Valmistettu UAZ: konsepti, ominaisuudet, tekniset parannukset ja arvostelut valokuvilla

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Valmistettu UAZ on ajoneuvo, joka on suunniteltu voittamaan syvät ja vaihtelevat off-road-maastot tai päivitetty osallistumaan erilaisiin kilpailuihin. On syytä huomata, että tämä auto on kyntämätön virityskenttä, ja sen parannuksia voidaan tehdä loputtomasti. Siksi omistajan on ensin päätettävä maastoauton jatkokäytön tarkoituksesta ja ymmärrettävä, mitä hän todella haluaa saada lopullisesta versiosta.

Camo-kansi

Auton "alkuperäinen" väri ei ole erityisen hienostunut ja edustava. Monet omistajat saavat valmistetun UAZ Hunterin, alkaen naamioimisesta vartaloon. Ne yksinkertaisesti lisäävät eri sävyisiä pisteitä "rautahevosten" vartaloon. Asiantuntijat huomauttavat, että tämä liiketoiminta on erittäin herkkä ja kallis. Toinen suositus on lähestyä asiaa perusteellisesti, tinkimättä kattavuuden laadusta.

Toimenpide alkaa kaikkien ajoneuvon ulkonevien osien purkamisella, optiikka ja lasi suojataan paperilla taierityisellä kalvolla runko-osa käsitellään korroosionestoaineella. Sen jälkeen pääväri palautetaan normaaliksi (kitti, pohjamaalattu ja sävytetty). Valmisteluvaiheen seuraava vaihe on kohdista ääriviivat ilmastointiteipillä ja maalata ne maalilla.

Maalauksen ominaisuudet

Valmistettua UAZ-naamiointia voidaan tehdä eri muunnelmissa, koska pinnoitteessa on kolme sävyä. Khaki-autoihin sopivat ruskeat, vihreät tai mustat täplät. Harmaissa autoissa - valkoiset ja mustat sävyt - ruskea kori on varustettu keltaisella, mustalla tai tummanruskealla sävyllä.

Aluksi käytetään vaaleita värejä, jotta mustat täplät eivät paista läpi. Paras vaihtoehto on suihkeformulaatioiden käyttö. Jokaista väriä varten tarvitset pari vakiosäiliötä tietyllä maalilla. Kun olet viettänyt noin 3-4 päivää käsittelyyn ja paljon hermoja, koska aloittelijat eivät onnistu heti paljon, näet auton kardinaalin muutoksen. Kaupunkien teillä jokainen huomaa ainutlaatuisen maastoauton, ja metsäalueilla se on täydellisesti naamioitu uteliailta katseilta.

Virtasarja

On vaikea kuvitella eri sarjojen valmisteltua UAZ:a ilman tehorunkosarjoja. Ensinnäkin nämä ovat vahvistettuja metalliseospuskurit. Nämä elementit ovat yksinkertaisesti välttämättömiä niille, jotka kalastavat ja metsästävät usein, etenkin alueilla, joilla on tiheitä metsäviljelmiä ja lumijälkiä. Huolimatta siitä, että tehopuskurit tekevät autosta raskaamman, se on sille pikemminkin plussaa, massan kasvun vuoksi ajettamattomuudesta on helpompi päästä eroon.

Eteen ja taaksekorisarjan osat valmistetaan kanavan osasta, joka käsitellään ottaen huomioon alustavat mittaukset ja valmiin puskurin kokoonpano. Vaihtoehtoisesti voit ostaa valmiita versioita. Se tulee kalliimmaksi, mutta sinun ei tarvitse käyttää rahaa kaavioiden ja piirustusten kehittämiseen, mikä on erityisen tärkeää tämän liiketoiminnan aloittelijoille.

Toinen maastokäyttöön valmistettu korisarja, UAZ "Patriot" - "kenguriinit". Ne ovat alkuperäisiä metallikaareja putkien muodossa, jotka on asennettu etupuskurin yläosaan hitsaamalla. Nämä elementit suojaavat täydellisesti rungon etuosaa ja optiikkaa rikkoutumisilta ja muilta mekaanisilta vaikutuksilta. Toinen ominaisuus on vahinkojen minimoiminen odottamattomassa törmäyksessä suuren eläimen kanssa.

Vinssilaitteet

Maasto voi olla varsin vaarallista ja vakavaa, jopa valmiille UAZ:lle. Tosiasia on, että usein kuljettaja kohtaa vain karttaan merkityn liikesuunnan, ei auton konepellin edessä. Monien epämiellyttävien hetkien välttämiseksi auto on varustettava vinssillä. Tämä mekanismi on laite, jossa on moottori ja vaihdelaatikko, joka on varustettu metallikaapelilla. Viimeistä osaa käytetään auton vetämiseen ulos "ansasta", joten sen on oltava vahva ja ehjä.

Jokainen vinssi toimii samalla periaatteella - se poistaa kuljetuksen vetämällä sitä ylös vaijerin avulla. Kyseiseen katumaasturiin on suositeltavaa asentaa sähköinen versio viiden tonnin voimalla. Laitteet voidaan asentaa puskuriin, sekä eteen että taakse. Epämiellyttävien yllätysten välttämiseksi asiantuntijat suosittelevat varageneraattorin hihnan kantamista mukanasi.

Mitä vinssi tekee?

Jos uutta valmisteltua UAZ:ta on tarkoitus käyttää aktiivisesti maastossa, vinssi tulee tarpeeseen ennemmin tai myöhemmin. Työskentely hänen kanssaan ei ole erityistä ongelmaa, tärkeintä on olla panikoimatta ja mittaamatta syntynyttä tilannetta. Kun olet valinnut sopivan puun kiinnitystä varten, poista jarru ja kelaa laitteen kaapeli auki.

Kun kaapeli on kiinnitetty kunnolla, ne palaavat autoon ohjaimen avulla ja alkavat vetää teräskaapelia hitaasti, nykimättä. Kuormaa tulee lisätä asteittain lisäämällä samanaikaisesti kaasua, jotta jakohihna ei katkea. Kuten käytäntö osoittaa, ansasta poistuminen kestää yleensä 5-7 minuuttia.

Erikoisrunko

Expedition tavaratila on kaikkien maastokäyttöön valmisteltujen UAZ "Hunterin" tärkeä ominaisuus. Sitä käytetään nostolaitteen, vararenkaan ja monien muiden vaikeissa olosuhteissa tarvittavien varusteiden kuljettamiseen, erityisesti pitkillä matkoilla. Lisäksi tämä elementti on pohja ylimääräisen kohdevalaisimen asentamiselle. Kattoteline suurentaa visuaalisesti autoa, mikä on korreloitava olemassa olevan autotallin portin koon kanssa. Osa on täysin mahdollista hitsata itse sopivista aihioista tai ostaa se valmiina. Emissiohinta on noin 10-15 tuhatta ruplaa.

Lisävalaistus

Harrastaautoihin asennetaan usein lisävaloelementtejä. Niiden avulla on mahdollista valmistaa UAZ metsästykseen ja liikkumiseen yöllä. Yleensä tällaiset lohkot ovat neljä tai useampia ajovaloja. He asentavat optiikan omistajan aiemmin asentamaan välitysrunkoon.

Tässä suunnassa erotetaan seuraavat muutokset:

1. Ajovalojen valaistus. Suunnittelu sisältää jopa kahdeksan LEDiä, jotka on sijoitettu lasilla suojattuun kulhoon.
2. "Light-bars" - laitteet, jotka sisältävät jopa 32 LED-elementtiä pitkänomaisessa kotelossa.
3. Putkivalo.

Eräänlainen ajovalojen kattokruunu vaatii jopa 4 kappaletta suunnatulla lähivalolla ja pari analogia (asennettu sivuille), joissa on hajavalovirta. "Light-bar" on aivan tarpeeksi yksi. Molemmat vaihtoehdot ovat varsin arvokkaita ja tehokkaita. Valaisimen kohdevalo on enemmän häikäisyn kuin valaistuksen lisävaruste.

Mitä tehdä pyörille?

Tärkeä osa UAZ "Loafia", joka on valmistettu maastoajoon ja muihin modifikaatioihin, on suurten halkaisijoiden renkaiden korvaaminen muilla kumin laatuparametreilla. Tähän suuntaan käytetään All Terrain- tai MUD Terrain -renkailla varustettuja pyöriä. Ensimmäisessä vaihtoehdossa on selkeä kulutuspinnan kuvio, ja sitä voidaan käyttää yhtä tehokkaasti maastossa tai asf altilla.

MUD-luokan renkaissa on aggressiivinen kuviointi ja massiivinen pito, joka ulottuu pyörän olkapäätä pidemmälle. Määritettyelementit erottuvat hyvästä itsepuhdistuvasta, sopivat metsäteille, mutta on parempi olla käyttämättä niitä asf alttipinnalla. Muuten kumi kuluu voimakkaasti ja menettää ominaisuutensa. Ottaen huomioon, että tällaisten renkaiden hinta on melko korkea, ei ole vaikea laskea taloudellista "hyötyä" niiden käytöstä kovilla pinnoilla.

Tavanomaisilla akseleilla (ilman koria nostamatta) on saatavana vakiokokoisia UAZ-pyöriä, joiden koko on 31 tuumaa. Lisäkumin asentamiseksi sinun on nostettava autoa trimmaamalla pyöränkaapit. Jos näin ei tehdä, kumi repeytyy kuoppiin ja kolhuihin jousituksen maksimiroikkuessa. Renkaan hintaan vaikuttavat merkki, elementtien koko, valmistaja (10-35 tuhatta kappaletta kohti).

Vesiesteiden voittaminen

Mutaan "väijytys" joutunut valmisteltu UAZ "Patriot" pystyy useimmissa tapauksissa ulos siitä, varsinkin jos se on varustettu vinssilaitteella. Vakavampi ongelma on päästä syvän veden esteisiin. Neste vaikuttaa negatiivisesti voimayksikköön, koko polttoaine- ja sähköjärjestelmään.

Kokeneet ja huolelliset omistajat laittavat snorkkelin katumaasturiin. Tämä osa on erityinen muoviputki, jolla ilma otetaan ajoneuvon katon tasolla. Jos elementti on asennettu oikein, voit turvallisesti käsitellä puroja ja suvauksia ilman pelkoa perinteisistä "vesi" -sairauksista autoille. Snorkkelin valmistusta ei suositella ottamaan itse, ellet ole asiantuntija tässä asiassa. Muttase on täysin mahdollista asentaa manuaalisesti. Liikkeeseenlaskuhinta (ilman asennusta) - 3-5 tuhatta ruplaa.

Valmistettu UAZ "Loaf" sotilassilloille

Syvä viritys vaati seuraavat muutokset:

• vakioakseleiden vaihtaminen vaihdettaviin (sotilaallisiin) vastineisiin;
• suurennettujen renkaiden asennus;
• jousitusyksikön parannus;
• salonkipäivitys;
• virtasarja.

Off-road Loafiin sopivat pyöränkaarien ja jousituksen uusimisen jälkeen 33-35 tuuman renkaat 15 tuuman rullilla.

Alkuperäiset iskunvaimentimet suositellaan korvaamaan modifikaatioilla, joissa on vahvistettu jousirakenne. Tämä ratkaisu vähentää pyörän pystysuuntaista liikettä ja vähentää koneen taipumusta kaatua sivusuunnassa. On myös toivottavaa poistaa "tavalliset" vivut ja holkit, joita ei ole suunnattu maastoon.

Yksi "Batonin" heikoimmista kohdista on etulehtijousitus. Usein sitä vahvistetaan asentamalla ylimääräisiä jousia Zhigulista. Elementtien kiinnitys siltoihin tehdään hitsaamalla alustat ja lasit runkoon.

Tämän auton jarrujärjestelmää ei myöskään voida kutsua ihanteelliseksi. Korvaamiseen GAZ-24: n analogit ovat varsin sopivia. Oikeaa asennusta varten asennettavan kokoonpanon pääsylinteri liitetään jarrupolkimeen linkin ja keinuvivun avulla, minkä jälkeen kiinnitys runkoon. Olisi hyödyllistä korvata "alkuperäiset" sylinterit itsesyöttävällä versiolla ja tehdä työntövoima "Citroen" vääntötangosta.

Valmistettu UAZ "Patriot"

Yllä olevien parannuksien lisäksi, jotka keskittyvät off-roadin voittamiseen, harkitse muutamia puhtaasti "Patriotiin" liittyviä vivahteita. Helpoin tapa lisätä maavaraa on asentaa parannetut off-road-renkaat.

Määritellylle autolle 235/85 R16 -vaihtoehto, jossa on korvakkeet sivuilla, on optimaalinen. Tämä lisää maavaraa 25 millimetrillä ja edistää myös luotettavaa pitoa maan kanssa ja parantaa ajomukavuutta. Asiantuntijat suosittelevat arvosteluissaan erityisten kiinnikkeiden valmistamista hi-jack-liittimiin. Tämä pätee vinssin puuttuessa, jonka ominaisuudet mainittiin edellä.

Myös:

1. On suositeltavaa vaihtaa kytkin LuK-tyyppiseen analogiseen käyttämällä tämän valmistajan koria, johon on asennettu kuparipinnoitettu käyttölevy ja keraamiset pehmusteet.
2. Akseliakselien sukkia on vahvistettava. Edessä leikkaus suoritetaan hitsaamalla huivit elementtiin ja takana on parempi käyttää puettavia laatikoita.
3. Etuakselin kääntöliitokset on vahvistettu peruskokoonpanon kartiolaakeroidulla lohkolla.

Omistajan mielipiteet

Spesialistit ja kokeneet käyttäjät huomauttavat arvosteluissaan, että autojen valmisteleminen maastokäyttöön vaatii huomattavan määrän työtä eri suuntiin. Kaikki eivät voi käsitellä tätä. Siksi asiantuntijat suosittelevat aloittamaan yksinkertaisilla muutoksilla, etsimään ammattiapulaista tai ottamaan yhteyttä erityisiin korjaamoihin.

UAZ-omistajat huomauttavat myös, että viritykseen tulee suhtautua vastuullisesti tai jättää aloittamatta ollenkaan. Ennen jokaista tietyn auton osan päivitysvaihetta tutustu kokeneiden autoilijoiden neuvoihin ja harkitse myös taloudellisia mahdollisuuksiasi.

Yhteenveto

Kuvat valmiista UAZ:ista ovat yllä. Ne ovat lisävahvistus siitä, että kotimainen SUV missä tahansa mallissa on todellinen suunnittelija, josta on mahdollista tehdä alkuperäinen, ainutlaatuinen ja käytännöllinen mönkijä. Käyttämällä parannuksia maksimaalisesti saat auton metsästykseen, tutkimusretkiin tai äärimmäisiin kilpailuihin osallistumiseen.