KTM Adventure 990 -moottoripyörän ominaisuudet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:38

KTM 990 Adventuren tarkoituksena oli antaa ajajalle ajajan tuntuma uuvuttavan Pariisi-Dakar-kilpailun aikana. Itäv altalainen yritys on todistanut arvonsa voittamalla katu- ja aavikkorallit useiden vuosien ajan, joten sen tavoite päästä moottoripyöräharrastajien autotalliin ei vaikuta kovin vaike alta.

Luomisen historia

Ensimmäisen kerran vuonna 2003 esitelty KTM 950 Adventure S (alun perin S, mutta hylkäsi sen julkaisemalla kaksi versiota rinnakkain) oli uskomaton, ja siinä yhdistyi kilpapyörien luotettavuus, teho ja tyyli, jotka inspiroivat suunnittelijoita luomaan sen.. Alusta alkaen asennetun LC8 V-moottorin iskutilavuus oli 950 cc. katso Adventure 950 oli todellinen maantie- ja maastomoottoripyörä, jonka moottori kehitti vaikuttavat 98 hv. Kanssa. (71,5 kW) 8000 rpm:n maksimivääntömomentilla 95 Nmnopeus 6000 rpm. KTM-väri oli oranssi.

Vuoden 2004 malliin lisättiin hopean ja mustan värit, joita ei säilytetty myöhempinä vuosina. Koska vuonna 2005 S-versiosta tuli tarkka kopio Dakar-rallin moottoripyörästä, kun taas vakioversio oli musta.

Vuonna 2007 sylinteritilavuus nostettiin 999 cc:iin. katso V-twin-moottori on hankkinut polttoaineen ruiskutuksen ja säädettävän katalysaattorin, mikä mahdollisti Euro 3 -vaatimusten täyttämisen. ABS tuli luonnostaan, kuten nautinto, joka liittyy kilometrien saamiseen tällä pyörällä.

Vuonna 2011 lisättiin Dakar-malli ja vuonna 2013 Baja.

Adventure 990 vs. Suzuki V-Strom 1000

Moottoripyörällä on varmasti vähän kilpailijoita, mutta joskus yksi niistä riittää saamaan asiat päinvastaiseen suuntaan kuin valmistaja odottaa. Huolimatta hauskanpidosta, hämmästyttävästä ajokokemuksesta ja tyyliin ja mukavuuteen keskittyvästä Suzuki V-Strom 1000 ei onnistunut kaatamaan KTM Adventure 990:tä. Se olisi merkinnyt voittoa pelissä, jonka KTM teki omat säännöt.

Suzy on uskomattoman monipuolinen ja mukautuu mihin tahansa ajotyyliin, joten sinulla ei ole ongelmia moottoripyörän kanssa matkustaessasi kaupungissa tai autiomaassa. Se on vain makuasia ja kunnianhimo. Joka tapauksessa nelitahtinen, nestejäähdytteinen, polttoainesuihkutettu, 90 asteen V-twin, jossa on neljä venttiiliä per sylinteri ja 996cc. cm ovat ihanteellisia tällaisiin tehtäviin ja tekevättämä on hienoa.

Hän loistaa KTM:ssä mukavuuden suhteen, sillä hänen istuimensa tuntuu siltä kuin se olisi retkipyörän ulkopuolella, ja korkeussäädettävä tuulilasi pitää sinut aina hyvänä. Jousitus ja alusta takaavat helpon ajon. V-Strom ja 990 Adventure maastopyörät voidaan usein nähdä vierekkäin tiellä ja sen ulkopuolella, ja se kertoo paljon.

Aggressiivinen ulkonäkö

Yleensä kaksikäyttöisen mallin esittelystä puuttuu virtaviivainen ulkomuoto, joka tässä tapauksessa on ratkaiseva. Mutta aivot näyttävät kieltäytyvän hyväksymästä muovipinnoitetta, joka näyttää siltä, että se olisi erityisesti kaadettu antamaan aggressiivinen ja muodikas ulkonäkö. Tämä on ainoa tapa selittää terävät suunnittelulinjat, jotka löytyvät vain KTM Adventure 990:stä ja Adventure S:stä.

Koneen suunnittelussa on vankka geometria ja yhtäläisyyksiä. Esimerkiksi moottoripyörän etunäkymän, erityisesti suojuksen muodon sen liikkuessa katsojaa kohti, ja ajovalojen muodon yhdistelmää kokoerosta huolimatta ei yksinkertaisesti voida jättää huomiotta. Tuulilasi on sijoitettu täydellisesti, lähes 90 asteen kulmaan, joten se tarjoaa hyvän tuulensuojan myös kuljettajan ollessa jaloillaan.

Täysin virtaviivainen ja upean ulkonäön omaava KTM todistaa, että suunnittelijat ovat tehneet työnsä. Väristä riippumatta (oranssi, musta tai sininen) suojuksen alaosa on maalaamaton, mutta valmistettu kestävästä materiaalista, jota on vaikea naarmuttaa läpiajettaessajokia ja puiden oksia tai jotain, mikä saattaa vaatia matkan maalipajaan.

Kirjautuminen kaupungissa

Suorituskyky tiellä ja maastossa Asiakkaat kuvailevat KTM 990 Adventurea vaikuttavaksi, koska pyörän tuntu on todella ainutlaatuinen ja kerskumisen arvoinen. Ne, jotka halusivat rautahevosensa pysyvän yhtä puhtaana ja kiiltävänä kuin ostettaessa ja jotka halusivat ratsastaa päällystetyillä teillä mahdollisimman pitkään, huomasivat sen olevan varsin tehokas myös kaupungissa käytettynä. LC8-moottorin 98 hevosvoiman ansiosta voit ajaa pienellä vaivalla, pitäen sen tasapainossa myös alhaisilla nopeuksilla. Mutta mitä tulee ohjaamiseen, tässä syntyy ongelma, koska se johtaa vakauden menettämiseen. KTM rakensi pyörän kovaan käyttöön kaikissa olosuhteissa, joten pitkä ja vaativa ei auta. Mutta onneksi kuljettaja voi valita itselleen sopivan ajotyylin, joko asuinalueella tai esikaupunkien autiomaalla.

Käyttäytyminen moottoritiellä

Käsynyt hitaaseen ohjaamiseen, voit siirtyä moottoritietesteihin saadaksesi käsityksen siitä, kuinka se toimii kovassa kiihdytyksessä suhteellisen suurilla nopeuksilla. Erinomainen! Riippumatta siitä, mikä vaihde oli kytkettynä tai kuinka monta kierrosta minuutissa tietyllä hetkellä, moottori tuotti tarvittavan tehon, mikä antoi KTM:lle mahdollisuuden ohittaa autoja helposti ilman mitäänvaikeuksia, kiihtyy 210 km/h. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä antaa enemmän kaasuvastetta ja pyörä puh altaa eteenpäin jokaisella kaasun käänteellä.

Alkuperäinen off-road

Mutta älä lopeta tähän. Tien puuttuessa KTM Adventure 990 tuntuu kuin kala vedessä. Sen avulla motocrossista tulee lastenleikkiä, ja ajajat eivät löydä vikaa moottoripyörän kyvyssä voittaa esteitä. Pyörä luottaa kilpaluonteeseensa pelastaakseen päivän, ja se onnistuu joka kerta.

Kuljettajien mukaan he haluavat päästä ulos mutkista menettäen pidon, koska voit tehdä hyvän figuurin. Totta, sinun ei pitäisi yrittää tasoittaa moottoripyörää jaloillasi. Sinun tarvitsee vain tottua siihen, niin ohjauksesta tulee helppoa ja vaivatonta.

Niille, jotka ovat aina haaveilleet aallon leikkaamisesta kahtia moottoripyörän etupyörällä, sopivampaa konetta ei yksinkertaisesti löydy. Vaihteisto on kevyt ja tarkka koko kuusivaihteinen valikoimassa, ja pehmeä kytkin helpottaa seikkailijan elämää huomattavasti. Iso plussa on tuulilasi, joka suojaa kuljettajaa luotettavasti.

ABS-jarrut ovat vakiona ja ne tekevät työnsä luottavaisin mielin. Jarrutettaessa, vaikka pito on erittäin heikko, moottoripyörä pysähtyy kuolleena raiteilleen mennäkseen uudelleen taisteluun.

Siirtymä katuajelusta jyrkkään maastoajoon ei ole koskaan ollut yhtä kaunista kuin 990, eikä muita vastaavia maastopyöriä ilmesty pian. Argumentit ovat yksinkertaisia ja ilmeisiä: millään muulla valmistajalla ei olekyky tai kokemus ylittää (tässä kategoriassa) seikkailu, eikä kukaan (muu kuin V-Strom) edes yritä tehdä niin. Siksi älä vaivaudu etsimään parasta. Sinun on vain otettava paras - KTM 990 Adventure, jonka hinta on 14 899 dollaria.

Suunnitteluominaisuudet

Seikkailua ajatellen rakennettu KTM 990 on loistava ratsastuskumppani, sillä se selviytyy kaikista siltä vaadittavista haasteista. Kaksinkertaisen luonteensa ansiosta pyörä tuntuu yhtä mukav alta asf altilla ja epätasaisessa maastossa.

Sen huippuluokan ajotuntuman salaisuus piilee sen kestävässä putkimaisessa rungossa, joka on valmistettu ohuesta kromi-molybdeeniteräksestä ja siihen on kiinnitetty 10,5 kg:n kevytmetalliapurunko. Runkoon on asennettu kipinäsytytteinen, 75-asteinen V-twin, 999cc, kaksisylinterinen, nelitahtimoottori3. Moottorin maksimiteho on 84,5 kW (113,3 hv), jota karkaisee kuusivaihteinen vaihteisto.

KTM Adventure 990:n muita ominaisuuksia ovat selkeästi rakentunut monikäyttöinen ohjaamo, 19,5 litran polttoainesäiliö, moottorin suojus, sähköliitin ja säilytystila.

Tuotetaan monia touring enduroja. Mutta kun asf altti loppuu, loppuu usein myös moottoripyörämatka. Toisa alta aidon kilpa-alkuperänsä ansiosta on epätodennäköistä, että KTM 990 välttää pitkiä matkoja autiomaassa,V2-voimalla, vakaalla suojakehyksellä ja urheiluistuimella. Vakaalla alustalla, irrotettavalla ABS:llä ja lukuisilla retkivarusteilla, runkoon kiinnitetystä suojakuoresta lukittavaan tavaratilaan, pyörä on maailman maasto-enduro.

Rama

KTM Adventure 990:ssä putkimaisen avaruuskehyksen ominaisuudet johtuvat siitä, että se on valmistettu ohuesta kromi-molybdeeniteräksestä ja pultattu 10,5 kg:n kevytmetalliapurunko, joka tekee vaikutuksen jäykkyydellä. Kartiomainen heiluri parantaa mekaanista pitoa.

riipus

Useita viritysvaihtoehtoja, teleskooppihaarukka ja suoraan kytketty iskunvaimennin mahdollistavat alustan optimaalisen virityksen kunkin ajajan yksilöllisten ominaisuuksien mukaan.

Pyörät ja jarrujärjestelmä

Brembo-jarrujen suorituskyky on enemmän kuin riittävä käyttämällä parhaita komponentteja, mukaan lukien 2 kelluvaa etujarrulevyä, joiden halkaisija on 300 mm. Vakaat pyörät takaavat erinomaisen ajon ja erinomaisen off-road-kyvyn.

ABS

Kaksipiirinen ABS-järjestelmä, joka voidaan kytkeä pois toiminnasta, kehitettiin yhdessä Boschin kanssa ja se suojaa täysin liialliselta jarrutukselta kaikissa urheilu- ja matkailutilanteissa säilyttäen samalla täyden tehokkuuden ja erittäin herkkien antureiden ansiosta antaa täydellisen palautteen todella urheilulliseen jarruun.

moottori

V-muotoinen vesijäähdytteinen moottorituottaa 114 hv tehoa. Kanssa. (85 kW) - juuri sitä mitä tarvitset nopeilla moottoriteillä tai syvällä hiekalla. Voimakas kiihtyvyys, erinomainen moottorin suorituskyky ja välitön kaasuvaste ovat vaikuttavia.

Sylinterikannet

Optimoidun polttokammion rakenteen lisäksi tärkeimmät tekijät 75°:n sylinterikulman moottoripyörän erinomaisen suorituskyvyn takana ovat luokkansa parhaat neliventtiiliset päät, joissa kussakin on optimoitu rei'itys, ja kaksi nokka-akselia.

Pistons

Erittäin kevyet kiertokanget ja männät varmistavat moottorin painon pienenemisen ja siten nopean vasteen, mikä korostaa sen äärimmäistä urheilullista suorituskykyä.

Moottorin ohjausjärjestelmä

Keihinin elektroninen moottorinhallintajärjestelmä säätelee edistynyttä polttoaineen ruiskutusjärjestelmää korostaen nopeaa reagointia ja osakuormitusta. Tämän ansiosta valmistajan insinöörit pystyivät yhdistämään raakatehon moottoripyörän parhaaseen ajolaatuun.

Tuulilasi ja säiliö

Suoritus suojaa tehokkaasti tuulelta ja sääolosuhteilta, ja siinä on selkeästi jäsennelty monitoiminen ohjaamo, joka tarjoaa kuljettajalle kaikki tarvittavat tiedot. Polttoainesäiliöt, joiden kokonaistilavuus on lähes 20 litraa, takaavat pitkän käyttöiän.

Istuvuusmukavuus

Täydellisesti järjestetty kaksitasoinen rallityylinen istuin varmistaa tukevan kosketuksen maahan jamukava pitkän matkan moottoripyörämatka sekä kuljettajalle että matkustajalle takapenkillä. Samalla se antaa selkeää palautetta nopeasti liikkuessaan. Suuri polttoainesäiliön pinta on ihanteellinen jalkakosketukseen ajettaessa seisten.

Huomio yksityiskohtiin

Pyörässä ei ole pulaa yksityiskohdista, jotka tekevät siitä erottuvan todellisena touring endurona: käytännöllisestä, helposti käsiteltävästä B-pilarista, lukittavasta säilytyslokerosta tankkien ja pistorasiassa vahvaan moottoriin. suoja, kestävät turvakaaret ja käsisuojat.

Suojajouset

Vakiomoottorisuojan lisäksi moottoripyörässä on myös oranssit jauhemaalatut, erittäin vakaat putkimaiset suojat, joten runko ei vaurioidu helposti.

"Haavat" ja ongelmat KTM 990 Adventure

Ostaessasi sinun tulee kiinnittää huomiota seuraaviin virheisiin:

• Riittämätön vesipumpun akselitiiviste saastuttaa moottoriöljyn jäähdytysnesteen. Vaikka näin oli vain varhaisissa malleissa, KTM suositteli vesipumpun akselitiivisteiden vaihtamista osana määräaikaista huoltoa kaikkina pakovuosina. Saastunut öljy muuttuu maidonvalkoiseksi tai värjäytyy.
• Vuotavat pään tiivisteet vuosien 2003 ja 2004 malleissa. Etsi öljytahroja sylinterin pohjasta. Vika korjataan vaihtamalla päämutterit.
• Kupliva tarra polttoainesäiliössä 950.
• Viallinen kytkinsylinteri ollenkaanmoottoripyörät.
• Huonosti kiristetut kytkimen painelevyn pultit vuosien 2006 ja 2007 malleissa. Voi tuhota kytkimen kannen.
• Polttoainepumppu ei ehkä toimi kaasuttimella varustetuissa versioissa vuosina 2003–2006
• Näkivä, epätasainen kaasuvaste ruiskutusmalleissa vuosina 2007–2009.