2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14
"Fiat Croma" on auto, jonka historia alkaa viime vuosisadan 80-luvulta. Tuolloin potentiaaliset ostajat arvostivat upouutta 5-ovista käytännöllistä mallia. Siinä yhdistyi monia hyviä ominaisuuksia, joista tärkeimmät ovat tilavuus ja mukavuus.
Aloita julkaisu
"Fiat Krom" tarjottiin heti useissa versioissa. Ja ne erosivat moottoreiltaan. Ensimmäisten vuosien tehokkain voimayksikkö on 2-litrainen 155 hevosvoiman bensiinimoottori. Mutta sen lisäksi tarjottiin vielä 5 tällä polttoaineella toimivaa moottoria. Näistä neljä kaksilitraisia. Valittavana oli 90, 120, 115 ja 150 litraa. Kanssa. Ja vielä yksi - 1,6 litraa, 83 litraa. Kanssa. Oli myös malleja, joissa oli dieselyksikkö 75 "hevoselle" (tilavuus oli 2,5 litraa) ja 100 litraa. Kanssa. (Turbodiesel, 2,45 L).
Vuonna 1988 Fiatin uusi tehdas aloitti toimintansa uusilla nykyaikaisilla laitteilla. Ei ole yllättävää, että valikoimaa päätettiin laajentaa. Uusi Fiat Krom ilmestyi - 92 hevosvoiman turbodieselillä, jossa oli suora polttoaineen ruiskutusjärjestelmä. Malli muutenjäi historiaan ensimmäisenä sellaisella moottorilla varustettuna tuotantoautona.
Uudelleenmuotoilu
Keväällä 1989 Fiat Krom vaihtui. Kori, sisustus ja jopa uudistukset ovat vaikuttaneet moottoreihin. 1,6 litran, bensiinin, tehoa lisättiin hieman - jopa 85 hv. Kanssa. Loput yksiköt, joiden tilavuus oli 2 litraa, alkoivat myös tuottaa enemmän "hevosia". Ja tarkemmin sanottuna 100, 115, 120, 150 ja 158 litraa. Kanssa. 2,5-litraisen turbodieselin teho oli nyt 118 hv. s.
Lisäksi vuoden 1991 alussa ilmestyi turbodiesel-uutuus. Nimittäin - 1.9 VNT-Turbo. Tämän moottorin teho oli 94 litraa. Kanssa. Joulukuussa 1992 moottorivalikoimaan lisättiin 16-venttiilinen 2-litrainen yksikkö 140 hv:lla. Kanssa. Ja vuonna 1993 ilmestyi 162 hevosvoiman 2,5 litran tilavuus.
Yleensä, kuten näet, valmistajat olivat hyvin huolissaan siitä, mitä heidän autojensa konepellin alla oikein oli. Ilmeisesti juuri tästä syystä Fiat Kroma -auto on saanut luottamusta. Koska tämä auto oli todella suosittu ja monet ostivat sen.
Jatkotuotanto
Vuonna 1996 Fiat Kroman valmistus lopetettiin. Yhteensä valmistettiin ja myytiin 450 tuhatta autoa.
Mutta vuonna 2005 italialainen yritys esitteli yleisön huomion uutuuden. Tämä oli Croman toinen sukupolvi. Lähes kymmenen vuotta myöhemmin yritys päätti palata eurooppalaiseen segmenttiin E. Ja uutuudessa oli todella kaikki ominaisuudet, jotka tekivät siitä suositunuudelleen.
Tämä malli on suunniteltu lyhennetylle alustalle, joka on otettu Opel Signum -autosta. Tämän keskikokoisen farmarivaunun akseliväli on 2700 mm. Siinä on lyhennetty takaylitys, MacPherson-tuet edessä ja monilenkkirakenne takana. Uutuus on 4,75 metriä pitkä, 1,77 metriä leveä ja 1,6 metriä korkea.
Suunnittelu osoittautui erittäin onnistuneeksi: yksinkertainen, mutta samalla tyylikäs. Erityisen tyytyväinen ilmeisiin "look" -ajovaloihin ja kromisäleiköön.
Uutuutena on mukava, ergonominen ja käytännöllinen sisustus. Sisällä se on tilava, joten tilaa riittää kuljettajalle ja neljälle matkustajalle. Takaistuimet voidaan muuten taittaa ja siirtää eteen- tai taaksepäin - toisistaan riippumatta, koska ne ovat erillisiä.
Toisen sukupolven Fiatin varustelu on sen arvoinen: 7 turvatyynyä, ES, ABS, ilmastointi, pallomaiset sivuikkunat, xenon-optiikka, vakionopeudensäädin, 8-kaiuttimen äänijärjestelmä ja monia muita mukavuuksia.
Toisen sukupolven tekniset ominaisuudet
Mitä muuta voit sanoa 2000-luvun puolivälin mallista? Tämä on teknisesti täysin uusi Fiat Krom. 154 hevosvoimaa ei ole enää rajana. Sarjan tehokkain moottori voisi tuottaa 200 hv. Kanssa. Ja vähiten tehokas versio oli 1,8-litrainen 130 hevosvoiman yksikkö. Siellä oli myös 150 hevosvoiman bensiinimoottori. Kanssa. (2,2 litraa). Mutta kehittäjät keskittyivät turbodieseleihin. Asennusta ehdotettiin - 1,9 l R4 8V (teho oli 120 hv) ja 1,9 l R4 16 V (150"hevoset"). Molemmat Fiat Kroma -mallin versiot olivat suosittuja. Ei ollut 2,0 litran versioita, vain 1,9 ja 2,2. Ja tietysti pahamaineinen lippulaiva 200 hevosvoiman moottori, sen tilavuus oli 2,4 litraa. Muuten, oli versioita sekä 6-kaistaisella mekaniikalla että 6-nopeuksisella automaattisella. Se oli ostajan päätettävissä kumman vaihtoehdon ostaa. Jokainen Fiat Kroma -moottori voidaan varustaa manuaali- tai automaattivaihteistolla.
Mikä tärkeintä, tämä malli on saanut viisi tähteä EuroNCAP-testissä. Luotettavuudessa tämä auto on kolmannen sarjan BMW:n ja Passatin vieressä.
Vuonna 2008 mallia on muokattu uudelleen. Vain ulkonäkö on muuttunut - tekniset ominaisuudet ovat pysyneet samoina.
Valitettavasti autosta toimitettiin vain yksi versio Venäjälle - 4-sylinterisellä 2,2-litraisella 147 hevosvoiman moottorilla.
Suositeltava:
Toisen sukupolven Renault Sandero ("Sander Renault"). Täysi arvostelu uusista kohteista
Virallisessa ensi-illassa Pariisissa (2012) kuuluisa ranskalainen valmistaja RENAULT esitteli yleisölle uuden, toisen sukupolven Renault Sandero -pienautoja. Huolimatta siitä, että sen odotettiin näkevän ensi-illassa täysin uuden viistoperän, yleisö näki vain sen uudistetun version. Valmistaja itse väittää kuitenkin, että uutuus kuuluu täysin uuteen sukupolveen
Ensimmäisen sukupolven Nissan-Qashqai crossoverit: omistajien arvostelut ja auton ominaisuudet
Nissan Qashqai -crossover esiteltiin ensimmäistä kertaa yleisölle lokakuussa 2006 osana Pariisin autonäyttelyä. Ja huolimatta siitä, että tähän mennessä maailmanlaajuiset valmistajat olivat jo onnistuneet valloittamaan kompaktien crossovereiden markkinaraon uusilla tuotteillaan, Qashqai teki luottavaisen debyytin ja tunnustettiin yhdeksi luokkansa parhaista autoista. "Japanilaisen" ensimmäinen sukupolvi oli niin menestyvä, että vuonna 2009 hän tarvitsi vain kosmeettista uudelleenmuotoilua
Ensimmäisen sukupolven Kia Sportagen suunnittelu ja tekniset tiedot
Kia Sportage SUV esiteltiin ensimmäisen kerran yleisölle vuonna 1993. Se oli ensimmäinen tämän eteläkorealaisen yrityksen valmistama SUV. Aluksi ensimmäisen sukupolven autoja valmistettiin useissa koriversioissa, minkä ansiosta uutuus löysi nopeasti yhä enemmän uusia asiakkaita. Vuonna 1999 yhtiö julkaisi autosta uudistetun version, jossa rakennetta ja teknisiä ominaisuuksia muutettiin
"Mitsubishi Outlander": ensimmäisen sukupolven autojen palautus ja ominaisuudet
Mitsubishi Outlander on täydellinen crossover nykyaikaiselle kaupunkilaiselle. Se on yksi harvoista jeepistä, jossa yhdistyvät korkea ohjattavuus, turvallisuus ja samalla maastohiihtokyky
Ensimmäisen sukupolven Volkswagen Tuareg: Omistajan arvostelut ja kuvaus SUV:sta
Ensimmäistä kertaa tämä auto syntyi vuonna 2002. Tuolloin Volkswagen Tuareg -maastoautojen ensimmäinen sukupolvi rullasi pois kokoonpanolinj alta. Autonomistajilta saadun palautteen mukaan uudesta tuotteesta on tullut hyvä vaihtoehto kalliille BMW X5:lle. 4 vuoden jälkeen tätä autoa on muokattu hieman, joten sitä valmistettiin vuoteen 2010 asti. Huolimatta siitä, että ensimmäisen sukupolven crossoverit eivät ole enää massatuotettuja, se on edelleen kysytty monien autoilijoiden keskuudessa
