Toyota Cavalier: ominaisuudet, tekniset tiedot, ominaisuudet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Japanilaiset autonvalmistajat mainostavat usein mallejaan vientimarkkinoilla, erityisesti Yhdysvalloissa, paikallisilla tuotemerkeillä ja jopa loivat uusia tätä tarkoitusta varten. Kuitenkin tunnetaan myös käänteisiä tapauksia, joihin kuuluu alla kuvattu Toyota Cavalier.

Yleiset ominaisuudet

Tämä auto on japanilainen versio samannimisestä kolmannen sukupolven Chevrolet-mallista. Se luotiin vientirajoitusten kiertämiseksi osana Toyotan ja GM:n välistä yhteistyötä. Auto valmistettiin Yhdysvalloissa ja toimitettiin Japaniin vuosina 1995-2000. On huomattava, että tätä Chevrolet-tuotemerkin mallia myytiin siellä jo ennen Toyota-analogin tuloa.

Vartalo

Auto säilyi alkuperäisestä sedanista ja coupesta. Ensimmäisen mitat ovat 4,595 m pitkä, 1,735 m leveä ja 1,395 m korkea. Akseliväli on 2,645 m. Coupe on 0,005 m pidempi ja leveämpi ja 0,04 m matalampi. Omapaino on noin 1,3 tonnia.

Toyota Cavalierin amerikkalaisista vastineista poikkeavat pidennetyt etulokasuojat, oranssit suuntavilkut, lokasuojat ja sähköisesti taitettavat peilit. Vuoden 2000 uudistuksen yhteydessä etupuskuri, optiikka, konepelti ja värilista muuttuivat. TRD-divisioona tarjosi kotimarkkinoille korisarjan spoilerin kanssa. Amerikkalaisen alkuperänsä vuoksi autolla on hyvin erityinen muotoilu, joka erottaa sen sekä japanilaisista että eurooppalaisista autoista.

Moottorit

Alkuperäisestä Chevrolet-sarjasta Toyota Cavalierissa käytettiin kahta moottoria. Molemmat ovat 4-sylinterisiä GM-yksiköitä, joissa on DOCH-sylinterikannet Quad 4 -perheestä.

LD2. Tämä on 2,3 litran moottori, jonka teho on 150 hv. Kanssa. ja 200 Nm. Käytetty ensimmäisenä tuotantovuonna

LD9. 2.4L 150hv moottori. Kanssa. nopeudella 5600 rpm ja vääntömomentilla 210 Nm nopeudella 4400 rpm. Korvattu LD2 vuonna 1996, joten useimmat esimerkit ovat Toyota Cavalier 2, 4L -moottoreissa

Vaihteisto

Kyseessä oleva auto on etuvetoinen. Chevrolet-valikoimasta Toyota sai vain 4-vaihteisen automaattivaihteiston.

Alusta

Jousitusta edustaa itsenäinen McPherson-tyyppinen malli edessä ja puoliitsenäinen vääntöpalkki takana. Etujarrut - tuuletetut levyjarrut, takana - rumpujarrut. 14 tuuman vanteet koossa 195/70 lainattuPontiac Sunfire.

Sisustus

Cavalierissa on molemmissa korityyleissä 5-paikkainen sisätila. Se eroaa Chevroletista oikeanpuoleisella ohjauksella, nahkaverhoilulla varustetulla ohjauspyörällä, vaihdevivulla, seisontajarrulla, takaluukun verhoilulla, taitettavalla takasohvan käsinojalla. Istuimissa on yleensä värillinen verhoilu. Uudelleentyyli muutti keskikonsolia.

Kustannus

Pienestä koostaan huolimatta Cavalier ei mahtunut moottoreiden leveyteen ja iskutilavuuteen japanilaisissa kompaktiautoja koskevissa määräyksissä, joten se määritettiin samaan luokkaan kuin Mark II. Hinnat alkavat 1,81 miljoonasta jenistä sedanille ja 2 miljoonasta coupélle. Ylläpitokustannusten nousun vuoksi merkittävä osa Cavalierista myytiin edelleen japanilaiseksi malliksi ensisijaisesti Australiaan ja Uuteen-Seelantiin. Näin ollen auto osoittautui epäsuosituksi, mikä johtui kolmesta tekijästä. Ensinnäkin laadultaan se oli huonompi kuin japanilaiset autot. Toiseksi, tuolloin alkoi talouden taantuma. Kolmanneksi yllä oleva kokoon liittyvä ongelma on vaikuttanut.

Tällä hetkellä lyömättömien autojen hinta paikallisilla jälkimarkkinoilla alkaa 100 tuhannesta ruplasta ja on noin 200 tuhatta

Arvostelut

Kuten todettiin, tuotannon aikana kuluttajat eivät arvostaneet Cavalieria, koska laatu oli epäjohdonmukaista japanilaisten vastineiden kanssa. Tästä huolimatta paikalliset omistajat ovat yleensä tyytyväisiä autoon. He arvioivat positiivisesti dynaamisia ominaisuuksia, jotka johtuvat suhteellisen tehokkaasta moottorista niin pienelle massalle, epätavallinen muotoilu,luotettavuus yksinkertaisen suunnittelun, alhaisen polttoaineenkulutuksen, halvan huollon, ohjaamon mukavuuden ja tilavuuden, automaattivaihteiston tasaisuuden ja nopeuden ansiosta.

Arvostelut jousituksen ja ajettavuuden jäykkyydestä ovat ristiriitaisia: monet omistajat huomaavat hyvän käsittelyn korkealla jäykkyydellä, toiset päinvastoin pitävät Cavalieria rullattavana, mikä ei vastaa dynaamisia ominaisuuksia. Haittoja ovat huonolaatuinen muovi, huono äänieristys, alhainen maavara, öljyn mittatikun puute vaihteistossa. Mitä tulee toimintahäiriöihin, moottorin ylikuumenemistapauksia havaitaan usein. Lisäksi vaihteiston vaurioituminen on mahdollista matalan sijainnin ja hauraan rungon vuoksi. Lopuksi elektroniikassa on ongelmia. Auton harvinaisuuden vuoksi on vaikea löytää varaosia ei-alkuperäisten analogien puuttuessa, joten joissakin solmuissa käytetään osia muista autoista ja monet varaosat on tilattava. Samaan aikaan alkuperäiset osat ovat halpoja. Lisäksi Cavalierissa on erilaiset eurooppalaiset pulttikoot kuin japanilaisissa.

CV

Toyota Cavalier on amerikkalainen malli japanilaisella tuotemerkillä, jolla on pieniä suunnittelueroja. Huolimatta siitä, että se on laadultaan huonompaa kuin japanilaiset autot, Cavalier on valoisa ja samalla vaivaton auto. Epätavallisen muotoilun autolla on hyvä dynamiikka pienen painon ja hyvän vaihteiston suorituskyvyn ansiosta. Samalla se on erittäin taloudellinen. Yksinkertainen muotoilu takaa luotettavuuden. Harvinaisuuden vuoksi osia pitää tilata, mutta ne ovat halpoja.