Mikä on kaivinkone? Kaivinkoneiden yleiskatsaus ja tekniset ominaisuudet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Ihmiset ovat tehneet maanrakennustöitä muinaisista ajoista lähtien. Nykyaikaiset määrät tällaisia menettelyjä ovat yksinkertaisesti v altavat (rakennustyömaat, louhokset, tiet). Kaikkien prosessien manuaalinen suorittaminen on yksinkertaisesti epärealistista ja liian pitkää. Erikoisvarusteet tulevat apuun. Tarkastellaanpa tarkemmin, mitä kaivinkone on ja mikä on sen rooli teollisuustaloudessa.

Esittely

Leonardo ja monet muut tiedemiehet yrittivät koneellistaa maapallon työstämisprosessia yli viisisataa vuotta sitten. Nykyaikaiset koneet eroavat monella tapaa modifikaatiosta ja käyttötarkoituksesta riippuen. Pääluokitus suoritetaan seuraavien parametrien mukaan:

• Alavaunun tyyppi (pyörät, telat, rata jne.).
• Toiminnalliset ominaisuudet (rakentaminen, louhinta, kaivosten kehittäminen jne.).
• Virtayksikkö.
• Toimintaperiaatteen mukaan.

Kaikki nämä indikaattorit voidaan yhdistää erilaisiin muunnelmiin, joiden yhteydessä kyseiseen tekniikkaan on kehitetty v altava määrä muunnelmia.

Indeksointirobotti

Mikä on tela-alustainen kaivinkone? Tämä on auto, joka kulkee teillä millä tahansa pinnalla tai ilman sitä. Suurin osa itseliikkuvista kaivinkoneistalaitteet sijoitetaan tarkasti alustalle toukkatelalla. Poikkeuksen muodostavat kaupungissa toimivat analogit. Kyseiset mallit selviävät helposti irtonaisesta maaperästä, turvesuoista, maasto-, metsä- ja kiviesteistä.

Muut alustatyypit

Pneumaattisilla pyörillä varustetut kaivukoneet ovat osoittautuneet toimiviksi kaupunkiympäristöissä. Caterpillar-vastineet eivät sovellu tähän, koska ne yksinkertaisesti tuhoavat asf altin pinnan. Pyörällä varustetut mallit eivät ole vain hellävaraisia tiellä, vaan niissä on myös erinomainen iskunvaimennus, ja niiden melutaso on myös pieni.

Mikä on kävelevä kaivinkone? Tällaisessa muutoksessa ei ole teloja tai pyöriä. Yksikön pohjassa on pohjalevy, joka toimii alustana käytön aikana. Kone liikkuu erityisten hydraulikenkien avulla. Hän kiipeää niille, kuljettaa itseään ja laskeutuu takaisin pohjalevylle. Suurinopeuksinen liiketapa voi olla jopa 80 km/h.

Kiskokaivukoneita käytetään yleisesti kaivostoiminnassa. Ketjumallit sijoitetaan kiskoille, jotka ovat kaukana niiden välillä. Tätä etäisyyttä kutsutaan portaaliksi, kuorma-autojen on kätevä syöttää siihen lastausta varten.

Maaa liikuttavat yleislaitteet voidaan asentaa melkein mihin tahansa runkoon. Yhdistetyt modifikaatiot voidaan varustaa pyörillä ja rautateillä madalletuilla pareilla, tarvittaessa liikkuminen kiskoilla. On kelluvia vastineita (haroja).

Toimintaperiaate

Yhden kauhan muunnelmat toimivat syklisestitila: pisteytettiin - siirrettiin - kaadettiin. Jatkuvan toiminnan laitteisiin kuuluvat pyörivät ja ojakaivukoneet. Ensimmäiset mallit sisältävät yksiköitä, joissa on useita kauhoja, jotka on asennettu suurelle pyörivälle pyörälle. Esimerkkinä kaivantoanalogista voidaan mainita kevyet kaapelit. Ruoppaajat keräävät hiekkaa veden alla tyhjiöimuperiaatteen mukaisesti.

On mahdotonta määrittää yhtä optimaalista ja yleismaailmallista työskentelytapaa. Kaikki riippuu louhittavan materiaalin tyypistä ja ympäristöolosuhteista. Kussakin erityistapauksessa tarvitaan tietyntyyppinen laite.

Ominaisuudet

Jatkamme pyörämalleilla varustettujen kaivinkoneiden arviointia rakentamiseen. Huolimatta siitä, että toukkamuunnokset ovat johtavia maaperän kehittämisen alalla, rakennustyömailla pyörillä olevat yksiköt ovat paras vaihtoehto. Ne ovat liikkuvampia, nopeampia, eivät pilaa asf alttia ja siirtyvät nopeasti kohteesta toiseen.

Kaivukoneissa on kompaktit mitat, mikä on tärkeää ahtaissa tiloissa. Tyypillisesti niitä käytetään vaakasuorassa työskentelyssä maan alla ja tunneleissa kivien lastaamiseen.

Avolouhoksessa on muunnoksia, jotka mahdollistavat materiaalin maksimaalisen liikkeen ja kuormituksen. Tällaisessa työssä käytetään monenlaisia koneita. Päävaatimus niille on, että kaivinkoneen kauha on mahdollisimman tilava. Uramallien joukossa:

• Draglines. Näiden yksiköiden suunnittelussa ei ole kauhan jäykkää liittämistänuoli. Kauhaa pidetään ketjulla, jonka analogi vetää sitä ylös tai laskee.
• Telineet maastokaivosajoneuvot.
• Hydrauliset versiot, joissa on mahdollisuus lisätä kallioon kohdistuvaa painetta. Niitä käytetään yleensä kuorintaoperaatioissa.
• Pyörivän tyypin modifikaatiot, jotka tarjoavat täydellisimmän mineraalivarannon.

voimalaitokset

Kaivinkoneen teknisten ominaisuuksien tutkimusta jatketaan moottoreiden os alta. Ensimmäiset koneet käyttivät höyrykonetta, sitten ne korvattiin diesel-, bensiini- ja sähkömoottoreilla. Suosituimmat voimayksiköt ovat diesel ja sähkö. Tämä johtuu heidän taloudestaan.

Dieselversio on mobiili. Tämän tekniikan avulla voit liikkua paljon prosessoitavan kohteen ympärillä ja sen ulkopuolella. Jos prosessissa liikutaan lyhyitä matkoja, on järkevämpää käyttää sähköanalogia. Uratyöskentelyyn juuri tällainen tekniikka on juuri oikea.

Kevyitä akkukäyttöisiä kaivinkoneita kehitetään. Tässä tapauksessa konetta ohjaa kuljettaja etänä tai perinteisellä tavalla.

Hakemus

Mikä on kaivinkone ja miksi sitä tarvitaan? Ensinnäkin kyseessä oleva tekniikka on maansiirtokone, jonka päätehtävänä on louhinta, maan ja kiven siirto. Samaan aikaan kaivinkoneet voivat työskennellä paitsi työmailla, joissa ne sijaitsevat, myös alemmilla tai korkeammilla alueilla. Sitä paitsi,materiaalia voidaan louhia ilman ongelmia vesikerroksen alta.

Laitteet lastaavat syntyneen kiven kuljetusyksiköihin (autoihin, proomuihin, vaunuihin). Tarvittaessa maata voidaan kaataa kaatopaikalle. Hydraulisen kaivinkoneen avulla voit nopeasti ja tehokkaasti kaivaa kanavia, kaivoja, kuoppia, tyhjentää alueen mahdollisimman tarkasti. Kyseiset koneet mahdollistivat maanrakennustyöt täysin koneellisen, mikä helpotti merkittävästi ihmisten työtä. Tavallinen rakennusmalli pystyy siirtämään kerralla jopa 4 kuutiota maata tai hiekkaa.

Suurimmat kaivinkoneet

Tämän luokan suurimmalla autolla on vaikuttavat mitat. Jättiläisen suunnitteli ja kokosi saksalainen Thyssen Krupp Fordertechnik vuonna 1978. Laitteita koottiin 5 vuotta ja sen hinta ylitti 100 miljoonaa euroa. "Monster" työskentelee edelleen Gambachin hiilikaivoksessa.

Kone toimii noin 20 tuntia vuorokaudessa, sen kapasiteetti on 240 000 kuutiometriä. m hiiltä. Tällaisia tilavuuksia on melko vaikea ladata ja ottaa pois, mutta tätä ei vaadita. Tällaisia suuria kaivinkoneita tarvitaan avaamaan massa, jossa yli puolet materiaalista on sopimatonta kiveä. Jättiläisen mitat: pituus / leveys / korkeus - 240/46/96 m. Paino - 13,5 tuhatta tonnia. Puomin pituus - 200 m. Jokaisen kauhan tilavuus - 6,6 kuutiometriä. m.

Hitachi kaivinkone

Seuraavat tekniset parametrit yhden tuottavimmista kaivinkoneista - "Hitachi"ZX200":

• Pituus/leveys/korkeus – 8, 94/2, 86/2, 95.
• Paino - 19,8 tonnia.
• Akseliväli - 3, 37 m.
• Etäisyys - 45 cm.
• Maahan kohdistuva paine – 0,47 kg/neliö. katso
• Louhintasyvyys – 6,05 m.
• Kaivinkoneen kauhan tilavuus - 0,51 cu. m.
• Korkein vetovoima - 203 kN.

Hitachi ZX200 voimansiirto

Varustus on varustettu nelitahtisella 4-sylinterisellä dieselmoottorilla. Moottorissa on suora polttoaineen ruiskutus, yläpuolinen nokka-akseli ja vesijäähdytys. Tämän muunnelman uudet kaivinkoneet on varustettu voimalaitoksella, joka yhdistyy nykyaikaiseen HIOS III -tyyppiseen hydraulijärjestelmään, joka tarjoaa mahdollisuuden ohjelmoida manuaalisia ja automaattisia toimintatapoja. Lisäksi tämän yksikön avulla voit maksimoida hydraulipaineen käytön, mikä lisää tehoa taloudellisella polttoaineenkulutuksella.

Päämoottorin parametrit:

• Työmäärä – 5, 19 l.
• Nimellisteho - 166 hevosvoimaa.
• Vääntömomentti maksimissaan - 550 Nm.
• Sylinterin halkaisija on 105 mm.

Laite

Hitachi-kaivukone on varustettu puomilla (pituus - 5,68 m) ja puomilla, joissa on lisääntynyt veto- ja kääntömomentti (2,91 m). Insinöörit ovat suunnitelleet liikkeenohjauksen uudelleen lisäämään moottorin nopeutta automaattisesti ohjattaessa tai noustessa, kun tarvitaan lisää pitoa.

Kiinnikkeiden mitat ylhäällätukirullat ovat lisääntyneet. Tällä on positiivinen vaikutus solmun työresurssiin. Yksikölle lisää jäykkyyttä muunneltu kokoonpano ja telojen vahvistaminen. Lisäksi laatikkorakenteisia runkoja ja X-muotoista keskipalkkia on laajennettu. Koko parannusten kokonaisuus lisäsi vahvuutta lähes 35%. X-palkin levyt on valmistettu monoliittisista elementeistä, mikä vahvisti merkittävästi rungon keskiosaa.

Tulos

Kaivinkoneiden modernisointi ja suunnittelun parantaminen jatkuu normaalisti jatkuvassa tilassa. Suunnittelijat pyrkivät edelleen parantamaan työn laatua, mikä johtuu rakentamisen ja kaivostoiminnan kasvusta.