Automaattivaihteistolla varustetut moottoripyörät: Honda

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16

Samalla kun autoyhtiöt alkoivat kehittää automaattivaihteistoja, moottoripyörien valmistajat syttyivät tuleen samanlaisella idealla. Automaattivaihteistolla varustettujen moottoripyörien piti olla paljon mukavampia, jolloin pyöräilijä voi nauttia ajamisesta ilman, että kierroslukumittari häiritsisi häntä.

Ensimmäinen kokemus

Maailman ensimmäinen automaattivaihteistolla varustettu moottoripyörä ilmestyi vuonna 1975. Uutuuden esitteli Honda, joka laittoi mallin kuljettimelle ja valmisti sen Kanadan markkinoille sekä myi sen myös Yhdysvalloissa. Japanilaiset toivoivat, että heidän luomuksensa, nimeltään Honda CB-750, herättäisi uskomatonta kiinnostusta moottoripyöräharrastajissa, mutta odotukset eivät täyttyneet. Automaattivaihteistolla varustetut moottoripyörät saivat paljon negatiivisia arvosteluja. Pyöräilijät eivät olleet innoissaan massiivisesta automaattivaihteistosta, joka ei toiminut kunnolla ja oli myös korjaamaton. On syytä huomata, että autoteollisuuden jättiläiset kohtasivat samanlaisen ongelman, joka myös koki vaikeuksia keskeneräisten kanssatarttuminen. Suurin osa autoista ei pystynyt oikeuttamaan "automaatista" paljon rahaa antaneiden kuljettajien toiveita. Samalla kun Dnepr-moottoripyörän tavallista vaihdelaatikkoa valmistettiin Neuvostoliitossa, japanilainen yritys sai v altavan kokemuksen automaattivaihteistoista.

Palaa automaattivaihteistoon

Honda CB-750:n epäonnistumisesta huolimatta yritys ei sanonut hyvästit ajatukselle luoda koko sarja automaattivaihteistolla varustettuja moottoripyöriä. Projektit olivat jäässä ja odottivat parempia aikoja, jolloin automaattivaihteisto olisi täysin valmis ja sen ominaisuudet saavuttaisivat oikean tason. Kolme vuosikymmentä myöhemmin "automaatilla" varustetut autot valloittivat maailmanmarkkinat ja niistä tuli suositumpia kuin "mekaniikka". Tämä tulos saavutettiin mekanismin sujuvan toiminnan ansiosta, mikä vähensi merkittävästi polttoaineen kulutusta, lisäsi auton ohjattavuutta ja dynamiikkaa.

Vuonna 2005 japanilaiset päättivät valmistaa Honda DN-01 -mallin massatuotantoa. Tästä automaattivaihteistolla varustetusta urheilupyörästä on tullut menestyneempi kuin edeltäjänsä. Uusi pyörä sai automaattivaihteiston, jossa on kuusi nopeutta ja kolme tilaa:

• Urheilu.
• Tiptronic.
• Automaattinen.

Automaattinen tila on täydellinen autoilijoille, mikä mahdollistaa mukavan ajon, keskittyen vain tiehen. Kun siirrytään urheiluun, yksikkö muuttaa välittömästi paitsi dynamiikkaa myös moottorin ääntä, mikä osoittaa sen täyden potentiaalin. Tiptronic-tila on luotu erityisesti mekaanikkofaneille, jotka haluavat pitää urheilupyöränsä omissa käsissäänohjaus.

Paras analogeista

Moderneilta moottoripyöriltä löytyy monia AKKP-malleja, mutta japanilaiset ovat edelleen parhaita. He harjoittavat pyörien tuotantoa, jotka esitetään kahdessa vaihteistossa: automaattinen ja mekaaninen. Jos aiemmin "automaatti" oli vähemmän houkutteleva vaihtoehto, jolla oli paljon painoa, niin uusissa malleissa se on vain 10 kg raskaampi kuin perinteinen vaihdelaatikko. Honda esittelee nyt useita "automaatilla" varustettuja moottoripyöriä. Heistä paras on Crosstourer, joka sai:

• V-twin, 1237cc 16-venttiilinen moottori3.
• 130 l. s.
• Etäisyys - 18 cm.
• Sähkökäynnistysjärjestelmä.
• 21,5 litran kaasusäiliö.

Tämä malli ei ole vain myydyin, vaan myös luotettavin. Italialaiset asiantuntijat, jotka asentavat moottoripyöriinsä automaattivaihteistoja, eivät ole merkittävästi japanilaisten tasolla.