2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14
Virallisessa ensi-illassa Pariisissa (2012) kuuluisa ranskalainen valmistaja RENAULT esitteli yleisölle uuden, toisen sukupolven Renault Sandero -pienautoja. Huolimatta siitä, että sen odotettiin näkevän ensi-illassa täysin uuden viistoperän, yleisö näki vain sen uudistetun version. Valmistaja itse väittää kuitenkin, että uutuus kuuluu täysin uuteen sukupolveen. Itse asiassa ranskalaiset ovat hieman laajentaneet moottorivalikoimaansa, "loihtineet" viistoperän suunnittelun ja muuttaneet sen sisusta huomattavasti. Ja nyt tästä kaikesta tarkemmin arvostelussamme.
Design
Kaikki autoilijat tietävät hyvin, että ensimmäisen sukupolven autojen muotoilu oli melkein kopio romanialaista "Dachi Logania". Jos kuitenkin vertaat jälkimmäistä uuteen Renault Sander -viistoperään (näet yllä olevan kuvan autosta), voit sanoa varmuudella, että nämä ovat kaksi täysin erilaista merkkiä. Ulkoisesti uutuus on tullut kulmikkaammaksi, huomattavastitiukat ominaisuudet ja katkoviivat lisättiin. Sander Renault 2:n optiikka ei enää muistuta Romaniaa, jäähdyttimen säleikköä, jossa on suuri kromattu yrityksen logo, ei myöskään kopioitu. Ainoa asia, joka on säilynyt ennallaan (tarkemmin sanottuna lähes koskemattomana), on etupuskurin muotoilu. Sivuilla on edelleen kaksi pyöreää sumuvaloa ja keskellä leveä ilmanottoaukko. Yleensä uutuudesta on tullut kirkkaampi, kiinteämpi ja ilmeisempi. Vain todellinen kaupunkielementtien valloittaja!
Sander Renaultin sisustus
Uutuuden sisustus on huomattavasti etääntynyt”Loganista”, ja tämä on tosiasia. Ensinnäkin päivitykset koskettivat kojetaulua: nyt on kolme erillistä "kaivoa" uusilla asteikoilla ja nuolilla. Keskikonsoli on suunniteltu kokonaan uudelleen. Joten uusi Sandera Renault pääsi eroon niukoista pyöreistä munanmuotoisista ohjaimista ja painikkeiden järjettömästä muotoilusta. Nyt heidän tilalleen on informatiivinen ajotietokoneen näyttö, ja ilmakanavista on tullut tyylikkäämpiä. Sama koskee ohjauspyörää ja ovikortteja.
Renault Sander - moottorin tekniset tiedot
Teknisiltä ominaisuuksiltaan "Frenchman" on varustettu maksimaalisesti. Asiakkaat voivat valita jopa 4 moottorista, joiden joukossa on uusi tulokas. Se on kolmisylinterinen moottori, jonka kapasiteetti on 90 hevosvoimaa ja tilavuus vain 900 "kuutiota". No, meidän olosuhteidemme kann alta tällainen moottori ei selvästikään ole hyödyllinen, joten "vauvan" lisäksi Venäjän markkinoille toimitetaan jo tuttu 4-sylinteristen moottoreiden sarja. Nämä ovat kuusitoista venttiilin ruiskutusmoottoreita, joiden kapasiteetti on 75, 84 ja 102 "hevosta" ja työtilavuus 1,4, 1,6 litraa. Kaupungissa auto kuluttaa jopa 10 litraa bensiiniä, kun taas yhdistelmäsyklissä tämä luku putoaa 7 litraan 100 km:llä.
Hinta päivitetylle subcompactille
Tällä hetkellä Sandera Renault 2:ta myydään kolmella varustetasolla, joista Authentique on perusversio. Sen hinta on 364 tuhatta ruplaa. Expression-sarja maksaa moottorista riippuen 402-439 tuhatta, ja huippuluokan Prestige-laitteet maksavat asiakkaille lähes 500 tuhatta ruplaa.
Suositeltava:
"Fiat Krom": ensimmäisen ja toisen sukupolven tekniset tiedot
"Fiat Croma" on auto, jonka historia alkaa viime vuosisadan 80-luvulta. Tuolloin potentiaaliset ostajat arvostivat upouutta 5-ovista käytännöllistä mallia. Siinä yhdistyy monia hyviä ominaisuuksia, joista tärkeimmät ovat tilavuus ja mukavuus
Toisen sukupolven Porsche Cayennen katsaus
Porsche Cayenne on saksalaisen autonvalmistajan historian ensimmäinen nelivetoinen luksusmaasturi, joka on kehitetty yhdessä Volkswagen-konsernin insinöörien kanssa. Tämä saksalainen ihme syntyi ensimmäistä kertaa vuonna 2003. Parin vuoden olemassaolon aikana tämä crossover onnistui saavuttamaan sellaisen suosion, josta luultavasti jopa kehittäjät eivät unelmoineet
Arvostelu uusista Nissan Atlas -kuorma-autoista
Nissan Atlasta on valmistettu Japanissa vuodesta 1981. Se kuuluu kevyiden kuorma-autojen valikoimaan, joiden kantavuus on jopa 2 tonnia. Atlasin nykyinen versio eroaa merkittävästi 80-luvulla tuotetusta versiosta. Viimeisin päivitys tehtiin vuonna 2007. Siitä lähtien tätä autoa on valmistettu kolmessa muunnelmassa
"Sang Yong Kyron": arvostelut ja arvostelut toisen sukupolven autoista
Korealainen konserni "Sang Yong" ei lakkaa hämmästyttämästä maailmaa uusilla autoillaan. Lähes koko SsangYong-mallisto erottuu ensisijaisesti ainutlaatuisesta muotoilustaan. Tällaisille malleille ei yksinkertaisesti ole analogia maailmassa. Tämän ansiosta yritys pitää luottavaisesti kiinni globaaleilla markkinoilla. Tänään tarkastelemme lähemmin yhtä korealaisen valmistajan menestyneimmistä malleista, nimittäin toisen sukupolven "Sang Yong Kyron"
Toisen sukupolven IZH "kantapää"
Kehittäessään IZH "Odaa" suunnittelijat esittivät useita vaihtoehtoja rungolle ja vetotyypeille. Yksi vaihtoehdoista oli uusi IZH-kantapää, jonka nimi oli "Oda-versio". Autoa valmistettiin vuosina 1997-2012
