Ksenonin liittäminen omin käsin: ohjeet. Kumpi xenon on parempi

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Harvinainen kokoonpanolinjan auto on varustettu valaistuksella, joka tyydyttäisi auton omistajan täysin. Halogeenilamput, joiden teho on 50-100 W, eivät anna sinun tuntea olosi mukavaksi pimeässä. Jos tähän lisätään märkä, valoa imevä asf altti, käy selväksi, ettei kuljettajalla ole muuta vaihtoehtoa kuin kytkeä xenon.

Xenon ja bi-xenon: mitä eroa on

Xenonlamput ovat paljon kirkkaampia kuin perinteiset halogeenilamput. Tämä selittyy valovirran ulkonäön erilaisella periaatteella. Nikromifilamentit asennetaan yksinkertaisiin lamppuihin. Kuumennettaessa ne alkavat hehkua inertissä kaasuympäristössä. Ksenonissa hehku johtuu korkeajännitteisen sähköpurkauksen kulkemisesta kaasun läpi, jonka erottava ominaisuus on stabiilisuus.

Halogeenilamput eivät tarvitse mitään muuta kuin 12 V akusta toimiakseen. Xenon tarvitsee sytytysyksikön, joka luo korkeajännitepulssin.

Joskaasupurkauksen vakaus, käyttöikä ylittää tavanomaisten hehkulamppujen toimintarajan. Tällä vakaudella on kuitenkin varjopuolensa: ksenonia ei voida saada loistamaan kirkkaammin tai vähentämään valovirran tasoa. Tämä asettaa rajoituksen kaasupurkauslamppujen käytölle ajovaloissa, joissa yksi lohko toimii lähi- ja kaukovalon luomiseen. Tällaisissa valaisimissa käytetään biksenonia. Sen toimintaperiaate on sama - suurjännitepurkauksen hehku kaasumaisessa väliaineessa.

Mikä saa valovirran muuttumaan? Kehittäjät asettivat lasikupun sisään ylimääräisen heijastimen, joka muuttaa sijaintiaan magneetin ohjauksessa. Siten valonsäde muuttaa suuntaa ja lähivalot ksenonlamput alkavat loistaa kauas.

Kumpi on parempi?

Jos kysyt itseltäsi kysymyksen: mikä on parempi ksenon tai bi-xenon, tällainen päättely on virheellinen. Ei ole mitään järkeä asentaa ksenonia ajovaloyksikköön, jossa yksi lamppu toimii samanaikaisesti sytyttääkseen lähi- ja kaukovalot, koska kaukovalot eivät syty tässä tapauksessa. Täällä tarvitset vain bi-ksenonia. Ajovaloon, jonka runko on jaettu lähi- ja kaukovalooptiikkaan, sinun on laitettava ksenonia.

Mitä laki sanoo purkauslampuista

HID-lamput tarjoavat monia etuja tien päällä. Siksi ajovalojen vaihtaminen xenon-valoihin on niin houkuttelevaa. Mitä laki sanoo auton valaistuslaitteiden vaihtamisesta?

On olemassa säädösasiakirjoja (GOST R 41.99-99, UNECE nro 99),kaasupurkauslamppujen käytön säätely. He toteavat, että tällaisia laitteita voidaan käyttää ajovaloissa, jotka on alun perin mukautettu tähän. Tällaisten valaistuslaitteiden merkinnöissä on kirjain D. Kaikissa muissa tapauksissa ksenonin asennus on kielletty. Lisäksi itse lampuilla on oltava sertifikaatti, joka sallii niiden käytön Venäjän federaation alueella. Yhteenvetona, sinun on lueteltava kaikki kohteet, jotka sallivat laillisen asennuksen:

1. Ajovalojen merkintä.
2. Optiikka on varustettava automaattisella korjaimella, jonka avulla voit muuttaa valaistuskulmaa auton kuormituksen mukaan.
3. Ajovaloissa on oltava aluslevyt.

Jos jotakin kohtaa ei noudateta, asennus on kielletty. Luvan saamiseksi sinun on otettava yhteyttä liikennepoliisiin, suoritettava tarkastus, joka antaa johtopäätöksen asennusmahdollisuudesta, minkä jälkeen ajoneuvopassiin laitetaan muunnosmerkki.

Rangaistus ksenonin laittomasta käytöstä

Mikä uhkaa ajoneuvon omistajaa ksenonin laittoman asennuksen yhteydessä? Hallintorikoslain 12.5 §:n 3 osa vastaa tähän kysymykseen. Sellaisten ajoneuvojen käytöstä, joiden optiikka ei täytä asetettuja vaatimuksia, rangaistaan:

• ajokortin menetys 6 kuukaudesta vuoteen;
• sopimattomien valaistuslaitteiden takavarikointi.

Rangaistus määrää tuomioistuin.

Lampun kannan ero

Autojen valaisimet luokitellaan useiden kriteerien mukaan. Siksi ennenkuinka Xenon kytketään, sinun on päätettävä alustan tyypistä, jota on kolme vaihtoehtoa: D, H, HB.

H-tyypin polttimot ovat saatavilla kokoina H1-H13 ja väriskaala, joka kattaa koko värispektrin 3500K-6000K. sekä myös sumuvaloihin.

Merkintä D osoittaa, että ksenonlamppu, jossa on sisäänrakennettu sytytysyksikkö. Tämä yksinkertaistaa niiden asennusta - yksikölle ei tarvitse etsiä paikkaa moottoritilasta. Värin mukaan ne vaihtelevat 4 300 K - 6 000 K valmistajasta riippuen. Esimerkiksi eteläkorealainen Sho-Me valmistaa lamppuja, joiden väripaletti on lämpimämpi kuin amerikkalaiset tai eurooppalaiset valmistajat.

HB-sarjan sokkelit eroavat H:sta kapeemmilla asennusominaisuuksilla. Ne on asennettu sumuvaloihin ja kaukovaloihin.

Väripaletti

Se on jaettu sävyjen lämmön mukaan, jonka lämpötila ilmaistaan kelvineinä:

1. 3 500 K on lämpimin sävy (lähes keltaista), sopii sumuvaloihin.
2. 4 300K loistaa valkokeltaisena, joka on halutuin, koska se antaa vaikutelman kirkkaimmasta. Autovalmistajat asentavat tämän varjostimen lamppuja kuljettimelle.
3. 5 000 K - neutraali valkoinen sävy.
4. 6 000 K - valkoinen viileällä sinertävällä sävyllä.
5. 7 000 K:sta alkaen - sinisen spektrin tummemmat sävyt. Näkyvyys tielle huononee, varsinkin märällä tielläjalkakäytävä.

Xenonlamppujen valmistajilla on erilaisia väripalettistandardeja. Sama merkintä voi olla eri värinen. Kumpi lamppu on parempi, on sinun päätettävissäsi. Ennen kuin ostat tietyn mallin, sinun tulee tutustua värisävyyn itse asiassa.

Vaihda sävyä

Ajan mittaan eri ajovalojen ksenonlamppujen sävy voi vaihdella. Tämä tapahtuu seuraavista syistä:

1. Kiinnityselektrodit, jotka luovat sähkökaaren. Purkaus menee lampun toiseen osaan, hehkun sävy muuttuu vastaavasti.
2. Vähentää linssin tai ajovalon ulkolasin läpinäkyvyyttä. Nykyaikaisessa autooptiikassa on muovilasit, joiden sulaminen voi johtaa sävyn muutokseen. Lisäksi kotelon paineenalennus on mahdollista. Tässä tapauksessa pöly ja lika voivat tukkia valonsäteen.
3. Sytytysyksikön vika.

Jos ajan mittaan yksi lampuista vioittuu, molemmat vaihtuvat. Uusi lamppu on aina eri sävyinen kuin vanha.

Ksenonin liittäminen omin käsin

Asennus ei vie paljon aikaa. Ksenonsarjojen valmistajat ovat varmistaneet, että liitäntä tehdään tavallisilla liittimillä.

Ennen kuin liität xenonin, sinun tulee määrittää auton ajovalojen alustan tyyppi. Valaistuslaitteiden asentamiseen tarvitset:

1. Avaa konepelti ja irrota akku.
2. Määritä paikat, joihin sytytysyksiköt asennetaan. Lamppuja ja yksikköä yhdistävät johdot ovat korkeintaan 50 cm pitkiä, joten ajovalojen välittömässä läheisyydessä olevat säleet tai lokasuojat ovat paras asennuspaikka.
3. Irrota muovi- tai kumitulpat ajovaloista, joiden alla lähivalot sijaitsevat.
4. Irrota sähköliitin pohjasta, irrota pidike, irrota halogeenilamppu.
5. Tee reikä ajovalon suojukseen. Tämä on tarpeen, jotta johdot lampusta sytytysyksikköön voidaan kuljettaa sen läpi. Jos kansi on muovia, se voidaan porata keskelle, jos kumia, leikkaa sitten sisäänkäynnin läpi toimistoveitsellä. Reiän on vastattava sen läpi kulkevan johtonipun halkaisijaa. Älä tee enempää, sillä kosteus tunkeutuu halkeamien läpi, mikä johtaa ajovalojen huurtumiseen.
6. Poista xenonpolttimot kuljetuskotelosta. Tämä on tehtävä varovasti koskettamatta lasikupua, koska rasvajäämät johtavat lampun ylikuumenemiseen. Jos se sattui koskettamaan pintaa, pyyhi lasi sen jälkeen alkoholiliuoksella ja aseta sitten lamput alkuperäisille paikoilleen.
7. Yhdistä lamppuun jännitettä syöttävät johdot sytytysyksikköön meneviin johtimiin. Tämä tehdään liittimien avulla. Xenon-johtaja Sho-Me käyttää KET-02- ja AMT-tyynyjä. Kytkettyjen lisäksi on myös liitin, joka syöttää virtaa sytytysyksikköön. Se liitetään johtoihin, jotka on kytketty vakiolamppuun. Kytkentä tehdään värien mukaan: punainen - positiivinen, musta - maadoitus. Sekaannusten välttämiseksi sytytysyksikön rungossa,missä liitin on asetettu, on vastaavat merkit.

Viimeinen vaihe on laittaa päälle suojukset, jotka peittävät lamput säännöllisin väliajoin ja kiinnittää sytytyslohkot tukevasti itseporautuvilla ruuveilla.

Ajovalojen säätäminen xenonin asennuksen jälkeen

Kirkkaampi valaistus tuo vastuuta muita tienkäyttäjiä kohtaan. Kuljettajien, jotka päättävät liittää ksenonin, tulee säätää ajovalojen suunta mahdollisimman pian. Voit tehdä tämän yksinkertaisella tavalla:

1. Pysäköi auto pystysuoran seinän eteen 1 m etäisyydelle.
2. Kytke lähivalot päälle ja merkitse liidulla valopisteen kirkkaimmat osat. Kun ajoneuvo on seinää vasten, merkit ovat suunnilleen ajovalojen tasolla.
3. Peruutus 5-8 metrin päässä.
4. Sammuttamatta ajovaloja, vertaa myös missä valonsäde on suhteessa merkkeihin. Oikein säädetyillä ajovaloilla se ei saa ylittää aiemmin merkittyä korkeutta.
5. Jos se on korkeampi, laske ajovalojen heijastin säätöruuveilla.
6. Jos valonsäde suuntautuu vastaantulevan liikenteen suuntaan, heijastinta on käännettävä vasemmalle, kunnes valo alkaa tunkeutua oikean olkapään reunaan.

On tärkeää säätää ajovalot ruuveilla, ei korjaimella, joka on nostettava yläasentoon ennen säätöjen aloittamista, jotta valokulma ei ylitä säädön aikana saatua arvoa.