"Land Rover Defender": omistajan arvostelut, tekniset tiedot, moottorin teho, enimmäisnopeus, käyttö- ja huoltoominaisuudet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Land Rover on melko tunnettu automerkki. Nämä koneet ovat suosittuja kaikkialla maailmassa, myös Venäjällä. Mutta yleensä tämä tuotemerkki liittyy johonkin kalliiseen ja ylelliseen. Tänään kiinnitämme kuitenkin huomiota klassiseen maastoautoon tyyliin "ei mitään muuta". Tämä on Land Rover Defender. Arvostelut, tekniset tiedot, valokuvat - myöhemmin artikkelissa.

Ulkonäkö

Brittiläisillä on konservatiiviset näkemykset Defenderin suunnittelusta. Tämä kone pysyi ulkonäöltään lähes muuttumattomana koko tuotantonsa ajan. Ja sitä on valmistettu viime vuosisadan 80-luvulta lähtien.

Kuten arvosteluissa todettiin, Land Rover Defender ei ole auto niille, jotka haluavat erottua joukosta. Ulkoisesti auto muistuttaa UAZ:amme. Edessä on perinteiset pyöreät halogeenivalot, yksinkertainen säleikkö, litteä konepelti ja metallinen puskuri. Runko on järjestetty melko yksinkertaisesti jaSpartan - todettiin arvosteluissa. Land Rover Defender 110 (tämä on viisiovinen modifikaatio) näyttää sam alta kuin kolmiovinen, lukuun ottamatta akselivälin pituutta. Mutta minun on sanottava, että näille katumaastureille tarjotaan monia lisävarusteita. Näitä ovat vinssit, puskurit, snorkkelit, mutarenkaat ja paljon muuta. Tämä Land Rover Defender näyttää aggressiivisemm alta.

Mitkä ovat Land Rover Defenderin haitat? Arvosteluissa omistajat sanovat, että auto ruostuu ajan myötä. Periaatteessa runko ja ovet ovat korroosion peitossa. Siksi on suositeltavaa suorittaa ajoittain korroosionestokäsittely ja piiloonteloiden säilyttäminen.

Salongi

Auto näyttää myös sisältä spartalaiselta ja muistuttaa vielä enemmän venäläistä UAZ:a. Ohjauspyörä on kaksipuolainen, ilman painikkeita. Keskikonsolissa on vaatimaton radio, uunin primitiiviset "käänteet" ja pari ilmakanavaa. Kuten arvosteluissa todettiin, Land Rover Defender ei ole ollenkaan luksusauto. Viimeistelymateriaalien laatu on täällä suoraan sanottuna alhainen. Äänieristys ei myöskään ole korkealla tasolla - sanovat omistajat. Kaikki on järjestetty kuin tavallisessa armeijan jeepissä. Mutta minun on sanottava, että auto on erittäin tilava. Runko on leveä ja tilaa on riittävästi.

Huomaa myös, että autossa ei ole hyvä varustelutaso. Ilmastointi ja sähköikkunat ovat luksusta. Täällä vallitsevat todella spartalaiset olosuhteet. Yleensä ainoa elektroninen laite sisällä on radio, ja silloinkin ilman USB:tä. Muuten, ilmastointilaite (jos se on autossa) toimii huonosti - he sanovat arvosteluissa. Tämä koskee myös uunia. Hän lämpenee talvella liian heikosti. Tämä tuntuu erityisesti toisella istuinrivillä. Täällä lämpötila voi joskus olla nollan alapuolella. Ja tämä on toimivalla lämmitysjärjestelmällä.

Brittiläisen maastoauton istuimet ovat varsin mukavat, mutta eivät vikoja. Kuljettajan istuin on siis liian lähellä ovea. Lisäksi ei ole käsinojaa. Ratin takana väsyy nopeasti - he sanovat arvosteluissa.

Takaosassa on sohva kolmelle hengelle. Arvostelujen miinusten joukossa on liian pystysuora lasku. Vaihtoehtoisesti voit asentaa kolmannen istuinrivin. Vapaan tilan ansiosta tänne mahtuu jopa kaksi aikuista.

Tavaratila

Siitä mahtuu 550-1800 litraa istumapaikkojen lukumäärästä riippuen. Muuten, varapyörä on viidennessä ovessa. Tämä tehtiin matkatavaratilan säästämiseksi.

Tekniset tiedot

Tätä autoa varten toimitettiin sekä bensiini- että dieselmoottorit. Niistä kannattaa huomioida:

• 2, 5 litran bensiinimoottori. Sen teho on 83 hevosvoimaa. Tämä moottori oli yksi varhaisimmista. Sataan asti auto kiihtyi "ikuisessa" 24 sekunnissa. Suurin nopeus on 110 kilometriä tunnissa.
• 3, 5 litran vapaasti hengittävä yksikkö, 136 hevosvoimaa. Vääntö - 253 Nm. Sen avulla SUV kiihtyy satoihin 14,7 sekunnissa. Suurin nopeus on 144 kilometriä tunnissa.
• 2, 2 litran dieselmoottori. Tämä moottori kehittää hieman vähemmän tehoa (122 hevosvoimaa), mutta sen vääntömomentti on suuri, 360 Nm. Kiihtyvän dynamiikan suhteen Defender ei ole johtaja. Sataan asti auto kiihtyy 17 sekunnissa. Ja suurin nopeus on 145 kilometriä tunnissa. Autoa ei kuitenkaan alun perin vangittu asf alttia varten, vaan maastoa varten. Kuten arvosteluissa todettiin, diesel Land Rover Defender sopii erinomaisesti lian vaivaamiseen.
• 2, 5 litran dieselmoottori. Se kehittää 113 hevosvoimaa. Vääntö - 265 Nm. Defenderin huippunopeus on 129 kilometriä tunnissa. Ja se kiihtyy satoihin 18,1 sekunnissa.
• 2, 5 litran dieselmoottori 122 hevosvoimalla. Kiihtyvyys satoihin - 18,8 sekuntia. Suurin nopeus on 130 kilometriä tunnissa.

Kuten näet, moottoreiden suorituskyky on vaatimaton. Mutta on olemassa useita versioita, jotka oli varustettu tehokkaammilla moottoreilla. Niistä kannattaa huomioida seuraavat asetukset:

• M52V28-moottori, joka asennettiin myös BMW:hen. 2,8 litran tilavuudellaan auto kehitti 183 hevosvoimaa.
• V-moottori "Rover". Työtilavuus on 3,9 litraa, teho 183 hv.
• Viiden litran 405 hv:n Jaguar AJ133 -moottori.

Kunnossapidon kann alta moottorit vaativat säännöllisiä öljynvaihtoja 10 tuhannen kilometrin välein. Tämä koskee sekä diesel- että bensiinimoottoreita. Ilmansuodatin vaihdetaan 20 tuhannen välein (tai kaksi kertaa useammin äärimmäisissä olosuhteissaoperaatio).

Talous

Mitä arvostelut sanovat polttoaineenkulutuksesta? "Land Rover Defenderillä" on erilainen kulutus moottorista riippuen. Joten dieselmoottoreissa tämä parametri on 11,1 litraa 100 kilometriä kohden. Bensimoottoreissa kulutus on noin 18 litraa.

Ongelmia

Todennäköisesti monet ovat kuulleet Land Rover -autojen ongelmista. Valitettavasti edes yksinkertainen "Defender" ei ole kovin luotettava. Ensinnäkin työnesteiden vuodot havaitaan arvosteluissa. Tämä on moottori- ja vaihteistoöljyä sekä pakkasnestettä. Myös sisätiloissa vikoja. Kahvat rikkoutuvat, napit putoavat. Muuten, pesun jälkeen voit usein löytää vettä hytistä.

Alusta

Lyhyen akselivälin ja pitkän akselivälin versioissa on sama jousitusjärjestelmä. SUV on siis rakennettu teräsrunkoon niitatulla rungolla. Jousitus on täysin riippuvainen. Ohjaus - "mato" hydraulisella tehostimella. Jarrujärjestelmä on levy, jossa ABS (viimeinen järjestelmä ei ilmestynyt heti, vaan 2000-luvulla).

Land Rover Defender on todellinen SUV. Lika on hänen elementtinsä. Jousituksessa on v altavat liikkeet, jotta auto ei pelkää esteitä. Neliveto ja lukot ovat mitä todellinen SUV tarvitsee. Maavara 16-tuumaisilla pyörillä on 22 senttimetriä. Sisäänkirjautumiskulma - 34 astetta. Lähtökulma on 50 astetta. Kuten arvosteluissa todettiin, Land Rover Defenderillä on hyvägeometrinen läpikulkukyky.

Muuten, 90-luvun lopulla britit yrittivät ottaa käyttöön järjestelmän elektronisen lukkojen jäljittelyn. Mutta kävi ilmi, että se ei ollut tehokasta. Siksi kaikki Defenderin lukot ovat mekaanisia. Neliveto – pysyvä.

Yhteenveto

Joten saimme selville, mitä Land Rover Defender -arvosteluilla ja -ominaisuuksilla on. Kannattaako tuollainen auto ostaa? Kuten omistajat huomauttavat arvosteluissa, Land Rover Defender 110 (ja sen muutokset) tulisi ostaa vain, jos aiot todella mennä off-roadiin. Kone teroitetaan tarkasti näissä käyttöolosuhteissa. Mutta jos ajat enimmäkseen asf altilla, Land Rover Defender -maastoauton ostaminen ei ole perusteltua. Autossa on korkea polttoaineenkulutus, huono kiihtyvyysdynamiikka ja lisäksi se ei ole kovin mukava. Tällä rahalla voit ostaa mukavamman ja siviiliauton.