Lada-Grant-kytkin: yleiskatsaus, mahdolliset toimintahäiriöt ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

"Lada-Granta" on suosittu kotimainen auto, jota on useiden vuosien ajan myyty menestyksekkäästi Venäjän federaation avoimilla alueilla ja jopa sen rajojen ulkopuolella. Jokaisella autolla on heikkoutensa, ja ajan myötä tietyt monimutkaisen suunnittelun komponentit voivat rikkoutua siihen. Auton käyttöolosuhteet ovat tärkeitä. Esimerkiksi ajettaessa huonoilla teillä tai reagenssien aktiivisen käytön aikana auton omistajat joutuvat käsittelemään monia ongelmia.

Lada Grantin kytkin voi pettää epämukavimmalla hetkellä. Siksi on hyödyllistä oppia, kuinka voit säätää tätä kokoonpanoa itse ja milloin se on vaihdettava kokonaan. Katsotaanpa tarkemmin.

Kytkinlaatikkolaite "Lada-Grants"

Tässä koneessa tämä solmu ei eroa siitä, mikä on asennettu "Lada-Kalinaan". Tämä on mekanismi, joka on vauhtipyörä, johon on kiinnitetty erityinen kori. Sen on jatkuvasti painettava kitkavuorauksella varustettua levyä. Tästä johtuen vääntömomentti alkaa siirtyälähetys.

Mitä tulee Lada Grantin kaapelityyppiseen kytkimeen, se tarkoittaa tässä tapauksessa sitä, että kun auton omistaja painaa poljinta, kytkinhaarukkaan liitetty vaijeri kiristyy ja erikoisterälehdet pysähtyvät. painamalla levyä. Näin ollen voimayksikön vääntömomentti ei enää välity vaihteistoon.

Lada Grantissa on vain yksi kytkinlevy. Tämä yksikkö itsessään on kitka, joka on varustettu jousella kalvon muodossa. Kytkin on yhdistetty vaihteistoon yhdessä kotelossa.

Mitä pitää huomioida

On olemassa tiettyjä merkkejä siitä, että Lada Grantin kytkin on epäonnistunut, ja toimenpiteisiin on ryhdyttävä. On syytä huomata, että jos auto on juuri ostettu, poljinta painetaan melko helposti. Jos tämä vaatii paljon vaivaa, tämä on ensimmäinen todiste siitä, että kytkintä on säädettävä tai vaihdettava.

On myös syytä kiinnittää huomiota vieraiden vinkujen esiintymiseen sillä hetkellä, kun kuljettaja painaa poljinta. Lisäksi sen ei pitäisi nykiä sillä hetkellä, kun auton omistaja ei koske siihen.

Autoilijat kohtaavat useimmiten sen tosiasian, että polkimen liike on liian tiukka. On syytä pohtia tarkemmin tämän ongelman syitä.

Miksi kytkinpoljin on tiukka

Jos auto on aivan uusi, niin ns. vetokiila on saattanut tapahtua. Tämä on helpoin vika, jonka voit korjata itse. Mutta jos se on enemmänvanha auto, niin ongelmat ovat ehkä vakavampia ja vaikuttavat koko solmuun.

Useimmiten nämä ongelmat johtuvat kalvojousen huonosta toiminnasta. On mahdollista, että myös haarukka on kiilautunut tai ulospuristuslaakeri on jumissa. Köysi katkeaa usein. Itse ajettu levy voi myös kiilautua.

Jos auto on käytössä pitkään, vetohaarukkaan saattaa ilmestyä halkeamia. Sinun on myös ymmärrettävä, että pitkien autoiluvuosien aikana tähän solmuun voi yksinkertaisesti kertyä suuri määrä likaa.

Miten ratkaiset ongelman

Ensinnäkin on syytä huomata, että Lada Grantin täysi kytkin epäonnistuu harvoin. 80 %:ssa tapauksista vain tietty elementti on vaihdettava tai korjattava. Ongelma liittyy usein esimerkiksi vaijeriin, joidenkin osien korroosioon tai siihen, että haarukan akselissa ei ole enää tarvittavaa voitelua.

Tämän perusteella voidaan tunnistaa useita ongelmallisimpia elementtejä.

köysi

Yksinkertainen tarkistus riittää varmistaaksesi, että Lada Grantin kytkinvaijeri on korjattava tai vaihdettava. Tee tämä painamalla poljinta ja vapauttamalla se jyrkästi. Vivun tulee palata nopeasti ja ilman tärinää alkuperäiseen asentoonsa. Jos se nykii eikä mene sujuvasti, ongelma on taattu tässä kytkimen osassa.

Voit tehdä tarkemman diagnoosin. Tätä varten kaapeli on irrotettava. On myös suositeltavaa nähdä, kuinka helposti se liikkuu paidan yli. Joskus hänessälisää vain voiteluainetta.

Haarukka

Jäykkä polkimen iskun voi myös havaita, jos tämä elementti on voideltava. Yleinen oire pistokkeisiin liittyvistä ongelmista on se, että solmun toiminnan aikana kuuluu jatkuvasti epämiellyttävää vinkumista.

Ongelman ratkaisemiseksi sinun on ensin irrotettava koko ilmansuodatin koteloineen. Tämän jälkeen haarukan muoviholkki irrotetaan varovasti ja sen alle ruiskutetaan silikonirasvaa. Voit myös käyttää suosittua WD40-työkalua.

Miksi poljin on tiukka uudessa kytkimessä

Jos auton omistaja osti uuden kytkinsarjan Lada Grantaan, hän saattaa kohdata tällaisen ongelman. Tosiasia on, että monet ihmiset haluavat säästää rahaa ja ostaa varaosia kiinalaisilta valmistajilta. Ne puolestaan lisäävät tietoisesti lehtijousen jäykkyyttä. Miksi näin tehdään? Kaikki on alkeellista. Tällaisia manipulaatioita tehdään solmun käyttöiän pidentämiseksi, sillä solmun ominaisuudet itsessään ovat tehdasvastineisiin verrattuna huonommat.

Siksi Lada Grantin kytkintä vaihdettaessa kannattaa ostaa parempia osia. On parempi ostaa kaikki tuotteet valmistaj alta.

Uuden solmun hinta

Jos puhumme siitä, kuinka paljon "Lada-Grantsin" kytkin maksaa, kaikki riippuu auton sukupolvelta, muutoksesta ja muista parametreista. Esimerkiksi, jos puhumme autosta, joka on valmistettu vuosina 2011-2018. Kanssamoottorin tilavuus 1,6 litraa, niin täydellinen sarja voi maksaa jopa 35 000 ruplaa. Mutta aina ei ole tarpeen vaihtaa koko kokoonpanoa.

Esimerkiksi sarja ilman vapautuslaakeria maksaa noin 5 800 ruplaa. Siksi Lada Grantin kytkimen hinta voi vaihdella.

Oikean solmun säädön ominaisuudet

Melko usein kytkinongelmat ratkaistaan vakiosäädöllä. Tällaiset tapahtumat tulisi kuitenkin suorittaa asiantuntijoiden ja kokeneiden autonomistajien suositusten perusteella. Ensinnäkin sinun on sammutettava moottori. Sen jälkeen riittää, että painat poljinta useita kertoja ja kuuntelet ääniä. Jos hiontaa tai narinaa ei kuulu, säätö jatkuu.

Jos kytkinpoljin "Lada Grants" kiilautuu tai se liikkuu nykivästi, sinun on korjattava sen asentoa. Ensinnäkin sinun on puristettava se kokonaan pois kädelläsi. On parempi olla käyttämättä jalkaa, koska tässä tapauksessa on paljon vaikeampaa tuntea pientä tarttumista tai päinvastoin nykimistä sillä hetkellä, kun vipu palaa alkuperäiseen asentoonsa.

Jos onnistuit saamaan selville, että poljin nykii hieman, sinun on aseistauduttava viivaimella ja määritettävä etäisyys lattiasta polkimeen tai pikemminkin ulospäin ulkoneva osa. Sen jälkeen auton omistajan on painettava vipua ja odotettava, kunnes se palaa samaan asentoon, samalla kun hän jatkaa mittauslaitteen pitoa. Jos viivaimen arvot poikkeavat toisistaan tai etäisyys on yli 14,5 cm, tässä tapauksessa sinun on tehtäväsäätö. On syytä huomata, että polkimen koko liikematka ei saa olla yli 146 mm. Vaijeritolppa ei voi liikkua enempää kuin 2,7 cm haarukan vipuun nähden.

Kytkinvaijerin säätöominaisuudet

Ensinnäkin sinun on vedettävä kaapelin kärki ulos sen liikesuunnan mukaisesti. On tarpeen ottaa huomioon jousi, joka luo tietyn voiman. Kun olet vetänyt kaapelin, sinun on kiinnitettävä se ja mitattava etäisyys kytkinhaarukan vivusta muovijohdotukseen tai pikemminkin sen etureunaan. Tämä luku saa olla enintään 27 mm. Viivain tässä tapauksessa ei ole kovin kätevä käyttää, koska konepellin alla on liian vähän tilaa. Siksi on helpointa mitata ensin 2,7 cm langanpalasta.

Kuinka vaihdat kaapelin itse

Tässä tapauksessa auton omistaj alta ei vaadita vakavia manipulaatioita. Ensinnäkin sinun on istuttava auton matkustamossa ja irrotettava polkimen alla oleva mutteri. Hän on vastuussa itse kaapelin kiinnittämisestä pääsolmuun. Sen jälkeen tarvitset:

• Poista punostulppa hiusneulasta.
• Irrota itse pidike pihdeillä.
• Vedä vipuakseli ulos.
• Irrota polkimen kannattimen jousi.
• Vedä kärjen pysäytin pihdeillä ulos.
• Vapauta poljin.
• Irrota kaapelin vaipan tiivisteet.

Seuraava vaihe on vetää kaapelin kärkeä itseäsi kohti ja vetää se varovasti ulos urasta. Tämän jälkeen kärjen johdotus puretaan jaohjausholkki. Viimeisessä vaiheessa kaapeli irrotetaan helposti ja kulkee itse auton sisätilan ja moottoritilan välissä olevan reiän läpi.

Ennen uuden elementin asentamista on suositeltavaa voidella se koneöljyllä. Kaapelin asennus tehdään käänteisessä järjestyksessä.

Auton omistajien arvostelut

Jos luet auton omistajien mielipiteet tästä konesolmusta, monet huomaavat, että se aiheuttaa usein ongelmia. Jotkut ihmiset joutuvat esimerkiksi käsittelemään polkimien jäykkyyttä tai epämiellyttävän rysäyksen ja napsahdusten ilmaantumista.

Muiden ihmisten on kuitenkin ostettava täydellinen kytkinsarja. Usein tietty yksityiskohta riittää. Siksi useimmiten riittää uuden kaapelin asentaminen tai paidan voiteleminen. Näin ollen, vaikka tämä solmu olisi epäkunnossa, korjaus ei ole niin kallista kuin miltä se saattaa näyttää.

Yleensä auton omistajat ovat tyytyväisiä tähän autoon. Se on halpa eikä vaadi erityistä hoitoa. Jos et käytä sitä äärimmäisissä olosuhteissa, ei pitäisi olla ongelmia. Hän näyttää itsensä hyvin myös vaikeilla teillä. Monet huomauttavat, että nykyaikaiset ulkomaiset autot samalla hinnalla eroavat paljon huonommista ominaisuuksista. Mutta auton omistajien mielipiteet voivat jakaa. Jotkut ihmiset eivät ole valmiita vaihtamaan Ladaa mihinkään, kun taas toiset vaihtavat mielellään toiseen autoon.

Lopuksi

Jos samanlainen ongelma on ilmaantunut, sinun ei pitäisi lykätä sitä. On suositeltavaa poistaa se mahdollisimman piankoko kokoonpanoa ei myöskään tarvinnut muuttaa kokonaan. Joskus riittää pelkän voiteluaineen käyttö. Jos näin ei tehdä, hankauselementit hajoavat nopeammin, jolloin yhä useammat osat muuttuvat käyttökelvottomiksi.

Jos et voi vaihtaa tai säätää kytkintä itse, voit aina ottaa yhteyttä autohuoltoon. Tämä on edullinen palvelu, joten sinun ei tarvitse kuluttaa paljon rahaa. Myös autohuollossa voit käydä läpi täydellisen diagnoosin ja tunnistaa muita mahdollisia ongelmia autossa.