Moottoripyörä "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): tekniset tiedot, kuvaus, arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:33

Japanilaista moottoripyörää "Kawasaki Ninja 600" valmistettiin Kawasaki Motorcyclesin tehtailla vuosina 1985-1995 ja se oli tarkoitettu maantieajoon. Koneessa on selvät kilpa-auton merkit, ja tehokas moottori, jonka avulla voit saavuttaa jopa 280 kilometrin tuntinopeuden, ei jätä epäilystäkään nopean pyörän erinomaisista teknisistä ominaisuuksista.

Kilpailu

Kawasaki Ninja 600:n luojat asettivat tavoitteekseen suunnitella moottoripyörän, jolla olisi merkittävää sprinttipotentiaalia. Kilpailu kilpa- ja urheilupyörien maailmassa on jatkuvasti korkea, ja vaikka Kawasaki-brändiä pidetään monessa suhteessa hallitsevana, se on pitkään hengittänyt takaraivoon italialaisten sprinttimallien, kuten Aprilia Tuonon tai BMW Motorradin saksalaisten urheilupyörien kanssa. kaksisylinterisillä bokserimoottoreilla, jotka oikeaan aikaan pystyvät kaksinkertaistamaan nopeuden radalla kilpailemassa eivätkä lentää rad alta.

Painonpudotus

Tehtävä suoritettiin kuitenkin ja vuonna 1985 "Kawasaki Ninja 600" menimassatuotanto. Alku oli onnistunut, ja kehittäjät juhlivat jo voittoa. Kuitenkin, jos ensimmäiset autoerät osoittivat hyviä testituloksia, kävi pian selväksi, että Kawasaki Ninja 600 -moottoripyörät olivat liian raskaita käännöksissä, ja tämä on vakava haitta kilpa-autolle, joka on täynnä arvaamattomia seurauksia. Pysäyttämättä kuljetinta Kawasakin insinöörit kehittivät ohjelman urheilupyörän painon asteittaiseksi vähentämiseksi yrittäen samalla sijoittaa rakenteen painopisteen mahdollisimman alas. Tulokset näkyivät heti. Moottoripyörän kuivapaino on pudonnut 192 kilosta 180 kiloon. "Kawasaki Ninja" (600cc) on saavuttanut tarvittavan ohjattavuuden ja vakauden tiukoissa käännöksissä.

Ennennäkemättömän kevyen painon lisäksi pyörässä on reagoiva ohjausominaisuus, joka löytyy yleensä vain kevyistä pyöristä, joiden moottori on enintään 125 cc. Sanalla sanoen, tehtaan kokoonpanolinj alta alkoi vieriä täydellisiä kilpa-autoja, mikä saattoi taata urheilijalle korkean paikan palkintokorokkeella. Siitä huolimatta Kawasaki-konsernin insinöörijoukot eivät pysähtyneet tähän vaan jatkoivat Kawasaki Ninja 600 -mallin parantamista.

Optimointiprosessi

Seuraava kehittäjien tehtävä oli saavuttaa maksimaalinen harmonia kolmen asennon välillä, jotka määrittelevät moottoripyörän pääparametrit. Tämä on urheilijan lasku, helppo hallinta ja moottorin dynamiikka. Maantieajotilassa kuljettajan on istuttava satulassa kuin hansikas. Mikä tahansa liike, jopa useillemillimetriä, häiritsee väistämättä tavallista moottoripyörän ajokulkua, nopeus menetetään ja tämän jälkeen palkinto.

Istuimen muoto on optimoitu, pehmuste on tehty jäykemmäksi, takajousituksen kääntövarsi on vedetty hieman sisään, mikä on johtanut vakaampaan istuinasentoon. Nyt takapyörän iskut eivät päässeet ajajaan, hän ei oksentanut joka kolahdusta, hänen kätensä sulautuivat yhdeksi ohjauspyörän kanssa ja kaasukahvan ansiosta oli mahdollista pitää yhteyttä moottoripyörään täydellinen ymmärrys.

Ulkoiset tiedot

Kawasaki Ninja 600:n ulkopinnassa on vankka tuntuma. Polttoainesäiliön hieman "kyhmyiset" ääriviivat osoittavat halukkuutta tukea ratsastajaa suurimmilla nopeuksilla, kun hänen on kumartuttava ja makaamaan kaasusäiliön päälle ilmanvastuksen minimoimiseksi. Urheilupyörän koko ulkoasu antaa vaikutelman nopeudesta, näyttää siltä, että se on lähdössä.

Runojen ääriviivat ovat täydelliset, ilman pienintäkään jännitystä, joka liittyy muihin moottoripyörän rungon osiin. Harmonia näkyy kaikessa. Moottorin hillitty murina ei jätä epäilystäkään siitä, että urheilupyörä pystyy jättämään kaikki muut kilpailijat kauas taakse.

Moottoripyörän etuosa on varustettu kahdella tehokkaalla ajovalolla, Ram Air -järjestelmän ilmanottoaukko sijaitsee keskustan alapuolella. Etusuuntavalot on integroitu etukuoreen, kun taas kartiomaiset takavilkut on asennettu kiinnikkeisiin. Ajovalo on korkealla ja hyvin näkyvä.

Kojetaulu on digitaalinen, ja se koostuu nopeusmittarista, kierroslukumittarista, vaihteenvaihtoanturista, sekuntikellosta, matkamittarista ja merkkivaloista.

Äänenvaimennin on monimutkainen kromattu moduuli, jossa on rei'itys kellon reunassa. Jotkut moottoripyörät oli varustettu suoravirtauspakokaasulaitteilla.

"Kawasaki Ninja 600" tekniset tiedot

Mitta- ja painoparametrit:

• moottoripyörän pituus - 2065mm;
• korkeus satulan linjaa pitkin - 830 mm;
• leveys - 685 mm;
• akseliväli - 1385 mm;
• maavara, maavara - 135 mm;
• moottoripyörän kuivapaino 180kg;
• kaasusäiliön tilavuus - 18 litraa;
• polttoainevarasto - 3,5 litraa;
• polttoaineenkulutus - 100 kilometriä kohden 6,2 litraa;
• omapaino - 200 kg;
• maksimikuormitus - 189 kg.

Voimalaitos

Moottoripyörään asennettu moottori, 4-tahti, bensiini:

• sylinterien lukumäärä - 4;
• sylinterin halkaisija - 67 mm;
• isku - 42,5 mm;
• venttiilien määrä per sylinteri - 4;
• sylinterin kokonaistilavuus - 599 cc;
• teho - Keihin-merkkisuutin, 38 mm:n tuloportti;
• jäähdytys - vesi;
• sytytys - elektroninen, kosketukseton;
• maksimiteho - 128 hv Kanssa. 14000 rpm;
• vääntömomentti - 67 Nm nopeudella 13500 rpm.

Vaihteisto -kuusivaihteinen kasettivaihteisto jalkavivun vaihtamisella. Kytkin liukuva, monilevyinen.

Alusta

Pidennetyillä iskunvaimentimilla varustettu moottoripyörä:

• etujousitus - käänteinen teleskooppihaarukka, offset-vakio, ketjutangon halkaisija - 39 mm;
• takajousitus - nivelheiluri kahdella hydraulisella iskunvaimentimella ja vaimenninjousilla;
• voimansiirto takapyörään - ketju, avoin tyyppi;
• jarrut molemmissa pyörissä - levy, tuuletettu, nelisylinteriset jarrusatulat; etulevyn halkaisija 310 mm, takalevyn halkaisija 220 mm;
• eturengaskoko 120/70ZR17;
• takarengas, koko - 180/55ZR17;

Kustannus

Kawasaki Ninja 600 -malli, jonka hinta muodostetaan ottaen huomioon valmistusvuosi ja tekninen kunto, voidaan arvioida keskimäärin 100 - 450 tuhatta ruplaa. Uusi moottoripyörä maksaa ruplissa 615 ja puoli tuhatta.

Seuraajat

Vuonna 1995 Ninja 600 korvattiin päivitetyllä Kawasaki ZX-6R -mallilla, joka oli varustettu tehokkaammalla moottorilla ja uudella alumiinista valetulla rungolla. ZX-6R valmistettiin menestyksekkäästi vuoteen 2001 asti, minkä jälkeen sen modernisointi aloitettiin.

Kawasaki ZX-6R -mallin poikkeuksellinen ajokyky ilmeni täysin MM-kisoissa"Supersport", kun australialainen ratsastaja Andrew Pitt voitti tittelin 600cc moottoripyörien luokassa.

Asiakkaiden arvostelut

"Ninja 600" -mallin ja myöhempien muutosten omistajat ovat urheilijoita, jotka ajavat nopeita moottoriteitä, tai moottoritierenkaiden kilpailijoita. Molemmat puhuvat Kawasaki-merkin moottoripyöristä innostunein sävyin. Dynaamisen moottorin ansiosta auto kiihtyy 100 kilometrin tuntivauhtiin liikkeestä 3,8 sekunnissa. Tämän jälkeen ratsastaja päättää, pysyykö tässä hitaassa tilassa vai kääntääkö kaasua ja ajaa 280 km/h nopeuteen.

Kukaan ei ole vielä kyennyt toteuttamaan Kawasakin täyttä potentiaalia. Ratsastajat, jotka ovat kulkeneet matkan, sanovat, että on tunne, että potentiaalia ei käytetä loppuun asti. Moottoripyörä ajaa tietä erinomaisesti, ohittaa helposti jyrkät käännökset, ei koskaan kaadu eikä luista.