Moottorikelkka "Buran": tekniset ominaisuudet, polttoaineenkulutus, hinta ja valokuva

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Moottorikelkka "Buran" on kotimainen moottorikelkka. Voimme sanoa, että tämä on legenda Neuvostoliiton teollisuudesta. Se kuuluu niin sanottujen työkäyttöön suunniteltujen moottorikelkkojen luokkaan. Buran-moottorikelkkaa, jonka kuva on esitetty alla, valmistetaan Rybinskin kaupungissa Jaroslavlin alueella. Se ilmestyi ensimmäisen kerran kokoonpanolinjalle vuonna 1971. Sen jälkeen sen muotoilu ei ole muuttunut ollenkaan.

Moottorikelkka "Buran", jonka tekniset ominaisuudet aiheuttavat paljon positiivisia tunteita, rakennettiin kokonaan Venäjällä, kotimaisten insinöörien toimesta, yksiköillemme. Siitä on kaksi versiota: lyhyt akseliväli ja pitkä akseliväli.

Taustatarina

Sodan jälkeisenä aikana Neuvostoliiton ja Siperian pohjoisten alueiden asukkaat tarvitsivat kipeästi pieniä ajoneuvoja, jotka pystyivät voittamaan lumiruuhkat. Neuvostoliiton insinöörien kehityksen tulos oli moottorikelkka "Buran". Tämän ajoneuvon moottorin tekniset ominaisuudet antavat sinulle mahdollisuuden oppia monia asioita tuon ajan kehityksestä. "Buranin" edeltäjä oli moottorikelkka, jota käytettiin jopaennen puna-armeijan sotaa. Mutta Bombardieria pidetään tämän liikennemuodon perustajana.

Moottori ja polttoaine

"Buranissa" on kaksitahtimoottori. Onnistunut suunnittelu mahdollisti sen olemassaolon lähes neljä vuosikymmentä ja saavuttaa nykypäivän ilman erityisiä muutoksia. Toimii öljy-polttoaineseoksella. Bensiini kaadetaan öljyn kanssa. Tässä ei ole erillistä voitelujärjestelmää.

Pääsy moottoritilaan on erittäin kätevää. Kaikki on hyvin yksinkertaista. Riittää, kun avaat moottorikelkan konepellin, ja pääset mihin tahansa yksikköön. Moottoritila on erittäin suuri. On huomattava, että huppu kiinnitetään erittäin kätevästi ja kiinnitetään kahdella kuminauhalla. Sen päällä on leveät ilmanottoaukot. Ne palvelevat moottorin hyvää ilmajäähdytystä, joka tuottaa 34 hevosvoimaa. Huippunopeus on noin 60-70 km/h. "Buranissa" on levyjarrujärjestelmä.

Polttoainesäiliö on riittävän suuri ja sijaitsee edessä. Autoon verrattuna se on jäähdyttimen paikalla. Tilavuus - 35 litraa. Buran-moottorikelkkaa, jonka polttoaineenkulutus on noin 15-20 litraa 100 km:llä, voidaan kutsua erittäin ahneeksi yksiköksi. AI-92 käyttää bensiiniä. Täytetty öljyllä. Se laimennetaan 1:50 - 50 litraa bensiiniä 1 litra öljyä. Sitä käytetään samalla tavalla kuin maahantuoduissa moottorisahoissa. Moottorikelkan polttoaineliitäntä sijaitsee edessä, ajovalon alla.

Runko ja voimansiirto

Konepellin takana on kojelauta ja istuinkuljettaja. Kaksoisversiossa matkustajan istuin sijaitsee sen takana. Sitä varten on selkänoja takana. Istuimen alla on akku ja tavaratila, joka on kooltaan vaikuttava. Siksi on parempi ostaa pitkä akseliväli moottorikelkka "Buran". Vaihteiston tekniset ominaisuudet ovat seuraavat: CVT-laatikko, vain kaksi nopeutta, edessä ja takana. On myös vapaa-asento. Takaosassa on lohkoajovalo ja vetokoukku, johon voit kiinnittää kelkan. Moottorikelkka on pieni, joten se on erittäin kompakti ja helppo kuljettaa.

Alusta

Kojetaulussa on nopeusmittari, säädin lähi- ja kaukovalojen kytkemiseksi päälle. Kaasupoljin sijaitsee oikeanpuoleisessa ohjaustangossa, kahden telan jarrujen vieressä. Edessä on yksi suksi, joka mahdollistaa moottorikelkan ohjattavuuden. Siinä on jousitus, joka on käännetty jousi. Se on otettu jostain kotimaisesta autosta. Kaksi rataa antavat hyvän maastohiihtokyvyn. Paljon parempi kuin jotkut kalliit tuontimoottorikelkat. Tällä tavalla se vertautuu suotuisasti ulkomaisiin kilpailijoihin.

Moottorikelkka "Buran", jonka hinta on paljon alhaisempi, voi kilpailla Yamahan tai Polariksen kanssa. Silti yksi suksi huonontaa huomattavasti moottorikelkan ohjattavuutta. Sinun on tehtävä useita liikkeitä kääntyäksesi ympäri. Tämä jättää hänet kilpailijoidensa taakse. Tämä ei ole erityisen kätevää jäällä.

Liikkeen alku

Moottorin käynnistäminen on erittäin kätevää. Sinun on vaihdettava lukon asentoaKytke sytytysvirta päälle, aseta "rikastin" eteenpäin ja vedä käynnistysnarua itseäsi kohti. Se sijaitsee oikeassa alakulmassa, ohjauspyörän alla. Kaikki alkaa. Muuten, sytytyslukkoja käytetään GAZ-ajoneuvoista, joten vikatilanteessa ei ole ongelmia varaosan etsinnässä ja yhteensopivuudessa.

On olemassa myös käynnistimellä varustettuja kokoonpanoja, mutta niissä on usein ongelmia, jotka liittyvät akun jatkuvaan purkamiseen ja yhdestä autostamme käytetyn kotikäynnistimen ikuiseen "palamiseen". Liikkeen aloittamiseksi sinun on siirrettävä vaihteiston kahva haluttuun asentoon: eteenpäin tai taaksepäin. Sitten jää vain painaa kaasuvipua. Moottorikelkka "tarttuu" heti. Hänellä on erittäin hyvät pohjat.

Tulos

Korvaamaton tekniikka Siperian laajoilla avaruusalueilla on tietysti Buran-moottorikelkka. Vaihteiston tekniset ominaisuudet mahdollistavat sen, että se voi voittaa jopa kaikkein läpäisemättömimmät lumiruuhkat. Sen lisäetu on suuri tavaratila, joka on erittäin hyödyllinen taigassa, kun jokainen vapaan tilan pala on kullan arvoinen. Siihen mahtuu paljon kalaa, lisäpolttoainetta tai ruokaa. Tilaa on riittävästi myös varaosille, koska tämä on vielä koneistoa ja joskus hajoaa.

Siksi hyvä ratkaisu kotimaisten lumialueiden valloittamiseen on Buran-moottorikelkka. Sen hinta on halvin kaikista Venäjän markkinoilla olevista malleista. Totta, onKotimaisen tekniikan ikuinen ongelma on rakennuslaatu, mutta se on täysin eri tarina.