Mitä valita - crossover vai sedan? Millainen auto on paras?

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Ennen kuin hahmotellaan yhden autotyypin edut ja haitat toiseen verrattuna, selvitetään, miten sedan eroaa yleisesti ottaen crossoverista.

Sedan on klassinen versio kaupunkiautosta. Täällä on tuttu viisipaikkainen auto, jonka tavaratila on erotettu matkustamosta. Jos tarkastellaan yleisiä tilastoja, teillä on huomattavasti enemmän sedaneja kuin crossovereja. Tunnetut valmistajat keskittyvät myös klassiseen autotyyppiin.

Crossoverit (maastoautot) ovat maastoauton ja farmariauton risteytys. Tämän tyyppistä autoa kutsutaan myös maastoautoksi. Teoriassa hyvä crossover voi ajaa maastossa enemmän tai vähemmän siedettävästi, mutta itse asiassa se on suunniteltu parketille tai pikemminkin asf altille. Lähes jokaisen suositun tuotemerkin valikoimassa on useita SUV-sarjoja.

Joten, yritetään selvittää, mikä on mukavampaa - sedan vai crossover jossakin tapauksessa. Harkitsekriittiset erot kunkin konetyypin välillä sekä niiden edut ja haitat. Kaikki tämä vaikuttaa tulevan auton luokan valintaan. Aloitetaan crossovereista ja jatketaan sedanilla.

Tavaratila

Yksi suurimmista eroista sedanin ja crossoverin välillä on tilavuus. SUV-autot ovat tässä tapauksessa selvästi voittamassa. Esimerkiksi vuoden 2016 Honda Accord -sedanin tavaratila on noin 500 litraa. Honda CR-V SUV:ssa tämä luku on lähes 600 litraa. Ja jos taitat takaistuimet, saamme 1700 litraa. Samaan aikaan "Accordin" mitat ovat hieman suurempia.

Jos sinulle tavaratilan tilavuus on kriittinen hetki, niin valinta crossoverin tai sedanin välillä on varsin ilmeinen. Tässä meillä on selvä etu maastoautojen puolella.

Neliveto

Reilulle puolelle Venäjän alueista on ominaista ankarat talvet sekä jäätävä sade, rakeet ja lumi. Jälkimmäiset muuttavat ajoradan todelliseksi jäähalliksi tai off-roadiksi. Tietysti laadukkaat ja kalliit talvirenkaat pelastavat päivän, mutta sedanille vain osittain. Vaikka nelivetoiset hyvät crossoverit ovat tässä tapauksessa paremmassa asemassa.

Lisäksi nelivetojärjestelmät merkitsevät myös lisääntynyttä maavaraa, mikä säästää myös lumikuormutuksen ja muiden talvisten esteiden ylittämisessä. Jos tarvitset auton talvimatkoille maalle tai maaseudulle, niin valinta crossoverin tai sedanin välillä on myösilmeistä.

Laskeutuminen

Toinen SUV:n selkeä etu perinteisiin autoihin verrattuna on korkea istuma-asento. Toisin sanoen välyksen lisääntyessä itse runko nousi korkeammaksi ja sen mukana kuljettajan istuin. Ja korkean laskun ansiosta crossoverien näkyvyys paranee huomattavasti.

SUV-kuljettaja näkee useita autoja edessään edellyttäen, että edessä on sarja sedaneja. Tämä lisää pisteitä mukavuuteen ja mielenrauhaan.

Offroad

Kysymykseen, mikä sedan on parempi kuin crossover-off-road, on vain yksi vastaus: ei yhtään. Tavallisia henkilöautoja ei ole suunniteltu metsässä mudan kaivamiseen tai tulvivien teiden ylittämiseen. Heidän polkunsa on vain asf altti.

Tietenkin ralliautoja löytyy myös alennuksesta, mutta ne maksavat paljon enemmän. Lisäksi, sanotaanpa mitä tahansa, crossoverit ovat edelleen paras ratkaisu maastossa.

trendi

Tämä hetki on teknisesti melko kyseenalainen, mutta silti reilu puolet autoilijoista ottaa sen huomioon. Sedaanien markkinaosuus on hitaasti laskemassa, ja alan asiantuntijat ilmoittavat yksimielisesti, että tätä ei voida välttää, joten trendiä ei ole juurikaan vastustaa.

Katumaastureiden alalla on kaikkialla maailmassa todellinen buumi, ja valmistajat käyttävät tätä hyväkseen, ei vain ansaitse voittoa myydyistä autoista, vaan myös parantavat niitä teknisesti. SUV-autojen kehittäminen on yksinkertaisesti mahdotonta rajoittamatta sedaneja. Ja montamerkit joutuvat vähentämään investointeja tähän henkilöautoluokkaan ja siirtämään etujaan katumaastureihin.

Lisäksi crossoverien ja sedanien kustannukset ovat lähes yhtä suuret. Ja jos vielä pari vuotta sitten SUV-autojen hinnat olivat selvästi korkeammat, niin nyt tarjousten runsauden ansiosta ero alkaa hiipua.

Katsotaanpa perinteisten sedan-autojen etuja.

Polttoainetalous

Huolimatta innovatiivisten teknologioiden käyttöönotosta crossoverien teknisessä osassa, ne eivät voineet ohittaa sedaneja polttoainetalouden suhteen. Myös moottorien hybridisointiyritykset epäonnistuivat. Tältä osin etu on edelleen sedanilla.

Kriittinen ero crossoverin ja sedanin välillä tässä vaiheessa piilee molempien autojen aerodynaamisissa ominaisuuksissa. Edellisessä on suurempi tuuletus ja suurempi ilmanvastus. Tämä sisältää myös auton painon. Crossoverit ovat huomattavasti raskaampia kuin perinteiset henkilöautot, mikä tarkoittaa, että ne kuluttavat enemmän polttoainetta.

Hintojen nousua huoltoasemilla katsottuna voi ymmärtää, että etu tässä on selvästi sedanin puolella. Joten kaupunkitodellisuudessa on paljon käytännöllisempää kääntää katseesi heidän suuntaansa ohittaen raskaat SUV-luokan autot.

Salongi

Crossovereissa on hyvä näkyvyys korkean istuma-asennon ansiosta, mutta autonomistajien kyselyjen perusteella he pitävät sedanien tuttua sisusta mukavampana ja mukavampana. Tosiasia on, että SUV-autojen tuolit sijaitsevat hieman eri kulmassa ja niissä on enemmän jäykkyyttä.

Vaikkasedaneissa kuljettajan ja matkustajien laskeutuminen on mukavampaa, mikä tarkoittaa, että tällainen auto voi kulkea huomattavasti pidemmän matkan moottoritiellä pysähtymättä lämmittelyyn ja muihin "savutaukoihin". Lisäksi sedaneissa on enemmän istuimen säätövaihtoehtoja kuin crossovereissa.

Alusta

SUV-autojen kasvavasta suosiosta huolimatta niiden omistajien tyytyväisyys ei ole kasvussa. Ja jos toisessa upouudessa sedanissa arvostetulta merkiltä on korkea ergonomia, mukavuus, luotettavuus ja muut asiat, niin tätä ei valitettavasti voida sanoa SUV-luokasta.

Monet omistajat valittavat usein 4WD-ajoneuvoista ja huomaavat usein laatu- ja luotettavuusongelmia. Lähes kaikki nykyaikaiset katumaasturit on suunniteltu matkustajan alustan perusteella. Vaikuttaa siltä, että viivytyksiä ei pitäisi olla. Mutta todellisuudessa ongelmia on.

Jotkut, niin sanotusti, ei kovin älykkäät valmistajat voittoa tavoittelevat yksinkertaisesti ottavat sedanin alustan ja lisäävät koria ottamatta huomioon aerodynamiikkaa ja muita teknisiä vivahteita. Luonnollisesti tällaisilla lähestymistavoilla vääriä laskelmia ja puutteita ilmenee putken käynnistämisen jälkeen.

Tällaisissa tapauksissa matkustajaluokkaan suunniteltu jousitus kärsii suuresti, ja siihen ripustettiin SUV-kori. Tämän vuoksi se kuluu nopeammin ja muuttuu käyttökelvottomaksi. Ja samaan aikaan omistaja joutuu menemään rikki kalliisiin korjauksiin paljon useammin kuin jos se olisi tavallinen sedan tavallisella alustalla.

Kyllä, arvoisat tuotemerkit eivät sallikuvitella tällaisia virheitä, mutta kokoonpanon hinta on täällä selvästi korkeampi. Silmiinpistävä esimerkki olisi "Ladamme" kotimaisesta "Cross"- ja XRAY-sarjojen AvtoVAZ:ista. Kyllä, meillä on edessämme tyypillinen maastoauto: massiivinen kori, tilava tavaratila, jossa on matkustamo ja hyvä maastohiihtokyky. Mutta riippumatta siitä, mitä valmistaja sanoo ja mitä valmistaja vakuuttaa meille, auto on suunniteltu sedanin alustalle ja siinä on useita puutteita. Jatkossa AvtoVAZ lupaa korjata ja täydentää kaiken, mutta siitä huolimatta tosiasia on ilmeinen.

Joten, toisin kuin upouudet crossoverit, perinteiset autot ovat luotettavampia ja aika-testatumpia. Lähes sata vuotta käytettyä alustaa on toistuvasti jalostettu, paranneltu ja paranneltu kaikin tavoin. Mitä ei voida sanoa crossoverien selkärangasta. Massiivisuudestaan huolimatta jälkimmäiset ovat vielä kehitysvaiheessa.

Ostaessasi sedanin, voit olla varma, ettei sinua odota niin sanotusti ylimääräisiä yllätyksiä. Vaikka tätä on erittäin vaikea taata crossoverilla. Lisäksi SUV-luokan autojen varaosien hinta on paljon korkeampi.

Näkyvyys

Crossovereissa on parempi näkyvyys tielle, eli siihen, mikä on auton edessä. Mutta täällä muut sivustot ovat valitettavasti sokeilla alueilla. Sedanit sopivat tähän. Crossoverien ansiosta pysäköintianturit ja muut laitteet näyttivät kompensoivan SUV-luokan autojen puutteita.

Ei siinä näytä olevan mitään vikaa. Ja silti on yksi asia. Crossoverissa ilman elektronisia avustajia on huomattavasti vaikeampaa pysäköidä ja risteillä tiheässä autovirrassa. Ja tavalliseen tapaansedan on helppo. Joten ilman tarpeetonta tarvetta ostaa SUV suurkaupunkiin ei ole sen arvoista. No, tai sinun on oltava valmis varustamaan se kunnolla kaikenlaisilla apujärjestelmillä.

Ulkopuoli

Mitä tahansa crossover-fanit sanovatkaan niiden ulkonäöstä, sedanilla on silti huomattavasti enemmän potentiaalia korisuunnitteluun. Tunnetut brändit tarjoavat kuluttajilleen sellaisia "kauneuteen" kevyellä alustalla, joka voi kääntää kenen tahansa pään.

Tietenkään nykyaikaisia SUV-luokan autoja ei voi kutsua rumaksi, mutta ne ovat kaikki tavallaan yksipuolisia ja samanlaisia kuin kaksi pisaraa vettä. Joten sedanit voittaa täällä.