Yamaha Drag Star 650 - mitä tarvitset kaupunkiin ja moottoritielle

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Keskikokoiset risteilijät - Yamaha Drag Star 650 - eivät ole yhtä suosittuja kuin "litraiset". Kotimaiset helikopterit, jotka ovat keränneet rahaa ja joissa on sanat "kaikki mikä ei ole litraa - ei chopperia", siirretään ensimmäisestä "neljasataa" tehokkaampiin ja nopeampiin moottoripyöriin. Tämän seurauksena keskisegmentissä on paljon nuoria naisia ja "eläkeläisiä". Ja täysin turhaan.

Hieman historiaa

Yamaha Drag Star 650 on "koko Japanin legendaarisen noidan" seuraaja. Toisin kuin hän, Drag Star ei ollut enää arka yritys verrata tyypillistä amerikkalaistyylistä moottoripyörää - japanilaisilla on jo vankka kokemus tällaisen tekniikan luomisesta ja kehittämisestä.

Jännetty takarunko, softtail-tyylinen takajousitus, teardrop-tankki, satula, kojelauta säiliössä, runsaasti kromiosia… lyhyesti sanottuna, ei mitään valittamista. Ja tässä on sydänmoottoripyörä on jo tuttu kaikille - tyypillinen V-twin sam alta pahamaineelta noid alta. Ero on vain tilavuudessa (lähes 650 kuutiometriä) ja ulkonäössä (se on tullut nykyaikaisemmaksi). Sylinterin halkaisija kasvaa 5 mm ja 4 männän iskua. Tämän vuoksi päivitetystä moottorista on tullut enemmän "Chopperin" k altaista: vähemmän nopeutta ja enemmän pitoa.

Muilta osin moottoripyörään ei ole tehty merkittäviä muutoksia. Kaikki samat etulevyjarrut, kaasuttimen tehojärjestelmä ja muut yksinkertaiset ja luotettavat tekniset tiedot. Yamaha Drag Star 650 luotiin yksinkertaisen ja mutkattoman reseptin mukaan. Tuloksena on luotettava, mukava, helppo käsitellä ja huoltaa pyörä, joka ansaitsee palansa. Ei voida sanoa, että tätä piirakkaa syödään mielellään Venäjällä. Mutta muissa maissa, joissa "litromania" ei ole niin vakava, "Drag Star" löytyy hyvin usein.

Miksi ja kuka sitä tarvitsee?

Keskustelut minkä tahansa moottoripyörän tarkoituksesta päättyvät yleensä kiistoihin. Mutta ei tässä tapauksessa. "Drag Star" - moottoripyörä matkustamiseen. Tämän osoittaa kaunopuheisesti laskeutumisen mukavuus ja pehmeys. Ja moottorin teho, toisin kuin yleisesti luullaan, on enemmän kuin tarpeeksi pitkän matkan "pokatushek" ja radalla ampumiseen.

Vain ensi silmäyksellä näyttää siltä, että 40 hevosta näyttää tylsältä. Mutta itse asiassa he kantavat iloisesti mukanaan 225 kiloa painavaa moottoripyörää lentäjän ja hänen varusteidensa kanssa. Painopiste alhaalla ja istuimen matala asentohelpottaa moottoripyörän sijoittamista käännökseen, helppo ohjata kaupunkiliikenteessä.

Yamaha Drag Star 650 sopii sekä pienikokoisille tytöille että painaville miehille. Muuten, juuri tästä syystä Draga on niin suosittu ihmiskunnan kauniin puoliskon keskuudessa. Pienen painon, painopisteen siirtymisen pohjalle ja suhteellisen pienen koon vuoksi moottoripyörä tuntuu paljon itsevarmemm alta ja helpomm alta kuin Boulevard, VTX ja muut "mastodonit". Ruoppaus on hyvä myös polkutyökaluna - pehmeä jousitus, erinomainen suuntavakaus ja mukava laskeutuminen tekevät pitkän matkan matkasta miellyttävän, vaikkakaan ei nopean matkan.

Mistä ostaa?

Kaikenlaisia moottoripyörän myyntitarjouksia on runsaasti. On hevosia kilometreillä, on ilmoituksia yrityksiltä, jotka myyvät upouusia ajoneuvoja ilman kilometriä. Niitä löytyy myös melkein mistä tahansa moottoripyöräliikkeestä erittäin edulliseen hintaan.

Toisin kuin useimmat analogit, Yamaha Drag Star 650 myydään lähes täydellisessä kunnossa. Pääsyynä on suunnittelun luotettavuus ja se, että moottoripyöräliikkeen aloittelijat jättävät melkein täydellisen huomiotta tämän moottoripyörän. Siksi sinun ei pidä välttää malleja, joilla on ajettu eri puolilla Venäjää - on suuri todennäköisyys törmätä kunnolliseen laitteeseen.

Näiden moottoripyörien hintahaarukka on melko laaja: ensimmäisten tuotantovuosien mallien 200 000 eurosta uudempien moottoripyörien 350 000 hintaan. Suurimmaksi osaksi hinta riippuu virityksen määrästä ja laadusta. Kuitenkin yleisin "DragStary" klassisessa kokoonpanossa: sivu- ja takalaukut, kaaret, tuulilasi ja erikokoiset "tsatskit", jotka eivät vaikuta nopeuteen ja mukavuuteen.

Käytetyn laitteen myyminen ei ole vaikeaa - sellaisille laitteille on aina kysyntää. Mahdollisia ostajia ovat keskiluokan pyöräilijät, joilla on kauden loppuun mennessä ylimääräistä 200-250 tuhatta ruplaa.

Mihin kannattaa kiinnittää huomiota?

Teknisesti katsottuna retkipyörä on järjetön. Muuten, ei ole niin paljon pyöriä ilman "perheen" haavoja, ja Draga on yksi niistä. Tähän on monia syitä. Ensinnäkin moottorin vaihteiston hienostunut muotoilu perustuu Virago-voimayksikköön (yksinkertainen ja pitkään paranneltu nuoruuden puutteista). Toiseksi malli on suhteellisen nuori eikä niin suosittu, mikä suojaa häntä ihmisiltä, joilla on käsivarret, jotka eivät kasva olkanivelestä.

Mahdollisia ongelmia ja huomioitavia asioita: iskunvaimentimien tiiviys, ajoitusääni sekä rungon geometria ja kulutustarvikkeiden tuoreus.

Moottoripyörän viritys

Neuvominen virityksestä on kiittämätön tehtävä. Maku ja väri, kuten sanotaan, huopakynät ovat erilaisia. Lukuisat luettelot ja verkkokaupat tarjoavat laajimman valikoiman kaikenlaisia voiteita ja "tsatsokeja", jotka on suunniteltu koristelemaan "Dragia" ja tarjoamaan entistä mukavampia ajo-olosuhteita.

Löydät kaiken mistä pidätkaikkea hapsuista ja koruista Dinojetin pakosarjoihin, kaasutinsarjoihin ja geelipenkeihin. Itse asiassa viritysmahdollisuuksia rajoittaa vain omistajan lompakon koko, suhteellisuus ja tyylitaju. Kaikkein halutuimpaan kategoriaan kuuluvat tuulilasi ja turvakaaret.

Kaikelle edellä mainitulle on vain lisättävä, että Yamaha Drag Star 650, jonka arvostelut todistavat kaunopuheisesti moottoripyörän luotettavuudesta, on paras vaihtoehto niille, jotka arvostavat mukavia ajo-olosuhteita ja kunnollisia teknisiä ominaisuuksia. pyörästä.