Yleinen yleiskatsaus autosta GAZ-330232

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:38

Vuonna 1994 ilmestynyt pienitonttitrukki GAZelle valloitti nopeasti IVY:n laajuudet luotettavuudellaan, hinnallaan ja vaatimattomuudellaan kunnossapidossa. Pian Gorkin autotehdas alkoi kehittää uusia muunnelmia näistä autoista. Ensin ilmestyi GAZelle "Duet", sitten laajennetut muutokset, ja pian kotimaan autoteollisuuden historian ensimmäinen kevyt kippiauto GAZ-330232 debytoi.

Muuten, tällaiset kippiautot, joiden kantavuus on jopa 1500 kiloa, eivät ole harvinaisia ulkomailla. Venäjällä ei viime aikoihin asti ollut tällaisia kuorma-autoja ollenkaan. Mikä tämä ihmeauto on ja kuinka paljon sen voi ostaa? Opit tämän ja paljon muuta arvostelussamme.

Design

Gorkin insinöörit ottivat pohjaksi laajennetun GAZ-330232 alustan. Pitkän rungon ansiosta suunnittelijat ovat lisänneet merkittävästi matkustamo- ja tavaratilaa. Jälkimmäiseen mahtuu jopa kaksi kuutiometriä lastia. Ehdottomasti kaikkea voidaan kuljettaa sellaisessa rungossa, lannoitteista,päättyen rakennusmateriaaleihin.

Design

Ulkoisesti auto muistuttaa jo tutun "Farmerin" muotoilua laajennetulla pohjalla. GAZ-330232-288:n edessä meitä tervehtivät jo tutut pyöristetyt ajovalot ja hymyilevä jäähdyttimen säleikkö, joka muuttuu sujuvasti iskunpuskuriksi. Pyörät ovat samat - 16 tuumaa. Alareunassa ilmestyi uusi optiikka - sumuvalojen "aseet". Harmi vain, että puskuria ja peilejä ei ole maalattu korin värillä. Mitä tulee runkoon, se kehitettiin muiden itäv altalaisten insinöörien osallistuessa. Itäv altalainen Fuhrmann osallistui myös kippiauton GAZ-330232 kehittämiseen, joka ehdotti uutta versiota sivuista. Ne eroavat meistä siinä, että niissä ei ole piiloonteloita. Vartalonnostomekanismi on italialainen. Loput osat ja kokoonpanot ovat venäläisten insinöörien kehittämiä.

Salongi

Sisälläkään ei ole tapahtunut merkittäviä muutoksia. Muutos GAZ-330232 eroaa vain uuden kytkinavaimen läsnäolosta etupaneelissa. Sen painamisen jälkeen runko kaataa kuorman automaattisesti lav alta. Purku tapahtuu oikealla puolella. Myös ohjaamossa näet uuden vivun, joka on maalattu punaiseksi. Hän on vastuussa voimanoton käynnistämisestä. Mökkiin, kuten "Farmer", mahtuu jopa 6 henkilöä.

Tekniset tiedot

Kotimainen GAZ-330232-kippiauto on varustettu UMZ-4216-bensiinimoottorilla, joka täyttää Euro-3-päästöstandardit. Ostajille tarjotaan myös amerikkalaista Cummins-moottoria, joka toimii dieselpolttoaineella. TarttuminenGAZelle on sama molemmissa tapauksissa - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto. Kuorma-auton polttoaineenkulutus ei ole aivan taloudellinen - jopa 16 litraa 60 kilometrin tuntinopeudella. Sen tuontikilpailijat imevät jopa 10-11 litraa polttoainetta. 2221 kilon omapainollaan uusi kippiauto kiihtyy ongelmitta 95 kilometriin tunnissa.

GAZ-330232: hinta

Uuden kevyen kippiauton vähimmäishinta on 600 tuhatta ruplaa. Tähän hintaan valmistaja tarjoaa muunnelman bensiinimoottorilla ja manuaalivaihteistolla. Diesel Cumminsin täydellisestä sarjasta joudut maksamaan noin 930 tuhatta ruplaa.