"Mercedes "Volchok"": tekniset tiedot, viritys, arvostelut ja valokuvat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

"Mercedes "Volchok"" on auto, joka tunnetaan kaikkialla maailmassa "viidessadasena". Vain kuulemalla nimen voit ymmärtää, mikä tämä laite on. Mercedes w124 e500 - auto, joka 1990-luvulla oli vaurauden ja vaurauden indikaattori. Tämä on auto, joka herättää kunnioitusta ja ihailua. Vain arvov altaisilla ihmisillä oli varaa ajaa sillä.

Ja minun on sanottava, että huolimatta siitä, että yli kaksikymmentä vuotta on kulunut, tämä Mercedes on edelleen monien ihmisten unelma. Ja tietysti hän on edelleen parhaiden, laadukkaimpien ja luotettavimpien autojen joukossa.

Ulkonäkö

Joten "Mercedes "Volchok"" on erittäin tehokas auto. Jos meille 2000-luvulla eläville tämä kone vaikuttaa tehokka alta, voitte kuvitella, millaisen vaikutelman se teki 1990-luvulla, jolloin tekninen kehitys ei ollut vielä saavuttanut niin korkeaa tasoa.

"Mercedes 124 "Volchok"" on todella komea mies. Mitä voin sanoa, Stuttgartyritys on aina kyennyt valmistamaan houkuttelevia autoja, joiden ulkonäkö oli henkeäsalpaava. Neliovinen sedan lähes viisi metriä pitkä - tällainen auto ei yksinkertaisesti voi olla vain herättää huomiota! "Mercedes "Volchok" näyttää rikka alta, kalliilta, tyylikkäältä. Mutta siinä ei ole ainuttakaan ylijäämää. Klassinen tyyli - maailmankuulun saksalaisen yrityksen parhaiden perinteiden mukaisesti. Muuten, muotoilu on houkuttelevan lisäksi erittäin ergonominen. Tavaratilan tilavuus on 520 litraa (ja tämä on minimi!). Tietysti auttamaan tavaroiden kuljettamisessa uuteen asuinpaikkaan tämä auto ei sovi, mutta tässä muutama iso matkalaukku pitkälle matkalle.

Tietoja teknisistä tiedoista

Joten, Mercedes "Volchokin" akseliväli on 2800 mm. Maavara on aivan loistava - 160 mm! Etujousituksesta voidaan sanoa seuraavaa: se on varustettu kolmiomaisella tukivarrella, iskunvaimentimen tuella, poikittaisvakaimella ja kierrejousella. Takaosa on monilenkkirengas, siinä on kierrejousi ja vastaava stabilointi.

Auton etujarrut ovat levyjarrut ja tietysti tuuletetut. Takaosat ovat täsmälleen samat. Rengaskoko (eli pyörät) - 225/55 R16. Näiden ominaisuuksien ansiosta auto käyttäytyy erittäin hyvin tiellä osoittaen erinomaista käsittelyä ja tasaista ajoa kaikilla radalla.

moottori

Puhuessani sellaisesta autosta kuin "Mercedes "Volchok", ei voi olla huomioimatta voimayksikköä, joka kolisee allatämän legendaarisen auton konepelti. Joten asiantuntijat "palkitsivat" keksintönsä V-muotoisella 320 hevosvoiman moottorilla, jonka tilavuus on 4973 kuutiosenttimetriä. Moottori sijaitsee pituussuunnassa, edessä. Sylintereitä on vain kahdeksan, jokaisessa on neljä venttiiliä. Jopa "satoja" tämä auto voi kiihtyä 6,1 sekunnissa. Suurin Mercedes 124 Volchok saavuttaa 250 km / h. Kaikki nykyaikaiset autot eivät pysty kiihtymään tähän nopeuteen. Ei ole yllättävää, että 124. Mercedes, joka tunnetaan nimellä "500.", pidetään edelleen yhtenä parhaista.

Koneen tehoyksikkö toimii sekä "mekaniikan" että "automaatin" ohjauksessa. Venäjällä manuaalivaihteistolla varustetut autot ovat saavuttaneet suuren suosion.

Polttoaineenkulutus

Joten, auton "Mercedes e 500 "Volchok"" polttoainesäiliö on yhtä suuri kuin 90 litraa. Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa on 16,9 litraa 100 kilometriä kohden. Mutta kaikki eivät ota huomioon sitä, että lähtevän polttoaineen määrä riippuu myös auton kulkunopeudesta. Se merkitsee paljon. Esimerkiksi 90 km / h nopeudella kulutus laskee ja paljon muuta. Oli lähes 17 litraa, ja tuli - 10, 3. Säästää yli kuusi litraa! Ja onko se tärkeää. Ihmiset, jotka tietävät tämän vivahteen, säästävät huomattavia summia bensiinissä. Nopeudella 120 km / h auto tarvitsee enemmän polttoainetta - 11,9 litraa "sata". Ja lopuksi on toinen sykli, jota kutsutaan eurooppalaiseksi. Siinä on Mercedes13 litraa per 100 km tarvitaan.

Tämä auto on suositeltavaa täyttää AI-95-bensiinillä. Ja tämä on ymmärrettävää, koska sitä pidetään laadukkaimpana ja kalleimpana. "Mercedes" on kuitenkin yksinkertaisesti synti "syöttää" muuta polttoainetta.

Kustannus

On toinenkin mielenkiintoinen ja tärkeä aihe koskien autoa "Mercedes "Volchok"". Hinta on se, mistä sinun tarvitsee vain puhua. 90-luvulla tämä auto oli erittäin kallis. Uusi, nopea, edustava, tehokas - sadat tuhannet ihmiset maksoivat 150 000 Saksan markkaa "500.:sta". Tämä on noin 75 000 euroa. Nykyään nykyisellä valuuttakurssilla tämä summa on lähes 5 500 000 ruplaa! Todellakin, paljon rahaa. Tällaisille nykyaikaisille konserneille "Mercedes" myy uusia moderneja urheiluautojaan. SL400 3.0 AT maksaa suunnilleen saman. Mielenkiintoista on, että tämän superauton moottori ei ole paljon tehokkaampi kuin "500." yksikkö - vain 13 "hevosta".

Pääaiheeseen kannattaa kuitenkin palata. Nyt vuonna 2015 kukaan ei pyydä sellaista summaa E500:sta. Erinomaisessa, käytännöllisesti katsoen "koipalloisessa" kunnossa "viidessadas" pienellä (20-vuotiaalle autolle) noin 100 000 km:n ajokilometrillä maksaa noin 1 300 000 ruplaa. Tämä on neljä kertaa vähemmän kuin alkuperäinen hinta. Ja täytyy myöntää, ettei ole sääli maksaa tuollaista summaa tästä autosta.

Sisustus

Puhuen Mercedes Volchokin k altaisesta autosta, koeajojosta keskustellaan hieman myöhemmin, on mahdotonta riistää hänen salongistaan huomiota. Sisustus on erittäin tärkeä osa. Loppujen lopuksi auton omistaja viettää suurimman osan ajastaan auton sisällä. No, voimme turvallisesti sanoa, että sellainen auto kuin Mercedes ei tarvitse sisätilojen viritystä ollenkaan. Valmistajat tekivät kaiken omin käsin.

Sisustus näyttää upe alta. Ei mitään tarpeetonta - kaikki materiaalit ovat korkealaatuisia ja korostavat suotuisasti sisustusta. Erinomainen nahka, kestävä muovi, moitteeton rakennuslaatu, hyvin kalibroitu ergonomia - kaikki mitä tarvitset, eikä mitään muuta, mikä voisi häiritä kuljettajaa. Lisäksi tässä Mercedesissä on erittäin miellyttävä olla, ei pelkästään sen tyylin takia. Tuolit ovat uskomattoman mukavia, kohtalaisen pehmeitä, istuvat, joissa on yksinkertaisesti mahdotonta väsyä. Tämä on kuuluisan "500" toinen etu.

Täydellisyydellä ei ole rajoja

Monet ihmiset ajattelevat niin ja päättävät parantaa "Mercedestään". Viritys - sen puoleen sinun täytyy joskus kääntyä. Tässä tapauksessa se on kuitenkin tarpeeton. W124 E500 on jo täydellinen auto. Mutta jos haluat jotain enemmän, niin kaikki on jo tehty.

AMG on viritysstudio, joka on Mercedes-konsernin lähin ja vakituisin työntekijä. Tämän divisioonan asiantuntijat ryhtyivät virittämiseen muutama vuosi "viidessadasosan" julkaisemisen jälkeen. Ja siitä tuli aivan mahtavaa. Kaikki tietävät, että AMG:llä on kauneimmat korisarjat. Mutta he yrittivät paitsi ulkonäköä. Ergonomia,sisustus, teho, nopeus, optiikka - kaikki on parannettu, modernisoitu. Tällaisen virityksen jälkeen E500:sta tuli entistäkin haluttavampi ja kysytympi.

Asioita tietää

Monet ihmiset ovat kiinnostuneita nimen E500 "Mercedes" alkuperästä. Miksi "susi"? Tähän kysymykseen ei ole tarkkaa vastausta. Useimmat kuitenkin väittävät, että se tuli sanonnasta "susi lampaan vaatteissa". Väitetään, että tämä kaunis ja edustava auto kätkee konepellin alle epärealistisen tehokkaan, 320 hv:n moottorin. kanssa., ja kiihtyy muutamassa sekunnissa satoihin, lähestyen nopeasti maksiminopeutta 250 km/h.

Ja on myös tärkeää ottaa huomioon, että on olemassa sekä E500 että 500E. Monet ihmiset eivät edes tiedä, että Spinning Topista on olemassa toinen versio. Oletukset syntyvät välittömästi: tehokkaampi moottori, lisääntynyt maksimi, modernisoitu ulkonäkö. Mutta ei, täällä kaikki on yksinkertaista. 500E eroaa E500:sta yhdellä pienellä, pienellä vivahteella. Nimittäin - oranssit suuntavilkut. Siinä se, se on ainoa ero.

Ja "500." läpäisi kaikki koeajot täydellisesti. Alle viiden arvosanan antaminen oli vaikeaa, koska tuolloin harva sarja sedan saattoi ylpeillä sellaisilla ominaisuuksilla. Käsiteltävyys, mukavuus, turvallisuus, luotettavuus, nopeus - tämä "gangsteri Mercedes" sai kaikilta osin korkeimmat pisteet. Ja tämä ei ole yllättävää. Loppujen lopuksi maailmankuulun saksalaisen yrityksen asiantuntijat tekivät kaikkensa luodakseen samanlaisen autonei ollut.