Missä VAZ-2112-käynnistysrele sijaitsee? Sijainti, tarkoitus, vaihto ja laite

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Käynnistysrele suorittaa tärkeän toiminnon kaikissa ajoneuvoissa mallista riippumatta. Tämän laitteen vika johtaa siihen, että auto ei käynnisty. Ajoneuvon itsekorjaukseen osallistuvien kuljettajien on tiedettävä, missä VAZ-2112-käynnistysrele sijaitsee ja kuinka se korjataan, jos ilmenee toimintahäiriö.

Mikä on käynnistysrele

Mekanismi on suunniteltu syöttämään virtaa sähkökäynnistysmoottorille. Tässä vaiheessa akun varaus siirretään. Samanaikaisesti energiansyötön kanssa se työntää bendixiä ulos, kun taas elementti kytkeytyy vauhtipyörään. VAZ-2112:n käynnistysreleestä riippuu, käynnistyykö päämekanismi ja käynnistyykö moottori vai ei. Jos tämä laite on yhtäkkiä epäkunnossa eikä käynnisty, sinun on diagnosoitava ja korjattava. Tätä varten sinun tulee tutustua yksityiskohtaisiin käyttöohjeisiin ja selvittää, missä käynnistysrele sijaitsee VAZ-2112:ssa.

Laite

Osa näyttää pieneltä neliömäiseltä laatikolta, jossa on neljä liitintä. Se koostuu ankkurista kotelossa, jossa on käämitetty sähkömagneetti. Sen toiminta tapahtuu sähkökoskettimilla ja palautusjousilla.

Sähkömagneettia edustaa kaksi itsenäistä kelaa, joissa on pitävät ja vetäytyvät toisistaan riippumattomat osat. Ensimmäinen laitteista on telakoitu koteloon ja kytketty ohjaustuloon. Vetokela menee ohjausliittimeen ja kommunikoi käynnistysmoottorin kanssa.

Toimintaperiaate

Relettä tarvitaan moottorijärjestelmän käynnistämiseen, joten se oli sisäänrakennettu polttoainepumppuun. Kun virta kytketään koskettimeen, joka kommunikoi ohjauksen kanssa, sähkömagneettinen induktio ilmaantuu kelan sisään. Tämä tapahtuu virran vaikutuksesta, tämän prosessin avulla syntyy magneettikenttä. Ankkurin veto puristaa palautusjousta.

Samalla työnnetään ulos bendix, joka yhdistää moottorin ja käynnistimen vauhtipyörällä. Positiivinen napa syöttää virtaa kelautuvaan käämiin. Tässä tapauksessa koskettimet ovat kiinni toisistaan. Ankkuri on tällä hetkellä kelan sisällä, jossa magneettikenttä lakkaa muodostumasta. Kun voimalaitos käynnistetään, virta katkaistaan ja ankkuri lähetetään palautusvoiman avulla alkuperäiseen asentoonsa. Yhteystiedot aukeavat. Tämän prosessin aikana bendix lakkaa olemasta vuorovaikutuksessa vauhtipyörän kanssa.

Rakennusominaisuudet

Tällaista laitetta kuin käynnistin, kuljettajat kutsuvat keskenään käynnistintä, koska se auttaakäynnistä kone. Se ei käytännössä eroa vastaavista mekanismeista. Jos kuitenkin haluat ostaa käynnistysreleen VAZ-2112:lle, sinun on poistettava osa autosta ja otettava kauppa mukaasi. Tämä tuote eroaa vastaavista kooltaan. Voit ostaa laitteen VAZ-2111- tai 2110-malleista, koska se on täysin identtinen.

Kahdestoista Zhiguli-mallissa asennettu käynnistin on vaatimattoman kokoinen. Tämä pieni laite on kuitenkin erittäin toimiva. Teknisessä dokumentaatiossa kuvataan kuinka mekanismin rakenne eroaa ja missä VAZ-2112-käynnistysrele sijaitsee. Kuvassa näet pää- ja lisälohkot.

Näihin autoihin asennettiin ruiskutusvoimayksiköt, joissa kussakin oli 16 venttiiliä. Sähköpiikin välttämiseksi käytetään relettä. Kun sähköpiiri kytketään päälle, tämä laite siirtää virtaa tasoittaen jännitteen vähitellen arvoon 80-340 ampeeria. Tällainen ilmaisimien leviäminen selittyy sillä, että releen ensimmäinen parametri lähtee levossa ja toinen - käyttötilassa. Heti kun ajoneuvo pysähtyy, tämä piiri avautuu ja piiri kytkeytyy pois päältä.

Missä on VAZ-2112-käynnistysrele

Tämän mekanismin diagnosoimiseksi tai korjaamiseksi sinun on löydettävä pieni kansi torpedon pohjasta. Kiinnitystä varten on erityinen nappi, joka kallistuu alas. Voit tutustua käyttöohjeen liitteenä olevaan kaavioon. Se on merkitty, missä VAZ-2112-käynnistysrele 16 venttiilille sijaitsee. Jos ollatämän elementin poistaminen tai vaihtaminen, sinun on suoritettava korjaukset ja asennettava sitten kaikki varaosat päinvastaisessa järjestyksessä. On suositeltavaa käyttää tämän lohkon ohjeita.

Katsomalla kuvan VAZ-2112 käynnistysrelettä voit nähdä, että lohkon päälle on asennettu lisäturvalaitteita. Niiden tarkoituksena oli suojella tiettyä laiteryhmää. Oletuskäynnistysrele on kuitenkin oikealla puolella toisena peräkkäin ylhäältä katsottuna.

Laitteen toiminnan tarkistaminen

Kun jokin auton laitteista lakkaa toimimasta, kuljettajan tulee ensin tarkistaa sulakkeet tai relepiiri. Täydellisen diagnoosin suorittamisen jälkeen on mahdollista päätellä, mikä tarkalleen on viallinen ja kuinka ongelma korjataan. Diagnoosi suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

1. Ota kaksi pientä johdinta, joiden pituus on 35-45 cm, ja kiinnitä ne akkuun
2. Liitä akun negatiivisesta navasta tuleva johto suoraan releeseen napaisuus huomioon ottaen. Tee sama johdolla, joka tulee liittimestä positiivisella varauksella.
3. Kytkettyäsi VAZ-2112-käynnistysreleen, varmista, että rele on vetänyt sydämen sisään ja että kuuluu tyypillinen napsahdus
4. Jos sisäänvetoa ei ole, rele on viallinen.

Kun diagnoosi on valmis ja vian syy on tunnistettu, vanha rele on vaihdettava. On kuitenkin suositeltavaa tarkistaakäynnistin ja suorita enn altaehkäisevä huolto. Tätä varten takakansi ruuvataan irti, kun kaikki lika on puhdistettu siitä. Sitten määritetään harjojen ja bendix-haarukoiden kunto. Mestarit neuvovat tarkastamaan käynnistimen säännöllisesti, jotta se ei petä jossain tien varrella.

Virkojen syyt

Pääsyy VAZ-2112-käynnistysreleen toimintahäiriöön on sisällä olevien kosketuslevyjen palaminen. Muita tässä mekanismissa usein esiintyviä vikoja ovat:

• oikosulussa negatiivisen terminaalin;
• tukossa yhteystiedot
• viallinen ankkuri solenoidirelessä;
• kääre burnout;
• katkos johdotuksessa.

Nämä relehäiriöt johtuvat siitä, että käytetään huonolaatuisia tarvikkeita. Ne hajoavat ja kuluvat nopeasti. Kokeneet kuljettajat määrittävät jo moottorin äänen perusteella, milloin vika tapahtuu. Esimerkiksi, kun avainta on käännetty virtalukkoon, käynnistin jatkaa pyörimistä, mutta moottori käy joutokäynnillä tai kuuluu ominainen surina, kun moottori kehittää keskinopeutta eikä käynnistin sammu.

Miten nostat

Jotta voit irrottaa VAZ-2112-käynnistysreleen, sinun on purettava koko järjestelmä. Siksi tämä mekanismi poistetaan yhdessä käynnistimen kanssa. Toisa alta tämä on vielä parempi, koska korjauksen kanssa voidaan estää käynnistyshäiriöt. Irrottaaksesi käynnistimen sinun on käytettävä ylikulkusiltaa tai tarkastusreikää. Lisäksi osan poisto suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

1. Irrota akku, jolloin ajoneuvosta ei ole virtaa.
2. Poista lokasuoja tai muu suoja
3. Etsi mutteri käynnistimen pohjasta ja ruuvaa se irti
4. Irrota solenoidireleen liitin
5. Kierrä auki ylämutteri, joka pitää käynnistimen
6. Kierrä teippi irti litteällä ruuvimeisselillä ja irrota rele vetämällä kevyesti kotelosta.

Jos tämä lohko poistetaan vaivattomasti, sinun on nostettava sitä hieman, jotta se irtoaa kiinnikkeistä. On varottava, ettei mekanismin sisällä oleva jousi menetä. Usein se ponnahtaa esiin ja katoaa. Nyt kun laite on irrotettu käynnistimestä, voit tehdä vianmäärityksen ja selvittää, mikä aiheutti sen rikkoutumisen.

Korjaus

Kun on jo tiedossa, missä VAZ-2112-käynnistysrele sijaitsee, voit aloittaa sen korjaamisen. Uutta osaa ei tarvitse heti ostaa, kokeneet kuljettajat yrittävät ensin korjata sen. Laitteessa on vain kolme lähtöä, joita tarvitaan johtojen kytkemiseen. Ensimmäinen on suunniteltu syöttämään virtaa virtalukkoon. Kun avainta käännetään, koskettimet sulkeutuvat ja haluttu jännite välittyy relekelaan.

Muilla ulostuloilla on suurempi halkaisija. Ne on suunniteltu kytkettäväksi käynnistimeen ja akkuun. Useimmiten tapahtuu nikkelien koskettimien tukkeutumista tai hapettumista. Ongelman korjaamiseksi sinun on irrotettava pultit ja irrotettava mutteri aluslevyineen, joka sijaitsee releen lähdössä.

Sen jälkeen tarvitset lähdöt käämistäirrota juotosraudalla. Nagar ja muut nikkelien tukkeumat poistetaan hienolla hiekkapaperilla. Jos näiden elementtien kuluminen on liian voimakasta, on parempi vaihtaa VAZ-2112-käynnistysrele. Laitetta ei tarvitse vaihtaa sähkökatkon sattuessa. Tässä tapauksessa sinun tarvitsee vain vaihtaa johdot, ja rele toimii taas kunnolla.

Lisäkäynnistysrele

Jotta käynnistin kestäisi pidempään, on asennettu ylimääräinen VAZ-2112 -käynnistysrele. Tämä on välttämätöntä ajoneuvon oikeasta toiminnasta vastaavalle ohjaimelle. Kun kampiakseli kiihtyy 500 rpm:iin, ohjain käskee lisärelettä käynnistämään käynnistimen. Tämä toimintatapa estää käynnistimen tahattoman käynnistymisen ja estää moottorin ylikuumenemisen, vaikka se olisi käynnissä pitkään.

Lisäksi tarvitaan lisärele VAZ-2112-käynnistimelle, jotta estetään virtalukosta tulevien koskettimien tahaton sintrautuminen. Tämä johtuu usein kuluneista osista. Lisäksi lisäelementti katkaisee ajoissa virransyötön käynnistimeen, jos voimalaitos on jo käynnissä ja avain on "käynnistys"-tilassa. Tällä tavalla virtalukkojen koskettimet vapautuvat ja moottori ei vaurioidu.

Tätä laitetta ei ole asennettu kaikkiin malleihin. Nyt, kun ostat VAZ-2112-autoa, autohuoltomestarit suosittelevat ensin tarkistamaan, onko se autossa. Tätä varten tarvitset:

1. Tarkista asennuslohko. Tämä rele on plug-in-tyyppinen, joten se voidaan helpostiharkitse muiden sulakkeiden joukossa.
2. Aloita sylinterin tyhjennys. Jos käytössä on lisärele, käynnistin käynnistyy automaattisesti.

Jos tämä osa puuttuu autosta, voit asentaa sen itse. Kokeneet korjaajat kuitenkin väittävät, ettei sille ole kiireellistä tarvetta. Lisäksi nykyaikaisten kotimaisten ja ulkomaisten autojen valmistajat kieltäytyvät usein tästä mekanismista.

Huolto

Nämä osat eivät vaadi jatkuvaa huoltoa. Heidän työnsä resurssit ovat kuitenkin pienet - noin 2-4 vuotta. Tämän laitteen huolto suoritetaan tarpeen mukaan. Jos kuljettaja tietää, missä käynnistysrele sijaitsee VAZ-2112:ssa, se on helppo vaihtaa uuteen. Näiden lohkojen hinta on alhainen, joten on parempi vaihtaa vaurioitunut rele toimivaan.