Yksityiskohtaiset ohjeet pysäköintianturien asentamiseen omin käsin

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Nykyaikaisilla kuljettajilla on erinomainen mahdollisuus käyttää erilaisia ajamista helpottavia elektronisia avustajia. Pysäköintitunnistimien avulla voit pysäköidä auton turvallisesti itsellesi ja muille. Tällaisen laitteen asennus on yksinkertainen prosessi, ja yksityiskohtaisten ohjeiden avulla jokainen voi hoitaa tämän asian omin käsin autotallissa.

Toimintaperiaate

Pysäköintitutkajärjestelmä toimii ultraääniaallon ja kaikulokaatiovaikutuksen periaatteella. Laitteen ohjausyksikkö analysoi ääniaallon, jonka lähettävät ja vastaanottavat auton eteen ja taakse asennetut erityiset anturit.

Sen perusteella, kuinka kauan aallolla kesti pomppia esteestä, lasketaan etäisyys siitä autoon. Alue, jolla laite voi toimia tehokkaimmin, riippuu valmistajasta ja tietyn laitteen teknisistä tiedoista.pysäköintianturit. Useimmissa markkinoilla olevissa laitteissa tämä vyöhyke on 0,2 metristä 2 metriin.

Design

Järjestelmä on sarja laitteen ohjausyksikön antureita, jotka näyttävät tietoja etäisyydestä esteeseen. Järjestelmässä on myös äänimerkki. Joissakin malleissa on peruutuskamera ja muita hyödyllisiä vaihtoehtoja.

Pysäköintianturien suunnittelussa tärkein asia on ohjausyksikkö. Hän analysoi kaiken siihen tulevan tiedon ja tuottaa sitten elektronisia impulsseja visuaalisten ja äänisignaalien toimittamiseksi. Niiden voimakkuus kasvaa, kun auto lähestyy toista autoa tai estettä tiellä. Mallista riippuen tietoja voidaan näyttää LED-paneelissa tai LCD-näytössä.

Ultramodernit mallit on varustettu projektiojärjestelmällä, jonka ansiosta kaikki tiedot projisoidaan kätevästi tuulilasiin. Ääni-ilmoitus on useimmissa tapauksissa miellyttävä naisääni.

Laitetyypit

Parktronic-asennuskaavio riippuu antureiden tyypistä. Tällä hetkellä näitä elementtejä on useita tyyppejä:

• akustinen;
• sähkömagneettinen.

Jokaisella niistä on omat ominaisuutensa.

Akustiset pysäköintianturit

Nämä järjestelmät ovat markkinoiden suosituimpia. On monia laitteita, jotka toimivat ultraäänellä. Ne voivat erota toisistaan antureiden lukumäärän, tiedon esitystavan ja lisävaihtoehtojen os alta.

Paras vaihtoehto on neljä anturia etuasennukseen ja kaksi takapuskuriin. "Kuolleiden vyöhykkeiden" k altaisen vaikutuksen poistamiseksi on suositeltavaa sijoittaa anturit puskurien koko pinnalle, kun tämän tyyppisiä pysäköintiantureita asennetaan. Elementtien välisen etäisyyden tulee olla 40-50 senttimetriä.

Mitä enemmän antureita sarjassa on, sitä tarkempia pysäköintianturit ovat. Tämän tyyppiselle järjestelmälle on kuitenkin ominaista suuret virheet prosessissa. Näiden laitteiden ryhmän yhteinen haitta on, että ne eivät pysty havaitsemaan esteitä, jotka eivät ole tienpinnan yläpuolella. Parktronic voi antaa vääriä signaaleja rinteissä, koska niiden pinta putoaa sen antureiden alueelle.

Sähkömagneettiset laitteet

Tällaisissa pysäköintijärjestelmissä ei ole erillisiä antureita. Tässä käytetään erityistä nauhaa antureina. Se on kiinnitettävä puskurin sisäpuolelta. Tämä asennustekniikka on paljon helpompaa, koska ei tarvitse porata reikiä anturien asentamiseksi.

Näiden järjestelmien toimintaperiaatteen os alta ne toimivat seuraavasti. Auton puskurin ympärille syntyy sähkömagneettinen kenttä. Kaikki siihen kuuluvat esineet muuttavat sen ominaisuuksia. Pieninkin muuttuessa parametreissa, kuten kentän tiheys, voimakkuus tai induktioalue, ohjausyksikkö antaa välittömästi signaalin varoittaakseen kuljettajaa.

Koska magnetismin periaatteet toimivat näissä ratkaisuissa, tällaiset pysäköintianturit ovat tarkempia. He pystyvät jäljittämäänesineitä ja esteitä tiellä, joita ultraäänianalogit eivät voi selviytyä. Mutta usein huonojen sääolosuhteiden tai ulkoisten häiriöiden vuoksi sähkömagneettisen kentän tehokkuus heikkenee.

Tee itse asennus

Tavallisten pysäköintitunnistimien asennus ei ole se tehtävä, jonka kanssa sinun pitäisi mennä huoltoasemalle. Pienellä vaivalla voit tehdä kaiken itse. Katsotaan kuinka se tehdään.

Useimmissa tapauksissa perinteiset akustisiin antureihin perustuvat laitteet ostetaan pysäköintitutkaksi. Koko asennusprosessi tiivistyy siihen tosiasiaan, että puskuriin on porattava reiät, sitten asennettava anturit ja maalattava puskuri sen tehdasvärillä. Porauksen ei pitäisi olla ongelma, vaikka prosessi voi kestää kauan. Antureilla ja pysäköintitunnistimilla on erityinen leikkuri.

On tärkeää, että merkitset oikein, jotta et vastaanota signaaleja taiva alta tai tienpinn alta käytön aikana. Sarjassa on ohje, mutta sitä ei ole sovitettu eri autoihin.

Markup

Tavallisessa Kiinasta peräisin olevassa pysäköintitutkassa (eli tällaista autoelektroniikkaa ostetaan useimmiten) sieppausvyöhykkeen korkeus vaihtelee välillä 48-54 senttimetriä. Kriittisillä etäisyyksillä (jopa 30 cm) tämä korkeus on 44 senttimetriä ja suurilla etäisyyksillä - 51. Tämä vyöhyke on kartio: sen yläosa on anturin päällä ja sivut laajenevat autosta. Näiden tietojen perusteella sinun tulee laskea, mihin anturit tulisi asentaa.

Saadaksesi laitteen toimimaanoikein, ensin sinun on mitattava puskurin pituus. Harkitse ensin takapysäköintitunnistimien asennusta. Puskurin pituus on jaettava 8:lla - tämä etäisyys mitataan elementin vasemmasta ja oikeasta reunasta. Sitten sinun on laskettava kahden muun anturin sijainti, tätä varten puskurin pituus jaetaan 4:llä. Saatu tulos on etäisyys, joka on vedettävä äärimmäisistä antureista puskurin keskipisteeseen molemmilla puolilla. Nämä ovat takapysäköintitunnistimien asennuspisteet.

Korkeus maasta on 50–70 senttimetriä autotyypistä riippuen. Tämä on paras numero. Antureiden paikat voidaan merkitä kynällä tai tussilla. Eteen on yleensä tehtävä kaksi reikää. Ne lasketaan samalla tavalla.

Kuinka porata reikiä?

Tässä ei ole erityisiä ongelmia. Reiät on tehtävä alhaisella nopeudella ja pienellä syötöllä. Jos tätä ohjetta ei noudateta, on olemassa vaara, että puskurin materiaali sulaa ja aiheuttaa epätasaisia reikiä.

Asentaessaan pysäköintiantureita omin käsin monet käyttävät sarjan mukana tulevaa leikkuria tai poraa reikien poraamiseen. Mutta tässä on tärkeä pointti. Poran tai leikkurin halkaisija on sama kuin anturin halkaisija. Mutta asennuksen aikana silikonipidikkeiden puristaminen voi olla pelottava tehtävä. Siksi reikä laajenee siinä paikassa, johon ne asetetaan, kirjaimellisesti 0,5 millimetriä.

Johdot

Johdot on koottu yhdeksi nipuksi tiiviyden takaamiseksi. Sitten se on siepattava siteillä. Joskus sarjassa on laatikko - siellä jakaapeli on asennettava. Seuraavaksi johdot vedetään varovasti runkoa pitkin koristeellisen verhouksen alla. Niiden kiinnittämiseen käytetään siteitä.

Ohjausyksikkö on asennettu auton etupaneelin alueelle. Kiinnitetään helposti tarranauhalla. Ne ovat molemmilla puolilla, jopa edullisissa malleissa. Sitten he asentavat näyttöyksikön ja varoitusjärjestelmän. Tätä varten on parempi noudattaa valmistajan ohjeita. Äänimerkki on sijoitettu lähemmäs kuljettajaa. Näytöt on asennettu lähelle nopeusmittaria tai vasenta pylvästä.

Yhteys

Voit liittää järjestelmän takavaloihin - ne käynnistyvät pareittain. Liittimet on liitettävä huolellisesti. Pysäköintiantureita asennettaessa on erittäin kätevää käyttää erityisiä niittiliittimiä. He muodostavat yhteyden lävistämällä kaapelin.

Kia ja pysäköintianturit

Tämän valmistajan useissa malleissa tämä hyödyllinen laite ei sisälly vakiovarusteisiin. Siksi pysäköintitunnistimien asentaminen Kiaan on mahdollisuus säilyttää takavalot ja etuoptiikka.

Asennusta varten tarvitset ruuvit altan, ruuvimeisselit, teippiä, juotoskolvia, liuskoja. Merkitse ensin asennuspaikat. Liimaa tätä varten maalarinteippinauha takapuskurin leikkausta pitkin ja merkitse kohdat, joihin anturit asennetaan. Voit käyttää tietyn laitemallin mukana tulevia ohjeita.

Seuraavaksi reiät tehdään ruuvit altalla ja täydellisellä leikkurilla. Ole erittäin varovainen, ettet vahingoita puskuria. Etuosan asennuspysäköintianturit suoritetaan saman algoritmin mukaan.

Poista seuraavaksi kaikki muovinen tavaratila. Se vain ulottuu ylös ja pois. Seurauksena on, että näkyviin tulee reikä, jonka läpi sinun on venytettävä anturien johdot, kun olet aiemmin kerännyt ne nippuun. Kun tämä on tehty, pistoke palautetaan paikoilleen.

Aseta sitten laitteen näyttö. Se voidaan ripustaa katon alle tai asentaa kojelautaan. Johdot vedetään katon läpi ja tuodaan lasiin. Sivupilareiden vuorauksen poistamiseksi sinun on irrotettava oven tiiviste ja vetävä yläreunaa kohti keskustaa. Seuraavaksi sinun tarvitsee vain irrottaa salpa.

Poista sitten tavaratilan vasen puoli. Asenna ohjausyksikkö ja liitä kaikki elementit. Virta saadaan parhaiten kaapelin kautta, joka kulkee rungon yläosassa ja menee katolle vasemmalla puolella. Tarvitset valkooranssin johdon - tämä on "plus", musta - "miinus". Kaikki liitännät on eristetty huolellisesti.

Asennus on valmis, jäljellä on vain sisäosan kokoaminen, jonka jälkeen voit tarkistaa laitteen toiminnan.

“Ford”

Toisin kuin Kia-autoissa, pysäköintitunnistimien asennus Fordiin on yksinkertaista, koska niissä on tehdasaukkoja. Ne on tehty takapuskurin verhoiluun sonareja varten. Mutta tästä huolimatta reikiä käytetään erittäin harvoin. Tämä on helppo selittää: tyyny tulee tehta alta maalaamattomana, joten anturit erottuvat paljon. Tehdasreiät ovat pysäköintitunnistimien valmistajien suositteleman tason yläpuolella.

Ne on tarkoitettu tavallisten pysäköintianturien asentamiseen, mutta niitä on saatavana vain kalliilla varustetasoilla. Ja jos niitä ei ole, asennus suoritetaan vakiotekniikan mukaan, mutta ilman merkintöjä.

Reno

Asennus suoritetaan ohjeiden mukaan. Numeron avaamisesta ensimmäinen anturi on asennettava 3 senttimetrin etäisyydelle ja toinen - 37. Tärkeintä tässä on tarkkuus. Eri malleissa on suositeltavaa vetäytyä 20-30 senttimetriä auton reunasta. Seuraavaksi poraa reiät puskuriin ja irrota takavalo. Anturit sijoitetaan reikiin kirjainten mukaan: R - oikea, L - vasen. Sitten kaikki johdot kootaan, sidotaan nippuun ja työnnetään puskurivahvistimen alle. Vaijerin avulla johtosarja työnnetään pidemmälle puskurin ja lampun väliin.

Mitä tulee liitäntään, ohjausyksikön positiivinen kosketin on kytketty vihreään johtoon ja negatiivinen kosketin maahan. Jää vain venyttää johdot ohjaamon läpi ja jatkaa sitten samalla tavalla kuin yllä kuvatut ohjeet. Kuten näette, pysäköintitunnistimien asentaminen Renaultiin on yksinkertainen prosessi, jonka jokainen pystyy käsittelemään.