2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14
"Gelendvagen" alkoi suunnitella jo vuonna 1972. Lisäksi auto on alun perin suunniteltu yleiskäyttöiseksi. Se sopii yhtä hyvin Saksan armeijalle kuin siviileille. Vuonna 1975 saksalaiset päättivät saada mallin massatuotantoon Iranin Shahin v altavan tilauksen (joka epäonnistui myöhemmin) ansiosta.
Ensimmäiset helikonit
Vuonna 1979 ensimmäiset autot tulivat kokoonpanolinj alta. Gelendvagenin teknisissä ominaisuuksissa toteutuivat sekä Mercedes-Benzin perinteinen laatu että armeijan ajoneuvon vaatimattomuus. Luotettavat Mercedes-moottorit yhdistettiin kiinteään runkoon, korkeaan maavaraan ja kykyyn lukita kaikki tasauspyörästöt yhdistettynä siirtokoteloon. Armeija ja myöhemmin siviiliasiakkaat arvostivat autoa välittömästi.
Vuonna 1990 koneen toinen sukupolvi tuli sarjaan,valmistettu tähän asti, mikä suunnittelun säilyttäen on muuttunut mukavammaksi. Siitä lähtien auto alkoi siirtyä yhä enemmän kohti luksusta, hankkien yhä enemmän uusia vaihtoehtoja ja liian tehokkaita moottoreita. Tietty parannus Gelendvagenin teknisissä ominaisuuksissa asf altilla ei kuitenkaan pilannut sen off-road-ketteryyttä. Toisen sukupolven Gelendvagen säilytti kaikki edeltäjänsä off-road-ominaisuudet. Ja vuonna 2018 saksalaiset esittelivät legendaarisen veteraanin kolmannen sukupolven.
Uuden "Gelendvagenin" tekniset tiedot
Auto on säilyttänyt perinteisen "heliks" ulkoasun, vaikka kori on suunniteltu kokonaan uudelleen. Auto pidentyi 4817 mm:iin, leveämpi ja korkeampi. Tämä teki lopulta mahdolliseksi tehdä matkustamon mukavuudesta tämän luokan autolle sopivan. Runko on keventynyt peräti 170 kg, mutta sen jäykkyys on kasvanut puolitoista kertaa. Aerodynamiikka ei ole paljoa parantunut, mutta näkyvyys Gelendvagenin kuljettajan istuimelta on hyvä.
Moottoreiden teknisiä ominaisuuksia on myös parannettu. Vaihtoehtoja on kaksi - tavalliselle ja AMG-versiolle. Molemmat moottorit ovat nelilitraisia V8. Mutta AMG-moottorilla varustetun Gelendvagenin tekniset ominaisuudet ovat paljon vaikuttavampia. Teho on hirviömäinen 585 täysimittaista "hevosta" vastaan 422 hv. Kanssa. nuoremman veljen luona. Vaikka tavallinen G500 ei valittaa tehon puutteesta, mikä heijastuu Mercedeksen tärkeimpiin teknisiin ominaisuuksiin. "Gelendvagen" G500 pystyy kiihtymään jopa 210 km / h, nopeusAMG-versiot ovat vain kymmenen km/h enemmän. Kaikki riippuu aerodynamiikasta. Moottorin teho on pikemminkin "vanhemman" version omistajan tilan osoitin kuin todellinen tarve.
Offroad-suorituskyky
Saksalaisille oli äärimmäisen tärkeää säilyttää vanhan Heliksen idea ja off-road-ominaisuudet. Ja he pystyivät siihen. Auton ytimessä on edelleen vaikuttava tikapuurunko, vaikka etujousitus on nyt itsenäinen. Auto säilytti täysimittaisen maastoauton pääominaisuuden - kaikki kolme tasauspyörästöä on mahdollista pakottaa lukitsemaan. Tätä varten sinun on siirrettävä yhdeksännopeuksinen automaattivaihteisto manuaaliseen tilaan.
Valmistajan mukaan Gelendvagenin läpäisevyys on jopa parantunut. Maavara on kasvanut 241 mm:iin, "helikin" ylittämän Fordin syvyys on kasvanut 70 cm. Jeeppi pystyy kiipeämään 45° rinteeseen. Samanaikaisesti Gelendvagen eroaa muista eliitti-maastoautoista tunkeilevien elektronisten avustajien puuttuessa - kun alasvaihde kytketään päälle, kaikki kuljettajan apujärjestelmät sammuvat. Kokeneille jeepereille tämä on plussaa, sillä he pääsevät eroon Gelendvagen-elektroniikan liiallisesta hoidosta. Moottorin ja vaihteiston tekniset ominaisuudet tekevät autosta tankin, jota sinun tarvitsee vain osata ajaa. Mutta aloittelijan ei ole helppoa ajaa Gelikillä maastoa, se vaatii taitoa.
Varusteet
"Gelendvagen" on luksusmalli, ja siinä on suurin osa muiden kalliiden Mercedesten luontaisista siruistaerilaisia sisäverhoiluja, joissa on käytetty luonnollista nahkaa ja puuta, ja päättyen patentoituun multimediakompleksiin, jossa on COMAND-järjestelmä. AMG-versiossa on tehtaalla sävytetyt taka- ja sivuikkunat, muut valaistuslaitteet ja ulkoinen jeepin korisarja, vanteet suurennetut 22 tuumaan. Myös tässä versiossa on tunnusomainen nahkainen sisustus.
Uusi "Gelendvagen" oli todella menestys. Tultuaan mukavammaksi ja mukavammaksi jalkakäytävällä hän säilytti ja lisäsi vanhan Gelikan off-road-ominaisuuksia. Ja mikä tärkeintä, hän säilytti kuljettaj alta vaativan auton luonteen, jonka avulla saat todellista nautintoa luontoretkellä.
Suositeltava:
ZIL-133G40: valokuva kuvauksella, tekniset tiedot
ZIL-133G40 kuorma-auto: tekniset tiedot, ominaisuudet, sovellus, valokuva. Auto ZIL-133G40: kuvaus, muutokset, suunnittelu, laite. Yleiskatsaus ZIL-133G40 koneeseen: lajikkeet, toiminta, ohjaamo, runko
MAZ-501: valokuva ja tekniset tiedot
MAZ-501: tekniset tiedot, ominaisuudet, toiminta, laajuus, luomishistoria. Puunkuljetusalus MAZ-501: kuvaus, modernisointi, suunnittelu, laite. Yleiskatsaus Neuvostoliiton kuorma-autosta MAZ-501: mielenkiintoisia faktoja
Auto "Cob alt-Chevrolet": valokuva, tekniset tiedot, arvostelut
"Chevrolet-Cob alt" on toisen sukupolven auto, jonka valmistus aloitettiin vuonna 2011. Aluksi autoa tarjottiin vain Etelä-Amerikassa. Myöhemmin auto tuli Lähi-idän, Afrikan ja Itä-Euroopan markkinoille. Tällaiset autot varustettiin 1,4 litran moottorilla. Venäjällä Uzbekistanin koottu auto ilmestyi vasta vuonna 2013
Autosammuttimet: viimeinen käyttöpäivä. Autojen sammuttimien tyypit
Kaikkien kuljettajien on noudatettava liikennesääntöjä. Mutta sääntöjen lisäksi on olemassa myös laki, joka asettaa kuljettajille tietyt velvollisuudet ja vaatimukset. Joten autolla ajaminen on kiellettyä, jos siinä ei ole ensiapulaukkua tai sammutinta. Lisäksi sinun on tiedettävä autolaitteen viimeinen käyttöpäivä, koska jos se on myöhässä, liikennepoliisin tarkastaja voi määrätä sakon. Kyllä, ja tarvittaessa tällainen laite on hyödytön
Bridgestone Ecopia EP150 -renkaat: arvostelut, tekniset tiedot, tekniset tiedot
Mitä arviot ovat Bridgestone Ecopia EP150:stä? Mitkä ovat esitettyjen renkaiden pääominaisuudet? Mitkä automallit sopivat tämän merkin renkaille? Mitä tekniikoita japanilainen konttori käyttää tämän mallin valmistuksessa?
