2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21
Vuonna 1965 Harkovin traktoritehdas omaksui pienen mittakaavan uuden kolmen tonnin luokan pyörällisen ajoneuvon, jonka kehitys alkoi jo vuonna 1959. Ensimmäiset koneiden erät eri olosuhteissa testattavaksi ilmestyivät vuoden 1962 alussa. Tällaisten traktoreiden luomisen aloitteentekijä oli N. S. Hruštšov, joka näki tällaiset laitteet vieraillessaan Yhdysvalloissa. Uusi kone luotiin KhTZ-tehtaan pääsuunnittelijan A. A. Soshnikovin johdolla ja sai tunnuksen T-125. Yksi tämän tekniikan pääominaisuuksista oli nopean traktorin ja parannetun maastohiihtokyvyn ominaisuuksien yhdistelmä traktorin kanssa.
Yleistä tietoa
Uuden traktorin pääasiallinen käyttöalue oli maatalous-, tie- ja kuljetustyöt. Peltokäytössä T-125-traktori pystyi nelivetonsa ansiosta suorittamaan monenlaisia töitä erilaisissa maaperäolosuhteissa. Halkaisij altaan suuret pyörät antoivat noin 400 mm maavaran, joka pieneni 50 mm, kun nostomekanismi asennettiin. Alla olevassa kuvassa on T-125- ja MTZ-52-traktorit yhdessä näyttelystä.
Kuljetuksen aikana vetoauto työskenteli puoliperävaunujen kanssa, joiden kantavuus oli jopa 20 tuhatta kg. Samanaikaisesti tällaisia ajoneuvoja saa ajaa yleisillä teillä ja maanteillä sekä maasto-olosuhteissa. Traktorin T-125 huippunopeus yhdistettynä perävaunuun oli 30 km/h.
Moottori ja vaihteisto
Voimanlähteenä käytettiin kuusisylinteristä 130 hevosvoiman dieselmoottoria, malli AM-03, jossa oli kaksilevyinen kuivakytkin. Monissa solmuissa moottori yhdistettiin laajalle levinneisiin YaMZ-236-dieselmoottoreihin. T-125-traktorin vaihteisto on klassikko nelivetoisille koneille.
Päävaihteistossa on neljä päävaihdetta ja ylimääräinen matala alue, jota käytetään työskennellessä raskaissa maasto-olosuhteissa tai kiihdytettäessä pysähdessään raskaalla kuormalla. Vaihteiston kanssa telakoitiin kaksivaiheinen vaihteisto. Koneen sarjakopio näkyy alla olevassa kuvassa, konepellin kyljessä oleva leimattu teksti "T-125" on selvästi näkyvissä.
Tämän voimansiirron ansiosta traktorin nopeus voi olla välillä 0,7-29 km/h. Samaan aikaan kahdella ensimmäisellä nopeudella (ilman alasvaihtoa) saavutettiin 3500 kg:n vetovoima.
Alusta ja ohjaamo
Traktori varustettiin kahdella vetoakselilla, joista takaosa oli liitetty jäykästi runkoon. Etuakselissa oli jousijousitus ja kuljettajan istuimelta kytketty veto. Itse kehys koostui kahdesta osasta,yhdistetty toisiinsa saranalla. Akseleiden ja pyörien suunnittelu mahdollisti mittarin säätämisen kahteen kiinteään arvoon - 1630 ja 1910 mm. Apu- ja kiinnityslaitteita varten traktorin takaosassa oli voimanottoakseli. Hänelle oli kaksi vaihdettavaa vaihdetta, jotka tarjosivat pyörimisnopeuden 540 tai 1000 kierrosta. Alla on kuva KhTZ T-125 -traktorista yhdessä maatalouskonenäyttelystä.
Täysmetallisessa ohjaamossa oli kaksi erillistä istuinta ja se oli varustettu tehokkaalla lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmällä. Lisätuuletus kuumalla säällä voitaisiin suorittaa taitettavan tuulilasin kautta. Ovien suuri lasipinta-ala ja ohjaamon takaosa tarjosivat hyvän yleiskuvan T-125-traktorin kuljettajalle. Ohjausjärjestelmään sisältyi hydraulinen tehostin, joka helpotti suuresti koneen hallintaa. Ilmajarruilla pysäytettiin lähes 7 000 kg painava traktori.
Traktoriin tehtiin useita muunnelmia, kuten T-127-versio puuteollisuuden yrityksille, T-128-tiekone, KT-125-tekniikkatraktori ja T-126 etu- kuormaaja. Hakkuukoneen asettelu näkyy alla.
Koneperhettä valmistettiin lyhyen aikaa, vuoteen 1969 asti, ja tänä aikana koottiin vain 195 perusversion traktoria ja 62 muuta eri muunneltua konetta. Yksikään auto ei ole säilynyt meidän aikanamme. Jopa valokuvia T-125 jasiihen perustuvat koneet.
Suositeltava:
Panssaroitu auto "Bulat" SBA-60-K2: kuvaus, pääominaisuudet, valmistaja
Jotkut skeptikot kiistelevät usein tarpeesta kehittää uudentyyppisiä kevyitä panssaroituja ajoneuvoja. Mutta nykyaikaisten sotilaallisten konfliktien kokemus osoittaa, että tätä suuntaa on kehitettävä. Todellakin, usein kaupunkitaisteluissa raskaasta kalustosta ja panssaroiduista miehistönkuljetusaluksista tulee helppo kohde viholliselle, niiltä yksinkertaisesti puuttuu liikkuvuus. Panssaroidut ajoneuvot eivät pysty ainoastaan kuljettamaan henkilöstöä, vaan niistä voi tulla myös yleinen alusta nykyaikaisten palontorjuntalaitteiden asentamiseen
Traktori T30 ("Vladimirets"): laite, tekniset tiedot
T30-traktori kuuluu yleismuokkaukseen. Tätä traktoria kutsutaan myös nimellä "Vladimirets". Se kuuluu luokkaan 0.6. Sitä käytetään pääasiassa maataloudessa
KAMAZ-6522: ominaisuudet ja pääominaisuudet
KamAZ-6522 on kotimainen kippiauto, jolla on varsin vaikuttava teho ja korkea hyötysuhde. Tämä malli verrataan suotuisasti pääkomponenttien ja kokoonpanojen kestävyyteen, ja se on myös erittäin luotettava ja vaatimaton huollossa
Traktori "Belarus-1221": laite, tekniset tiedot, kuvaus ja arvostelut
Maataloustyö on erittäin työvoimav altaista ja energiaintensiivistä. Halutun sadon saavuttamiseksi viljelijät joutuvat tekemään yksinkertaisesti v altavia ponnisteluja. Siksi kysymys peltojen työn koneellistamisesta on nykyään erityisen akuutti. Yksi uskollisista avustajista monien nykyaikaisen ohjausaisan ongelmien ratkaisemisessa on traktori "Belarus-1221"
Nissan X-Trailin tavaratilan tilavuus: eri mallien pääominaisuudet
"Nissan" on luotettava ajoneuvo japanilaisilta valmistajilta. Tämä on perheauto. Kuinka monta tavaraa mahtuu tavaratilaan? Yritämme selvittää tavaratilan tilavuuden vertaamalla useita malleja
