2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16
Izh-Planet 5 -laatikon kokoonpano suoritetaan usein sen korjauksen tai osien vaihdon yhteydessä. Tämä solmu ei ole kovin luotettava. Tämä johtuu komponenttien huonosta laadusta, huonosta kokoonpanosta, laakereiden, kampikammion ja muiden mekanismien valmistustarkkuuden huonoista vaatimuksista. Löydät myös edut. Ensinnäkin se on halpaa tuotantoa. Toiseksi se on korjattava omin käsin. Mieti, mikä osa on ja kuinka Izh-Planet 5 -laatikko kootaan, sekä hyödyllisiä suosituksia.
Yleisimmät ongelmat
Useimmiten kyseinen moottoripyörä menettää tai vaihtaa huonosti toisella vaihteella. Tämä voi johtua huolimattomasta nopeuksien sisällyttämisestä. Esimerkiksi kun nostetaan suurta nopeutta ensimmäisellä vaihteella ilman vapaata, kun kytketään toiseen vaihteeseen, tapahtuu isku, joka myötävaikuttaa kokoonpanon intensiiviseen kulumiseen. Siksi ei ole suositeltavaa "purkaa" voimakkaasti ensimmäistä nopeutta. Jos ongelmat kuitenkin jatkuvat toisessa paikassa, on olemassa useita vaihtoehtoja niiden ratkaisemiseksi.
Joissakin tapauksissa yksinkertaisinmenetelmällä ilman Izh-Planet 5 -laatikon täydellistä purkamista ja seuraavaa kokoamista. Moottoripyörä on asetettava oikealle puolelle ja sitten irrotettava käynnistin ja vaihdejalka akselin kanssa. Seuraavaksi kampikammion kansi ja kytkinkori puretaan levyjen kanssa.
Laatian hammaspyörien valmistuksen aikana hampaiden välitys heikkenee. Tämä puolestaan johtaa luistoon, nykimiseen ja toisen vaihteen epäonnistumiseen. Toinen syy voi olla kuluneet tuloakselin laakerit. Koska se menee hieman vasemmalle tärinästä, se on siirrettävä kevyillä iskuilla paikoilleen vasaralla. Elementin kiinnittäminen haluttuun asentoon mahdollistaa halkaisijalle sopivien aluslevyjen asennuksen. Sitten laakerin pysäytin ja muut puretut osat asennetaan päinvastaisessa järjestyksessä.
Muut viat
Sattuu, että laatikon "Izh-Planet 5" purkaminen / kokoaminen voi olla tarpeen, jos neljäs nopeus katoaa. Tämä liittyy usein rikkoutuneisiin laakereihin lähtöakselissa. Tällainen häiriö johtuu aksiaalivälystä, laakerikokoonpanon siirtymisestä tai sen viasta. Voit yrittää korjata ongelman samalla tavalla kuin toisen vaihteen korjaamista. Jos se ei auta, lohko on purettava kokonaan.
Kun nopeuskytkin on juuttunut korke alta alueelta matalaan tilaan, kytkinmekanismin jousijärjestelmä on epäkunnossa. Se on vaihdettava. Kokoonpanon jännittynyt toiminta Izh-Planet 5 -vaihteiston asennuksen jälkeen osoittaavälilevyjen väärä asennus. Tämän välttämiseksi on tarpeen merkitä ja korjata näiden elementtien edellinen sijoitus prosessissa.
Izh-Planet 5 -laatikon purkaminen ja kokoaminen
Ensin sinun on purettava kokonaan kytkin, käynnistyslaite ja moottorin vaihteisto ja tyhjennettävä öljy. Kun nämä käsittelyt on suoritettu, voit jatkaa vaihteiston poistamiseen. Irrota kahdeksan kiinnitysruuvia moottorin oike alta puolelta. Kuljettajan jalkatuet, jalkajarruvipu, kampikammion suojus oike alta puolelta poistetaan. Kytkinvaijeri irrotetaan, kuula ja tuloakselin työntö irrotetaan. Tämän jälkeen ketju katkeaa. Symbolit alla olevassa kuvassa: kytkinlevyt (1, 3), alalevy (2), sisärumpu (4), mutterit (5, 6).
Kampikammion kansi asetetaan valmiille rievulle tai paperille. Voit vetää sen ulos ottamalla tähdestä käsin ja vetämällä sitä itseäsi kohti. Jos elementti ei kelpaa, kiinnitä huomiota kierukkaakselin tukialuslevyyn, joka voi vääntyä. Työnnä pinsetit tai veitsi kampikammion ja kannen väliseen reikään ja korjaa sitten osa. Koteloa irrotettaessa pari aluslevyä voi pudota ulos. Toinen elementti on hieman paksumpi ja asennettu kopioakselille. Ne on allekirjoitettava ja poistettava muiden varaosien kanssa.
Päälava
Kuten Izh-Planet 5 -laatikon kokoonpanokaaviossa todetaan, lisäpurkutoimenpiteet suoritetaan kokoonpanon katon sisäpuolen yläpuolella, koska toisioakseli ja sektori voivat jäädä siihen. Poista ne tarvittaessa, jotta ne taipuvataluslevyn tulpan terälehdet, irrota mutteri, irrota tähti ja aluslevy. Pidä hammaspyörästä erittäin varovainen, jotta akseli ei ponnahtaisi ulos, kansi siirretään puhtaalle ja tasaiselle pinnalle hammaspyörä ylhäällä.
On syytä huomata, että tämän kokoonpanon osan laakerissa ei ole kiinnitysrengasta. Siksi rullat voivat pudota irrotettaessa akselia laakereineen, joten ole varovainen. Jos määritetty elementti on kehittänyt kunnollisen resurssin, on olemassa vaara, että ulostuloakselia purettaessa ulkorengas saattaa ponnahtaa ulos istukasta ja jäädä rullille. Seuraavaksi sinun on puristettava rauhanen ulos. Tätä varten säätörenkaat poistetaan kannessa olevasta reiästä, minkä jälkeen laakerin ulkorengas poistetaan.
Viimeinen vaihe
Seuraavaksi toisen ja kolmannen nopeuden hammaspyörä irrotetaan syöttöakselilta, minkä jälkeen syöttöakseli puretaan. Tätä varten sinun on lyötävä se huolellisesti tulpalla ja kevyellä vasaralla. Ylä- ja alahaarukat poistetaan.
Seuraavaksi väliakselin kokoonpano poistetaan. Taivuta lukkoa ruuvit altalla tai muulla sopivalla työkalulla neutraalin ilmaisimen kanssa, vedä matorulla (kopio) varovasti ulos. Sen toisella puolella on välilevyt, jotka voivat tarttua kampikammioon. Ne on koottava ja varastoitava muiden irrotettujen osien kanssa. Seuraavaksi vuorossa on kopiokoneen akseli. Tarkista muotoiltujen hylsyjen reunat, joissa ohjaushaarukat liikkuvat. Niissä ei saa olla siruja tai kolhuja. Löysää pari ruuviakytkinmekanismi, joka myös poistetaan. Nyt on mahdollista vaihtaa käyttökelvottomat osat ja koota Izh-Planet 5 vaihteisto kaavion mukaan. Alla oleva kuva näyttää: lukkokansi (1), pultti (2), kampiakselin ketjupyörä (3), kaksirivinen ketju (4), kytkinrumpu (5), syöttöakseli (6).
Korjaus
Kun laite on perattu, voit alkaa määrittää vaihdettavat osat. Yleensä sinun on ostettava sarja välilevyjä, tiivistesarja ja tiiviste. Tämä tapahtuu siinä tapauksessa, että vakavampia häiriöitä ei ole. Kun olet päättänyt vaihdettavat elementit, sinun on säädettävä kierukkaakselin akselia ja lopullisen asennuksen jälkeen välys ensiö-, väli- ja toisioakselin akselilla.
Säätölevyt on asetettu kopiotelan etäreunaan, ne tulee voidella erityisellä aineella. Tukialuslevy asennetaan lähireunaan, akseli asetetaan paikoilleen. Käännä se niin, että neutraali anturi ulkonemineen mahtuu syvimpään uraan. Sitten mitataan viivaimella (toistaiseksi ilman vaihteiston kantta) aluslevyn ja anturin välinen rako kampikammion tasosta. Sen tulee olla enintään 0,2 mm. Indikaattorista riippuen säätimet lisätään tai poistetaan. Jos rakoa on mahdotonta asettaa tarkasti, on parempi pienentää sitä.
Moottoripyörän "Izh-Planet 5" laatikon kokoaminen
Jotta kokoaminen onnistuu, sinun on ensin asennettavasisäänmenoakseli, sitten ensimmäisen hammaspyörän ura alas. Sitten palautusjousi alueen vaihtoakselilla asennetaan, ensin laita jousimekanismi ja aseta lohko istuimeen. Sen jälkeen asetetaan kierukka-akseli välilevyillä. Asennuksen helpottamiseksi voitele liikkuvat mekanismit Litholilla.
Asennettaessa kokoonpanoa on varottava vaurioittamasta nollanopeusanturia. Taivuta tätä ilmaisinta hieman ruuvit altalla, jotta akseli napsahtaa paikalleen. Muista asentaessasi pieni aluslevy, joka poistaa välyksen. Samanlainen osa on asennettu kopiointiakseliin. Tämän jälkeen vaihdelaatikko asennetaan.
Tärkeää
Kun suoritat ilmoitettuja toimintoja, seuraa sektorin keskiosassa olevaa merkkiä. Sen on vastattava samaa merkkiä akselissa. Viimeisessä vaiheessa kampikammion kansi asennetaan. Asianmukaisella työllä hän istuu paikallaan ilman ongelmia.
On tarpeen varmistaa, että kaikki tangot ja akselit sopivat alkuperäisten istuimien kanssa. Niiden tulee pyöriä vapaasti ilman vinkumista ja tukoksia. Käytä ruuveja kiristäessäsi keskimääräistä voimaa, sillä kierteet voidaan helposti irrottaa pehmeässä metallikammiossa. Kaikki kiinnikkeet on kiristetty tasaisesti vääristymien välttämiseksi.
Viimeistely
Yllä on yksityiskohtainen kokoonpano Izh-Planet 5 -laatikosta. Puristimien kiristämisen jälkeen sinun on tarkistettava uudelleen vetopyörän oikea pyöriminen. Lopussa on asennettu jousella varustettu räikkä, rummun holkkikytkin ja hän itse, ja kytkee myös ketjukäytön vetotähteen, vaihteistoöljyä kaadetaan laatikkoon.
Suositeltava:
Yksityiskohtaiset ohjeet pysäköintianturien asentamiseen omin käsin
Nykyaikaisilla kuljettajilla on erinomainen mahdollisuus käyttää erilaisia ajamista helpottavia elektronisia avustajia. Pysäköintitunnistimien avulla voit pysäköidä auton turvallisesti itsellesi ja muille. Tällaisen laitteen asentaminen on yksinkertainen prosessi, ja yksityiskohtaisten ohjeiden avulla jokainen voi käsitellä tätä asiaa omin käsin autotallissa
Pulssilaturi auton akulle: kaavio, ohjeet
Autojen akkujen pulssilaturit ovat saavuttaneet suuren suosion. Tällaisille laitteille on olemassa useita järjestelmiä - jotkut haluavat koota ne improvisoiduista elementeistä, kun taas toiset käyttävät valmiita lohkoja, esimerkiksi tietokoneista. Henkilökohtaisen tietokoneen virtalähde on helppo muuntaa varsin laadukkaaksi auton akun laturiksi
Jäähdytyspatterin juottaminen omin käsin: kuvaus, kaavio ja suositukset
Artikkelissa kuvataan, kuinka jäähdytyspatteri juotetaan omin käsin. Keinot ja työkalut annetaan, jäähdyttimen palautusprosessi kuvataan yksityiskohtaisesti
Auton "Gazelle" taka-akseli: kaavio, vaihto, korjaus ja suositukset
Kotimaan Gazelle-autossa taka-akseli on varustettu erikseen mallinnetulla vaihteistolla ja leimatulla-hitsatulla kampikammiolla. Viimeisessä elementissä on laatikkoosa, joka on hitsattu kuoren muotoisista teräslevyistä
Auton termostaatin periaate: kaavio, laite ja suositukset
Joka päivä kohtaamme tarpeen säätää veden lämpötilaa. Tällaisia tarkoituksia varten keksittiin termostaatilla varustettu sekoitin. Sen toimintaperiaate on hyvin yksinkertainen. Mutta tänään puhumme siitä, kuinka termostaatti toimii autossa. Tämä on erittäin tärkeä osa, joka ylläpitää jäähdytysnesteen normaalia lämpötila-aluetta. Vettä ei aina käytetä jälkimmäisenä. Nyt tämän toiminnon suorittaa teknisesti edistyneempi pakkasneste tai pakkasneste
