KrAZ-6322: yleisjärjestely, tekniset tiedot, muutokset

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

KrAZ-6322 on ajoneuvo, jonka päätarkoitus on tavaroiden ja ihmisten kuljettaminen sekä maanteillä (luokasta riippumatta) että maastossa, lisäksi sitä voidaan käyttää myös lentokentän traktorina lentokoneiden hinaukseen.

Kuorma-auton prototyyppi ja erot siihen

Uuden maastokuorma-auton rakentaminen aloitettiin Kremenchugin autotehtaalla vuonna 1990. Tästä autosta tuli jatkoa KrAZ-260-sarjan kehityslinjalle. Ensinnäkin uusi KrAZ-6322 eroaa prototyypistä tehokkaammalla YaMZ-238 D -voimalaitoksella ja asennetulla korjaimella, jonka avulla kuljettaja voi manuaalisesti säätää polttoaineen määrää imuputkessa, mikä käytännössä eliminoi moottorihäiriöt matalalla. nopeudet. Lisäksi auton polttoainevarastoa lisättiin, kantokykyä lisättiin tonnilla ja nopeusominaisuuksia parannettiin. Ulkonäkö ei myöskään jäänyt ilman innovaatioita: ohjaamon ja puskurin höyhenpukuun tehtiin muutoksia. Tehdas aloitti tämän mallin KrAZ-kuorma-autojen sarjatuotannon vuonna 1993.

Jaettu laite

KrAZ-6322:ssa on perinteinen konepellin asettelu. Alustaan asennettu lastialusta on metallia. Se sisältää: taitettavan takaluukun, taitettavat penkit ihmisten kuljettamiseen, kaaret vedenpitävän markiisin kiinnittämiseen. Maastohiihtokyvyn parantamiseksi kuorma-autossa on neliveto, ilman mahdollisuutta kytkeä akseleita pois käytöstä, sekä lyhyet ylitykset takana ja edessä, yksittäiset pyörät, rengaspaineiden valvonta- ja säätöjärjestelmä.

Auto on varustettu kahdeksansylinterisellä nelitahtisella turboahdetulla dieselmoottorilla. Auton käytön helpottamiseksi talvella KrAZ-6322 on varustettu esilämmittimellä ja lämpökäynnistimellä - laitteella, jonka avulla voit käynnistää moottorin jopa alhaisissa lämpötiloissa. Äänenvaimennin on suljettu pois pakokaasun pakojärjestelmästä - osa pakokaasun energiasta absorboituu turbiiniin. Kytkin on kuiva, kaksoislevy. Vaihteisto - nelinopeuksinen, jossa on synkronoijat kaikille vaihteille, paitsi peruutus. Laatikko on lukittu kaksivaiheisella jakajalla, joka on varustettu pneumaattisella toimilaitteella vaihteiston säätöä varten.

"Razdatkassa" on myös kaksi porrasta, tilojen vaihtamiseen käytetään sähköpneumatiikkaa ja siihen on asennettu myös keskitasauspyörästö. Ohjaus on varustettu hydraulisella tehostimella. KrAZ-6322:n jousitus on jousitettu, vahvistettu teleskooppisilla hydraulisilla iskunvaimentimilla. Jarrut - rumpu, erillisellä pneumaattisella käyttövoimalla. Seisontajarru varustettujousienergiaakut, kun se aktivoituu, takatelin pyörät ovat tukossa. Lisäksi kone on varustettu moottorijarrulla, joka on järjestelmän apuväline. Lastialustan alla on vinssi, jonka veto on 12 tuhatta kgf ja 50 metrin kaapeli. Ohjaamo on kokonaan metallia ja varustettu ilmanvaihto- ja lämmitysjärjestelmillä. Kuljettajan istuinta voidaan säätää kolmella tavalla: korkeus, etäisyys ohjauspyörästä ja selkänojan kulma. Katolle on asennettu valonheitin lisävalooptiikkana.

KrAZ-6322 auto: tekniset tiedot

• Mitat (mm) – 9030 x 2720 x 2985.
• Raita (mm) – 2160.
• Pohja (mm) – 4600.
• Välys (mm) – 370.
• Ulkoinen kääntösäde - 13 metriä.
• Varustetun kuorma-auton massa on 12700 kg.
• Koneen kokonaispaino on 23000 kg.
• Kantavuus - 10000 kg.
• Mahdollinen perävaunun paino - 10 000 kg hiekkatiellä, 30 000 kg maantiellä.
• Dieselteho - 330 litraa. s.
• Pyöräkaava - 6x6.
• Polttoainevarasto - 500 litraa (2 250 litran säiliötä kukin), plus 1 ylimääräinen. tilavuus 50 litraa.
• Kuorma-auton suurin nopeus (km/h) on 85.
• Sallittu kaamela on 1,2 metriä.
• Kiipeily - 58%.
• Dieselpolttoaineen kulutus - 34 litraa.

KrAZ-6322:ta, jonka tekniset ominaisuudet ovat melko yleismaailmallisia, käytetään useissa muunnelmissa.

Auton muutokset

• KrAZ-63221 - tyhjä pitkä runko - erikoisalusta. lisäosat.
• KrAZ-6322-056 – hydraulisella nosturilla varustettu autokorjaamo.
• KrAZ-6534 – kippiauto.
• KrAZ-6446 – kuorma-auto puoliperävaunuille.
• KrAZ-643701 – puunkuljetusvaunu.

KrAZ-6322 on vahva, luotettava ja vaatimaton kone, jonka huolto vaatii minimaalista vaivaa ja toimii tehokkaasti lämpötila-alueella -45 - +50 astetta.