Pysäköintianturien asennus: ohjeet, asiantuntijaneuvoja

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Pysäköintitutka mahdollistaa turvallisen ajamisen ahtaissa tiloissa. Kuljettaja ohjaa antureiden avulla auton korin etäisyyttä lähimmästä esineestä, mikä vähentää törmäysriskiä. Samaan aikaan pysäköintianturien laatu riippuu sen asennuksen kokoonpanosta. On olemassa erilaisia tapoja integroida ja sijoittaa anturit sekä kanavat niiden vuorovaikutukseen ohjausyksikön kanssa. Valmistajat suosittelevat pysäköintianturien asentamista, jotka peittävät mahdollisimman paljon auton edessä olevan tilan, mutta tämä ei ole aina suositeltavaa. Kytkentäkaaviota valittaessa on tärkeää ottaa huomioon monia vivahteita, joita käsitellään alla.

Antureiden lukumäärä ja niiden sijoitusasetukset

Yleensä asennetaan 4, 6 ja 8 kosketuslähettimen sarjat. Käytön aikana jokainen anturi mahdollistaa ultraäänipulssin käsittelyn avulla arvioida etäisyyden kolmannen osapuolen esineeseen. Tunnistimet on sijoitettu auton taka- ja etuosaan, ja niiden määrä kummallakin puolella riippuu pysäköintianturien varusteista - 6 anturia on yleensä jaettu kahteen ja neljään. 2 asennetaan eteen ja 4 autoon. takaisin. Epätasaisuus johtuu siitä, että vaarallisin "sokea"vyöhykkeet jäävät tarkasti jäljessä.

Kahdeksalle anturille asetettu enimmäismäärä olettaa yksittäisen asettelun - 4 anturia kummallakin puolella. Asiantuntijat eivät suosittele kuuden anturin käyttöä toisella puolella, koska ne antavat liian korkean herkkyyden ja vastaavasti lisäävät väärien positiivisten prosenttiosuutta. Pysäköintianturit on myös suositeltavaa asentaa etäisyyden maasta ja yksittäisten lähettimien välisen etäisyyden mukaan. Asennuspisteen korkeus ajotiestä ohjeen mukaan on 55-60 cm. Anturien väliset raot tulee pitää välillä 10-15 cm.

Punch-in-asennus

Tämä on klassinen kiinnitysmenetelmä, jossa tehdään reikä auton koriin tai puskuriin. Ensin sinun on valittava optimaalinen paikka anturin integroimiseksi. Kiinnityspiste tulee sijoittaa poispäin koneen ulkonevista rakenneosista, mukaan lukien vetokoukku, varapyörän kiinnikkeet, hinaussilmukat jne. Seuraavaksi liitetään kaapeli, joka yhdistää anturin ja ohjausyksikön. Johtoja ei saa sijoittaa pakojärjestelmän tai paikallisten sähkölaitteiden virtajohtojen välittömään läheisyyteen. Pysäköintianturit kannattaa asentaa fyysisesti valmiilla poralla tehtyihin reikiin. Tässä tapauksessa optimaalinen halkaisija tarjotaan ilman riskiä saada kaventunut tai laajennettu markkinarako. Anturi asennetaan valmistettuun reikään kumitiivisteillä, jotka myös toimitetaan sarjan mukana.

Asennusmenetelmä

Tällä menetelmällä on se etu, että anturin integrointireikää ei tarvita. On huomattava, että asennustilan muodostuminen johtuu tarpeesta kiinnittää anturielementti sekä viestintäkanavan asettamisesta johdotuksen kautta. Pysäköintianturit on helpompi asentaa yläpuolelle, koska tässä tapauksessa riittää, että käytetään sarjaan kuuluvaa erityistä liimaliuosta. Itse asiassa, saman periaatteen mukaan pysäköintianturien sähkömagneettinen nauha on kiinteä - ultraääniantureiden analogi.

Mitä tulee johdotukseen, yläpuolella olevat mallit toimivat useimmiten langattomasti. Siksi kysymys siitä, kuinka kattotyyppinen pysäköintitunnistin asennetaan oikein, liittyy vain oikeaan merkintään, liimaamiseen ja lisäkonfigurointiin.

Muiden toiminnallisten komponenttien asennus

Pysäköintitutkan minimivarustus mahdollistaa antureiden lisäksi myös ohjausyksikön ja näytön. Ensimmäinen käsittelee antureiden signaaleja ja toinen antaa kuljettajalle tarkat tiedot etäisyydestä esineisiin. Ohjainyksikkö voidaan asentaa tavaratilaan, mutta siten, että se on luotettavasti suojattu mekaanisilta vaurioilta, tärinävaikutuksilta ja kosteudelta. Asennus suoritetaan käyttämällä erityistä metallikehystä, johon itse lohko asetetaan. Kuinka asentaa pysäköintianturit itse? Tätä varten riittää, että aseistat itsesi ruuvimeisselillä, täydellisillä ruuveilla tai pulteilla. Valmistuksessateknisiä reikiä, sinun on ruuvattava runko ja asennettava sitten ohjain eri muotoisilla ruuveilla. Näyttö asennetaan kuljettajan näkyvään paikkaan - yleensä etupaneeliin. Se voidaan myös kiinnittää kiinnikkeillä tai kiinnittää tarranauhaan, joka on kuitenkin epäluotettava.

Kytkentäkaavio

Ennen liittämistä irrota ohjausyksikkö virtalähteestä ja määritä sitten silmämääräisesti johdotuskanavat. Esimerkiksi pysäköintianturit, joista 6 on kytketty perinteisellä langallisella menetelmällä, tarjoavat kaksisuuntaisen yhteyden ohjainyksikköön. Toisin sanoen 4 linjaa on kytkettävä releen toiselle puolelle ja 2 linjaa toiselle kuljettajaan päin. Ohjausyksikön releen etupuolella on yleensä liittimet tietojohdon, virtapiirin jne. liittämistä varten.

Langattomat järjestelmät edellyttävät vain ohjainrasian ja joissakin tapauksissa näytön kytkemistä virtalähteeseen. Virtaa saa antaa vain akusta ja ajoneuvon sähköverkosta. Pulssilähteet eivät sovellu sellaiseen kytkentämalliin. Sinun tulee myös arvioida yhteensopivuus jännitteen ilmaisimen kanssa. Esimerkiksi Sho-Me-pysäköintianturit vakioversioissa voidaan kytkeä vain lähteisiin, joiden jännite on 10-15 V.

Yleisiä neuvoja asentajilta

Signaalin vakaan vastaanoton varmistamiseksi on suositeltavaa tarkkailla aluksi anturien oikeaa asentoa. Yleensä tee-se-itse-asennus toteutetaan huomioimatta herkän suuntauspuoltasensori. Asiantuntijat neuvovat ohjaamaan vanteen leveän osan ylöspäin. Muuten, Y-2616-version premium-pysäköintianturit Sho-Me sisältävät 8 suurta anturia, joissa on korostetut metallirenkaat. Asennettaessa niitä on erityisen tärkeää noudattaa tätä sääntöä. Toinen vinkki koskee johdotuksen eristystä. Kaikkien syöttökaapeleiden tulee olla suojattuja, vaan ne on myös sijoitettava kanaviin, jotka estävät kosketuksen metallirakenteeseen tai muihin sähkölaitteisiin.

Johtopäätös

Pysäköintitutkan asennustekniikka on paljon monimutkaisempaa kuin peruutuskameran asentaminen. Tämä johtuu näiden kuljettaja-avustajien välisestä kovasta kilpailusta, kun taas käytännössä anturit ovat tehokkaampia. Ja silti, hyvin harkittu anturien ja tietoliikennelinjojen asettelu auttaa pysäköintianturien asentamisessa ilman ongelmia. Tällaisten palvelujen hinta erikoistuneissa työpajoissa voi vaihdella 5-10 tuhatta ruplaa. riippuen työn monimutkaisuudesta. Tavalliselle autoilijalle tämän toiminnan suurin ongelma on kaapeliinfrastruktuurin asentaminen. Laivan sähköverkon kanssa työskentely itsessään asettaa suuren vastuun. Voit kuitenkin valita vaihtoehtoisen langattoman muokkaustavan.