2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15
Auto on epäilemättä yksi hyödyllisimmistä ihmisen keksinnöistä, mutta kaikki autoilijat eivät tiedä kuka keksi maailman ensimmäisen auton ja minä vuonna.
Vuonna 1672 flaamilainen lähetyssaarnaaja Kiinassa Ferdinand Verbiest suunnitteli höyrykoneen. Hän saattoi käynnistää leluauton, jonka keksijä esitteli Kiinan keisarille. Ja vaikka tämä auto ei voinut kuljettaa matkustajia, se jäi historiaan ensimmäisenä autona, jossa oli höyrykone.
Ja jo vuonna 1769 luotiin uusi itseliikkuva ajoneuvo. Sen kirjoittaja oli ranskalainen Nicolas Cugno, joka jäi historiaan ensimmäisenä itsekulkevan liikenteen keksijänä. Ensimmäinen auto oli samalla sekä höyryveturin että itseliikkuvan vaunun prototyyppi. Suunnittelija kutsui aivotuoksuaan "tuliseksi kärryksi", koska sitä oli alun perin tarkoitus käyttää tykistökuorten kuljettamiseen.
Mielenkiintoista kyllä, Cugnon vaunussa oli höyryvoimaa, ja siinä oli yksi pyörä ja yksi veto edessä.
Ensimmäisellä autolla oli vain voimaakaksi hevosvoimaa, mutta lievästi sanottuna näyttämättömästä suorituskyvystä huolimatta se kiihtyi viiteen kilometriin tunnissa. Samaan aikaan tämän itseliikkuvan ajoneuvon kantavuus oli jopa viisi tonnia.
Ensimmäinen polttomoottorilla varustettu auto oli Karl Benzin suunnittelema Motorwagen. Se patentoitiin vuoden 1886 alussa, ja lähes vuotta myöhemmin se nähtiin näyttelyssä Pariisissa. Olisi kuitenkin väärin kutsua sitä täysiv altaiseksi: se muistutti hyvin kolmipyörää, jonka voimayksikkö välittää vetovoiman takapyörille. Ensimmäinen auto kiihtyi viiteentoista kilometriin ja siinä oli vesijäähdytteinen moottori.
Hän voisi ottaa kyytiin kaksi matkustajaa. Pakettiin kuului epätyypillinen ohjauspyörän vipu, jota oli hieman vaikea hallita.
Moottorivaunuja valmistettiin seitsemän vuotta, ja tänä aikana myytiin 25 autoa.
Ensimmäinen bensiinikäyttöinen auto lainasi paljon muista kulkuvälineistä, kuten höyryautosta, hevoskärrystä, polkupyörästä, vaunusta, mutta sillä oli yksi merkittävä erottuva piirre - bensiinimoottori, erittäin taloudellinen ja kompakti.
Sen loi itäv altalainen Siegfried Markus, jolla oli kerran idea käyttää bensiiniä polttoaineena, kun hän sytytti vahingossa tuleen ilmamassat, joissa oli runsaasti bensiinihöyryjä. Hyödyntämällä räjähdyksen voimaa ja luomalla maailman ensimmäisen bensiinikäyttöisen moottorin,Siegfried asensi sen banaaliin vaunuun, ja kymmenen vuotta myöhemmin hän suunnitteli autoon kehittyneemmän muunnelman.
Huolimatta siitä, että ihmisen rautaisella ystävällä on erittäin rikas historia, on yleisesti hyväksyttyä, että ensimmäinen auto oli saksalaisten insinöörien Benzin ja Daimlerin idea. Heiltä kesti kaksi vuosikymmentä luodakseen matkustajien ja rahdin kuljettamiseen sopivan moottorin. Benz keksi kaasuttimen, ja hänen on myös tunnustettu kytkinmekanismin idean tekijä.
Daimler ja Benz aloittivat autojen tuotannon, ja kahdeksassa vuodessa he onnistuivat myymään 69 autoa, mukaan lukien nelipyöräiset kaksisylinterisillä moottoreilla ja ilmarenkailla varustetut Velot.
Suositeltava:
Porsche 928: legenda Porschen historiassa
Porsche 928 on yksi tämän saksalaisen yrityksen ylellisimmistä ja tyylikkäimmistä coupeista, valmistettu 70-luvun lopulla. Mallin tuotanto kesti kuitenkin lähes 20 vuotta - vuodesta 1977 vuoteen 1995. Tästä autosta on tullut suora todiste siitä, että Stuttgartin valmistajat pystyvät valmistamaan paitsi takamoottoriyksiköitä
KAMAZ 5410 - ensimmäinen kuorma-autotraktoreista
KAMAZ 5410 on legendaarinen kuorma-auto. Tiesitkö muuten, että sen alkuperäinen nimi oli… ZIL-170? Nämä ja muut mielenkiintoiset tosiasiat esitetään tässä artikkelissa
ZiS-154 - ensimmäinen kotimainen auto hybridimoottorilla
8. joulukuuta 1946 testattiin ensimmäinen kotimaan linja-auto ZiS-154, jolla oli vaunuasettelu. Ja tämä ei ollut hänen ainoa ominaisuus. Uudesta linja-autosta tuli ensimmäinen neuvostoauto, jossa oli hybridivoimayksikkö
BMW: iskulause merkin historiassa
BMW on nykyään laadun ja luotettavuuden standardi, jotka yhdistyvät innovatiiviseen teknologiaan ja tiukkaan tyylitajuun. Luonnollisesti luksusautojen luokassa imago on erityisen tärkeä. Erityinen osa konsernin imagoa ovat iskulauseet, jotka ovat aina eronneet tyylikkyydestään ja jotka samalla voisivat hyvin luonnehtia mallien ominaisuuksia
Auto "Marusya" - ensimmäinen kotimainen urheiluauto Venäjän autoteollisuuden historiassa
Marusya-urheiluauto on vuodelta 2007. Silloin VAZ:lle ehdotettiin ajatusta ensimmäisen kilpa-auton luomisesta Venäjälle
