2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:26
Joskus tiellä syntyy arvaamattomia tilanteita. Kukaan ei ole suojassa erilaisilta vaurioilta, oli se sitten vartalon naarmu, kolhu tai jokin muu. Hyvin usein autoilijat kohtaavat tuulilasin halkeaman ongelman. Tällaisia vaurioita voi johtua useista syistä: kiukaan väärästä toiminnasta talvella tai kiven takia edessä olevan auton pyöristä. Mutta olipa kuinka kävi, tulos on sama - vaurioitunut tuulilasi. Ja tämä tilanne tuskin miellytä auton omistajaa. Onko olemassa budjettivaihtoehtoa? Ota selvää tämän päivän artikkelistamme.
Milloin ja miten voin korjata?
Milloin tuulilasi voidaan korjata? Jos puhumme tuulilasin halkeamasta, sen sallittu kokonaiskoko on enintään puoli metriä. Jos tällaisia vaurioita on useita, on parempi poistaa tämä lasi ja asentaa uusi. Mutta pieni halkeama voidaan silti korjata. Mitä materiaalia tähän käytetään?Asiantuntijat käyttävät polymeeriä tuulilasin korjaukseen. Se on läpinäkyvä kemiallinen yhdiste, joka toimii kuin liima. Tuote kiristää halkeamia ja tekee lasista yhtenäisen ulkonäöltään. Tuulilasin palautusmenettely voidaan uskoa asiantuntijoille tai tehdä käsin. Onneksi markkinoilla on nyt kokonaisia sarjoja tällaisiin töihin.
Huomaa, että autolasien korjaushartsit eivät sovellu naarmujen korjaamiseen. Tässä tilanteessa sinun on suoritettava hankaava kiillotus. Se on valmistettu täysin erilaisella tekniikalla. Mutta tulos ylittää kaikki odotukset.
Mikä polymeeri valita?
Asiantuntijat sanovat, että parhaat lasinkorjaushartsit valmistetaan Yhdysvalloissa. Heidän joukossaan johtaja on Poly CF PL-101. Sen hinta on 2,5 tuhatta ruplaa. Tämä työkalu tekee erinomaista työtä lastujen ja syvien halkeamien kanssa. Arvostelujen perusteella tämä on erittäin hyvä tuote. Amerikkalainen lasinkorjauspolymeeri on hyvä "palkkien" kiristämiseen ja lastuvaurioiden korjaamiseen.
Tuote pystyy sitomaan luotettavasti vaikeimmatkin tähti- tai puolikuun halkeamat. Kunnostettu pinta ei näytä pahemm alta kuin uusi, mikä on erittäin miellyttävää. Arvostelut sanovat, että yksi pullo riittää poistamaan lasin pisimmät halkeamat. Polymeerin tilavuus on 28 millilitraa. Miinuksista voidaan huomata vain korkeat kustannukset. Mutta se on täysin perusteltua hyvällä tuloksella - niin sanotaan arvosteluissa. Thetuotetta voi turvallisesti suositella ostettavaksi. On myös kotimaisia analogeja, mutta ostajien mukaan he eivät tee työtään hyvin. Halkeama näkyy tietyissä kulmissa, eikä aina ole mahdollista sovittaa lasiin.
Mitä työkaluja tarvitset?
Lasin korjaus vaatii itse polymeerin lisäksi:
- Injektori liiman lisäämiseksi halkeamaan. Asiantuntijat suosittelevat metallisuuttimien ostamista - ne kestävät pitkään. Muoviset ovat halvempia, mutta ne ovat käytännössä kertakäyttöisiä.
- Pumppu. Sitä tarvitaan paineen luomiseksi, kun polymeeriä ruiskutetaan (jos se on syvä vaurio). Pumppu voi myös poistaa ylimääräisen ilman, joka on muodostunut korjauspaikalle.
- Poraa timanttiporalla. On toivottavaa, että työkalussa on säädettävä liikenopeus.
- UV-lamppu. Se vaikuttaa polymeeriin sen kovetessa. Ei ole pelottavaa, jos sinulla ei ole tällaista lamppua. Ilman sitä se vain lisää polymeerin kovettumisaikaa auton lasissa.
- Puhdistus- ja kosteudenpoistoneste (esim. "Antisilikoni"). Niitä tarvitaan pintakäsittelyyn ennen korjausta.
- Kirjoittaja. Tämä työkalu puhdistaa pienet palaset ja laajentaa vaurioita (niin, että liima imeytyy kokonaan).
- Taskulamppu ja peili (tarkistaaksesi, onko liimassa ilmakuplia).
Alla tarkastellaan, kuinka lasinsirut ja halkeamat korjataan.
Sirun korjaustekniikka
Tämä toimenpide alkaa sivuston valmistelulla. Ei voida hyväksyä, että tuulilasissa on likaa ja ylimääräistä kosteutta. Poista ne käyttämällä erikoistyökaluja (mainitsimme ne edellä). Seuraavaksi sinun on porattava alue poralla sirulla. Lasin jäännökset poistetaan pehmeällä liinalla, joka on kostutettu rasvanpoistoaineeseen. Seuraavaksi siirrymme lasin korjaukseen käytettävän polymeerin käyttöönottoon.
Asenna injektori sirun päälle ja vedä liimaa ruiskuun. Seuraavaksi viemme ruiskun injektorin "nänniin". Ohjeiden mukaan tulee tehdä vähintään kaksi pumppua. Älä pelkää kaataa lisää hartsia. Koostumuksen on peitettävä siru kokonaan. Seuraavaksi asennamme ultraviolettilampun korjauspaikalle ja odotamme, kunnes polymeeri kovettuu.
Jos työ tehdään aurinkoisena päivänä, kiteytymisaika on noin yksi tunti. Sen jälkeen voit poistaa jäljellä olevan polymeerin partakoneen terällä. Seuraavaksi lasi kiillotetaan hankaavalla tahnalla. Joten pinta on täysin tasainen. Tämä päättää korjausprosessin. Voit aloittaa täyden toiminnan.
Häröjen korjaus
Tämä toiminto kestää hieman kauemmin. Korjaussarja pysyy samana. Joten ensin valmistelemme halkeaman korjausta varten. Tätä varten otamme poran, jossa on timanttipora käsissämme. Viiden millimetrin etäisyydellä vaurion reunoista poraamme reiän. Tämä on tarpeen etuosan sisäisen jännityksen poistamiseksi ja uusien sirpaleiden kehittymisen estämiseksi enn alta arvaamattomaan suuntaan.
Seuraavassa vaiheessa esittelemme polymeerin. Sitä levitetään käyttämällä samaa injektoria samanlaisen periaatteen mukaisesti. Sitten sinun tulee odottaa, kunnes koostumus kovettuu kokonaan. Ultraviolettilamppu nopeuttaa tätä prosessia. Sellaisen puuttuessa kiteytysaika pitenee kahdeksaan tuntiin. Tämän jälkeen valmistamme koko lasin hiomakiillotuksen. Tässä vaiheessa auto on täysin käyttövalmis.
Lopuksi
Joten, saimme selville, mitä lasinkorjauspolymeeri on ja kuinka sitä käytetään eri tilanteissa. Muista, että tuulilasi altistuu käytön aikana säännöllisesti tärinälle. Halkeaman oikea-aikainen korjaaminen estää sen kehittymisen edelleen ja säilyttää lasin lujuuden. Restauroinnin jälkeen tällainen lasi ei poikkea millään tavalla uudesta, tehtaan lasista.
Suositeltava:
Kuinka katalysaattori poistetaan kunnolla autosta? Hyödyt ja haitat
Jokaisessa autossa on pakojärjestelmä. Se sisältää useita rakenteellisia elementtejä. Tärkeimmät niistä ovat kollektori, resonaattori ja äänenvaimennin. Lisäksi järjestelmässä voidaan käyttää tärinää vähentävää poimutusta. Mutta myös pakollinen elementti autoissa, joissa on Euro-3 ja korkeammat standardit, on katalysaattori. Mikä se on ja pitääkö minun poistaa katalyytti? Keskustellaanpa tämän päivän artikkelissamme
Autolasien merkintää. Autolasien merkintöjen purkaminen
Jokainen autoilija kiinnitti huomiota läsnäolon kirjaimia ja numeroita yhtä kulmaa auton lasin. Ja näyttää siltä, että tämä on vain joukko käsittämättömiä nimityksiä. Mutta itse asiassa, merkinnöissä kuljettaa paljon tietoa. Näin voit selvittää lasin tyypistä, antopäivästä, joka tuotti Auto Glass ja mitä vaatimuksia se täyttää. Miten tämä on kuvattu alla
Autolasien kiillotus: hyödyt, työkalut ja prosessi
Monet autot vaativat autolasien kiillotusta. Ajan myötä lasit menettävät läpinäkyvyytensä, niihin ilmestyy suuri määrä pisteitä ja naarmuja. Tämä pilaa auton ulkopinnan ja huonontaa tien näkyvyyttä. Tämän tilanteen korjaamiseksi voidaan käyttää kahta tapaa. Ensimmäinen korvaa uuden lasin, toinen on taloudellisempi ja järkevämpi ja sisältää kiillotuksen
Autolasien sateenesto: ominaisuuksia ja arvosteluja
Nykyään autokosmetiikan valmistajat luovat erilaisia ainutlaatuisia ja monipuolisia tuotteita, jotka auttavat pitämään ajoneuvon täydellisessä kunnossa. Yksi niistä on autolasien sateenesto
Projektio tuulilasissa – onnistunut ilmailutekniikan sovellus
Tuulilasin projektio on korkealaatuinen vain, jos se on täydellisessä (tai melkein) kunnossa. Halkeamia, naarmuja ja siruja ei voida hyväksyä. Ja tietysti mitä helpompaa tällaisen järjestelmän asentaminen on, sitä kalliimpaa se on. On silti turvallisempaa ja tehokkaampaa ottaa yhteyttä erikoiskorjaamoon
