"Concepts Lada" (Lada C Concept): kuvaus, tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

LADA C on AvtoVAZin ja kanadalaisen yrityksen yhteinen suunnitelma. Se määräsi C-luokan autojen sarjan muodostamisen. Nykyinen Venäjän federaatiossa 2003-2010.

"Project Lada C" suunniteltiin sekä olemassa oleville AvtoVAZ-malleille että yhdessä luotiin 11 autosarjaa Neuvostoliiton tuotemerkillä. "Tuoreiden" versioiden julkaisu massatuotantoon ajoitettiin vuonna 2009. Sen piti kehittää kollektiivista yritystä, jonka johtajuuden oli määrä ottaa Russian Technologies -järjestön ainoa varapuheenjohtaja Maxim Nagaitsev.

Yhteistyöhistoria

21. marraskuuta 2006 allekirjoitettiin kahdenvälinen sopimus yhteistyöstä autokomponenttien valmistuksessa loppuprojektin toteuttamiseksi v altionyhtiö Russian Technologiesin ja kanadalaisen Magna Internationalin välillä.

BVuonna 2009 yhteistyötä tarkistettiin japanilaisen allianssin hyväksi, lisäksi ranskalainen Renault osti 25% kotimaisen autoteollisuuden jättiläisen arvopapereista. Kaikki tämä johti siihen, että vuodesta 2009 lähtien AvtoVAZ OJSC:n vaikean taloudellisen tilanteen vuoksi C-projekti keskeytettiin väliaikaisesti. LADA C -alustasta ja useista muista kehityssuunnista tuli uuden LADA Vesta -mallin perusta.

Lada C -konsepti

Mikä tämä malli on? Tämä on sellainen konseptiauto, joka esitetään viistoperäkorissa. Se on urheilullinen, urheiluauton muotoinen. On huomattava, että tämä on AvtoVAZin ja Magna Internationalin yhteinen kehitys. He visioivat uuden Lada-konseptin jo 2000-luvun alussa.

Jo vuonna 2007 esiteltiin uusi versio. Se esiteltiin Geneven autonäyttelyssä. Se osoitti sen ominaisuudet ja moottorin. Moottorin tilavuus - 2 litraa, suurin nopeus - 210 kilometriä tunnissa. Ja mitoiltaan se oli sama kuin nykyinen "Lada" - 4 metriä 20 senttimetriä pitkä, 1 metri 80 senttimetriä leveä ja puolitoista metriä korkea.

Lookion ja siluetin ovat huippusuunnittelijoiden suunnittelemia. Heidät koulutettiin AvtoVAZ:n teknisen kehittämisen osastolla. On syytä huomata, että he kehittivät Lada-logon. Yleensä tyyliä ei voitu laskea väärin, samoin kuin hintaa. Kaikki toimi hänen kanssaan hienosti: vain 450 tuhatta Venäjän ruplaa voisi olla uuden Lada-konseptin hinta, jos se tulee markkinoille. Tämä antoi mallille selkeitä etuja.ennen ulkomaisia merkkejä.

On syytä huomata, että myös Lada Vesta -konsepti luotiin, josta keskustellaan myöhemmin artikkelissa.

Lada C-cross

Tämä on toinen versio kuuluisasta autosta, ja se esiteltiin "Lada x Rey" -konseptina. Siten luotiin toinen venäläinen crossover. Se oli suunniteltu Lada C:n täydennykseksi.

Se esitettiin ensimmäistä kertaa ensi-illassa Moskovassa vuonna 2008. Autosta tuli lukuisia etuja:

• Hän voi liikkua helposti kaupungissa ja maastossa.
• Versio osoittautui sekä kompaktiksi että tilavaksi samanaikaisesti. Ja kaikki koska tavaratilan tilavuus oli noin 400 litraa. Kyllä, ei niin paljon kuin haluaisimme, mutta tämä on vain vaihtoehto, jota ei ole koskaan julkistettu. Valitettavasti mikään Lada C -projektin idea ei saavuttanut loppukäyttäjää, vaikka automallit olivat lupaavia.

On syytä huomata, että tämä Lada-konseptin versio oli mukava ja sopiva kotimaan teille. Jousitusta vahvistettiin erityisesti ja käytettiin vain yhtä vanteversiota: 18 tuumaa. Ne tarjosivat tälle autolle hyvän maastoajon sekä maastossa että asf altilla ja muilla tienpinnoilla.

Lada Siluet

Tämä on toinen konseptiauto venäläiseltä valmistaj alta. Se valmistettiin yksinomaan etuvetoisena, ja se esiteltiin Moskovan autonäyttelyssä vuonna 2004.vuosi. Tätä autoa varten kehitettiin uusi alusta ja alusta, jolle auto koottiin.

On syytä huomata, että sen olisi pitänyt olla uusi moottori ja vaihdelaatikko. Valmistajat painottivat sitä, että polttoaineenkulutus on erittäin alhainen. Versio sai tyylikkään muotoilun, viileän sisustuksen, erinomaisen mukavuuden, laadukkaat ja kiinteät viimeistelymateriaalit, parannetun turvallisuuden ja rungon lujuuden. Moottoria ei kuitenkaan mainittu ollenkaan. Yleisesti ottaen uusi Lada Siluet on jäänyt historiaan.

Uusi malli ja 2005 prototyyppi

Jo tänä vuonna koottiin toinen näyttelykopio, uusi "Lada"-konsepti. Julkaisu alkoi kuitenkin vasta vuotta myöhemmin. Tämä oli ensimmäinen VAZ 2116 -sarja, johon sisältyi 23 eri koriversiota valmistettuja malleja sekä 19 prototyyppiä. Ja oli myös toinen sarja, jossa oli 2 kertaa vähemmän vaihtoehtoja, mutta niistä valittiin parhaat.

Lada Granta -konsepti esiteltiin vuonna 2006, mutta se oli vain näyttely, joka esitteli autonvalmistajan uusien mallien edut. Sillä ei ollut erottuvaa sisätilaa eikä "herkullista" ulkoa. Teknisellä puolella hänet tunnustetaan kuitenkin yhdeksi parhaista. Siinä näkyi vain uusien mallien huippukehitys, plussat, edut ja innovaatiot. Yleisesti ottaen tämä viittasi siihen tosiasiaan, että "Lada Vesta" -konsepti olisi pian.

Uusi malli ja 2006 prototyyppi

Jo vuosi viimeisen mallin jälkeen esiteltiin uusi. Siellä oli vielä monimutkaisempi ulkoasuautot, muotoilu, tyyli. Ihmiset pitivät hänestä vielä enemmän. Sisustukseen on lisätty uusia sisustuselementtejä. Kuten autonäyttelyn osallistujat totesivat, he tunsivat Lada-konseptissa olevansa kuin lentokoneessa.

Yleensä erittäin työläs työ tehtiin, jonka aikana uusimmasta prototyypistä tuli melkein todellinen myynti. On syytä huomata, että tekijät ovat työstäneet myös auton teknisiä osia. Vastuskerroin oli peräti 0,32, mikä on paljon. Todellisuudessa se osoittautui 0,36:ksi, mutta uusissa malleissa ne pidettiin tasolla 0,33. Tässä prototyypissä oli myös uusia auton elementtejä: jäähdyttimen esikammiot, kaksivirtainen äänenvaimennin. Tällaista ei ole koskaan tapahtunut kotimaisissa Lada-autoissa.

VAZ 2116

Valmistaja AvtoVAZ, joka ei ole julkaissut yhtään esitellyistä prototyypeistä vapaaseen myyntiin, haluaa käyttää tekniikoitaan, innovaatioitaan ja etujaan uusissa Lada-sedaneissa. Siksi he aloittivat VAZ 2116:n tuotannon, joka valitettavasti peruttiin kokonaan vuonna 2014.

Yksi Lada-konsepti esiteltiin kuitenkin: VAZ 2118. Siellä otettiin huomioon viimeisimmät innovaatiot: moottori, jonka teho on 111 hevosvoimaa ja tilavuus 1,8 litraa, uusi vaihdelaatikko ja tietysti hieno muotoilu. Kuitenkin, kuten edellä artikkelin materiaalissa mainittiin, tällainen "Ladan" käsite paljastui vasta näyttelyversiossa, eikä myöskään sen tuotantoa vapaaseen myyntiin alkanut.