UAZ "Hunter": polttoaineenkulutus per 100 km ja tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Venäläisen katumaasturin UAZ "Hunter", polttoaineenkulutus 100 kilometriä kohti otetaan huomioon "tekniset ominaisuudet" -osiossa, julkaistiin vuonna 1972. 469-mallin ensimmäinen kansan "lempinimi" on "Kozlik". Aluksi auto sijoitettiin sotilaskuljetusajoneuvoksi. Tulevaisuudessa ilmestyi siviilimuunnelma. Ensimmäisen sarjan SUV:n tärkein etu on lisääntynyt maastohiihtokyky.

Yleistä tietoa

Muokkaus osoittautui onnistuneeksi omalla tavallaan, mistä ovat osoituksena pienet tarkistukset seuraavassa sarjassa indeksinumerolla 3151. ZMZ-514-moottorilla varustettu auto osoittautui aivan yhtä kulmikkaaksi, ilman vihjettä mukavuudesta. Suunnitteluun tehtiin pieniä muutoksia. Kaikki puutteet korostuivat erinomaisella maastohiihdolla.

Toinen ja viimeinen sukupolvi nimellä UAZ "Hunter", jonka polttoaineenkulutus per 100 km oli noin 11 litraa, julkaistiin vuonna 2003. Itse asiassa uudelleenmuotoiltu versio oli modernisoitu Kozlik. Tämän sarjan tuotanto on saatu päätökseen, katsotaanpa tarkemmin tämän kotimaisen tuotteen ominaisuuksia ja ominaisuuksiaSUV.

Runko ja mitat

Kyseinen auto oli sijoitettu kahteen korityyppiin. Ensimmäinen näistä on viisiovinen farmari, jossa on metallinen kova katto. Toinen vaihtoehto on "phaeton", jossa on irrotettava kangaspäällinen, joka on asennettu erityisiin kaareihin.

UAZ "Hunter" uudessa versiossa polttoaineenkulutus 100 km:ää kohti on laskenut, mutta se ei ole saanut muita merkittäviä päivityksiä. Auton mitat pysyivät ennallaan. Pituus oli 4100 mm, leveys - 2001 mm, korkeus - 2025 mm. Jeepin välys on 21 senttimetriä.

Ulkonäkö

Ajoneuvon ulkoasu on muuttunut minimaalisesti verrattuna 469-sarjan edeltäjään. Ulkonäössä erottuvat hienonnetut kuutiomuodot ja minimalismi. Tämä suunnittelijoiden lähestymistapa johtuu sellaisen auton eduista, joka keskittyy liikkumaan teillä, jotka eivät ole muiden autojen alaisia. Siksi ylimääräiset "kellot ja pillit" kehossa ovat turhaa paatos.

Kotimaisen UAZ "Hunter" -maastoauton ulkopinnan tunnusmerkkien joukossa:

• pari reunoista pyöristettyä vaakasuuntaista verkkonauhaa, jotka toimivat jäähdyttimen säleikkönä;
• eteenpäin liikkuvat pyöreät valoelementit, joiden alle on asennettu "sumuvalot";
• suuntavilkut sijaitsevat vain sivulla lähellä tuulilasia;
• puskuri on leimattu palkki yläkoukuilla;
• varusteissa ei muovia.

Salon vartaloosa näyttää lasitetulta laatikolta. pyörilläkaaret muodostetaan käyttämällä ulkonevaa runkoleimausta. Oviverhot jäävät ulkopuolelle, mutta ovenkahvoissa ja sivupeilien koteloissa on muovireuna.

Ominaisuudet

UAZ "Hunter" SUV:n takaosa, jonka polttoaineenkulutus riippuu modifikaatiosta ja moottorityypistä, on sijoitettu pystysuoraan. Viides taittuva ovi koostuu kahdesta elementistä. "Vara" on kiinnitetty pohjaan. Takavalot sisältävät pari lohkoajovaloa, joissa yhdistyvät "jalat" ja "suuntavilkut". Minimalismia rakastavat usein erilaisten viritysten ystävät, mikä riittää tässä autossa.

Sisävarusteet

Spartalainen maku hallitsee myös SUV:n sisätiloissa. Valmistajat ovat hieman parantaneet istuimia, tehden niistä mukavampia, ja niissä on niskatuet. Uusi UAZ "Hunter" uudessa rungossa eroaa edeltäjästään siinä, että etupaneeli on leikattu muovilla, keskilokero on varattu kojelautaa varten. Kaikki laitteet - pyöreät, analogiset, jaettu peräkkäin. Antureiden alla on toimintopainikkeiden ja näppäinten solmu.

Keskuskonsolin tilalle järjestettiin aukko, josta näkyvät sähköjohdot ja lämmitysjärjestelmän kanavat. Suunnittelijat pitivät ikkunasäätimiä ylivoimaisina, ne korvattiin erillisillä ikkunoilla. Sisätilan tuuletusta varten toinen puoliskoista yksinkertaisesti siirretään sivuun mekaanisesti. Keskustunnelista lähtevä vipupari vastaa voimansiirron ohjaamisesta. Yhtä elementtiä käytetään vaihteiston ohjaamiseen, toista - siirtokoteloalaatikko.

Powertrains

Ensimmäisiin UAZ Hunter -autoihin asennettiin vain bensiinimoottori. Aluksi asennettiin variantti, jonka tilavuus oli 2,9 litraa ja jonka kapasiteetti oli 104 hevosvoimaa. Sitten moottori korvattiin 2,7 litran yksiköllä, jonka teho oli 128 "hevosta".

Diesel-versiot:

1. Auto, jossa on puolalainen kahdeksanventtiilinen Andoria-moottori. Sen tilavuus on 2,4 litraa, teho on 86 litraa. s.
2. Diesel ZMZ-514 (2,2 l, 114 hv).
3. Kiinalainen voimayksikkö F-Diesel 4JB1T, tilavuus 2,2 litraa ja kapasiteetti 92 "hevosta".
4. Uusin versio on UAZ "Hunter" diesel, jonka polttoaineenkulutus on 10,1 litraa "sata". Sen teho on 98 hevosvoimaa, tilavuus - 2,2 litraa, lainattu "Patriotista".

Tekniset indikaattorit

Auton voimansiirtoyksikön muodostavat viisiportainen manuaalivaihteisto ja kaksivaiheinen siirtomekanismi. SUV-pyörän kaava on vakio - 4x4 vaihdettavalla etuakselilla. Konetta ei ole suunniteltu nopeaan ajoon, maksiminopeus on 130 km/h, dynaamiset parametrit jättävät paljon toivomisen varaa.

Korkea maastohiihtokyky johtuu hyvästä "ruokahalusta". UAZ Hunterin bensiiniversiossa polttoaineenkulutus 100 kilometriä kohden on 13,5 litraa. Dieselmallit kuluttavat 3-3,5 litraa vähemmän polttoainetta. Nämä parametrit on annettu ottaen huomioon liike kovalla alustalla, maastokulutus kasvaa merkittävästi.

Paketit ja hinnat

Kyseisen mallin massatuotanto on lopetettu, vaikka muutoksia ilman kilometrimäärää löytyy edelleen virallisista jälleenmyyjistä. Kone ei voi ylpeillä runsailla varusteilla. Esimerkiksi Classic-sarjan perusvarusteisiin kuuluvat:

• Hyundai vaihteisto;
• kevytmetallivanteet;
• metalliväri.

Yleimmässä kokoonpanossa "Trophy" SUV on lisäksi varustettu ohjaustangon ja voimansiirtoyksikön suojauksella, ainutlaatuisilla pyörillä ja useilla koriväreillä. "Hunterin" erityinen viimeinen modifikaatio julkaistiin Voiton 70-vuotisjuhlan kunniaksi. Ominaisuuksia: armeijaväri musiikillisella airbrushingilla, matkamuistosetti (viittateltta, kaiverrustyökalut, keilahattu). Korkean maastohiihtokyvyn lisäksi kotimaan jeepillä on alhaiset kustannukset. Perusversion keskihinta alkaa puolella miljoonasta ruplasta.

Kuinka vähentää polttoaineenkulutusta UAZ "Hunterissa"?

Kyseisen muunnelman ostamisen jälkeen monet ihmiset ajattelevat polttoaineen säästämistä. Aluksi sinun tulee vaihtaa polttoainepumppu, suodattimet ja tarkistaa myös koneen todellisten parametrien yhteensopivuus ilmoitettujen teknisten ominaisuuksien kanssa. Voit myös asentaa erityisen kaasusylinteriyksikön vähentääksesi polttoainekustannuksia.

Muutama suositus polttoaineen ja voiteluaineiden säästämiseksi:

1. Käynnistäessäsi kylmää moottoria, kiihdytä maastoautoa asteittain.
2. Nouse vauhtiin hitaasti, vaihda ylös mahdollisimman aikaisin.
3. Pidä vaadittu rengaspaine.

Tärkeää, kun liikenneruuhkassa on käytetty joutokäyntiä pitkään, sammuta tehoyksikkö etukäteen liiallisen polttoaineenkulutuksen ja moottorin ylikuumenemisen välttämiseksi. Jos bensiiniä käytetään liikaa, ilmaantuu kaasunjakelumekanismin toimintahäiriöitä tai kulumista. Se on ensin puhdistettava ja tarkistettava. Noudata myös suodattimien oikeaa säätöä, pyörien pyörimistä, mikä varmistaa taloudelliset ja turvalliset ajot maastossa sekä pitkillä matkoilla. Käytä myös valmistajan suosittelemaa polttoainetta. Tämä pidentää moottorin käyttöikää ja vähentää polttoaineen kulutusta.