"Mitsubishi Pajero", 3. sukupolvi: kuvaus, tekniset tiedot, valokuva

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Vuonna 1999 esiteltiin uusi Mitsubishi Pajero (3. sukupolvi). Välittömästi Japanin debyytin jälkeen tämän tuotemerkin sarjatuotanto aloitettiin. Kolme vuotta myöhemmin yritys suoritti uudelleenmuotoilun, mutta ei syvällisen. Pohjimmiltaan muutokset rajoittuivat ulkoasun päivittämiseen. Vuonna 2006 Pajero 3 -kokoonpano lopetettiin neljännen sukupolven hyväksi.

Lyhyesti pääasiasta

Joten, mikä on kolmannen sukupolven Pajero? Tämä on tyypillinen maastoauto, jonka runko on integroitu koriin. Julkaisun aikana malli esiteltiin sekä kolmi- että viisiovisena. Tämän mukaisesti Pajero 3:n ensimmäinen versio on suunniteltu viidelle, toinen seitsemälle istuimelle. Tiellä autolla on korkeat aerodynaamiset ominaisuudet. Sen tekniset ominaisuudet mahdollistavat koneen käytön sekä kaupunkiolosuhteissa että maastossa.

Kuljettajat ja matkustajat huomaavat matkustamon korkean mukavuuden. Aikanaajettaessa jopa pahimmilla teillä, auto kulkee tasaisesti, tärinää ei tunneta. On myös syytä huomata, että äänieristyksen taso on melko hyväksyttävä - kadulta ja ohjaamon moottorin toiminnasta tuleva ulkoinen melu on melkein kuulumaton. Lyhyesti sanottuna Mitsubishi Pajero osoittaa kattavasti erinomaista japanilaista laatua.

Mitat

Koska kolmannen sukupolven Pajeroa valmistettiin erilaisilla koriversioilla (kolmi- ja viisiovisella), luonnollisesti auton mitat ovat hieman erilaiset. Esimerkiksi viisipaikkaisen pituus alkaa 4220 mm:stä, mutta seitsemälle hengelle suunniteltu Pajero on 4800 mm. Molempien kopioiden leveys on sama ja on 1825 mm. Mitä tulee korkeuteen, on olemassa erilaisia indikaattoreita. Mitsubishi Pajerossa ne ovat 1845-1855 mm.

Haluan kiinnittää erityistä huomiota maavaraan. Itse asiassa SUV-autoissa tätä parametria pidetään yhtenä tärkeimmistä. Hänen ansiostaan tämäntyyppisellä autolla on korkea maastohiihtokyky. Joten Mitsubishi Pajero 3:ssa välys on 230 mm ja levyn säde 17 tuumaa.

Painoluokan mukaan tämä auto voidaan luokitella raskaaksi. Sen omapaino on yli 2,3 tonnia ja sen sallittu paino on lähes 3000 kg.

Ulkopuoli

Auton ulkonäkö on yhtä tärkeä kuin tekniset ominaisuudet. On epätodennäköistä, että kukaan haluaisi ostaa mallin, jos sen suunnitteluelementit ovat täysin epätyydyttäviä. Tätä täysikokoista maastoautoa katsottuna on kuitenkin vaikea kuvitella, mitä se voijoku ei pidä siitä.

Pajero 3 -malli on tarpeeksi iso auto. Tämä tyyppi sopii vain niille, jotka pitävät suurista autoista. Sen ulkonäkö on erittäin houkutteleva, ja se on huomionarvoista, ja se on edelleen ajankohtainen. Edessä tilava puskuri kiinnittää heti katseen. Sen sivuilla on pyöreät sumuvalot. Ajovalon optiikka muistuttaa suorakulmiota, mutta tasaisemmilla linjoilla. Jäähdyttimen säleikkö on valmistettu käänteisen puolisuunnikkaan muodossa. Yrityksen logo leijuu keskellä.

Mitä näemme Mitsubishi Pajero 3:n takana? Ensinnäkin iso takaluukku. Siinä on varapyörä, hieman oikealle siirretty, ja vasemmalla on rekisterikilpi. Puskuri on pieni. Siinä on suorakaiteen muotoiset ja melko kapeat jalat sivuilla. Hieman ajovalojen yläpuolella, ne ulottuvat ylhäältä alas.

Sisustus

Nyt on aika katsoa salonkiin. Ensimmäinen asia, jonka haluaisin heti huomauttaa, on tilavuus. Istuimet ovat varsin mukavat kaikilla riveillä. Takasohva on jaettu yhden ja kahden hengen tuoliin, minkä vuoksi siihen mahtuu mukavasti kolme aikuista. Seitsemänpaikkaisessa mallissa kolmas istuinrivi on hieman ahdas.

Tavaratilan vähimmäistilavuus on 215 litraa, mutta sitä voidaan laajentaa huomattavasti takaistuimilla. Jos toinen ja kolmas istuinrivi poistetaan kokonaan, tavaratilan tilavuus kasvaa lähes 1800 litraan.

Ohjauspaneelin os alta se on tällä hetkellä vaikeaakutsua sitä monikäyttöiseksi. Ohjauspyörässä ei ole painikkeita, osa niistä on sijoitettu kuljettajan ovelle. Multimediajärjestelmät rajoittuvat perusradioon. Niissä autoissa, jotka oli tarkoitettu myytäväksi arabimaissa, oli sarjassa kaksi ilmastointilaitetta. Yksi toimi ottaen huomioon etuistuinten puhalluksen, toinen - taka. Ja kotimarkkinoille tuotetut kopiot varustettiin liesillä toisen ilmastointilaitteen sijasta.

Pajero 3 -moottorit

"Pajero" (kolmas sukupolvi) valmistettiin bensiini- ja dieselyksiköillä. Ensimmäisen linjaa edustivat asennukset 3,0-3,8 litralle. Niiden tarjoama teho vaihteli 173:sta 208:aan "hevoseen". Venäläiset ostajat voivat ostaa vain auton V6-moottorilla, jonka tilavuus oli 3,5 litraa. Se tarjosi 202 hv. On kuitenkin syytä huomata, että asennus osoittautui melko vaativaksi bensiinin laadulle, joten se aiheutti omistajille paljon vaivaa.

Pajero 3:een asennettuja dieselmoottoreita (tällaisten mallien hinta on tällä hetkellä noin 500 tuhatta ruplaa) edustaa myös useita muutoksia. Linja sisältää asennukset 2,5 - 3,2 litraa. Bensiineihin verrattuna niiden teho on pienempi (105-165 hevosta). Niiden haittapuolena voidaan kutsua sama ongelma kuin bensiinimoottoreilla - korkealaatuisen polttoaineen vaatimus.

Hyvät ja huonot puolet

Lopuksi haluan korostaa etuja jaMitsubishi Pajero 3 -mallin haitat. Plussat sisältävät epäilemättä seuraavat indikaattorit:

• korkea maastohiihtokyky;
• hytin mukavuus ja tilavuus;
• aerodynaamiset ominaisuudet;
• laadukkaat materiaalit;
• hyvä muotoilu.

Autossa ei ole niin paljon haittoja. Ensinnäkin se on kallista huoltoa ja korkeaa varaosien hintaa. Jotkut kuljettajat panevat myös merkille "ilmastonhallinta"-järjestelmän huonon suorituskyvyn, joka toimii väärin kovissa pakkasissa.