Lamborghini Veneno Roadsterin dynaamiset ja tekniset ominaisuudet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Vuonna 2013 Lamborghini julkaisi 3 autoa nimeltä Veneno. Ferruccion seuraajat käyttivät kuuluisan espanjalaisen härkätaisteluhärän nimeä, kuten heidän autonsa muidenkin nimien kohdalla. Vuonna 2014 Lamborghini Veneno Roadster julkaistiin 3 kertaa suuremmassa sarjassa. Sen hinta oli 5 miljoonaa dollaria. Koko sarja ostettiin nopeasti pois, mikä varmisti konsernille historiallisen projektin onnistuneen toteuttamisen. Eikä tässä ole kyse rahasta, vaan siitä, että tämä auto on yksityisissä kokoelmissa ja vuosikymmenten kuluttua tuo v altavia voittoja omistajille.

Veno Roadsterin rakentaminen

"Lamborghini Veneno Roadster", jonka teknisiä ominaisuuksia käsitellään alla, on eksklusiivinen malli. Autoa valmistettiin 9 kappaletta, ja sen edeltäjä Venenoa koottiin kolme autoa. Se tarkoittaa sitäsen käsittelystä ja dynamiikasta on lähes mahdotonta antaa tietoa. Toiseksi, tällaisten autojen ostajat ostavat niitä yksityisiin kokoelmiin, ja siksi on epätodennäköistä, että kukaan autoarvioijista on onnekas päästä ratin taakse ja puhua myöhemmin sen dynamiikasta ja käsittelystä.

Kiihtyvyys nollasta 100 km/h:iin 2,9 sekunnissa ja LMP-autoja muistuttavien urheilullisten aerodynaamisten muotojen ansiosta mallia tulisi kuitenkin hyvittää etukäteen erinomaisesta ajettavuudesta ja unohtumattomista tunteista nopeasta noususta. nopeus. Sen huippunopeus on 355 km/h, mikä on jopa enemmän kuin Le Mansin prototyypit kehittävät ja lähestyy Formula 1 -autojen suorituskykyä. Mutta se voidaan saavuttaa vain valmiilla radalla.

Exclusive "Lamborghini Veneno Roadster" luotiin Aventadorin pohj alta lainaten sen moottoria ja alustaa. Ja monet ihmiset tietävät, kuinka se kiihtyy ja sitä ohjataan. Veneno Roadster osoittautui dynamiikassa ja ajettavuudessa vieläkin paremmaksi suuremman vetovoiman ansiosta, mikä antoi sille lisää vakautta kiihdytyksessä ja kaarteissa. Takasiiven läsnäolo, jossa on kolme varattua asentoa, auttaa tätä, jonka avulla voit säätää painetta ajon aikana. Se on loistava auto kilparadalle, mutta se ei saavuta täyttä potentiaaliaan yleisillä teillä.

Lamborghini Veneno Roadsterilla on hyvin samanlainen suorituskyky kuin Aventadorilla ja 2013 Venenolla. Modernista Veneno Roadsterista on tullut 40 kiloa raskaampi, ja se käyttää edelleen hiilikuituayksikokoinen Aventador. Koripaneelit ovat myös hiilikuitua, joka on moderni trendi hyperautojen rakentamisessa.

moottori

Lamborghini Veneno Roadsterin voimanlähteenä on perinteinen V12, jonka sylinterilohkon k altevuus on 60 astetta, jonka tilavuus on 6,5 litraa (tarkemmin sanottuna 6,498 litraa). Polttoaine-ilmaseoksen puristussuhteella 11,8:1 maksimivääntömomentilla (8400 rpm) teho on 750 hv. Kanssa. Mutta suurin "heikennys" tuntuu, kun kierrosluku saavuttaa 5500 minuutissa vyöhykkeen, jossa tämän voimayksikön maksimivääntömomentin vyöhyke sijaitsee.

Vaihteisto ja apujärjestelmät

Moottorin tehoa ohjaa 7-vaihteinen ISR-vaihteisto. Suuri vaihtonopeus saadaan aikaan erillisillä tankoilla, ei kaksoiskytkimillä. Neliveto-olosuhteissa, joissa on tietokoneen autonominen ohjaus ja itselukittuva takatasauspyörästö, tämän avulla voit nopeasti nostaa nopeutta ilman, että akseleita ajaudutaan millään asf alttipinnalla. Tätä auttaa myös ajonvakautusjärjestelmä, joka sisältää luistonestomoduulin ja luistonestoyksikön. Nämä moduulit eivät ole Lamborghini Veneno Roadsterin uutuus, vaan tarvittavat suunnitteluelementit hyperautoihin, jotka on suunniteltu maantie- tai ratapäiviin.

Jousitus, ohjaus

Suurin osa Veneno Roadsterin rakenneosista käytettiin edellisessä Venenossa. Voidaan sanoa, että nykyinenauto eroaa kattokokoonpanoltaan, mutta pysyy teknisesti samana. Eli se käyttää edelleen todistettua ja luotettavaa Servotronic-ohjaustehostinjärjestelmää. Yhdessä täysin itsenäisen kaksoistukivarren jousitusgeometrian kanssa tämä johtaa erinomaiseen ajettamiseen ja tarkaan ohjausvasteeseen.

Tässä on kuitenkin mahdotonta puhua korkeasta liikkumismukavuudesta, kuten muiden radalle suunniteltujen hyperautojen kohdalla. Ainoa poikkeus voi olla ehkä vain Bugatti. Tämä johtuu tarpeesta vähentää maavaraa ja käyttää erittäin jäykkää jousitusta, joka eliminoi kallistumisen kaarteissa. Tämä mukavuuden ja ajettavuuden välinen kompromissi on olennainen, kun auton keskinopeus on 200 km/h ja huippunopeus 355 km/h.

Passiivinen yksiputkijousitus vaakasuorilla iskunvaimentimilla ja jousilla mahdollistaa hyvän kaarrevakauden ja kuljettajan turvallisuuden. Tämä auto kuitenkin miellyttää omistajaansa pitkään, ja sen arvo 20-30 vuodessa voi nousta 10 kertaa tai enemmän. Ehkä tällaisia malleja ostetaan myös sijoitukseksi, vaikka niiden kokeileminen radalla merkitsee unohtumattomien tunteiden saamista.

Riittää, kun katsot valokuvaa Lamborghini Veneno Roadsterista ymmärtääksesi, että meillä on edessämme upea esimerkki autotaiteesta. Ja he ihailevat sitä useammin kuin menevät kilparadalle.