Gazelle-aluksen kapasiteetti: tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

GAZ-3302 on ollut johtava kevyiden kuorma-autojen joukossa kotimarkkinoilla useiden vuosien ajan. Gazellen suuri kantokyky ja sen helppokäyttöisyys ovat johtaneet ajoneuvon suosioon eri toimialoilla. Koneen sarjatuotannon aikana on kehitetty useita tähän suuntaan muutoksia.

Yleistä tietoa

Vuonna 1994 julkaistiin ensimmäinen kopio laivalla olevasta Gazellesta. Auton kantokyvyn ansiosta hän pystyi liikkumaan ympäri kaupunkia ja sen ulkopuolella ilman ongelmia. Määritelty kuorma-autosarja on laaj alti jaettu segmentissään, eikä sitä käytetä vain tavaroiden kuljettamiseen. Koneen pieni uusinta mahdollistaa työryhmien tai erikoislaitteiden kuljetuksen.

Lisäksi auto on korvaamaton rakennustyömailla, kun tehdään korjaus- ja hätätöitä eri alueilla. Asennetut matalaprofiiliset renkaat takaavat vain 1000 millimetrin vähimmäiskuormauskorkeuden. Kuorma-auton ohjaamostatarjoaa erinomaisen näkyvyyden. Ensimmäisen mallin kunnollisista parametreista huolimatta auto on käynyt läpi useita uudelleenmuotoiluvaiheita. "Seuraavat", "Business", "Sables" ja muut muunnelmat ilmestyivät riville.

Ominaisuudet

Gazellen kantokyky ei ole sen ainoa etu. Tarkasteltavana olevalle muutokselle on tunnusomaista myös taloudellinen polttoaineenkulutus ja korkea huollettavuus. Vakioversiossa on sallittua kuljettaa materiaaleja, joiden pituus ei ylitä kolmea metriä. Pian oli kuorma-autoja, joiden pohjaa pidennettiin metrin verran.

Lisäksi markkinoilla on analogeja kaasupallovarusteilla sekä versioita, joissa on neliveto. Nelivetoiset autot ovat saaneet entistä enemmän mahdollisuuksia liikkumiseen, niillä on lisääntynyt maastokyky tienpinnasta ja sääolosuhteista riippumatta. Kyseisiä koneita kehittäessään valmistajat ottivat huomioon kotimaan teiden vivahteet sekä käyttäjien toiveet.

Perusominaisuudet

Seuraavat ovat kyseessä olevan kuorma-auton pääparametrit, mukaan lukien Gazellen kantokyky:

• omapaino (t) – 3, 5;
• moottorin teho (hv) - 107 - 120 voimayksikön tyypistä riippuen;
• polttoaine - bensiini tai diesel;
• moottorin tilavuus (cc) - 2781/2890;
• vaihteisto - manuaalivaihteisto;
• jousitusyksikkö - jouset;
• jarruyksikkö - levyt edessä, rummut takana;
• pituus/leveys/korkeus(m) - 5, 5/2, 38/2, 05;
• tievara (cm) – 17;
• polttoainesäiliön tilavuus (l) – 64.

Laivan Gazellen (3 metriä) kantokyky on 1,5 tonnia, kun taas kone voidaan varustaa markiisilla.

Kaupallinen komponentti

Kyseisellä autolla on korkea suorituskyky ja monipuolisuus. Arvokkaan kilpailun puute hinnan / laadun suhteen on tehnyt autosta universaalin, jota valmistetaan useissa versioissa. On tärkeää, että tällaisilla autoilla saa ajaa B-luokan ajokorteilla.

Tilaston mukaan Gazelle, jonka kantavuus ei ylitä 1,5 tonnia, on noussut kevyiden kuorma-autojen joukossa. Sarja päivityksiä vain lisäsi käyttäjien kiinnostusta näitä koneita kohtaan. Uusinta muunnelmaa kehittäessään suunnittelijat ottivat ajatuksen ohjaamon kokoonpanosta Ford Transitista. Tämä mahdollisti sen varustamisen hyväksyttävällä mukavuudella matkustajille. Siihen mahtuu mukavasti kolme henkilöä, kuljettaja mukaan lukien. Huolimatta siitä, että tämä kuorma-auto luotiin painottaen kaupallista toimintaa, on myös suunnittelua kunnioitettava.

Powertrains

Riippumatta Gazellen kantokyvystä, se on varustettu parilla bensiinimoottorilla.

Mallin UMZ-4216 tilavuus on 1,9 litraa, se kehittää jopa 106 hevosvoimaa, vääntömomentilla 220 Nm. 2,4 litran Chrysler-versio saavuttaa 133 hv. s (204 Nm). Molemmat vaihtoehdot täyttävät Euro-3-vaatimukset.

"Moottorit" on yhdistetty viiden tilan mekaanisilla järjestelmillävaihteistoissa ohjausta helpottaa hydraulinen tehostin. Jousitukset on varustettu jousielementeillä, joissa on iskunvaimentimet-teleskoopit. Takalohkoon on joskus lisätty mekanismi, joka vähentää kallistumista käännösten ja käännösten aikana. Jarrukokoonpano on jaettu levytyyppiin ja rumputyyppiin.

Taksi

Auton vakioversio on varustettu kolminkertaisella ohjaamolla. Jotkut versiot on tehty suurennetulla elementillä kuudelle matkustajalle kuljettajan kanssa. Tässä tapauksessa "istuimet" sijoitetaan kahteen riviin, katolla on korotettu katto. Perusversiossa ohjaamon suunnittelussa on kuusipaikkaisen version tapaan taustapeileillä varustettu ovipari. Laskeutuminen takariville tapahtuu etuoven kautta, kun etumatkustajan istuin on kallistettu.

Yksiosainen tuulilasi on varustettu tuulilasinpyyhkimellä ja melko suurikokoisilla sivuikkunoilla. Tämä ratkaisu luo hyvän näkyvyyden paitsi kuljettajalle myös matkustajille. Tarjolla on pieni erä autoja, joissa on makuupaikka ohjaamossa. Muun muassa äänieristys, ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmä, lämmitin, ilmavirran "tuulilasi" sisältä.

Ajoneuvoa ohjataan ohjauspyörän ja vaihteiston avulla. Kojelaudassa on tarvittavat ohjauslaitteet. Kaikki tarvittavat olosuhteet on luotu kuljettajan mukavaan työskentelyyn, vaikka täällä ei ole erityistä luksusta.

Hyödyllineninfo

Rahtigazellin kantokyky ei aina vaikuta positiivisesti sen käsittelyyn, varsinkaan ylikuormitettuna. Auto on valmistettu runkoalustalle, jossa on melko jäykkä jousitus, joka on alun perin suunniteltu kuljetuskäyttöön. Tämän kuorma-auton korkea turvallisuus kompensoi mukavuuden puutteen.

UMP-moottorilla tehdyn muunnelman arvioitu hinta on noin 500 tuhatta ruplaa. Tämä on toinen plus auton "säästöpossussa", koska ulkomaiset "kilpailijat" ovat paljon kalliimpia. Chrysler-moottorilla varustettu versio ei ole paljon edellä (noin 600 tuhatta ruplaa).

Muutokset

Mieti seuraavaksi Gazelle-lava-ajoneuvojen kolmen suositun muunnelman ominaisuuksia, joiden kantokyky on lähes sama.

Versio 3302:

• pyörien lukumäärä (yhteensä/ajo) – 4/2;
• kääntösäde - 5500 mm;
• eri pyörät - R16175 (185/175);
• koneen pituus - 5,48 m;
• akselien välinen etäisyys – 2,9 m;
• rata edessä/takana - 1, 7/1, 56 m;
• tievara - 17 cm;
• ylitys – 1, 03/1, 55/1, 21 m;
• tavaralava - teltan sisällä / pitkin - 3, 05/1, 65 m;
• lastauskorkeus - 0,96 m.

GAZ-33027

Tämän muunnelman Gazellin kantokyky on myös 1,5 tonnia. Muut vaihtoehdot on lueteltu alla:

• pyörät kokonaismäärän ja painon mukaan - 4/2;
• kääntösäde - 7,5 m;
• välimatkaakselit - 2,9 m;
• pituus - 5,48 m;
• maavara - 19 cm;
• latausalue - 3,05/1,56 m;
• lastauskorkeus - 1,06 m.

Gazellen kantokyky aluksella 4,2 metriä (GAZ-330202)

Tällä muutoksella on seuraavat ominaisuudet:

• kääntösäde - 6,7 m;
• pyörät – R16 (175, 185/175);
• auton pituus - 6,6 m;
• akselien välinen etäisyys - 3,5 m;
• väli - 17 cm;
• radan leveys - 1, 7/1, 56 m;
• latausalue - 4,2 m;
• korkeus - 0,96 m.

Gazelle-Next-laitteen parametrit ja kantokyky

Tämä päivitetty auto on varustettu Evotex A-274 -moottorilla, jonka kapasiteetti on 106,8 hevosvoimaa ja iskutilavuus 2,69 litraa. Moottorin rakenne sisältää neljä rivissä olevaa sylinteriä, integroidun järjestelmän ruiskutuksen, ohjauksen ja sytytyksen säätöön. Keskikulutus 100 kilometriä kohden on noin 9,8 l/100 km.

Seuraavat tärkeimmät ominaisuudet:

• mitat (m) - 6, 7/2, 06/2, 13;
• akseliväli (m) – 3, 74;
• etu-/takaura (m) - 1, 75/1, 56;
• väli (cm) – 17;
• omapaino (t) – 2, 23;
• laivan Gazelle Nextin kantokyky (pidennetty/normaali) (t) – 1, 27/1, 44;
• vaihteistokokoonpano - viisivaihteinen manuaali, etuveto;
• suurin nopeus (km/h) – 132;
• polttoainetyyppi - dieselpolttoaine;
• tankin kapasiteettipolttoaine (l) – 70.

Yleiset ominaisuudet

Mieti seuraavaksi, mikä näissä muutoksissa on yleistä. Ilmassa kulkevat "Gazelles" eroavat moottorimerkeistä, tehosta ja lisälaitteista. Näiden koneiden hyötykuorma ja ulkonäkö ovat lähes ennallaan, lukuun ottamatta pieniä eroja.

Kannattaa aloittaa ohjaamon istuimien lukumäärästä, jota on kolme yksikköä. Useimmilla koneilla on samanlaiset rungon ja kuormausalueen mitat. Kuorma-auton päävaihde on hypoidikokoonpano, ohjausrakennetta edustaa "ruuvi-pallomutteri" -tyyppinen mekanismi. Pilarit on varustettu parilla saranoilla, on hydraulinen tehostin. Kytkintyyppi - yksilevyinen mekanismi hydraulisella käyttövoimalla. Jousitusyksikkö - jouset.

UMZ-4216-bensiinimoottorissa on monipisteinen polttoaineen syöttö. Cummins-dieselanalogi on varustettu alkuperäisellä Common Rail -järjestelmällä. Molemmissa tehoyksiköissä on mikroprosessorityyppinen sytytys. Ensimmäisen version teho on 106,8 hevosvoimaa, kun taas dieselissä on 120 "hevosta". Yksiköiden tilavuudet ovat 2890 ja 2800 kuutiosenttimetriä. Muita moottoreiden yhtäläisyyksiä vedetään nopeuden ja ympäristöturvallisuusvaatimusten noudattamisen suhteen: 2500/2700 rpm, Euro 3/Euro 4.

Muita suosittuja Gazellin esityksiä

Muiden muutosten joukossa on syytä korostaa useita off-board-muunnelmia:

1. Minibussi 3221. Tämä auto on suunniteltu 13-paikkaiselle, varustettu edistyneellä ilmanvaihdolla jalämmitysjärjestelmä. Vuoden 2005 jälkeen autoon on asennettu ABS. Pyynnöstä ajoneuvoon voidaan asentaa korotettu katto ja pehmeät istuimet. Tämän mallin perusteella tehdään "koulu"-versio.
2. Perustuu "Gazelle" -sarjaan vuosina 1995–2007, joita valmistettiin pakettiautoja ja minibusseja SemAR. Matkustajien ja sosiaalisten variaatioiden lisäksi valmistettiin ruumisautoja ja elvytysajoneuvoja. Semenovin kaupungissa sijaitseva tehdas harjoitti tällaisten koneiden tuotantoa.
3. Tulan alueella valmistettiin pieni linja-auto, jonka nimi on 2221. Lisäksi tilauksesta tehtiin olemassa olevien GAZ-322132 mallien uudelleenmuotoilu.
4. "Maanviljelijä". Kone on suunniteltu kuljettamaan viisi henkilöä ja enintään yhden tonnin rahtia. Auto sopii erinomaisesti kaupunkiin ja maaseudulle.

Hinnoittelupolitiikka

Ensimmäistä versiota laivan Gazelle (maksimi kantavuus - 1,5 tonnia) tyyppi 3302 uudessa kunnossa ei ole mahdollista ostaa, koska sarjatuotanto on lopetettu. Jälkimarkkinoilla kuorma-auton hinta alkaa 80 tuhannesta ruplasta. Lopulliseen hintaan vaikuttavat auton kunto, ajettu matka ja varustelu.

Uudenaikaisemmat versiot 2003-2010 julkaisusta parannetuilla moottoreilla ja ohjaamolla maksavat alkaen 600 tuhatta ruplaa. Yleisesti ottaen hintaluokka on varsin kohtuullinen. Ja tämä ei ole yllättävää, koska kuorma-autoa on valmistettu lähes kaksi vuosikymmentä.

Omistajan arvostelut

Kuinka paljon on Gazellin kantokyky, josta keskusteltiin edellä. On syytä huomata, että seuraajat tuotemerkeillä "Van", "Business", "Next" käyttävätyhtä kysyntää kuin heidän esi-isänsä. Jokainen näistä malleista on löytänyt paikkansa kansantaloudessa. Niitä käytetään laajasti pienissä ja keskisuurissa yrityksissä, rakentamisessa, liikenteessä ja monilla muilla aloilla. Näiden koneiden pohj alta tehdään erikoiskuljetuksia (lämpökopit, keräilyautot, laboratoriot, ambulanssit, minibussit). Laivaversion muuntamista matkustajakuljetukseksi ei suositella matalien sivujen vuoksi.

Käyttäjien mukaan kone on erittäin huollettavissa, helppo käyttää ja huoltaa. Lisäksi etuja ovat moottorin vaatimattomuus, käynnistys missä tahansa säässä ja monipuolisuus. Miinuksia ovat rungon huono korroosionkestävyys, alustan epäluotettavuus ja sisätilojen huono laatu.