2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:38
Sana "tonar" liittyy monilla venäläisillä pieniin kaupallisiin puoliperävaunuihin-kioskeihin markkinoilla. Tämä konsepti tarkoittaa nyt kuitenkin radikaalisti erilaista ajoneuvoa, minkä vuoksi on mahdotonta olla huomioimatta aktiivisesti kehittyvää yritystä MZ Tonar LLC, jonka nimestä on tullut yleinen nimi. Melkein kuin jeeppi, kopiokone, vaippa.
Mikä on tonar
Koneenrakennusyrityksen nimi "Tonar" tarkoittaa "tavaraa ihmisille". Sen jälkeen, kun yritys oli tiiviisti mukana 1990-luvun spontaaneilla markkinoilla - kahden tuhannesosan alussa - niin suosittujen siirrettävien myyntipisteiden tuotannossa, näille pyörillä oleville liikkuville kojuille annettiin nimi "tonar". Samalla ei ollut väliä, olivatko ne edellä mainitun terveysministeriön vai muun yrityksen tuottamia.
Mitä muuta on tonar, paitsi rekkakaupat, joissa myydään erilaisia ruokia? Harvinaisissa tapauksissa tämä on hevoskuljettimen, perävaunun ja pyörillä olevan kahvilan välipalan ja minkä tahansa puoliperävaunun nimi.
MZ:n historia
Yksi merkittävistä autojen, perävaunujen ja puoliperävaunujen valmistajista,koneenrakennustehdas "Tonar" sijaitsee Gubinon kylässä, Orekhovo-Zuevskyn alueella, Moskovan alueella (pääkompleksi). Hän aloitti toimintansa vuonna 1990. Sitten yritys erikoistui henkilöautojen perävaunujen valmistukseen. Vuonna 1992 tehdas käynnisti siirrettävien myyntipisteiden tuotannon, mikä toi hänelle mainetta - kaikki 1990-luvulla eläneet tietävät, mitä tonar on.
Tuotannon laajentaminen ei kuitenkaan pysähtynyt siihen - yritys alkoi valmistaa galvanoituja sandwich-paneeleja ja isotermisiä runkoja, joille tällaiset paneelit ovat perusta. Vuonna 1997 Guban autotehtaan ensimmäinen täysikokoinen puoliperävaunu julkaistiin. Sitten puoliperävaunujen-kippiautojen "Tonar" tuotanto laitettiin kuljettimelle, samoin kuin omat kaatolaitoksemme. Vuonna 2003 yritys alkoi valmistaa suurikapasiteettisia kippipuoliperävaunuja ylimitoitettuun lastiin.
Vuonna 2008 Rosstat nimesi LLC MZ Tonarin tuotannon (13,6 % kokonaismassasta) kolmanneksi venäläisten perävaunujen markkinoilla. Se oli huonompi kuin NefAZ ja Trailer-KamAZ-yhtiö. Vuonna 2011 tehdas alkoi valmistaa kuorma-autotraktoreita. Vuonna 2013 Tonar ilmoitti laajamittaisesta tuotantonsa automatisoinnista ja robotisoinnista. Samana vuonna hän alkoi valmistaa kaivoskippiautoja. Uusimpien uutisten joukossa on vuonna 2016 alkava maantiejunien tuotanto, jonka enimmäiskantavuus on 117 tonnia.
Tonar LLC tänään
Mikä on"Tonar" meidän päivinämme? Tämä on jättiläinen autoyritys, maan ainoa vaikuttavalla hyötykuormalla varustettujen junien ja kaivosautojen valmistaja. Tehtaan kokonaispinta-ala on yli 19 hehtaaria, tuotantotilojen pinta-ala on noin 45 m2. Valmiiden koneiden varasto "Tonar" kattaa 9 hehtaarin alueen. Samaan aikaan tehtaalla työskentelee 700 työntekijää.
LLC "Tonar" on universaali yritys. Täällä toteutetaan koko teknologinen tuotantosykli: projektikehitys, autolaitteiden komponenttien valmistus ja myöhempi kokoonpano, tuotteiden markkinointi ja sen jatkohuolto. Valmistetut koneet ovat täysin UNECE-standardien mukaisia.
Autotehdas on ylpeä omasta suunnittelutoimistostaan sekä ATP:stä, jossa tuotteiden pitkäkestoiset testit suoritetaan sille äärimmäisissä olosuhteissa ja suurimmalla kuormituksella.
kokoonpano
Tänään yritys toimii neljällä johtavalla alueella. Tämä julkaisu on:
- maatalouskoneet;
- runkoperävaunut;
- Tonar-kaivoskippiautot ja erikoisrahtiajoneuvot;
- osat ja tarvikkeet.
Analysoidaanpa lyhyesti kokoonpanoa:
- isotermiset puoliperävaunut (mukaan lukien jäähdytetyt ja erikoistuneet);
- kaivosautot;
- muut kippiautot - taka- ja sivukuormaus sekä vilja-autot, romuautot, perävaunut;
- useita pressupuoliperävaunuja;
- lavapuoliperävaunut;
- puoliperävaunutliukuvat lattiat;
- varastoautot;
- raskaat troolit;
- konttiautot, niiden korit;
- maatalouskoneet - siirtosuppilot, perunakuljettimet, siipikarjan kuljetusvaunut, viljankuljettimet, karjankuljetusvaunut, kalankuljetusvaunut ja traktorin perävaunut;
- vaunut, 1-, 2-, 3-akseliset yksiköt jousella tai ilman, ilmajousitus.
"Tonar": ilmeisiä etuja
Mitä "Tonar" on, ei tunneta vain Venäjällä. Nykyään on perustettu tuotteiden toimitukset Ukrainaan, Valko-Venäjälle, Kazakstaniin, Aasian maihin (mukaan lukien Lähi-itä), Etelä-Amerikkaan ja Afrikkaan. Yhtiön johto korostaa seuraavia koneidensa tärkeimpiä etuja:
- luotettavuus ja laatu;
- kilpailukykyinen hinta;
- äärimmäinen kestävyys - laitteita testataan Venäjän ilmaston ankarissa olosuhteissa;
- laaja palvelukeskusten verkosto;
- korkea huollettavuus;
- takuuaika - 3 vuotta;
- mittatilaustyönä valmistettujen ajoneuvojen valmistus.
Aika ei pysähdy. Spontaanit markkinat ovat vähitellen tulossa menneisyyteen, ja niiden mukana tonarit - pyörillä olevat kioskit. Tonar itse on nykyään Venäjän federaation suurin erikoisajoneuvojen autonvalmistaja, jolla on suuri kantavuus täysin erilaisissa sovelluksissa.
Suositeltava:
UralZiS-355M: tekniset tiedot. Tavaravaunu. Stalinin mukaan nimetty Uralin autotehdas
UralZiS-355M, vaikka siitä ei tullut neuvostoautoteollisuuden legendaa, se voisi hyvinkin väittää olevansa yksinkertaisuuden ja luotettavuuden standardi
Uusi "Opel Antara": tekniset tiedot ja yleinen kuvaus
Opel Antara -auton uusimmassa versiossa tekniset ominaisuudet, ulkoinen ja sisäinen muotoilu ovat muuttuneet merkittävästi
Honda CBR 400 - yleinen teiden valloittaja
Honda CBR 400 on urheilupyörä, joka on ollut tuotannossa erittäin pitkään. Kuitenkin joka vuosi, jokaisen julkaisun myötä se hankkii jotain uutta, vähitellen parantaa ja muuttaa itseään
Tunnettu automerkki "Chevrolet". Tila-autot ja niiden ominaisuudet
Chevrolet kuuluu General Motors Corporationille. Periaatteessa tämän merkin tuotteet on suunniteltu Pohjois-Amerikkaan. Tästä syystä koko linja ei ole edustettuna Venäjän federaatiossa. Usein mallit kehitetään Etelä-Korean tehtailla. Artikkelissa ei käsitellä vain Venäjällä tunnettuja malleja, vaan myös sellaisia, joita ei myyty kotimarkkinoilla
Yleinen yleiskatsaus autosta GAZ-330232
Vuonna 1994 ilmestynyt pienitonttitrukki GAZelle valloitti nopeasti IVY:n laajuudet luotettavuudellaan, hinnallaan ja vaatimattomuudellaan kunnossapidossa. Pian Gorkin autotehdas alkoi kehittää uusia muunnelmia näistä autoista. Ensin ilmestyi GAZelle "Duet", sitten pitkänomaiset modifikaatiot, ja pian kotimaan autoteollisuuden historian ensimmäinen pienikokoinen kippiauto GAZ-330232 debytoi