Subaru I WRX STI ("Subaru VRH"): tekniset tiedot, viritys, arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Subaru BPX Impreza on urheiluauto, jota tarjotaan mahdollisille ostajille viistoperä- ja sedan-korin tyyleinä. Sen historia alkaa 90-luvun alusta. Silloin Legacy-mallit korvattiin Imprezalla. Ja kaksi vuotta myöhemmin STI:n auto ilmestyi. Subaru-konserni kiinnitti huomion tähän urheiluautoon. Ja pian ensimmäiset WRX STI Impreza -mallit ilmestyivät.

90-luvun numero

Ensimmäiset Subaru BPX -mallit ovat pieniä, kompakteja autoja, joissa kehittäjät ovat ottaneet käyttöön turboahdettu moottori, tehokas jousitus jarruilla ja suuret renkaat. Konepelti oli koristeltu ilmanottoaukolla, ja takaluukun päälle ilmestyi spoileri. Ja he tekivät myös pienen välyksen - vain 15 senttimetriä. Vaikka Japanille tämä on normaali maavara. Venäjälle ei niin paljon.

Jopa ensimmäisen sukupolven autot kehuivat vankkaa suorituskykyä. Otetaan esimerkiksi vuoden 1994 mallijulkaisu, joka tunnetaan nimellä WRX STI 2.0 WRX 4WD. Konepellin alle asennettu kaksilitrainen turbomoottori pystyy tuottamaan 250 hevosvoimaa. Ja tämä malli muuten, neliveto. Tässä autossa oli vakiona myös tuuletetut levyjarrut ja sumuvalot. Sisätilojen pääkohokohta olivat urheiluistuimet, säädettävä ilmastointi ja sähköikkunat.

Toinen ja kolmas sukupolvi

Lyhyesti, kannattaa kertoa Subaru VRH:sta vuosilta 2000-2007. Edeltäjiinsä verrattuna uutuus sai 2,2 senttimetriä kasvaneen akselivälin ja voimakkaasti muokatun ulkopinnan.

Vuodesta 2005 lähtien kaikki mallin voimayksiköt alettiin varustaa venttiilin ajoituksen ohjausjärjestelmällä. Ja ovissa oli kaaria. Tämä tehtiin turvallisuussyistä. Jousitusta on myös pehmennetty mukavuuden parantamiseksi.

Sitten ilmestyi kolmas sukupolvi. Vuonna 2009 konserni julkaisi malleista erikoisversiot. Toinen huomionarvoinen auto tunnetaan nimellä A-linja. Sen julkaisi FHI. Ja Subaru WRX STI viistoperä otettiin pohjaksi. Tämän mallin tärkein ominaisuus oli urheilullinen 5-nopeuksinen "automaatti", joka oli varustettu manuaalisella vaihteistolla.

2010

Kolmannen sukupolven tuotanto aloitettiin vuonna 2007. Mutta vuonna 2010 tehtiin erityinen päivitys. Ensinnäkin kehittäjät päättivät laajentaa runkolinjaa. Toiseksi nimestä on kadonnut etuliite "Impreza". Vuodesta 2010 lähtien se on ollut vain Subaru WRX STI.

TämäAutossa on erittäin näyttävä urheilullinen muotoilu. Huomio kiinnitetään aggressiiviseen väärään jäähdyttimen säleiköön, sumuvaloihin, turvonneisiin pyöränkaareihin, suuriin ilmanottoaukkoihin, spoilereihin - yleisesti ottaen koko kuva osoittautui erittäin tehokkaaksi.

Sisätilan tärkein kohokohta on kojelaudan keskellä oleva kierroslukumittari ja urheilullinen ohjauspyörä. Polkimet ovat myös alkuperäisiä - ne on varustettu rei'itetyillä alumiinityynyillä. Ja urheiluistuimet on varustettu sivutuella.

Tekniset tiedot

Tähän aiheeseen tulee kiinnittää erityistä huomiota, kun puhutaan vuoden 2010 Subaru VRX:stä. Tämän auton konepellin alla on 4-sylinterinen turboahdettu moottori, jonka tilavuus on 2,5 litraa. Se tuottaa 265 hevosvoimaa. Tämä yksikkö toimii yksinomaan yhdessä 5-nopeuksisen "mekaniikan" kanssa.

Mutta on olemassa myös toinen versio. Ja se tunnetaan nimellä WRX STI. Tällä versiolla on tehokkaammat tekniset tiedot. Moottorin tilavuus on sama - 2,5 litraa. Mutta alkuperäisen profiilin taottujen mäntien ja kiertokankien ansiosta tehoa oli mahdollista lisätä 300 hv:iin. Tehokkaan turbiinin ja Active Valve Control System -nimisen vaiheenohjausjärjestelmän asennus auttoi myös tässä.

On myös syytä huomata, että tässä mallissa on MacPherson-tuet edessä. Takana - monilinkkisuunnittelu. Ja parempien aerodynaamisten ominaisuuksien saavuttamiseksi päätettiin pienentää välystä hieman (0,5 cm). Mutta tärkein innovaatio on, että nyt potentiaalisia ostajiaoli mahdollista saada versio, jossa on 5-nopeuksinen "automaatti".

Uusi 2011 WRX STI maksoi noin 77 000 dollaria. Mutta nyt tämä hyvässä kunnossa oleva käytetty auto voidaan ostaa 1 300 000 ruplasta. Impreza WRX on halvempi - noin 800 000 ruplaa.

Uusi 2015

Jokainen Subaru VRH -malli sai enimmäkseen myönteisiä arvosteluja. Ehkä juuri tämä inspiroi yrityksen johtajia uusien tuotteiden tuotannon jatkamiseen. Joulukuussa 2014 maailmalle esiteltiin päivitetty auto, jonka tärkein erottuva piirre on uskomaton suorituskyky.

Uuden Subaru BPX:n suorituskyky on erittäin vaikuttava. Konepellin alla on 4-sylinterinen 305 hevosvoiman moottori, jonka tilavuus on 2,5 litraa. Tämä auto kiihtyy "satoihin" vain 5,3 sekunnissa, ja sen suurin nopeus on 254 km / h. Tämä moottori toimii yhdessä 6-vaihteisen "mekaniikka" kanssa. Ja se kuluttaa noin 12,5 litraa 100 kilometriä kohti yhdistetyssä syklissä. Edessä on 4-mäntäiset 13 tuuman tuuletetut levyt. Toisten takana. Niissä on kaksi mäntää ja halkaisija 12,4 tuumaa.

Silti tyytyväinen auton varusteluun. Jo pohjassa ovat mukavat istuimet, joissa on sivutuet, 4,3 tuuman näyttö keskikonsolissa, 2-vyöhyke "ilmasto", lämmitetyt istuimet ja koristeelliset hiilikuitupalat. Nahkaverhoilu ja sähkökäyttöinen kattoluukku ovat saatavilla lisämaksusta.

Tämä auto ylellisimmässä kokoonpanossa maksaa noin 32 000 dollaria.

Omistajien kommentit

Monet nykyajan ihmiset hankkivat Subaru VRX:n tiettyyn tarkoitukseen. Viritys - siitä me puhumme. Tietenkin tämä auto näyttää jo tehokka alta, dynaamiselta ja tyylikkäältä. Mutta joillakin on halu tehdä se uudelleen oman maun mukaan, parantaa sitä. Ja monet ihmiset tekevät sen erittäin hyvin. Periaatteessa he asentavat uuden aerodynaamisen korisarjan, muun optiikan, pienentävät välystä ja liimaavat kalvolla.

Todelliset Subaru-fanit ryhtyvät töihin moottorin virittämisessä. Joidenkin autojen moottoriteho on tuhat hevosvoimaa! Vain tämä liiketoiminta tulisi luottaa ammattilaisten käsiin. Loppujen lopuksi moottorin ohella on käsiteltävä jarruja, jousitusta, renkaita. Jokaisen yksityiskohdan on oltava valmis uutta moottoritehoa varten.

Mitä tämän auton omistavat ihmiset sanovat yleensä? Heti kun on kyse WRX STI:stä, kaikki muistavat hämmästyttävän dynamiikan ja ajettavuuden. Tietenkin on miinus - säädyttömät kulut. Mutta nautinto, jonka auto antaa omistajalleen ajon aikana, on korvaamaton. Omistajien mukaan tämä on luotettava auto, vaikka se vaatii tiettyjä kuluja, huolellisuutta ja huomiota.