"Lada-Largus-Cross": arvostelu, tekniset tiedot, kuvaus

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Kun suunnittelulla ei ole väliä ja katumaastureille luontainen välys on kuin seitsemän matkustajan hytti, v altavan tavaratilan voi ostaa edulliseen hintaan, niin tästä kaikki venäläiset haaveilevat.

Loppujen lopuksi, kuten tapahtuu - elämä pysähtyy talvella. Tällä hetkellä tyypillinen pienen kaupungin venäläinen asukas lukee sanomalehtiä, katselee televisiota, ehkä kasvattaa taimia. Mutta tämä henkilö ei mene mökille talvella. Ja tähän on vain kaksi syytä.

Joko maalaistaloa ei ole eristetty tai tiet ovat lumen peitossa. AvtoVAZ esitteli äskettäin uuden Largusin koko autoyhteisölle. Ja nyt venäläisen kesäasukkaan ei tarvitse pelätä huonoja teitä.

Ensimmäinen myynti alkoi helmikuussa 2015. Tässä mallissa kehittäjät ovat ottaneet täysin huomioon kaikki vaatimukset sekä maamme autoilijoiden toiveet. Autosta on tullut kiinnostava paitsi kesäasukkaille, myös niille, jotka haluavat matkustaa autolla. Kun sinulla on tällainen auto autotallissa, voit unohtaa teiden ongelmat ja niiden puuttumisen.

VAZ-Largus-auton kilpailijoista niin demokraattisella hinnalla vain "Kalina-Cross" ja useita kiinalaisia malleja. Mutta tosiasia on, että kiinalaiset eivät loista mainellaan. Siksi tätä crossoveria kannattaa harkita hyvin.

Markkinointiliike

Ehkä tämän auton suosio johtuu yleisestä kiinnostuksesta SUV-ominaisuuksilla varustettuja autoja kohtaan. Myyntitilastot osoittavat myös, että ihmiset ovat paljon halukkaampia ostamaan niitä malleja, jotka kuuluvat crossover- ja maastoautojen segmenttiin.

Tämän suuntauksen tunsivat myös Volgan autotehtaan markkinointiasiantuntijat. Se oli VAZ-Largus, joka päätti "risteyttää" syystä. Kun mallia oli tarkoitus esitellä suurelle yleisölle, Largus oli suosituin valmistajan koko mallistossa. Kaikista hyvin myydyistä farmarivaunuista maassamme Largus oli johtaja. Farmari saavutti tällaisen suosion autoteollisuuteen erikoistuneiden julkaisujen ja Internetin foorumien armeijan ansiosta, joissa Loganin ansioista uudessa muodossa on keskusteltu useammin kuin kerran.

Uudesta "Largusista" on todellakin tullut yksi menestyneimmistä edustajista koko nykyaikaisessa mallistossa. Farmarirungon ansiosta autolle saatiin hyvä kapasiteetti. Kotimaisen valmistajan tunnuksen alla on piilotettu luotettava ja jo hyvin todistettu ranskalainen muotoilu. AvtoVAZ:n johto tappoi siis heti kaksi kärpästä yhdellä iskulla. Automarkkinoille tuli kotimainen farmari, jonka luotettavuudesta ei voi olla epäilystäkään. Lada-Largus-Cross-auton hinta on 600 000 ruplaa. Edullinen monellemaamme asukkaat. Tavallisen Largusin suuren menestyksen jälkeen he päättivät antaa autoelementit ja toiminnot katumaasturille ja lisätä kiinnostusta ja kysyntää entisestään.

Ulkonäkö

Autoarvostelut keskittyvät aina ulkonäköön ja muotoiluun. Vain pintapuolinen katse riittää havaitsemaan jotain eläinperäistä ulkoapäin. Jopa nimi näyttää olevan kirjoitettu eläintieteellisistä hakuteoista. Tunnusomaisia piirteitä ilmestyi nyt ulkonäköön. Mutta ensin asiat ensin.

Jos unohdamme tämän uuden tuotteen meluisan ja kauniin esittelyn ja kaikki hyvät asiat, jotka yrityksen johto sanoi crossoverista, pieni testi ("Largus Cross") pikemminkin pettyi kuin vahvisti iloa ja innostusta kehitysinsinööreistä.

Valmistajat lupasivat paljon. Jouduimme muuttamaan merkittävästi farmarirunkoa. Mutta loppujen lopuksi kaikki tehdyt parannukset, joiden olisi pitänyt lisätä SUV-potentiaalia autoon, olivat musta muovipäällyste, joka asetettiin etu- ja takapuskureihin. Myös kynnykset ja pyöränkaaret maalattiin mustaksi ja myös ovenkarmit ja koripilarit liimattiin mustalla kalvolla.

Ainoa päivitys on lisääntynyt maavara. Vaunu-crossoverissa se on nyt 170 mm. Viimeistelimme ja konfiguroimme jousituksen toimimaan maastossa ja asf altilla.

Ulkonäköä täydentävät 16" kevytmetallivanteet ja ylisuuret renkaat. Itse AvtoVAZissa muovielementtien sarjaa kutsuttiin "aggressiiviseksi suunnitteluksi". Nyt autoilijoiden ja omistajien on tehtävä asialle jotainlivenä.

Harmi, mutta ei tiedetä, missä tämä mustaan maalaamattomaan muoviin luotu aggressio ilmenee. Valmistajan edustajat eivät pystyneet selittämään tätä, varsinkin kun muovilla ei ole erityisiä erinomaisia ominaisuuksia, kuten myös runkosarjassa.

Yleensä crossover on ranskalais-romanialainen hitti Logan MCV vuodelta 2006, mutta uusilla puskureilla ja erilaisella säleikköllä. Ulkonäöltään ei ole grammaakaan ainakaan aggressiivisuutta. Päinvastoin, ulkonäkö on täysin utilitaristinen.

Hieman kulmikas ja iso takaosa, pystysuorat pilarit ja takaluukku antavat autolle kaupallisen linja-auton ilmeen. Yksinkertainen optiikka, sileä ja tasainen katto, primitiiviset kahvat ja peilit - tämä viimeistelee katsauksen, joka ei ole suinkaan eleganteimman ja siroimman auton ulkonäkö. Tietystä epäkohteliaisuudesta on kuitenkin hyötyä uudessa maastoautossa.

Salongin sisustus

Heti kun astut sisään salonkiin, huomaat heti, ettei mikään globaali ole muuttunut sisustuksessa. Kuljettajan istuin on edelleen mukava, ja siihen mahtuu myös kaiken kokoiset ja rakenteelliset kuljettajat. Joissakin kokoonpanoissa tuolissa voi olla säädettävä ristiseläntuki ja ohjauspylväs, jonka asetukset ovat pystytasossa. Istuinta voidaan säätää yksinkertaisilla säädöillä.

Korkealle laskulle on mahdollista parantaa näkyvyyttä. Joten kun istut etupenkillä, arvostelu on melkein täydellinen. Edes erittäin leveät A-pilarit eivät häiritse tietilan katsomista.

Etupaneeli sekäelektroniset laitteet pysyivät ennallaan. Ominaisuuksista voidaan tunnistaa klaxon. Se sijoittuu ranskaksi, mikä on venäläisille hieman epätavallista. Sen painike on nyt oikeanpuoleisen ohjauspylvään vaihtokytkimen päässä.

Viimeistelyominaisuudet

Mitä tulee ominaisuuksiin, jotka ovat vain uudessa crossover-sisätiloissa, nämä ovat oransseja nahkaosia. Näillä elementeillä suunnittelijat suunnittelivat etuistuinten selkänojat. Lisäosia löytyy myös olkapäältä. Saman oranssinväriset koristeompeleet ja ruudullinen koristavat kaikkia istuimia. Lisäksi keskikonsolissa ja oven verhoilussa on koristeltu kirkas nahka. Mitä suunnittelijat ajattelivat, on melko vaikea ymmärtää. Mutta he onnistuivat silti elvyttämään Largus-Cross-auton sisustuksen hieman. Palaute autoilijoilta on yleensä positiivista. Vaikka sellaista autoa ei ostetakaan viimeistelyn takia.

Space

Tässä on jotain, ja 7-paikkaisen version matkustamossa on paljon vapaata tilaa. Yleensä tilavuus ja suuri tilavuus ovat yksi niistä eduista, jotka takaavat suuren kysynnän. tälle farmarivaunulle, jossa on SUV-toiminnot. Tilaa on runsaasti joka suuntaan.

Toiselle riville mahtuu mukavasti kolme matkustajaa. Samanaikaisesti laskeutuminen ei ole vain mukavaa. Matkustajat eivät häiritse toisiaan. Jos asennat lisäistuimia kolmanteen riviin, lisätään vielä kaksi istuinta, joissa myös pitkät matkustajat voivat istua vapaasti. Mutta nämä tuolit sijaitsevat akselin yläpuolella. Siksi istuvat tuntevat tien "itsekseen".

Tavaratila

TykkääVakioversio, "Largus-Cross" 7-paikkainen, muuttuu helposti mukavasta matkustajaautosta, jonka tavaratila on 200 litraa, pieneksi kuorma-autoksi. Tämän seurauksena edessä on vain kaksi istuinta ja 2500 m3 lastin kuljetukseen.

Muutosprosessi on yksinkertainen ja nopea. On kätevää, että taakse asennetaan erilaisia ovia, joissa on salvat. Tämä helpottaa huomattavasti lastaamista ja purkamista.

Ergonomia ja varusteet

"Largus-Cross" on rakennettu tavallisen "Largusin" maksimikokoonpanon perusteella. Ja tämä versio on erittäin rikas. Edulliseen hintaan tuleva omistaja saa ilmastointi, kaksi turvatyynyä, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, lämmitetyt etuistuimet. Peilit ovat sähkösäätöiset. Lisäksi auto on varustettu hyvän kuuloisella audiojärjestelmällä. Katolla on kattokaiteet. On ABS ja kevytmetallivanteet. Se on melkein ihanteellinen. Kaikki mitä tarvitset on täällä, mutta ei ole mitään ylimääräistä.

Jos puhumme ergonomisista ominaisuuksista, kaikki on epäselvää. Jos kysyt omistajilta Largus-Cross-auton pienistä puutteista, arvostelu koskee kuljettajan istuimen lyhyttä pehmustetta, epäoptimaalista selkäprofiilia, heikkoa sivutukea, kuorman istuvuutta.

Myös omistajat kirjoittavat, että toisessa ja kolmannessa rivissä ei ole paljon tilaa. Kaiken tämän lisäksi monet eivät pitäneet torvipainikkeen uudesta sijainnista, sähköikkunan säätimistä, jotka nyt sijaitsevatkeskikonsoli.

Mutta nämä ovat pieniä asioita. Jos kysyt Largus-Cross-auton omistajilta ansioista, arvostelu on erilainen. Joten auto houkuttelee mukavalla ohjauspyörällä, hyvin toimivalla vaihteistolla, täydellisesti luettavilla mittareilla, suurella tavaratilalla, kun istuimet on taitettu alas. Monet ovat myös tyytyväisiä alhaiseen lastauskorkeuteen ja takaporttiin. Muuten, ne avautuvat jopa 180 astetta.

Largus-Cross: tekniset tiedot

Tälle autolle varattiin vain yksi yksikkö. Suunnittelijat päättivät käyttää 4-sylinteristä bensiinimoottoria, jonka tilavuus on 1,6 litraa. Moottori on varustettu 16 venttiilillä, ajoituksella ja hajautetulla polttoaineen ruiskutuksella. Tämän laitteen suurin mahdollinen teho on 105 hv. kanssa., mutta tätä varten on tarpeen pyörittää moottoria 3750 rpm:iin.

AvtoVAZ asensi pariksi voimayksikön kanssa käytännössä kiistattoman viisinopeuksisen manuaalivaihteiston. Niiden moottorin ja vaihteiston "kokonaisuus" mahdollistaa auton nopeuden 165 km/h asti. Samalla auto voi kiihtyä 100 km:iin 13 sekunnissa.

Polttoaineen kulutus kaupungissa tulee olemaan noin 12 l/100 km. Radalla moottori kuluttaa noin 7,5 litraa.

Mutta kaiken tämän kanssa Lada-Largus-Cross-auton hinta on otettava huomioon. Hinta alkaa 518 000 ruplasta.

Liikolla

Moottori pysyy samana. Sinun ei pitäisi odottaa siltä erityisiä dynaamisia ominaisuuksia. Jos kuitenkin hallitset vaihdelaatikkoa oikein, pakettiauto on virrassa melko ohjattavissa. Tärkeintä on prosessissakunnostettaessa älä unohda pitkää akseliväliä ja takapäätä. Radalla crossover käyttäytyy myös melko hyvin. Vaikka kuormaa takakonttia maksimiin, niin se ajaa kaikesta huolimatta asf altilla, se ajaa melko luottavaisesti.

Offroad-suorituskyky

Uutta autoa on luonnollisesti vaikea kutsua crossoveriksi sen täydessä merkityksessä. 175 mm maavara täyteen kuormatulla korilla on erinomainen luku, mutta heti maastoon lähdettäessä tulee heti mieleen akselien välinen etäisyys, mikä rajoittaa mahdollisuuksia vakavasti. Lisäksi AvtoVAZ ei aio valmistaa Largus-Cross 4x4 -mallia. Silti tämä auto on asetettu perheautoksi. Tämä ei kuitenkaan ole vain monipuolinen kone, jolla on suurempi kapasiteetti. Nyt pakki sisältää myös paremman maastohiihtokyvyn sekä selviytymisen.

Tässä oleva riipus voi avautua kokonaan. Se on mahdollista "hylätä", mutta sen toteuttaminen on melko vaikeaa. Lisäksi asennettiin muita pyöriä, jotka myös lisäsivät maavaraa.

Yleensä tällaisen auton Venäjän teille pitäisi olla aivan alussa. Kaikki, mitä nyt on tehty, olisi voitu tehdä paljon aikaisemmin. Jos luet, mitä Largus-Cross-auton omistajat kirjoittavat, arvostelu autosta on yleensä positiivinen. Loppujen lopuksi se on melkein ulkomainen auto. Tällä autolla kaikki on paljon helpompaa kuin muilla malleilla. Käännä avainta puoli kierrosta ja moottori käynnistyy heti.

Suojaava runkosarja oikeuttaa tarkoituksensa täysin. Hän pystyy kestämään talven lumikuormat ilman ongelmia, eikä se naarmuunnuyhteyttä sivuliikkeisiin. Tämä koskee kesäasukkaita, jotka matkustavat säännöllisesti kohteisiin.

He puhuvat myös positiivisesti maastojuoksusta. Kyllä, autossa ei ole nelivetoa, edes sen jäljitelmä.

Mutta yli 200 millimetrin välys on erinomainen argumentti ajettaessa epätasaisessa maastossa. Toistamme AvtoVAZissa, että he hylkäsivät ajatuksen Lada-Largus-Cross 4x4 -auton luomisesta. Koeajo osoitti myös hyviä mahdollisuuksia.

Takateillä viisivaihteinen lyhytvaihteinen vaihteisto auttaa paljon. Täysin universaaleja ratkaisuja ei kuitenkaan ole olemassa eikä voi olla. Sinun täytyy myös ajaa moottoritietä pitkin Dachaan. Moottori pyörii ja sisätila humisee.

Talvella sinun on oltava varovainen. Tämä johtuu siitä, että näkyvyys heikkenee talvella. Tuulilasinpyyhkimet jäätyvät hyvin nopeasti ja vasemmalle tulee siivoamaton alue, jonka taakse mahtuu isokin kuorma-auto piiloutumaan. Taustapeilistä näkyvät vain niskatuet ja himmeät kääntöovet. Sivupeilit likaantuvat nopeasti.

Largus-Cross-auto, jonka tekniset ominaisuudet tarkastelimme aiemmin, sopii täydellisesti autoilijoille ilman erityisiä kunnianhimoa. Moottorin tehot riittävät niin maantiellä kuin maastossakin. Ja tilava tavaratila on v altava plus kaupalliseen käyttöön, matkailijoille ja kesäasukkaille. Myös suuret perheet, joiden varallisuus on keskimääräistä korkeampi, arvostavat autoa. Lapset arvostavat ohjaamon tilavuutta, miehet ja naiset pitävät mediajärjestelmän erinomaisesta äänestä. Kaikkipidät sisä- ja ulkoasusta sekä kyvystä ajaa millä tahansa tienpinnalla ilman esteitä. Joten "Largus-Cross" on auto meidän teille, jossa on venäläinen luonne ja edullinen hinta.