2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43
Ohjaus saa auton liikkumaan. Se koostuu ohjauspyörästä ja mekanismista. Toinen niistä välittää voimia ohjausvaihteeseen. Mekanismi koostuu kampikammiosta, akselilla varustetusta ohjauspyörästä ja ohjausvarresta. Ja veto sisältää vasemman, sivun, oikean ja keskivedon, heilurin ja pyörien kiertovivut.
Ennen kuin puhutaan sellaisesta aiheesta kuin ohjaustankojen vaihtaminen, on syytä huomata, että jokaisessa niistä on saranat. Niitä tarvitaan, jotta käyttölaitteen liikkuvat osat voivat helposti pyöriä suhteessa runkoon ja toisiinsa eri tasoissa.
Joten, nyt kannattaa koskea suoraan aiheeseen "ohjaustankojen vaihto". Ensinnäkin on välttämätöntä vaihtaa CV-nivelen repeytynyt suojus, jotta siihen ei pääse vettä ja likaa. Ne poistavat CV-nivelen nopeasti käytöstä. Myös CV-suojus on vaihdettava ennen ohjaustankojen vaihtoa. Tämä on helppo tehdä irrottamatta edes kärkeä tangosta. Sisäiset taipuneet raidetangon päät on vaihdettava.
Mitä raidetangon vaihto sitten sisältää?
1. Ensin sinun on hidastettava autoa seisontajarrulla ja asennettava sitten pysäytyspalkit pyörän rakennuksen alle. Sitten lentää ulossopiva pyörä, tue ajoneuvo ja irrota se.
2. Sitten sinun on puhdistettava mutteri, joka kiinnittää tangon vipuun (kääntö) ja kiinnitä WD-40 (sinun tulee valita tämä tyyppi) kierreliitäntään. Tämä on tarpeen raidetangon mutterin kiertämisen helpottamiseksi.
3. Sitten saranamutterin (pallon) sokka poistetaan kiertovivusta.
4. Kun sinun on irrotettava sen kiinnityksen mutteri. On mahdotonta olla mainitsematta kiskoa. Ohjaustelineen asettelu on hyvin tarkka. Ja itse kiskon poistamiseksi sinun on ruuvattava mutteri irti ja vedettävä tulppa ulos. Tämän jälkeen tankojen kärjet ja kuulalaakerit irrotetaan. Sitten etupalkin ja letkujen pultit ruuvataan irti. Vasta sitten kisko on jo irti.
5. Paina vedin avulla palloniveltappi ulos kääntövarresta.
6. Sen jälkeen kiinnityspultit on ruuvattava irti. Tätä varten sinun on taivutettava lukkolevyn päät ruuvimeisselillä.
7. Sitten kaikkien pulttien kiristys löysätään, minkä jälkeen kiinnityspultti käännetään pois.
8. Sitten sinun tulee kääntää liitäntälevyä niin, että voit irrottaa itse raidetangon mekanismista.
9. Tämän jälkeen voit poistaa vetovoiman.
10. Tämän jälkeen ohjaustanko kiinnitetään kytkimen ruuvipuristimeen kuusikulmiolla, minkä jälkeen kiinnityslukkomutteri on löysättävä.
11. Tangon kärki on ruuvattava irti, samalla kun lasketaan sen suorittamien kierrosten lukumäärä. Tuloksena oleva luku tulee kirjoittaa muistiin. Uusi kärki on käärittävä määräänvanhan tekemät vallankumoukset.
12. Jos haluat vaihtaa tavaratilan, sinun on irrotettava O-rengas.
13. Sitten jousirengas irrotetaan, minkä jälkeen on tarpeen irrottaa tavaratila ohjauskärjestä.
14. Sen jälkeen sinun on poistettava likaisen rasvan yläkerros. Jos likaa pääsee saranan sisään, se on vaihdettava. Sen jälkeen levitetään uusi voiteluaine. Sama voiteluaine laitetaan uuteen tavaratilaan, jonka jälkeen se asennetaan saranaan. Aseta sen reuna saranoidussa rungossa sijaitsevaan istuimeen.
15. O-rengas ja lukitusrengas asennetaan sitten.
16. Sen jälkeen sinun on tarkistettava, onko renkaat asennettu oikein ja kuinka tiukasti korkin reunat sopivat.
17. Sitten ohjaustanko asennetaan autoon päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä. Kiinnityspultit on käärittävä tiukemmin. Sen jälkeen ne on kierrettävä. Taivuta lukkolevyn reunoja saadaksesi parhaat tulokset.
Raidetangon vaihto valmis!
Suositeltava:
Termostaatin vaihtaminen "Priorissa": ohjeet kuljettajalle
"Lada-Priora" on yksi "VAZ"-perheen autoista. Ja tyypillisenä edustajana hän ei ole ilman joitakin puutteita, jotka syntyvät sopimattomimmalla hetkellä. Moottorin riittämätön lämmitys talvella tai ylikuumeneminen kesän helteellä liikenneruuhkassa - kaikki tämä voi johtua jäähdytysjärjestelmän toimintahäiriöstä. Termostaatin vaihtaminen Prioressa on yksinkertainen tehtävä kaikille autoilijoille
Lanosin jakohihnan vaihtaminen omin käsin: työn ominaisuudet
Artikkelissa opit kuinka jakohihna vaihdetaan Lanosissa. Tämän elementin tilaa on seurattava mahdollisimman tarkasti, koska kirjaimellisesti kaikki riippuu siitä - sekä taloudellinen hyvinvointisi että moottorin toiminta. Tosiasia on, että katkennut hihna voi johtaa useiden venttiilien rikkoutumiseen, ja korjauskustannukset ovat melko korkeat. Jotkut autoilijat uskovat naiivisti, että Lanos on halpa auto, jossa ei ole mitään rikottavaa
Auton käynnistimen bendixin vaihtaminen omin käsin
Bendix (alias overrunning clutch) on mekanismi, joka on suunniteltu siirtämään vääntömomentti käynnistimen roottorilta moottorin vauhtipyörälle sekä suojaamaan käynnistintä korkeilta moottorin nopeuksilta. Elementti on erittäin luotettava ja epäonnistuu melko harvoin, mutta vikoja tapahtuu. Yleinen syy mekanismin vikaantumiseen on mekanismin sisäosien ja jousien luonnollinen kuluminen. Katsotaan kuinka bendix vaihdetaan, jos se on rikki
Kuinka vaihdat raidetangon?
Raidetangot ovat yksi auton ohjausvoiman osista. Nämä elementit ovat kuitenkin erittäin tärkeitä. Kaikki niihin liittyvät ongelmat ovat vaarallisia. On olemassa vaara, että ohjauspyörä voi pettää ajon aikana, ja tämä on suora tie onnettomuuteen. On tarpeen ajatella jatkuvasti ohjaustankojen tilaa. Jos ensimmäiset toimintahäiriön merkit ilmaantuvat, älä jätä niitä huomiotta. Oikea-aikainen vaihto auttaa välttämään epämiellyttäviä tilanteita. Riippuen auton suunnittelusta
Raidetangon pää - laite ja toimintaperiaate
Nyt maailmassa ei ole sellaista autoa, jossa ei olisi ohjaustangot. Tämän mekanismin ytimessä on kärki, joka vastaa pyörien kääntämisestä ajon aikana. Se on tämän laitteen keskeinen osa, koska kuljettajan ja matkustajien turvallisuus riippuu laitteen hyvästä kunnosta. Tänään omistamme erillisen artikkelin tälle laitteelle ja selvitämme kaikki sen ominaisuudet
