Moottoripyörä maastoajoon ja kaupunkiin

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:38

Kun on aika valita kaksipyöräinen itsellesi, moottoripyörien valikoima voi olla julma vitsi. Toisa alta tämä on mahdollisuus valita ihanteellinen vaihtoehto, mutta voi myös käydä niin, että valinta tulee olemaan tuskallinen. Siksi sinun on ensin selvitettävä, mitkä vaatimukset moottoripyörän on täytettävä.

Kaksi luokkaa

Urheilupyöräbuumi on käynnissä, ja yhä useammat ihmiset ovat täynnä pitkän matkan moottoripyörämatkailun romantiikkaa, ja extreme-urheilusta pitävät pitävät motocrossista. Jotta voit valita moottoripyörän maastokäyttöön, sinun on päätettävä, mitkä tehtävät sille osoitetaan. Jos nämä ovat mukavia matkoja, sinun kannattaa valita enduro-luokasta. Jos teet äärimmäisiä matkoja maastossa ilman asf alttia, valinta on motocross-pyörä. On myös malleja, jotka sisältävät molempien luokkien elementtejä.

Crossbike

Aloittelijalle ei välttämättä aina ole selvää, mikä ero on motocross-pyörällä ja enduropyörällä. Tämä johtuu siitä, että usein interclass-malleissa on nimessä sana "enduro". Itse asiassa erot ovat melko suuria. Motocross-pyörä on suunniteltu vain motocross-ajoon, joten se onei ole suuntavilkkuja, ajovaloja, vaatekaappia, sanalla sanoen kaikkea mikä hajoaa helposti ja putoaa putoaessaan. Tällainen moottoripyörä voidaan myöntää urheiluvälineeksi, eikä se vaadi lentäjältä A-luokan ajokorttia, mutta sillä ei voi myöskään ajaa ympäri kaupunkia, vaan se on toimitettava motocrossiin muilla kulkuneuvoilla.

Urheiluvälineet

Jos crossbike-pyörässä on kaikki tarvittavat asiakirjat, voit ajaa sillä ympäri kaupunkia, kun olet aiemmin asentanut kaikki puuttuvat osat. Tällaisissa moottoripyörissä on kuitenkin kapea istuin, joten pitkien matkojen ajaminen on erittäin väsyttävää. Sillä on vaikea ajaa yli parisataa kilometriä, lisäksi renkaiden suuret kulutuspinnat johtavat asf altilla ajettaessa ohjaushaarukan liialliseen tärinään, mikä puolestaan rasittaa kuljettajan käsiä.

Loistavaksi vaihtoehdoksi aloittelijalle sopii kiinalainen moottoripyörä IBRIS TTR. Vaikka nämä edulliset mallit vaativatkin hienosäätöä (yleensä joidenkin osien vaihtaminen samank altaisiin Japanissa valmistettuihin). Se voi olla myös B altMotors Enduro 250. Myös muilla globaaleilla valmistajilla on monia malleja motocrossiin. Maasto- ja kaupunkipyöräksi esimerkiksi Honda CRF250L, joka tuntuu hyvältä sekä maantiellä että vaikeilla tieosuuksilla tai 250cc Kawasaki KLX250S.

Matkustusmukavuuden vuoksi

Jos valitset retkipyörän maastoajoon, enduro sopii parhaiten. Yleensä tällainen moottoripyörä on massiivisempi kuin motocross, varsinkinjos otat huomioon v altavat klipsit vaatekaappiarkut, jotka sisältävät kaiken tarvitsemasi ruokatarvikkeista telttaan ja makuupussiin. Vaikka maastopyörä on suunniteltu muihin tarkoituksiin, se pystyy selviämään useista alueista ilman asf alttia, vaikka se tuskin pystyy ajamaan esimerkiksi märällä savella. Maastomatkamoottoripyörässä (kuva alla) on perinteisesti mukava istuin, johon mahtuu kaksi henkilöä, mikä on tärkeää myös pitkillä matkoilla.

Reissumoottoripyörän tärkeimmät ominaisuudet

Ensinnäkin tämä on pyörän halkaisija. Jos polun on tarkoitus kulkea yksinomaan v altatietä tai valssattuja pohjamaaleja hyvällä säällä, tämä parametri ei ole niin tärkeä. Jos matkustaja kuitenkin tietää, että hänen on voitettava kivisiä alueita, on parempi, että pyörä on suurempi kuin 21 tuumaa (53 cm).

Yhtä tärkeää on sähkökäynnistimen olemassaolo. Jos moottoripyörä pysähtyy lätäköön, ojaan tai ylämäkeen, sen käynnistäminen potkurista on erittäin hankalaa, varsinkin jos matkustaja matkustaa yksin. Painolla on myös väliä, joten jos henkilökohtaisia mieltymyksiä ei ole, on parempi valita ilmajäähdytteinen malli. Lisäksi se on helpompi huoltaa, ja tämä on tärkeää, koska joudut usein korjaamaan off-road-moottoripyörän omin käsin äärimmäisissä olosuhteissa. Siksi sen on oltava mahdollisimman luotettava, ja kuljettajan tehtävänä on tuntea varusteensa ja sen ominaisuudet perusteellisesti.

Moottori ja säiliö

Koskien optimaalista kuutiotilavuuttatourenduro ihmisten mielipiteet voivat olla erilaisia. Jotkut väittävät, että he tuntevat olonsa erinomaiseksi 250 "kuutiolla", toiset sanovat, että he tarvitsevat enemmän pitoa, koska lastattu enduro pienellä moottorilla ei "vetä" ylämäkeen liikuttaessa. Keskikokoisia (alkaen 600 m3) enduroja pidetään kuitenkin universaaleina. Ne toimivat hyvin moottoritiellä, kaupungissa ja maastossa.

Aiotun matkan luonne määrää polttoainesäiliön koon. Jos tankkaus vaaditaan 100-200 km:n välein, tällainen moottoripyörä ei sovellu pitkän matkan ajoon. Iso säiliö on tae, että bensa ei joudu loppumaan jossain maantiellä, vaikka ylimääräistä kanisteria kannattaa joka tapauksessa kuljettaa mukana.

Moottoripyöriä, jotka käyttävät kuivapohjavoitelua, pidetään luotettavampina. Kun pysähdytään äkillisesti, kun moottoripyörä kaatuu tai kaatuu, tämä voitelujärjestelmä eliminoi moottorin "öljyn nälän" ja painehäviön, joten ylikuumenemista ei tapahdu.

Honda Africa Twin, joka perustuu kilpa-XLV750R:ään ja Transalpiin, voisi olla loistava valinta. Matkailijat rakastuivat myös KAWASAKI KLE500:aan, varsinkin kun sen hinta jälkimarkkinoilla alkaa 80 tuhannesta ruplasta. Usein Dakar-voittaja YAMAHA XTZ750 Super Tenere voi myös olla loistava ajoneuvo sekä pitkän matkan matkoille että rallihauskille.

Lopullinen päätös

Touring enduro voidaan jakaa kahteen tyyppiin. Ensimmäinen tuntuu hyvältä olosuhteissaoff-road, sopii kaikkiin tieolosuhteisiin, mutta vähemmän mukava maantiellä. Jälkimmäiset ovat päinvastoin mukavia, mutta ne voivat pettää sinut vaikeilla alueilla.

Tällaisen moottoripyörän valinnassa on aina kaksinaisuutta. Pääsääntöisesti lähes mikä tahansa reitti koostuu pääosin v altatieliikenteestä, ja vain harvat, vaikkakin usein kauneimmat paikat, joutuvat ajamaan off-road, joka voi olla melko ajettavissa normaaleissa sääolosuhteissa. Siksi sinun tulee päättää, mikä on parempi: sietää haitat pääreitin aikana, mutta ohittaa vaikeita paikkoja helposti vai ajaa mukavasti moottoritiellä ja "hikoilla" vaikeuksissa.

On kuitenkin olemassa kolmas vaihtoehto: matkustaminen suuren ryhmän kanssa. Paras vaihtoehto on 5-6 henkilöä, mukaan lukien varakuljettaja.