Ajovalojen liittäminen kalvolla omin käsin: ohjeet ja suositukset

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Jotta auton optiikka olisi turvallinen, se on suojattava. Useita hyvin tunnettuja menetelmiä käytetään. Suosituin oli kuitenkin ajovalojen liittäminen kalvolla. Auton käyttöprosessi johtaa siihen, että pinnalle ilmestyy siruja ja naarmuja. Ajovaloissa oleva kalvo voi suojata niitä. Lisäksi tämä elementti voi tuoda hieman eloisuutta auton ulkopinnalle.

Elokuvasta

Ajovalojen suojakalvoa käytetään usein sävytyksessä. Paras tapa autolle on tehdassävytys, jonka valonläpäisykerroin on 95 % tai enemmän. Teollisuudessa sitä levitetään ruiskuttamalla. Tämä mahdollistaa sertifioinnin. Näin pieni sävy ei aiheuta sakkoja. Kun itse liimaa ajovaloa kalvolla, on otettava huomioon kerroin, jolla sallittuja normeja ei rikota. Voit turvallisesti liimata suojapinnoitteen, jonka valonläpäisynopeus on vähintään 85 %.

Auton ajovalojen ja valojen suojakalvon tiedot

Elokuva on jaettu eri kriteerien mukaan, esimerkiksitoiminnallisuus, väri, lisäominaisuudet.

Toiminto:

• sävytykseen;
• iskunkestävä.

Värit:

• läpinäkyvä, ei väriominaisuuksia;
• väri kuten punainen, sininen, keltainen jne.

Lisäominaisuudet:

• kameleontti;
• kiiltävä;
• mattapintainen;
• tarttuvalla kerroksella - itseliimautuva.

Elokuvassa on etuja, kuten:

• helppo puhdistava;
• käytännöllinen toiminta;
• kulutusta kestävä;
• ei nirso kiinnitettäessä.

Jotkut ihmiset ajattelevat, että ajovalojen kääre on kallis hanke. Kiillotus tai lakkaus on tietysti paljon halvempaa, jos ottaa huomioon yhden käyttökerran. Tällaiset manipulaatiot vaativat kuitenkin säännöllistä toistoa, mikä on paljon kalliimpaa.

Kuinka valita elokuva?

Ajovaloja suojaava kalvo valitaan useiden parametrien perusteella:

1. Paksuus. Tämä parametri vaikuttaa suoraan lasioptiikan suojaukseen. Hiekkalastut, sorakivet ja muut hankaavat aineet eivät voi aiheuttaa haittaa, samoin kuin liiallinen kosteus ja kemikaalit.
2. Läpinäkyvyystekijä. Tämä parametri riippuu suoraan ensimmäisestä. Ennen kuin ostat suojakalvon ajovaloihin, on tarpeen selvittää auton optiikan valonläpäisy, jonka valmistaja tarjoaa. Tämä on tehtävä, jotta et saa sakkoja.
3. Prosenttivenyvyys. Määrittäämateriaalimäärä, jota käytetään ajovalojen liittämiseen.

Hyvät ja huonot puolet

Selkeitä etuja ovat:

• Kalvo on helppo liimata omin käsin, joten kustannussäästöt ovat ilmeiset.
• Laadukas lasisuoja, naarmuja ja kolhuja ei tule näkyviin.
• Vaurioitunut ajovalojen lasi kalvolla liimauksen jälkeen voi palata alkuperäiseen muotoonsa.
• Valo kulkee tasaisesti.
• Filman värin voi valita maun mukaan. Silloin se ei vain suorita suojaavaa toimintaa, vaan myös miellyttää silmää.
• On olemassa erilaisia pinnoitteita, joita voidaan kiillottaa.
• Pitkäaikainen käyttö ei aiheuta kulumista tai värin heikkenemistä.
• Mahdollisuus luoda täysin sileä pinta.

Jos puhumme puutteista, niitä on vain muutama. Ensinnäkin, kun mitat on kytketty pois päältä, auto on melkein näkymätön. Toiseksi lähdemateriaalin hinta saa sinut miettimään, onko tämä manipulointi tarpeen.

Ajovalojen maksaminen kalvolla omin käsin

Jotta liittää omin käsin, sinulla on oltava tietty joukko työkaluja:

• paperiveitsi;
• kumi- tai muovivetolasta huopapinnoitteella;
• sumutin;
• ratkaisu: nestesaippua vedellä;
• rakentajien yleisesti käyttämä hiustenkuivaaja;
• rasvanpoistoaine (ikkunanpesuaine tai hankausalkoholi toimii hyvin, lakkabensiiniä voi käyttää);
• puhtaat ja kuivat rievut.

Ennen alkuatyöskennellä ajovalojen liittämiseksi sorakalvolla, on tarpeen päättää, kuinka prosessi tarkalleen tapahtuu. Esimerkiksi liimataanko koko optiikkapinta vai käsitelläänkö vain ajovalojen "siliä". Voit myös valita kalvolle useita värivaihtoehtoja ja luoda applikointiyhdistelmän.

Työnkulku

Ajovalokalvon liittäminen tapahtuu useissa vaiheissa:

1. Työtaso on pestävä perusteellisesti ja siitä on poistettava rasva.
2. Kalvon liimauspaikkojen tulee olla kuivia, minkä vuoksi optiikka on pyyhittävä puhtaalla liinalla.
3. Materiaali levitetään ajovaloihin, muoto on ääriviivattu. Reunoihin on jätettävä viidestä seitsemään senttimetriä varaa.
4. Yleisestä kalvopalasta leikataan osa valmistetun muodon mukaan.
5. Optiikan pinta on runsaasti saippuavedellä kostutettu.
6. Valmistettu kalvonpala kiinnitetään ajovaloihin. Keskiosasta reunoille siirryttäessä materiaali tasoitetaan tasaisesti vetolastalla. Tällainen käsittely tulisi tehdä ilmakuplien ja ylimääräisen liuoksen poistamiseksi.
7. Liitetty kalvo kuivataan hiustenkuivaajalla samalla, kun se tasoitetaan jatkuvasti vetolastalla.
8. Jotta taivutukset tarttuisivat tasaisesti, kalvo on lämmitettävä hiustenkuivaajalla, jotta se joustaa.
9. Heti kun työ on valmis, ylijäämä leikataan pois veitsellä.

Vinkkejä

• Kun työ on valmis, mutta peitto ei ole niin täydellinen, esimerkiksi kuplia, sinun on otettava neula japuhkaise ne varovasti puristaen ilmaa. Tasoita sitten pinta uudelleen vetolastalla.
• Jotta et maksa liikaa materiaalista, ota yhteyttä autotarvikkeiden myyntiin erikoistuneisiin liikkeisiin. Kokeneet myyjät, jotka tuntevat autooptiikan, voivat kertoa sinulle, minkä kokoisen leikkauksen haluat ostaa.
• Kun puristat ylimääräistä nestettä kalvon alta, älä pelkää ponnistella. Useimmat kalvotyypit on varustettu suojakerroksella, joka on poistettava työn päätyttyä.
• Jos ajovalot ovat kuperia, kuten Nissan Beetlessä, kalvon kohdistaminen reunojen ympäri voi olla vaikeaa. Se on lämmitettävä huolellisesti ja venytettävä.
• Jos ei ole itseluottamusta, et ole vielä joutunut päällystämään ajovaloja kalvolla tai sinulla ei yksinkertaisesti ole tarvittavia varusteita, niin sinun kannattaa uskoa työ asiantuntijalle.

Monet ihmiset kysyvät, miksi saippuavettä tarvitaan. Asiantuntijat antavat yksinkertaisen vastauksen: saippualiuos estää kalvoa tarttumasta lasiin välittömästi ja tiukasti, mikä mahdollistaa sen siirtämisen optiikkaa pitkin. Neste puristetaan kalvon alta keskeltä reunoille. Jos muutat suuntaa, ryppyjä ei voida välttää.