"Tuareg"-koot eivät häiritse elämää

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

"Volkswagen Tuareg" on ensimmäinen täysin siviilikäyttöinen maastoauto merkin historiassa. Tarkemmin sanottuna tämä on crossover, jolla on samalla riittävän korkea maastohiihtokyky, mikä tuo sen lähemmäksi klassisia suuria SUV-autoja. Tuaregin mitat tekevät siitä täysimittaisen edustajan suurten kalliiden crossoverien luokassa. Tämä ei tietenkään ole yhtä ylellinen auto kuin Audi Q7- ja Porsche Cayenne -alustojen vastineet. Samankokoisina Volkswagen Tuareg on paljon halvempi.

Afrikkalaisen syntymä

Nimi "Tuareg" tulee kuuluis alta afrikkalaisheimolta, joka tunnetaan rohkeudesta ja kestävyydestään. Julkaistessaan tämän mallin vuonna 2002 ja jopa niin rohkealla nimellä, Volkswagen otti erittäin vakavan ja riski altis askeleen. Konserni tunkeutui yhdelle autoteollisuuden konservatiivisimmista haaroista - off-roadista. Ja Tuaregin suuri koko asetti auton kasvotusten johtavien japanilaisten ja amerikkalaisten jeeppivalmistajien kuuluisimpien mallien kanssa.

Jaauto läpäisi tämän testin arvokkaasti osoittaen erittäin hyviä off-road-ominaisuuksia, mikä erotti sen välittömästi muista crossovereista. Ja mukavuudesta ja itsevarmasta käytöksestä asf altilla on tullut Tuaregin etuja runko-jeepeihin verrattuna. Tämän seurauksena hän loi itsevarmasti markkinarakonsa suurten nelivetoisten autojen markkinoilla.

Mallin kehitys

"Tuareg" on käynyt läpi sarjan uudelleenmuotoiluja ja päivityksiä. Vuonna 2006 auton ensimmäinen sukupolvi sai uudet jäähdyttimen, puskureiden ja optiikan ääriviivat. Ja vuonna 2010 sarjaan tuli crossoverin toinen sukupolvi.

Tuareg-rungon mitat ovat muuttuneet kohti kevyempiä muotoja: siitä on tullut pidempi, leveämpi, mutta paljon matalampi. Auto sai 8-vaihteisen automaattivaihteiston ja seitsemän moottorivaihtoehtoa.

Sen kehittäjien huomio sekä crossoverien ystäville että klassisten SUV-autojen ystäville on mielenkiintoinen. Vakioversion, jonka maavara on 20 cm ja jousitus, lisäksi Volkswagen tarjosi off-road-version. Terrain Tech -pakettiin kuuluvat saksalaiset:

• taka- ja keskitasauspyörästön lukitus;
• alasvaihto;
• ilmajousitus, jonka ansiosta maavara voi kasvaa jopa 30 cm.

Tällainen varustelu tekee Tuaregista heti erittäin hyvän maastoauton, vaikka siinä olisi kantava kori, ei runko.

Uusi "Tuareg": mitat ja ominaisuudet

Vuonna 2018 kolmannen autosukupolvet. Siitä on tullut paljon enemmän kuin tyypillinen suuri crossover, joka tekee rullaa kohti helppokäyttöisyyttä asf altilla. Mikä aiheutti jonkin verran vahinkoa off-road-ominaisuuksille. Tämän todistavat jopa kolmannen sukupolven tuaregin kokonaismitat:

1. Autosta on tullut leveämpi ja pidempi, ja sen pituus on 4878 mm.
2. Korin kasvu mahdollisti tavaratilan tilavuuden kasvattamisen 810 litraan, mikä on 113 litraa enemmän kuin toisen sukupolven tuaregissa.
3. Samaan aikaan uudesta autosta on tullut hieman matalampi.
4. Suurenemasta koosta huolimatta tuareg "menetti" 106 kg toiseen sukupolveen verrattuna alumiinin lisääntyneen käytön vuoksi (jopa 48 % rakenteesta).

Uuden SUV:n pääominaisuuksista on huomioitava ohjattavat takapyörät, jotka mahdollistivat ohjattavuuden lisäämisen kaupungissa ja vakauden käännöksissä maantiellä. Crossover kuitenkin menetti mekaanisen keskitasauspyörästön, takatasauspyörästön lukon ja alhaisen vaihteen näiden vaihtoehtojen vähäisen suosion vuoksi.

Paketit

Tuareg toimitetaan Venäjälle kolmentyyppisillä moottoreilla, joiden teho on 249-340 hevosvoimaa. Autossa on myös kolme varustelutasoa. Perusversiossa siinä on:

• 18" vanteet;
• täysi LED-optiikka;
• vakionopeussäädin;
• ilmastonhallinta;
• etäisyysanturit ja monitoiminen kojelauta, jossa on navigointijärjestelmä.

Toisessa kokoonpanossa on:

• pyörät nostettu 19 tuumaan;
• ilmajousitus säädettävällä maavaralla;
• lämmitti kaikki istuimet;
• varkaudenestojärjestelmä;
• avaimeton sytytys.

Lisäksi on sähkötoiminen takaluukku ja crossover-kattokiskot. Huippuluokan R-Line-varusteet on varustettu urheilukorisarjalla, joka on suunniteltu erottamaan auton välittömästi virtauksesta. Siellä on tehtaalla sävytetyt takaikkunat ja sähkökromaattiset taustapeilit, joissa on lisäasetukset ja muisti.

Auton kojetaulu on täysin digitaalinen, siinä on multimediajärjestelmä, jossa on 15 tuuman näyttö. Sähkötoimiset etuistuimet ja ohjauspylväs ovat saatavilla. Siten uudesta "Tuaregista" on tullut mukava ja paljon paremmin kaupunkiin sopiva, mutta se on menettänyt off-road-luonteensa.