UAZ "Patriot": polttoaineenkulutus per 100 km, mallihistoria

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:31

UAZ "Patriotia" pidetään oikeutetusti Venäjän autoteollisuuden todellisena kuninkaana. Tämä malli on kuitenkin käynyt läpi monia muutoksia, ja sillä on rikas historia.

Mikä on saalistajan ruokahalu

UAZ "Patriotin" ilmestymisestä on kulunut 12 vuotta. Auttoiko uusin mallipäivitys vai pahensiko se vain kotimaan autoteollisuudessa havaittua "genrekriisiä"?

UAZ-3163 (eli malli sai sellaisen nimityksen luomisen aikana) päivitettiin kahdesti: vuonna 2014 auto sai päivitetyn ulkonäön ja useita parannettuja varustetasoja, ja vuoden 2016 uudelleenmuotoilu koski enemmän sisäisiä muutoksia ja pientä muutosta. ulkopuolen "oikaisu".

SUV:n julkaisuhetkellä, vuonna 2005, useimmat tulevat omistajat olivat jo tuttuja auton ominaisuuksista, ja he olivat kiinnostuneempia UAZ "Patriot" -auton "polttoaineenkulutus per 100 km" -mittarista. ja uuden mallin hinta. Kustannukset olivat yllättävän alhaiset mallin "tuoreeseen" ulkonäköön nähden. Siksi auto sai välittömästi v altavan suosion. Polttoaineenkulutus per 100 km UAZ:lle"Patriot" oli huomattavasti alhaisempi kuin aikaisemmat mallit, jotka vaativat noin 17-20 litraa tällaiselle etäisyydelle. Näistä indikaattoreista tuli ratkaisevia, kun uusi auto ilmestyi.

Autojen varusteet ja suorituskyky vuonna 2006

Polttoaineenkulutus per 100 km UAZ "Patriotille" vuonna 2006 oli 14 litraa, mikä osui melko lujasti vankan auton omistajien lompakoihin, jotka halusivat paitsi luontoon myös töihin. 2,7 litran moottori erottui suuresta vääntövoimasta, joka mahdollisti ajoneuvon kiihtymisen 130 km/h:iin, eikä aiheuttanut valituksia maastossa, pysyen luotettavana ja vahvana kaikissa tilanteissa.

Ensimmäisen uudistuksen kauden autot

Ensimmäisen uudistuksen autot saivat päivitetyn kokoonpanosarjan ja 6 hevosvoimaa lisätehoa 2,7-litraiseen moottoriin. Tehoa alkoi nyt olla 134 litraa. kanssa., autosta tuli dynaamisempi. UAZ "Patriotin" polttoaineenkulutuksen piirre vuonna 2014 oli, että tämä luku laski, ei kasvanut, mikä on hyvä uutinen. Auto alkoi käyttää vain 12,5 litraa AI-92-bensiiniä, mikä nykyisillä polttoainehinnoilla on pieni, mutta silti plussaa. Myös uudet polttoaineen syöttölaitteet vaikuttivat tämän tunnusluvun laskuun. Näiden innovaatioiden ansiosta päivitetyn mallin UAZ "Patriotin" polttoaineenkulutus on laskenut ja ihmiset alkoivat ostaa sitä halukkaammin.

Vuonna 2014 autoissa on päivitetyn ulkonäön lisäksi mukavuuksia, jotka on suunniteltu tekemään PBX:n sisusta mukavampi, tilavampi ja sopivaliikettä. Niistä: parannettu lasilämmitys, peruutuskamerat, modernit musiikin toistojärjestelmät, erillinen ilmastointi matkustajille. Myös edessä istuvan matkustajan traumaattinen kahva katosi, mikä vakavissa kolhuissa ei pelastanut, vaan päinvastoin auttoi nojautumaan kovemmin juuri tähän kahvaan, ja onnettomuuden sattuessa se oli esine. nro 1, joka uhkasi ihmishenkeä.

Dynamiikkaa tiukennettiin, ulkonäköä korjattiin, mutta entä pyörän radikaali modernisointi? Tässä ei ollut suuria muutoksia, paitsi että ilmestyi poikittaisvakaintanko ja uudet vahvemmat kardaaniakselit. Mutta muu "Patriot" ei ole muuttunut - päivitetty täyttö laitettiin vanhaan hyvään Simbir-runkoon (UAZ-3162), vain kasvanut leveydellä 1600 mm, yhdistettynä luotettavaan, mutta jo vanhentuneeseen ZMZ-40906-moottoriin, joka vaikka "ajettiin" Euro-4-standardeihin, mutta ei olennaisesti muuttanut mitään.

Onnistui tai ei

Yleensä ensimmäinen uudelleenmuotoilu ei muuttanut mitään, paitsi että UAZ "Patriotin" polttoaineenkulutus 100 km: tä kohden laski ja autolla ajamisesta tuli mukavampaa ja turvallisempaa. Kuten ennenkin, off-road on edelleen kotoisin näille ajoneuvoille, ja kaupunki on vain harvinainen kävelyretki, vaikka siitä on yritetty tehdä "kaupunki" auto. Siellä on multimediajärjestelmä ja peruutuskamera, mutta hyvän maastoajon jälkeen se on aina mudan peitossa, mutta silti …Päivitys lisäsi hiipuvaa kiinnostusta mallia kohtaan, vaikka se nosti hieman hintalappua. Yleisesti ottaen "Patriot" uusien teknologioiden käyttöönoton myötä miellytti edelleen "kansan" katumaasturien ystävien silmää ja tuotti voittoa tehtaalle.

2. uudelleenmuotoilu

Tämä automaattinen päivitys tapahtui juuri silloin, kun EU:n ja Venäjän kauppasuhteet huononivat ja markkinoille alkoi ilmaantua vapaita markkinarakoja, jotka UAZ päätti täyttää päivitetyllä Patriotilla. Vuoden 2016 autot saivat päivitetyn säleikön, uuden kojelaudan, säädettävän ohjauspylvään ja suurennetun kaasusäiliön. Dieselmoottorit katosivat linj alta, vain bensiinimoottorit jäivät, tilavuudella 2,7 litraa, tuottaen 134 hv. Polttoaineenkulutus per 100 km UAZ-ajoneuvoissa pysyi samalla tasolla.

Kotimaisten maastoautojen uusi "kuningas" aiheutti vähemmän vaatimuksia. Mutta ne olivat ja suurimmaksi osaksi suunnattu Zavolzhsky Motor Plant -mallin 40906 tunnetulle ja täysin vanhentuneelle moottorille. Kyllä, moottori vetää. Kyllä, melko hyvä pohjassa. Mutta hän ei enää pysty kilpailemaan uusien kiinalaisten, korealaisten moottoreiden kanssa. Aasialaiset ja jopa eurooppalaiset ovat astuneet pitkälle eteenpäin, kun taas UAZ, joka jatkoi kriisinsä vaikean läpäisemättömyyden voittamista, pysyi paikoillaan eikä melkein modernisoinut autojensa moottoreita. Tämä oli kiistaton haitta.

Hieman myöhemmin luotiin kuitenkin taloudellinen SUV UAZ "Patriot" 3163, jonka polttoaineenkulutusoli enintään 8 litraa. Samaan aikaan auto kulutti bensaa ja bensaa. Tällaisia koneita ei ole käytetty laaj alti kaasutankkausasemien pienen määrän vuoksi, mutta suunta on tähän päivään asti erittäin lupaava.

Uudet mallit

Vuodesta 2014 lähtien autojen myynti on laskenut jo 10 %, mikä aiheutti leikkausten aallon autotehtaissa. Vuosina 2017-2018 on suunnitteilla moottoreiden supistuksia (volyymin vähentäminen, mutta suorituskyvyn säilyttäminen) ja niiden modernisointi, jonka tarkoituksena on vähentää polttoaineen kulutusta ja tehdä auton käytöstä kannattavampaa.

UAZ aikoo siis saada takaisin paikkansa markkinoilla ja avata markkinaraon korealaisille ja ranskalaisille kompakteille crossovereille. Päivityksiä, joista autoilijat haaveilevat kaikkialla Venäjällä.