Mönkijät "Suzuki KingQuad 750"

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16

Harvat ihmiset tietävät, että mönkijät, joista on tullut olennainen osa ulkoilua, ovat Suzuki-brändin velkaa. Heidän insinöörinsä kehittivät ensimmäisenä tämäntyyppisen ajoneuvon. Varhaisin Suzukin ATV-malli on vuodelta 1983. Hän korvasi kolmipyöräiset veljensä.

Tänä päivänä Venäjällä myydään vain kolmea japanilaisen Suzuki Motorsin valmistamaa mönkijämallia: KingQuad 500, 400 ja suosittu 750, joka on menestynein. Hänestä keskustellaan.

Loistava muotoilu ja pysäyttämätön teho

Kun alat kuvitella mönkijöitä "Suzuki KingQuad 750", mielikuvitus piirtää hurjan ja armottoman metallihirviön. Loppujen lopuksi hän sai tehokkaimman yksisylinterisen moottorin. Mutta ensimmäisessä tapaamisessa on täysin erilaisia vaikutelmia. Tämä on ajoneuvo, joka kätkee pysäyttämättömän voiman korisarjan alle, joka ei ole vain luotettava suoja vaan myös moderni muotoilu.

KingQuad-sarjan legendassa ei ole taustapeilejä, ja myösmitat, mikä tekee mahdottomaksi ajaa kaupunkiteillä. Suzuki 750 -sarjan mönkijöitä käytetään vain maastossa.

V altion mönkijät

Suzukin erikoisuus on, että he valmistavat vain yksipaikkaisia mönkijöitä ja sijoittavat tämäntyyppiset ajoneuvot minitraktoreihin. Mutta maanmiehimme eivät ole tottuneet käyttämään tällaisia laitteita maatalousteollisuudessa. Venäjällä extreme-urheilu yleistyy kovaa vauhtia sekä ulkoilu, jossa Suzuki-mönkijät ovat löytäneet käyttötarkoituksensa. Niissä on tarpeeksi voimaa ja liikkuvuutta vaikeimpien off-road-alueiden voittamiseksi. Tämän ansiosta saimme parhaat arvostelut Suzuki-mönkijöiden omistajilta.

750-sarjan moottoriajoneuvot ovat osoittautuneet eri vaikeusasteisilla teillä ja löytäneet käyttökohteen rajapalveluiden, hätäministeriön liikkuvien yksiköiden riveissä sekä metsätaloudessa.

Lyhyt historia

Ensimmäinen malli rullasi kokoonpanolinj alta vuonna 2007, eikä siihen ole tehty suuria muutoksia pitkään aikaan. Vasta vuonna 2009 he alkoivat asentaa ohjaustehostin. Tämä lisäsi merkittävästi laitteen painoa. Saman suorituskyvyn saavuttamiseksi insinöörit joutuivat luopumaan manuaalisesta käynnistimestä, asentamaan kevytmetallivanteet ja muuttamaan jarrupolkimen kiinnikettä sekä akkua niiden vähentämiseksi.

Seuraavaksi on aika työstää istuinta, joka sai T-muotoisen satulan. Se on nyt paljon mukavampi, jolloin ratsastaja voi suoriutua. Ohjauspyörä tehty tietylläk altevuus, tuli paljon korkeampi, ja ohjaus - mukavampi ja helpompi. Vaihteiston huohottimet piilottavat suojasuojukset asennettiin. Jokainen suojaelementti alettiin valmistaa erittäin lujasta muovista, joka on paljon metallia kevyempää. Ainoa asia, joka on säilynyt ennallaan, on pään optiikka.

Suzuki-mönkijät esitellään kuvassa päivitetyssä versiossaan.

Hieman ominaisuuksista

KingQuad 750AXi on Suzukin lippulaiva mönkijä. Sen muotoilu on tasapainoinen ja vakaa, mikä on mahdollista edistyneen teknologian avulla. Toisin kuin monet analogit, Suzukin mönkijät osoittautuivat kekseliäisiksi. Nelitahtimoottori pystyy tuottamaan yli viisikymmentä "hevosta".

Yhdessä yksisylinterisen moottorin kanssa:

• Automaattivaihteisto CVT:llä;
• Itsenäinen tukivarsijousitus;
• Automaattinen monilevykytkin;
• Kaarinvakain;
• Sähköinen ohjaustehostin ohjausyksiköllä;
• Neliveto;
• Monilevykytkin ja takajarru (vaihde).

Arvostelut

Käyttäjät väittävät: Suzuki-mönkijät voivat poistaa kierrosluvun rajoituksen peruutettaessa tai lukittaessa tasauspyörästöä. Tämä voi auttaa tilanteissa, joissa sinun on päästävä pois mudasta tai hiekasta, mikä tekee siitä parhaan vaihtoehdon äärimmäisille ajeluille. Joukossapositiivisia puolia on myös huomioitu: luotettavuus (omistuksen aikana omistajat vaihtoivat vain öljyn ja suodattimen), rakenteen laatu, maastohiihto, edulliset varaosat, alhainen polttoaineenkulutus. Miinuksista mainitaan useimmiten vain se, että kovassa käytössä (esim. mäkihypyt) runko räjähtää, mikä vahvistaa jälleen kerran laitteen tarkoituksen.