2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15
Jokainen auto on varustettu vaihteistolla, joka välittää vääntömomentin polttomoottorista vetopyörille. Vaihteen vaihtaminen puolestaan on mahdotonta ilman vaihteenvalitsinta. Tällä näennäisesti pienellä yksityiskohdalla on tärkeä rooli autossa. Kuinka se toimii ja missä se sijaitsee - myöhemmin artikkelissamme.
Sijainti ja kiinteistöt
Tällä hetkellä lähes kaikissa autoissa vaihteenvalitsin sijaitsee keskellä kuljettajan ja etumatkustajan istuimiin nähden keskikonsolin vieressä. Nykyaikaisessa vaihteistovivussa on lattia-kaukosäädin. Itse osa on kytketty vaihteistoon kaapeleilla, telalla ja erityisellä vetolaitteella (backstage). Viimeinen elementti sijaitsee laatikon rungon ulkopuolella. Keskikonsolissa vaihteistonuppi sijaitsee lähes kaikissa autoissa riippumatta siitä, onko vaihteisto automaatti vai manuaali.
Joissakin tapauksissa vipu sijaitsee suoraan ohjauspylväässä. Tämä paikka oli suosittumonet kotimaiset autot, kuten vanhojen mallien 21. "Volga" ja "Moskvich". Se saavutti suuren suosion viime vuosisadan 30-50-luvulla, ja sitä käytettiin aktiivisesti amerikkalaisissa ja eurooppalaisissa koneissa. Nykyään vain saksalaisissa autoissa on tällainen vipu, ja jopa automaattivaihteistolla varustetut autot ja rajoitetut versiot. Lisäksi tämä ei ole pikemminkin vipu, vaan pari painiketta, jotka sijaitsevat suoraan ohjauspyörässä (niitä kutsutaan vaihteiden "terälehdiksi").
Miksi vaihteenvalitsimen nuppi yhtäkkiä menetti suosionsa? Tosiasia on, että vaihteiden vaihtaminen tällaisella vivulla lisäsi tankojen kulumista, lisäsi epätäydellisen päälle / pois nopeuden riskiä sekä vaihteen "poistamista" tankojen täydelliseen sulkemiseen asti. Siksi ohjauspylväsmekanismit menettivät vähitellen suosionsa epäluotettavuuden vuoksi.
Shift Patterns
Useimmissa nykyaikaisissa autoissa on hyvin primitiivinen vaihtokuvio, mikä tekee siitä erittäin helppoa oppia. Kolmannesta valokuvasta näet, että vaihteet on kytketty päälle pituus- tai poikittaistasossa ja itse tilat on sijoitettu rinnakkain. Kun kahva vaihdetaan tilasta toiseen, aktivoituu erityinen haarukka, joka työntää vipua ja synkronointikytkintä vaihtamalla se kytkee halutun vaihteen päälle. Vapaa-asennossa N laitetta pitää useita tai yksi jousi (katso kuva nro 4).
Vaihteen nuppi: viritys
Tällä hetkellä vaihdevivun virityksestä on tullut erityisen suosittua,erityisesti kotimaisten autojen omistajien keskuudessa. Joka toinen Zhiguli on varustettu ei-tehtaan vaihteistolla. Valmiita laitteita voi ostaa mistä tahansa erikoisliikkeestä. Ne ovat edullisia. Kromattu kahvat ilman kuvioita myydään 500-600 ruplan hinnoilla. Sama, vain neonvalaistuksella, maksoi 1000 ruplaa. Nahka tai yhdistetty (kromi, kuviot ja nahka) maksaa 1-2 tuhatta. Jotkut autoilijat säätävät vaihdenuppia itse – he ostavat pienen palan nahkaa, käsittelevät sen ja ompelevat sen takaisin paikoilleen.
Suositeltava:
Missä VAZ-2112-käynnistysrele sijaitsee? Sijainti, tarkoitus, vaihto ja laite
VAZ-2112:n käynnistysrele suorittaa tärkeän toiminnon kaikissa autoissa mallista riippumatta. Tämän laitteen vika johtaa siihen, että auto ei käynnisty. Ajoneuvon itsekorjaukseen osallistuvien kuljettajien on tiedettävä, missä tämä yksikkö sijaitsee ja kuinka se korjataan, jos siinä ilmenee toimintahäiriö
Kuristusventtiili "Priorissa": missä se sijaitsee, tarkoitus, mahdolliset ongelmat ja korjaukset
Usein käy niin, että auton moottori käy katkonaisesti, vaikka ajotietokone ei anna virheitä. Polttoaineen syöttöpaine on normaali, anturit ehjät ja joutokäyntinopeus hyppää 550:stä 1100:aan. Jos samanlainen ongelma esiintyi Priorissa, syynä voi olla kaasuventtiilin toimintahäiriö
Tyhjäkäyntinopeusanturi VAZ-2109:ssä (suutin): missä se sijaitsee, tarkoitus, mahdolliset toimintahäiriöt ja korjaukset
Suihkutusautoissa käytetään voimajärjestelmää, joka eroaa kaasuttimesta ja sen kanavasta moottorin joutokäyntiä varten. Moottorin toiminnan tukemiseksi XX-tilassa käytetään joutokäyntinopeusanturia, VAZ-2109-suutinta. Asiantuntijat kutsuvat sitä eri tavalla: XX-anturi tai XX-säädin. Tämä laite ei käytännössä aiheuta ongelmia auton omistajalle, mutta joskus se silti epäonnistuu
Bensiinipumppu: missä se sijaitsee ja miten se toimii, laitteen kuvaus ja käyttötarkoitus
Artikkelissa kuvataan polttoainepumpun tarkoitus. Sen toimintaperiaatetta ruiskutus- ja kaasutinmoottoreissa tarkastellaan. Molemmissa tapauksissa huomio kiinnitetään polttoainepumpun sijaintiin. Polttoainepumpun toimintahäiriön syyt esitetään
Missä VVTI-venttiili sijaitsee ja miten voin tarkistaa sen?
VVTI on Toyotan kehittämä säädettävä venttiilin ajoitusjärjestelmä. Jos tämä lyhenne käännetään englannista, tämä järjestelmä on vastuussa älykkäästä vaihesiirrosta. Nyt toisen sukupolven mekanismeja on asennettu nykyaikaisiin japanilaisiin moottoreihin. Ja ensimmäistä kertaa VVTI:tä alettiin asentaa autoihin vuoden 1996 jälkeen. Järjestelmä koostuu kytkimestä ja erityisestä VVTI-venttiilistä. Jälkimmäinen toimii anturina
