Kuinka katalysaattori poistetaan kunnolla autosta? Hyödyt ja haitat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Jokaisessa autossa on pakojärjestelmä. Se sisältää useita rakenteellisia elementtejä. Tärkeimmät niistä ovat kollektori, resonaattori ja äänenvaimennin. Lisäksi järjestelmässä voidaan käyttää tärinää vähentävää poimutusta. Mutta myös pakollinen elementti autoissa, joissa on Euro-3 ja korkeammat standardit, on katalysaattori. Mikä se on, ja pitääkö minun poistaa katalyytti? Keskustelemme tämän päivän artikkelissamme.

Ominaisuus

Katalysaattori on kiinteä osa auton pakokaasua, joka on suunniteltu puhdistamaan kaasut haitallisista metalleista ja oksideista. Ulkoisesti esine on eräänlainen purkki, jossa on metallikotelo.

Sisällä on keraaminen täyteaine. Jälkimmäisessä on lukuisia hunajakennoja, joiden läpi kaasut puhdistetaan. Elementin reaktioiden nopeuttamiseksi käytetään erityisiä aineita-katalyyttejä. Nämä ovat yleensä kalliita metalleja:palladium, rodium ja niin edelleen. He muuttavat haitalliset aineet vaarattomiksi oksideiksi.

Tietoja tästä resurssista

Tämän elementin korvaamiseen ei ole erityisiä resursseja tai määräyksiä. Ja kyllä, luvut vaihtelevat suuresti. Joillekin autonomistajille katalysaattori nousee 150 tuhanteen, toiset kohtaavat ongelmia 60 jälkeen. Mikä on syy? Tosiasia on, että katalyytin resurssit ja kunto riippuvat monista tekijöistä. Tämä on sytytysjärjestelmän huollettavuus, polttoaineen laatu, ajoneuvon käyttöolosuhteet. Siksi elementin toimintahäiriö tulee arvioida ominaispiirteiden perusteella. Listaamme ne alla.

Kuinka tunnistaa katalysaattorivika?

Ensimmäinen oire, joka viittaa toimintahäiriöön, on keltainen "Check Engine" -valo kojelaudassa. Miksi hän on tulessa? Se on yksinkertaista: autossa suodattimen kuntoa valvotaan happiantureilla (yleensä niitä on kaksi). Ensimmäinen on katalysaattoriin asti, toinen sen takana. Ja jos anturit havaitsevat poikkeamia normista myrkyllisyydessä (tarkemmin sanottuna jäännöshapessa), signaali välitetään elektroniseen moottorin ohjausyksikköön, ja sitten keltainen valo syttyy.

Seuraava merkki on tehon ja kiihtyvyyden lasku. Tiedetään, että mitä vähemmän osia estää kaasujen vapautumisen, sitä parempi on sylinterien huuhtelu. Jos katalysaattori on tukossa, pakokaasun poistuminen on vaikeampaa. Näin ollen moottori "kuristuu" omien kaasujensa vaikutuksesta. Kuljettaja tuntee tämän välittömästi auton epätyypillisestä käytöksestä. Koneesta tulee heikko ja alitehoinen.

Tähän ongelmaan voi liittyälisääntynyt polttoaineenkulutus. Koska antureilta saadaan muuta tietoa, ECU muuttaa polttoaineseoksen koostumusta. Lisäksi kuljettaja painaa automaattisesti kaasua normaalia kovemmin (auton loppujen lopuksi nopeus on heikompi). Tämä lisää kulutusta 5-10 prosenttia.

Asiantuntijat eivät suosittele lykkäämään tämän ongelman poistamista. Tämä pätee erityisesti tapauksissa, joissa osa täyteaineesta on katkennut ja kuljettaja kuulee ominaisen soittoäänen. Tämä on vaarallista, koska keraamipölyä voi päästä moottoriin (varsinkin jos katalysaattori on lähellä sylintereitä - se on hitsattu suoraan pakosarjaan).

Voidaanko katalyytti poistaa?

Tähän tilanteeseen on vain kaksi ratkaisua. Tämä on katalyytin vaihtamista uuteen tai sen poistamista. Kukaan ei käytä ensimmäistä vaihtoehtoa. Loppujen lopuksi uuden suodattimen hinta on 30 tuhatta ruplaa. On paljon halvempaa poistaa se, mikä vapauttaa itsesi säännöllisestä vaihdosta. Itse asiassa tässä tapauksessa omistaja ei enää ajattele uuden katalysaattorin ostamista 60 tuhannen kilometrin jälkeen. Siksi asiantuntijat antavat vain myönteisen vastauksen kysymykseen, onko mahdollista poistaa katalyytti.

Edut

Mikä muuttuu, jos poistat katalyytin? Myönteisistä puolista on ensinnäkin syytä huomata rahasäästöt. Loppujen lopuksi katalysaattorin poistomenettely maksaa enintään 15 tuhatta, kun taas uusi katalysaattori maksaa 30. Tämän toiminnon avulla voit myös virittää pakojärjestelmän (esimerkiksi urheilun pakosarjan asentaminen). Toinen plus on lisäysICE-resurssi. Loppujen lopuksi keraamipöly ei täyteaineen kuluessa voi enää päästä sylinterin onteloon ja vahingoittaa niitä millään tavalla.

Nyt virran lisäämisestä ja kulutuksen vähentämisestä. Pitääkö tämä paikkansa, jos katalyytti on tarkoitus poistaa? Tämän menettelyn suorittaneiden arvostelut osoittavat seuraavaa. Jos vertaamme indikaattoreita, jotka olivat tukkeutuneessa katalysaattorissa ennen poistamista ja sen jälkeen, teho kasvaa varmasti. Mutta se on merkityksetön - vain 3-5 prosenttia, ja jopa silloin, koska kaasut eivät aiemmin pystyneet normaalisti vapauttamaan sylinterikammiota. Siten auton teho ei ole tehdasarvoja suurempi. Sama koskee polttoaineen kulutusta. Jos poistat aiemmin tukkeutuneen katalysaattorin, kulutus vähenee joka tapauksessa.

Epäkohdat

Miinusten joukossa on syytä huomata pakokaasun myrkyllisyyden lisääntyminen. Koska järjestelmässä ei ole suodatinta, kaasujen haju on pistävämpi. Lisäksi, jos se poistetaan väärin, pakokaasuääni voi muuttua. Siitä tulee hieman kovempaa. Tämän estämiseksi yksinkertaisen putken sijaan hitsataan liekinsammutin katalyytin tilalle. Sen sisällä on huokoinen rakenne ja se vaimentaa osittain tärinää. Tämän seurauksena pakokaasuääni pysyy tehtaalla.

Mitä muuta tapahtuu, jos poistat katalyytin? Seuraava haittapuoli on, että poistamisen jälkeen sinun on asennettava hankaluoritus tai salattava ECU Euro-2-standardin mukaisesti. Tämä on otettava huomioon, jos aiot poistaa katalyytin itse VAZ-2114: stä. Arvostelujen mukaan helpoin tapa on ostaa valmis sekoitus jaasenna se happianturin vakioaukkoon. Artikkelin lopussa puhumme lisää näiden elementtien lajikkeista.

Kuinka poistaa katalyytti omin käsin?

Tekniikka on melko yksinkertaista. Se koostuu katalyytin keraamisen tiivisteen poistamisesta. Tätä varten auto ajetaan tarkastusreikään ja katalysaattori poistetaan siitä. Kuinka poistaa katalyytti? Yleensä siinä on tavalliset pulttikiinnikkeet. Seuraavaksi leikataan osa kehosta hiomakoneen avulla. Tällainen aukko on tehty niin, että siitä on kätevä päästä sisäpuolelle. Tämän jälkeen keraaminen täyteaine lyödään mekaanisesti pois vasaran ja t altan avulla.

Sen jälkeen kansi hitsataan hitsauskoneella ja laite asennetaan takaisin. Mutta koska happianturi poistaa virheen (vastaavalla lampulla kojetaulussa), mekaaninen hanka on asennettava etukäteen. Sen jälkeen auto on käyttövalmis.

Huoltoasemilla poiston tekniikka

Palvelu poistaa yleensä katalysaattorin ja korvaa sen sitten liekinsammuttimella. Tämä on oikeampi ratkaisu. Tässä tapauksessa saamme paitsi hiljaisemman ja miellyttävämmän pakokaasun (ilman soittoa, mikä saattaa olla edellisessä versiossa), myös itse pakokaasuelementtien vähemmän kuumenemista. Toisin sanoen alemmasta lämpötilasta äänenvaimennin, joka on ketjun viimeinen lenkki, palvelee meitä pidempään.

Kuinka VAZ-katalysaattori poistetaan? Poistomenettely on seuraavatapa. Auto asennetaan hissiin, jonka jälkeen asiantuntijat leikkaavat mekaanisesti katalysaattorin. Sen jälkeen mitataan putkien välinen etäisyys ja näiden mittojen mukaan valitaan tarvittavan pituinen liekinsammutin. On tärkeää tietää, että pakoputken halkaisija voi myös olla erilainen. Kun osa valitaan mittojen mukaan, mestari hitsaa liekinsammuttimen argonkaarihitsauksella. Seuraavaksi kone laskeutuu hissistä ja isäntä vilkuttaa elektroniikkayksikköä. Uusi laiteohjelmisto "valataan" diagnostiikkaliittimen kautta, joka on Euro-2-standardin mukainen. Siinä ei ole katalysaattoria, joten moottorin tarkistusvalo ei syty.

Erilaisia naarmuja

Sanka itsessään on mekaaninen välike. Se on asennettu toisen lambda-anturin eteen ja sen avulla voit säätää arvoja niin, että tietokone ei näytä virhettä polttomoottorin käydessä ilman katalysaattoria. Temppuja on kolmenlaisia:

• Tyhjä. Se on putki, jonka päässä on ohut reikä. Toisa alta siihen on ruuvattu happianturi. Järjestelmä toimii yksinkertaisesti: pieni määrä kaasuja kulkee putken läpi, joten anturi ei havaitse ylilyöntejä ja kojetaulun lamppu ei syty.
• Keraamisella täytteellä. Itse hanassa on pieniä kennoja, jotka puhdistavat osan kaasuista kiinnittääkseen normaaliarvot anturin avulla.
• Kulma. Ne voivat olla sekä tyhjiä että täynnä. Käytetään tilanteissa, joissa tavanomaisen kierteen asentaminen on ongelmallista tilanpuutteen vuoksi.

Mitälaitteen hinnasta riippuen sen voi ostaa tyypistä ja mallista riippuen 1-4 tuhatta ruplaa.

Yhteenveto

Joten selvitimme, pitääkö katalyytti poistaa. Ajan myötä tämä elementti epäonnistuu (tukkeutuu). Siksi jokainen auton omistaja ennemmin tai myöhemmin poistaa katalysaattorin. Kuten käytäntö osoittaa, menestynein vaihtoehto on korvata se liekinsammuttimella, jonka jälkeen asennetaan sekoitus tai elektronisen yksikön vilkkuminen. Mutta on syytä huomata, että ECU-laiteohjelmisto on melko vastuullinen prosessi, ja vain päteviin asiantuntijoihin tulisi luottaa tähän liiketoimintaan. Jos aiot poistaa katalysaattorin itse, turvallisin vaihtoehto on asentaa hanka.