Lumikelkka "Taiga": "Varyag 500" ja "Varyag 550"

2025 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2025-01-22 21:16

Russian Mechanics on Venäjän tunnetuin moottorikelkkayritys. Se toimi Neuvostoliiton päivinä. Sitten valmistettiin ensimmäiset moottorikelkat nimenomaan NKP:n kongressien avajaisia varten.

Valmistajalla on yleensä lähes puoli vuosisataa historiaa. Tänä aikana luotiin moottorikelkkoja, jotka tarjosivat koko maalle ja muita off-road-laitteita. Tuolloin luultavasti kaikki kuulivat moottorikelkoista "Buran" ja "Taiga". Nämä mallit ovat pitkään olleet yrityksen tunnusmerkki.

Kehittyneen modernin tekniikan ja luotettavien neuvostoliittolaisten mallien yhdistelmä tarjoaa laitteistolle vakautta, kestävyyttä ja mukavuutta. Tuotteen ominaisuudet ovat melkein yhtä hyvät kuin japanilaisten kollegoiden, mutta se maksaa paljon vähemmän. Sadat tuhannet talviautot lähtivät tehtaan kokoonpanolinj alta.

Laajan ajoneuvovalikoiman joukossa Taiga Varyag -moottorikelkka vaikuttaa mielenkiintoiselta. Hintaluokan os alta tämä on keskimääräinen talvimaastoautomalli. Artikkelimme kertoo tämän tyyppisestä tekniikasta.

Moottorikelkka "Taiga 500":Tekniset tiedot

"Varyag 500" tuli kolmanneksi veljiensä joukossa. Auto syntyi hyvin lyhyessä ajassa johtuen siitä, että projektia oli valmisteltu jo pitkään.

Sen moottori on kaksisylinterinen kaksitahtiyksikkö, jonka tilavuus on 503 kuutiosenttimetriä. Siinä on ilmajäähdytysjärjestelmä ja yksi hyvä kaasutin - "RMZ 500". Japanilainen valmistaja Mikuni vastaa nyt polttoaineen tuotannosta ja italialainen Ducati elektronisesta sytytysjärjestelmästä. Mutta tämä yritys ei kuulu Multistradaan. Niillä on vain sama nimi.

Sähkökäynnistys ja erillinen voitelujärjestelmä moottorikelkasta puuttuu. Auto on yksipaikkainen, vaikka siellä on myös istuin matkustajalle.

Alusta, etuiskunvaimentimet ovat saaneet 115 millimetrin liikematkaa edellisen mallin 150 millimetrin sijaan. Myös takajousitus on yksinkertaistunut. Mutta tällaisista hinnanalennuksista huolimatta lämmitetyt kahvat jätettiin jo peruskokoonpanoon. Tärkeä lisäys oli Tiksiltä lainattu korkea putkimainen ohjauspyörä. Tämän ansiosta ergonomiasta on tullut erittäin hyvä.

"Varyag 500" kokeilussa

Autoa testattaessa havaittiin, että yksinkertainen jousitus vaikuttaa silti ajon laatuun. Mutta jos ajat ongelma-alueella seisten, tilanne on helppo korjata korkean ohjauspyörän ansiosta. Toisa alta pieni massa vie helposti korkeutta. Ainakin tämä vaikutelma on verrattuna siihen, miten toinen, raskaampi Taiga-moottorikelkka käyttäytyy.

Hänestä lentäjien arvostelut sanovat, että "Varyag" osoittautui kestäväksi ja luotettavaksi koneeksi. Tämä näkyi, kun lentäjät ylittivät huomattavan matkan lumen sulaessa, sekä alueita, joissa oli niin sanottu jäämyrsky. Auto läpäisi kaikki testit arvokkaasti. Siksi yleisen mielipiteen mukaan yksityiskohtien yksinkertaistaminen ja laitteen kustannusten alentaminen, lukuun ottamatta pieniä haittoja, eivät huonontaneet sen laatuominaisuuksia kokonaisuutena. Mutta voit säästää kunnon rahaa.

Moottorikelkka "Taiga 550"

Vuoden 2012 lopussa Varyag 550 V -malli ilmestyi. Autosta on tullut kätevä, mukava, säilyttäen samalla edullinen hinta ja ainutlaatuiset toiminnalliset ominaisuudet. Varyag Taiga -moottorikelkka sai sellaiset komponentit, jotka ovat välttämättömiä Venäjän keskusalueen asukkaille.

Pohjolassa, Uralilla ja Siperiassa moottorikelkkoja käytetään pääasiassa kotitalouksien tarpeisiin, ja keskikaistalla viettävät mieluiten vapaa-aikaa. Siksi laitteissa on oltava optimaalinen mukavuuden ja alhaisten kustannusten yhdistelmä.

Tekniset tiedot

Kehittäjät ovat yrittäneet täyttää nämä vaatimukset. Moottorikelkka "Taiga Varyag 550 V" sai teleskooppijousituksen veljeltään "Bars 850". Tämän seurauksena kurssi oli 277 millimetriä. Tässä etujousituksessa on vaakasuora iskunvaimennin, joka tasoittaa kolhuja ja lisää energiaa.

Track grouser takaa erinomaisen lumen kellunta, erinomaisen kiihtyvyyden ja jarrutuksen dynaamisuuden sekä vakaan kaarreajon. Korkea ohjaustanko lisää ergonomiaatoisella puolella ja parantaa ulkonäköä toisella. Kehittäjät korostavat, että malli ei kilpaile Varyagin kanssa, vaan on sen erikoisvarustus.

Meidän "Varyagimme" ja heidän mönkijänsä

Yhdessä testissä päätettiin tuoda lähtöön Taiga Varyag -moottorikelkka ja maahantuotu vastaavalla moottorilla varustettu mönkijä. Rata oli jatkuvaa mutavirtaa. Mutta kotitalousvarusteet kestivät kokeen arvokkaasti, käyttäytyen reippaasti suorilla osilla, mutta ohjattavuudessaan huonommin, koska moottorikelkka tarvitsi paljon suuremman kääntösäteen. ATV tietysti voitti, mutta yhdessä kilpailussa ei ollut selvää ennen loppua, mikä ajoneuvo tulee maaliin ensimmäisenä.

Vertailu Yamahaan

Ainoa yritys, joka on onnistunut saamaan jalansijaa Venäjän markkinoilla halpojen moottorikelkkojen joukossa, on Yamaha Motor. Hän onnistui jopa työntämään kotimaisen yrityksen varusteita, erityisesti Taiga-moottorikelkkaa.

Arvostelut löytyvät Viking- ja Varyag-mallien vertailuista. Yleensä monien mielestä syntyy vaikutelma, että ne ovat luotettavuudeltaan samanlaisia. Vian sattuessa kotitalouslaitteet on kuitenkin varmasti paljon helpompi korjata, koska kaikki osat ovat aina saatavilla. Mutta "japanilaisten" jälleenmyyjässä jotain ei ehkä ole. Tämän vuoksi laitteiden kunnostusprosessi ei voi vain hidastua, vaan se voi myös maksaa paljon enemmän.

Samaan aikaan Vikingin ergonomia on selvästi parempi kuin Taiga-moottorikelkan. Mukavuutta lentäjällejälkimmäinen johtuu heikosta jousituksesta ja moottorin liian meluisesta toiminnasta, suuruusluokkaa pienempi.