Yamaha XT 600: tekniset tiedot, maksiminopeus, käyttö- ja huoltoominaisuudet, korjausvinkit ja omistajan arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Japanilainen moottoripyörävalmistaja Yamaha on pitkään pitänyt legendaarisena mallina 1980-luvulla kehitettyä XT 600 -mallia. Pitkälle erikoistunut enduro on kehittynyt ajan myötä monipuoliseksi moottoripyöräksi, joka on suunniteltu liikkumaan sekä tiellä että maastossa. Sekä merkin ja mallin asiantuntijat että fanit arvostivat muutoksia.

Yamaha XT 600:n tekniset tiedot

Moottorin rakenne kehitettiin vuonna 1957, eikä se ole muuttunut sen jälkeen, mikä osoittaa huollon helppoutta ja luotettavuutta. Moottori, joka on luotu erityisesti Pariisin ja Dakarin trophy-raidiä varten, saatiin täydellisyyteen viime vuosisadan 1990-luvun alussa.

Moottorin selkeän ja pitkän toiminnan takaa ainutlaatuinen tehonsyöttöjärjestelmä, jossa on kaksi kaasutinta, jotka vastaavat erilaisista imuventtiileistä. Tämä muotoilu on kuitenkin Yamaha XT 600:n etuon haittapuolensa - ilmansuodatin likaantuu nopeasti, mikä johtaa sen rikkoutumiseen ja lyhentää käyttöikää.

Moottoripyörä on varustettu moottorilla, jonka teho on 42 hevosvoimaa ja tilavuus 596 kuutiosenttimetriä. Suurin vääntömomentti saavutetaan nopeudella 6250 rpm. Moottoriteho riittää dynaamiseen ajoon sekä maantiellä että maastossa.

Alavaunu

Yamaha XT 600:n tärkeimmät off-road-ominaisuudet on hävinnyt lähes kokonaan lukuisten parannusten aikana. Jousituksen pieni liike ja pehmeys eivät sovellu aggressiiviseen maastoajoon, mutta helpottavat tavallisten teiden vaikeiden osien ylittämistä suurella nopeudella. Pitkien matkojen matkustaminen on mahdollista jousituksen energiaintensiteetin ansiosta.

4 litran polttoaineen keskikulutuksella riittää 15 litran polttoainesäiliön tilavuus pitkille matkoille. Valmistaja tarjoaa mahdollisuuden asentaa suurempia säiliöitä, mikä tekee moottoripyörästä autonomisemman.

Vuodet ensimmäisen Yamaha XT 600 -mallin markkinoille saattamisesta ovat vaikuttaneet positiivisesti lisätarvikkeiden ja osien määrään, jotka voivat muuttaa moottoripyörän ulkonäköä dramaattisesti ja parantaa sen suorituskykyä.

Käyttäytyminen kappaleella

Yamaha XT 600 on monipuolinen ei-maastopyörä, mutta moottorissa on enemmän kuin tarpeeksi pitoa ja tehoa maastoajoon.

Auton ajettavuus tiellä on täydellistä: virheitä tehtyKuljettaja ei tunne niitä, jousitus pehmentää kaikkia tien kolhuja kattavuuden tyypistä riippumatta. Tämä käyttäytyminen tekee pyörästä ihanteellisen aloitteleville moottoripyöräilijöille: virheet eivät johda kaatumisiin.

Ominaisuudet

Yamaha XT 600:n monipuolisuus aiheuttaa ei-kriittisiä puutteita - esimerkiksi kaupungissa liikkuminen ei ole kovin kätevää jarrujärjestelmän riittämättömän tehokkuuden vuoksi, mikä rajoittaa merkittävästi ohjattavuutta. Moottoripyörä alkaa huojumaan tuntuvasti yli 120 km/h nopeuksissa, mikä on itse asiassa rungon ja mukavan liikkumisen takaavan pehmeän jousituksen hinta.

Jokaisen Yamaha XT 600:n omistajan saatavilla oleva viritys, joka sisältää imujärjestelmän ja mäntäryhmän vaihdon, voi lisätä moottorin tehoa, mutta vaikuttaa negatiivisesti sen luotettavuuteen. Tästä syystä on suositeltavaa asentaa välittömästi tehokkaampi tehoyksikkö.

Huollon ja käytön vaatimattomuus ja vertaansa vailla oleva luotettavuus ovat moottoripyörän kiistattomia etuja. Kaikki moottoriin liittyvät tekniset työt uudelleenkäytettävän ilmansuodattimen asennuksen jälkeen rajoittuvat vain moottoriöljyn oikea-aikaiseen vaihtoon.

Paljon valituksia aiheuttaa moottoripyörän pään optiikka, joka ei erotu riittävästä tehosta. Kaikki Yamaha XT 600:n omistajat arvosteluissaan huomauttavat tämän ongelman, jota ei voida korjata edes asentamalla suosittuja ksenon-ajovalot. Tietysti voidaan toivoa, että valmistaja ratkaisee tämän puutteen, mutta niin monen vuoden olemassaolon ajanmoottoripyörää ei koskaan tehty sen kanssa.

Runkosarja ja runko

Teräksisen yksirunkoisen rungon tukielementti on moottori. Muotoilu oli aikansa edistyksellistä, mutta todellisuudessa se on tehoton ja vähän jäykkä. Moottorin suojaus on heikko, mutta ei aiheuta erityisiä valituksia, kuten myös muoviosat, toisin kuin teräksinen kaasusäiliö, joka vääntyy helposti pienistä vaurioista.

riipus

Mekanismi on mukava, pehmeä ja ei-säädettävä. Saranat ovat hyvin suojattuja li alta, samoin kuin takaiskunvaimennin. Etuhaarukka vaatii moottoriöljyn vaihdon kerran kaudessa, öljytiivisteiden käyttöikä on 20 tuhatta kilometriä.

Muutokset

Vuonna 1990 julkaistu malli oli varustettu takalevyjarruilla, uudella muovisella korisarjalla ja sähkökäynnistimellä. Yamaha XT 600:n suunnitteluun ei tehty muita muutoksia, mutta Yhdysv altojen markkinoille tehty muutos tehtiin valon ollessa aina päällä.

Edut

Yamaha XT 600:n lukuisten arvostelujen ja arvostelujen perusteella voit tehdä vaikuttavan luettelon moottoripyörän eduista:

• Edullinen hinta.
• Luotettavuus ja huollon ja käytön helppous.
• Pitkä moottorin käyttöikä.
• Pehmeä jousitus ja jarrujärjestelmä, joka ei aiheuta paljon valittamista.
• Erittäin lujat muovikalvot.
• Mukava ja mukava istuvuus jopa pienen auton kuljettajallekasvua.

Epäkohdat

Yamaha XT 600 -moottoripyörän pitkäaikainen olemassaolo ei ole poistanut kaikkia sen puutteita, joihin omistajat sisällyttävät seuraavat ominaisuudet:

• Heikkolujuuskehys.
• Huono moottorin suojaus.
• Ilmansuodatin saastuu helposti.
• Kaikki polttoainesäiliön vauriot aiheuttavat naarmuja ja kolhuja.
• Hyvästä polttoainesäiliön tilavuudesta huolimatta monet omistajat valittavat polttoaineen puutteesta pitkillä matkoilla.
• Päänoptiikka ei aina tee tehtäväänsä.

Moottoriharrastajat ja -asiantuntijat sanovat usein, että tällaisella moottorilla varustetulle monipuoliselle moottoripyörälle maksimi- ja matkanopeus 155 ja 140 km/h ovat liian alhaiset ja takajarrujärjestelmä ei ole tarpeeksi tehokas pysähtymään nopeasti.