Maantieliikenteen liikkuva kalusto: tarkoitus, tyypit, ominaisuudet ja toimintasäännöt

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Maantieliikenteen liikkuvan kaluston käsite laajassa merkityksessä määrittää tiettyjen mekanismien parametrit, jotka luonnehtivat niitä laadullisesti. Tämä on välttämätöntä laitteiden oikean valinnan kann alta suoritetun toiminnan olosuhteiden ja erityispiirteiden mukaisesti.

Maantieliikenteen liikkuvan kaluston tyypit

Tekniset laitteet on tapana jakaa ryhmiin niiden käyttötarkoituksen mukaan. Näin ollen maantieliikenteen liikkuvan kaluston luokittelu perustuu kahden pääryhmän koneiden ja mekanismien - erikois- ja kuljetustarkoituksiin - jakamiseen. Viimeiseen ryhmään kuuluu kaksi alaryhmää - rahti- ja henkilöautot.

Kuljetus ja liikkuva erikoiskalusto

Kuljetusryhmän koneet ja mekanismit on nimensä mukaisesti suunniteltu liikkumaanerityyppisiin rahtiin tai matkustajien kuljetuksiin. Erityinen ryhmä on joukko mekanismeja, jotka on suunniteltu suorittamaan erilaisia toimintoja, jotka eivät yleensä liity suoraan jonkin kuljetukseen, käyttämällä erilaisia liitteitä, jotka on määritetty eri alustojen perusteella.

Maantieliikenteen liikkuvan kaluston kuljetusryhmä yhdistää siis sellaisia kalustotyyppejä kuin kuorma-autot, mukaan lukien eri variaatiot pää- ja hyötytraktorit ja puoliperävaunut niitä varten, henkilöautot, linja-autot sekä perävaunujen kuljetukset matkustajia. Erikoisryhmään kuuluvat palokunta-ajoneuvot, eri ajoneuvotasoihin perustuvat itseliikkuvat nosturit, liikkuvat korjaamot, autoliikkeet.

Yleiset ja erikoisajoneuvot

Lisäksi varusteet on jaettu kuljetuksen luonteen ja lastin tyypin mukaan. Kohdista yleis- ja erikoisajoneuvot. Siten kuljetustyypistä ja -ehdoista riippuen sekä rahti- että matkustajaliikenteeseen valitaan käyttöön tietyt yksiköt, joiden tekniset ominaisuudet täyttävät tietyt käyttöolosuhteet.

Käyttöönotto

Maantieliikenteen liikkuvan kaluston käyttöä koskevat säännöt määrittelevät menettelyn, kun jokaiselle yksittäiselle kuljetusyksikölle, joka tulee organisaatioon autonvalmistaj alta, korjaamolta tai muulta autoyritykseltä (organisaatiolta),hyväksymisasiakirja laaditaan - asiakirja, joka on perusta laitteiston sisällyttämiselle organisaation laivaston luetteloihin. Mikäli saapuvien laitteiden vastaanoton aikana havaitaan vikoja, laaditaan reklamaatioasiakirja, joka esitetään toimittajalle.

Rekisteröityminen

Jatkossa organisaatioon vastikään vastaanotettuja ajoneuvoja korjataan tai huolletaan kullekin ajoneuvolle vaaditulla määrällä. Tällaisten töiden suorittamisen jälkeen laitteet tulee lähettää vahvistetun teknisen tarkastuksen ja rekisteröintimenettelyn mukaisesti V altion liikennetarkastusviraston osastolle. Kunkin yksikön rekisteröintimenettelyn jälkeen myönnetään asiaankuuluvat asiakirjat sekä v altion rekisterikilvet, joiden vastaanottamisen jälkeen on mahdollista käyttää tieliikenteen liikkuvaa kalustoa. Lisäksi kaikki rekisteröidyt ajoneuvot, joiden säännöllisyys on vahvistettu, on koko toiminta-ajan ajan toimitettava liikennetarkastuslaitoksen toimielimille laitteiden sopivuuden vahvistamiseksi tarkastusmenettelyn kautta.

Käyttöehdot

Tieliikenteen liikkuvan kaluston käytön tehokkuus riippuu suoraan olosuhteista, joissa se suoritetaan. Luokittelussa tällaiset ehdot jaetaan yleensä neljään pääryhmään:

• liikenne;
• tie;
• ilmasto;
• organisaation ja teknisen.

Kuljetustoimintaedellytysten ryhmään kuuluvat sellaiset tekijät kuin kuljetettavan tavaran tyyppi, toimituksen kiireellisyyden aste, kuljetusten määrä ja maantieteellinen etäisyys, lastaus- ja purkuolosuhteet.

Tieryhmään kuuluvat:

• tienpinnan tyyppi- ja laatuominaisuudet;
• tien läpikulkutekijät reitillä;
• maastotyyppi koko reitin ajan;
• siltojen ja risteysten lujuus, tien profiili ja suunnitellut ominaisuudet, k altevuusarvot, murtumisarvot;
• liikenteen järjestämisjärjestys reitin teillä ja ruuhkaisuusaste näillä teillä.

Ilmastoryhmä luonnehtii reitin varrella olevaa ilmastotyyppiä. Olosuhteista riippuen erotetaan kylmä, lauhkea ja kuuma ilmasto.

Organisaatio- ja teknisten ehtojen ryhmä sisältää seuraavat käsitteet:

1. Käyttötila - määrittää ajoneuvon keskimääräisen ajokilometrin vuodessa ja päivässä.
2. Kuljetusyksiköiden varastoinnin, huollon järjestämisen ja kuljettajahenkilöstön työn edellytykset.
3. Kuljetusten säännöllisyys reiteillä.

Liikkuvan kaluston tunnusomaiset ominaisuudet

Riippumatta olosuhteista, joissa laitteistoa käytetään, jokaisella kuljetusyksiköllä on oltava useita ominaisuuksia, jotka mahdollistavat tieliikenteen liikkuvan kaluston karakterisoinnin. Siten kaikki yksiköt arvioidaan kriteerien mukaan, kuten polttoainetalous, suuri nopeus ja muutajokyky, luotettava käyttö, helppokäyttöisyys, turvallisuussuorituskyky.

Liikkuvan kaluston valinta käyttötarkoitukseen

Kaikki edellä mainitut ehdot ovat ratkaisevia tieliikenteen liikkuvan kaluston nimeämisessä rahtikuljetuksiin. Kuljetettavan lastin fyysisten ominaisuuksien perusteella valitaan sopiva runko ja kapasiteetti. Lähetysten lukumäärästä ja kunkin tilavuudesta riippuen käytetään tiettyjä ajoneuvoja tai junia, joilla on vaadittu suorituskyky ja erikoistuminen. Pienten lähetysten kuljetukseen on tarkoituksenmukaisempaa käyttää pienen ja keskisuuren kantokyvyn kuljetusyksiköitä, suuret lähetykset vaativat erikoisajoneuvojen käyttöä. Kuljetusehdot ja reitin pituus edellyttävät tiettyjä nopeusominaisuuksia, tehoreserviä, komponenttien ja kokoonpanojen luotettavuutta. Korityypin valintaan vaikuttavat kunkin tietyn erän ja maantiekuljetusyksikön odotettavissa olevat lastaus- ja purkuvaihtoehdot.

Tieolosuhteet määrittävät vaatimukset auton ajo-ominaisuuksille, sen nopeudelle, kyvylle käyttää maasto-olosuhteita, vuoristoteitä tai moottoriteitä, joilla on vahvistettuja rajoituksia maantiejunan painolle tai kokonaismitoille.

Ilmasto-olosuhteet vaikuttavat myös erittäin merkittävästi tieliikenteen liikkuvan kaluston tiettyjen toiminnallisten ominaisuuksien valintaan. Esimerkiksi suojella kuljetettuja materiaaleja haitallisilta sääilmiöiltä, kuten lumelta, sateeltatai auringonvalossa, on tarpeen valita oikea vartalotyyppi, suojattu säältä. Pohjoisilla ilmastovyöhykkeillä, joissa lämpötilat ovat pitkään reilusti alle nollan, tällaiset ajoneuvojen ominaisuudet ovat erittäin tärkeitä.

Huolto

Liikkuvan kaluston kunnon säilyttämiseksi ja oikealle tasolle saattamiseksi tehdään tieliikenteen liikkuvan kaluston korjauksia ja huoltoja. Kunnossapidon tarkoituksena on koneiden ja mekanismien hyväkuntoinen ja käyttövalmiuden ylläpitäminen sekä oikea ulkonäkö. Sen oikea-aikainen käyttöönotto voi vähentää merkittävästi kokoonpanojen ja kokoonpanojen osien kulumisen voimakkuutta, toimintahäiriöiden todennäköisyyttä pienenee ja käyttöaikaa pidennetään korjaustöiden tarpeeseen asti. Jo olemassa olevat häiriöt havaitaan ajoissa, mikä auttaa vähentämään työvoimakustannuksia niiden poistamiseksi.

Työmääräys

Maantieliikenteen liikkuvan kaluston kunnossapitotöiden suorittaminen on ehdottomasti pakollista, mikä tarkoittaa, että niitä tehdään pakkotoimiin, kunnes ajoneuvo saavuttaa tietyn kilometriarvon. Ylläpitoa on monessa muodossa ja se jaetaan:

• EO tai päivittäinen huolto;
• ensimmäinen huolto tai TO-1.

Kaikki ne esitetään omalla taajuudellaan. Jokaiselle erikseentyyppiä, on luetteloita ja menettelyjä suoritettavista töistä sekä työvoimaintensiteetin normatiiviset arvot. Nämä parametrit asetetaan erilaisilla säännöksillä ja määräyksillä, jotka säätelevät ajoneuvojen käyttöön liittyvää toimintaa.

Liikkuvan kaluston käytöstä poistaminen

Tekniset tilat voidaan arvostaa useista syistä. Näin ollen, kun laite saavuttaa tietyn kilometreissä tai tunneissa huomioitavan mittarilukema-arvon, sen käyttöikä katsotaan loppuun kuluneeksi ja sen jatkokäyttö katsotaan sopimattomaksi tai mahdottomaksi. Ajetun ajokilometrin raja-arvo ennen poistotarvetta dokumentoidaan, asiaankuuluvat standardit sekä erityyppisille ja -luokille ajoneuvoille, sekä riippuen olosuhteista, joissa tietyn liikkuvan kaluston yksikköä ajettiin, voi olla eri arvoja.

Veloitusmenettely

Varsinainen teknisten välineiden poisto suoritetaan sen jälkeen, kun organisaation johtajan perustama erityinen komissio on tehnyt asiaa koskevan päätöksen. Toimikunnan jäsenet valitaan pääsääntöisesti työntekijöistä, joiden vastuu- ja pätevyysalueeseen kuuluu suora osallistuminen organisaation kuljetuskaluston hallinnolliseen johtamiseen, käyttöön ja ylläpitoon.

Liikkuvan kaluston yksiköiden poistamisen organisatorista menettelyä säännellään ministeriön tai osastojen hallinnollisilla määräyksillä riippuen tietyn yksikön hallintorakenteesta.kuljetusorganisaatio, yritys.

Maantieliikenteen liikkuvan kaluston teknisen toiminnan säännöissä määrätään käytöstä poistettujen yksiköiden rekisteristä poistamiseen V altion liikennetarkastusviraston yksiköissä. Tähän hetkeen asti laitteita on säilytettävä yrityksessä täydellisinä. Ajoneuvot, joiden v altion rekisteröinti on päätetty määrätyn menettelyn mukaisesti, on purettava. Ne osat, komponentit ja kokoonpanot, joiden kunnon on arvioitu mahdollistavan niiden käytön edelleen olemassa olevan ajoneuvokannan korjaukseen ja huoltoon lähetyksen läpäisemisen jälkeen, sisällytetään yrityksen varaosien käyttöpääomaan ja lähetetään varastoon. varastointi. Loput tulee hävittää romuna.