"Nissan Leopard": historia, ominaisuudet, ominaisuudet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Viime vuosisadan lopulla suurimmat japanilaiset autonvalmistajat tuottivat monia keskikokoisia malleja eri luokissa. Seuraava on yksi näistä autoista - "Nissan Leopard".

Yleiset ominaisuudet

Tämä malli on ylellinen keskikokoinen auto. Sitä valmistettiin neljässä sukupolvessa vuosina 1980–1999. Seuraavassa on kuvaus Nissan Leopardista kaikille sukupolville.

F30

Ensimmäinen sukupolvi (F30) esiteltiin vuonna 1980 keskiluokan luksusmallina ja toisen Toyota Chaserin analogina. Se päivitettiin vuonna 1982.

Nissan Leopard rakennettiin R30 Skyline -alustalle, ja siinä oli coupe- ja 4-ovinen kovakattoinen kori. Niiden mitat ovat 4,63 m pitkät, 1,69 m leveät, 1,335-1,355 m korkeat. Akseliväli on 2,625 m, omapaino noin 1-1,3 tonnia. Jotkut suunnitteluelementit on lainattu Fairlady Z:sta. Yleisesti ottaen Leopard muistuttaa vahvasti Toyota Soareria. Kotimarkkinoille tarkoitettu versio erottuu siipien peileistäpyyhkimet.

5 moottoria oli saatavilla tähän malliin. Aluksi se varustettiin kolmella ilmakehän vaihtoehdolla, myöhemmin lisättiin turboahdettu modifikaatio.

• Z18E. 4-sylinterinen kahden kaasuttimen moottori, 1,8 litraa. Hän kehittää 104 hv. Kanssa. ja 147 Nm.
• L20E. Rivimoottori 6-sylinterinen, 2 litraa. Sen suorituskyky on 123 litraa. Kanssa. ja 167 Nm.
• L28E. Tämä on saman asettelun moottori, 2,8 litraa. Kehittää 143 litraa. Kanssa. ja 212 Nm.
• L20ET. Turboahdettu versio L20E:stä. Sen teho on 143 hv. s., vääntömomentti - 206 Nm. Käytetty vuodesta 1981
• VG30ET. Turbomoottori V6 alkaen 300ZX, 3 litraa. Kehittää 230 hv. Kanssa. ja 342 Nm. Käytetty vuoden 1984 Turbo Grand Editionissa

Nissan Leopard on takavetoinen. Se oli varustettu mekaanisilla ja automaattisilla vaihteistoilla. Alkuperäinen moottori varustettiin 4-vaihteisella manuaalivaihteistolla, loput valinnaisesti 5-vaihteisella ja 3- ja 4-vaihteisella "automaattivaihteistolla".

Jousituksessa on McPherson-rakenne edessä ja takavarsiakseli takana. Jarrut - levy etuakselilla ja rumpu takana.

F31

Toinen Leopard (F31) korvasi ensimmäisen vuonna 1986. Vuodesta 1989 lähtien Infiniti-brändin luomisen myötä se toimitettiin Yhdysv altoihin nimellä M30. Auto kilpaili edelleen Soarerin kanssa.

Se rakennettiin C32 Laurel -alustalle, jota käyttivät myös R31 Skyline ja A31 Cefiro. Tässä sukupolvessa oli jäljellä vain coupe. Sen pituus on 4,68 tai 4,805(3-litraisille versioille vuodesta 1988) m, leveys - 1,69 m, korkeus - 1,37 m. Akseliväli on 2,615 m, omapaino noin 1,3-1,5 tonnia. Auto valmistettiin eurooppalaiseen tyyliin, joka muistuttaa BMW 6:ta.

Tässä sukupolvessa käytettiin vain V6:ta.

• VG20E. Moottori - 2 litraa. Kehittää 113 litraa. Kanssa. ja 163 Nm.
• VG20ET. Turbo vaihtoehto. Sen teho on 155 hv. kanssa., vääntö - 209 Nm.
• VG20DET. Turboahdettu muunnos DOHC-sylinterikannella. Sen suorituskyky on 210 litraa. Kanssa. ja 265 Nm. Julkaistu vuonna 1988
• VG30DE. DOHC-moottori - 3 litraa. Kehittää 185 hv. Kanssa. ja 245 Nm.
• VG30DET. Turboahdettu versio 255 hv. Kanssa. ja vääntömomentti 343 Nm.

Alkuperäinen versio oli varustettu 5-nopeuksisella manuaalivaihteistolla ennen uudelleenmuotoilua ja valinnaisella 4-nopeuksisella "automaattivaihteistolla". Uudelleenmuotoilun jälkeen jäljelle jäi vain automaattivaihteisto. Kaikki muut vaihtoehdot oli varustettu vain "automaatilla".

Etujousitus - McPherson, takana - vinoilla vipuilla. Alavaunu on varustettu kaikuluotaimella toimivalla automaattisella säätöjärjestelmällä. Lisäksi siinä on useita kiinteitä tiloja. F31 oli varustettu 14-tuumaisilla 195/70- ja 15-tuumaisilla 215/60-renkailla. Jarrut - levyjarrut molemmilla akseleilla.

Y32

Kolmas Nissan Leopard vaihdettiin vuonna 1992. Se jakaa alustan Cedricin, Ciman ja Glorian kanssa. Sai lisäyksen nimeen J Ferie, ja se myytiin Yhdysvalloissa nimellä Infiniti J30. Tässä sukupolvessa se kilpaili Toyota Ariston kanssa, ja kokoonpanossa se oli Primeran jaCedric.

Tämä Leopard on merkittävä poikkeama aiemmista. Se esiteltiin yksinomaan sedan-korissa. Sen mitat ovat 4,88 m pitkä, 1,77 m leveä, 1,39 m korkea. Akseliväli - 2,76 m, omapaino - noin 1,5-1,7 tonnia Auto sai täysin erilaisen amerikkalaistyylisen pyöristetyn muotoilun, samanlainen kuin Altima, NX, Bluebird, Fairlady ZX.

Kolmas sukupolvi oli varustettu kahdella moottorilla, joista toinen jäi edellisestä, ja toinen on ainoa tässä mallissa käytetty V8.

• VG30DE. Siirretty toisesta Leopardista. Sen suorituskyky on kasvanut 200 litraan. Kanssa. ja 260 Nm.
• VH41DE. V8 DOHC - 4, 1 l. Kehittää 270 hv. Kanssa. ja 371 Nm.

Molemmat moottorit oli varustettu 4-vaihteisella automaattivaihteistolla.

Etujousitukseen jätettiin McPherson-mallit, kun taas takajousitus korvattiin monilenkkeisellä HICAS-järjestelmällä.

Isoista moottoreista johtuen auto osoittautui erittäin kalliiksi käyttää, mikä vaikutti myyntiin.

Y33

Viimeinen Leopard korvasi kolmannen vuonna 1996. Se rakennettiin Y33 Cedricin ja Glorian pohj alta.

Tämä sukupolvi tarjosi myös vain sedania. Rungon mitat ovat 4 895 m pitkä, 1 765 m leveä ja 1 425 m korkea. Akseliväli on 2,8 m, omapaino noin 1,5-1,7 tonnia. Neljännessä Leopardissa on kehyksettömät ovet ja kokoontaittuva kovakatto.

Nissan Leopard sai jälleen laajan valikoiman moottoreita, joista osa on peritty toiselta sukupolvelta.

• VG20DE. Tässä tapauksessa käytettiin DOHC-versiota. Kehittää 125 hv. Kanssa. ja 167 Nm.
• VQ25DE. 2,5L, V6. Sen teho on 190 hv. kanssa., vääntö - 235 Nm.
• RB25DET. 2,5 litran 6-sylinterinen riviturbomoottori. Sen suorituskyky on 235 litraa. Kanssa. ja 275 Nm.
• VG30E. Toisen sukupolven moottorin SOHC-versio. Kehittää 160 hv. Kanssa. ja 248 Nm.
• VQ30DE. 3 l, V6 uudemmasta sarjasta. Sen teho on 220 hv. kanssa., vääntömomentti - 280 Nm.
• VQ30DD. Suoraruiskutuksella ja säädettävällä venttiilin ajoituksella varustettu versio. Kehittää 230 hv. Kanssa. ja 294 Nm.
• VQ30DET. Turboahdettu modifikaatio, jonka tilavuus on 270 litraa. Kanssa. ja 368 Nm.

Kaikille moottoreille vasemmalla 4-nopeuksinen automaattivaihteisto. Tämä on ainoa Leopard, jolla on saatavilla neliveto (RB25DET:lle).

Alustarakenne pysyy samana, mutta pyörät on vaihdettu 16-tuumaisiin 215/55.