Moottorin kunnostus: töiden tiheys, vaiheet ja ominaisuudet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Moottorin huolto on prosessi, jonka aikana moottori ja voimajärjestelmän pääyksiköt saatetaan tehdastilaan.

Polttomoottorin huoltoon kuuluu moottorin purkaminen ja puhdistaminen, komponenttien vikojen diagnosointi ja niiden vaihtaminen tarvittaessa, kampiakselin, jäähdytysjärjestelmien, voitelun ja polttoaineensyötön, sylinterilohkon ja kampimekanismin korjaus.

Voimayksikön peruskorjaus ja huolto ovat eri toimenpiteitä. Laipio tarkoittaa moottorin purkamista ja kokoamista, viallisten elementtien vaihtamista. Peruskorjauksen syitä ovat tehon menetys ja alhainen puristus osien luonnollisen kulumisen vuoksi.

Syyt kunnostukseen: ennenaikainen öljynvaihto

Moottoriöljyn ja öljynsuodattimen ennenaikainen vaihto lisää osien ja mekanismien kitkaa, mikä voi johtaa kiihtyvyyteenvoimayksikön kuluminen ja isojen korjausten tarve.

Moottoriöljyn peruslaatuominaisuuksien heikkeneminen ja saostumien ilmaantuminen kanaviin ja osiin lisää kulumista ja kitkavoimia.

Huonolaatuinen moottoriöljy

Heikkolaatuisen moottoriöljyn käyttö voi nopeuttaa moottorin kulumista. Tällaiset öljyt eivät sisällä tarvittavia komponentteja, mikä johtaa tervapitoisuuden lisääntymiseen.

Kaikki tämä voi aiheuttaa öljyseoksen kulkevien kanavien välähdystä, moottorin öljynnälkää ja sen mekanismien nopeaa kulumista, mikä voi aiheuttaa naarmuja ja tukoksia.

Suodattimet

Likaiset ilman- ja polttoainesuodattimet, löysät imujärjestelmän liitännät, jotka päästävät pölyä ja likaa pääsemään moottoriin, voivat myös nopeuttaa voimayksikön, pääasiassa sylintereiden ja mäntien, kulumista.

Pienet vauriot

Vikojen ja toimintahäiriöiden ennenaikainen poistaminen voi myös nopeuttaa moottorin kulumista. Väärä venttiilien ja voimayksikön osien säätö voi myös johtaa polttomoottorin peruskorjaukseen. Esimerkiksi naputtava nokka-akseli on merkittävä saastumislähde voitelujärjestelmässä.

Moottorin männät ja palotilan pinnat tuhoutuvat seuraavien tekijöiden vuoksi:

• Väärä sytytyksen ajoitus.
• Polttoaineen ruiskutusjärjestelmän epätarkka toiminta.
• Viallinen järjestelmämoottorin ohjaus.
• Väärät sytytystulpat tietylle ajoneuvomallille.

Yllä mainitut tekijät voivat aiheuttaa moottorin pysähtymisen liikkeessä eikä käynnistymisen, sytytysjärjestelmässä tapahtuneen räjähdyksen tai polttokammioiden ja mäntien toimintahäiriön. Moottorin ylikuumeneminen, joka johtuu jäähdytysjärjestelmän rikkoutumisesta, voi aiheuttaa sylinterinkansien muodonmuutoksia.

Kitkaisiin moottorin osiin muodostuva öljykalvo menettää vahvuutensa riittämättömällä jäähdytyksellä, mikä johtaa osien nopeaan kulumiseen ja männän palamiseen ja muihin polttoainelaitteiston toimintahäiriöihin.

Toiminnan ominaisuudet

Auton käyttötapa vaikuttaa myös moottorin kuntoon. Koneen käyttöikä lyhenee 30 %, jos moottoria käytetään säännöllisesti suurilla nopeuksilla ja maksimikuormituksella. Voit välttää tilanteen, jossa moottori sammuu ajon aikana eikä käynnisty, ja vastaavat tilanteet noudattamalla m altillista ajotyyliä.

Moottorin virheellinen käynnistys 70 %:ssa tapauksista on syynä tällaiseen toimintahäiriöön. Tämä johtaa moottorin päiden kulumiseen. Erityisen vaarallinen on kylmäkäynnistys, joka suoritetaan, kun moottoriöljyn lämpötila ja viskositeetti eivät täytä standardeja ja eritelmiä.

Voimansiirtojärjestelmän voitelujärjestelmään voi kertyä saostumia lyhyillä talvimatkoilla, mikä johtaa sylintereiden ja männänrenkaiden korroosioon.

Kun polttomoottori on kunnostettava

Tiettyjen merkkien ilmaantuminen moottorin toiminnassa on merkki perusteellisen remontin tarpeesta:

• Sytytystulppa likaantunut.
• Lisääntynyt polttoaineen ja moottoriöljyn kulutus;
• Ilmanvaihtojärjestelmästä poistuva kaasu- ja höyryvirtaus sykkii selvästi.
• Pakoputkesta savua eri sävyjä. Ammattilaiset voivat määrittää moottorivian syyn (sylinterikannet, voimajärjestelmä jne.) pakoputken värin perusteella.
• Moottoreiden tehon lasku, mistä on osoituksena maksiminopeuden lasku 15 % tai enemmän, auton kiihtyvyysajan pidentyminen 100 km/h:iin.
• Epätasainen moottorin joutokäynti.
• Moottorin toiminnan keskeytykset, sen ylikuumeneminen, räjähdys, varhainen tai hehkusytytys.
• Kolmannen osapuolen äänien esiintyminen äänenvaimentimessa tai kaasuttimessa.
• Alhainen öljynsyöttöpaine.
• Kolmannen osapuolen ääniä ja kolhuja moottorissa.

Moottorin peruskorjaus suoritetaan tällaisten oireiden ilmaantuessa, mutta on syytä ottaa huomioon, että samank altaisten ongelmien kokonaisuus merkitsee vakavia ongelmia.

Käytännössä käy ilmi, että polttomoottori on uusittava 100-200 tuhannen kilometrin jälkeen.

Remontin vaiheet

Moottorin kunnostus suoritetaan useissa vaiheissa:

• Moottorin irrotus, purkaminen ja kokoaminen, kaikkien osien ja kokoonpanojen puhdistus;
• Osien diagnoosi, kulumisasteen määrittäminen.
• Vianetsintä: moottorilohkon halkeamat, raon mittaus, kampiakselin vianetsintä, kitkaosien geometrian mittaus ja mittojen vertailu tehdasosien kanssa.
• Sylinterikannen korjaus, mukaan lukien halkeamien korjaus, venttiilin istukka- ja ohjausholkkien viisteiden vaihto tai entisöinti, uusien venttiilivarren tiivisteiden asennus, venttiilien, nokka-akselin ja työntimien kunnostus tai vaihto.
• Sylinterilohkon korjaus - halkeamien korjaus, uusien vuorausten asennus, sylinterien käsittely hankaavilla aineilla, sylintereiden poraus, kampiakselin nivelen korjaus, liitäntäpinnan tasoitus.
• Kampiakselin korjaus.
• Moottorin keräys ja asennus.
• ICE-sisäänajo, mikä tarkoittaa moottorin pitkäaikaista käyttöä joutokäynnillä. Tämän vaiheen avulla voit käyttää kaikkia komponentteja ja varmistaa, että ne sopivat moottorin vakaaseen toimintaan tulevaisuudessa.
• Säädä joutokäyntinopeutta, pakokaasupäästöjä ja sytytyksen ajoitusta.

Voimayksikön käyttöikä riippuu suoraan sen yksittäisten komponenttien käyttöiästä. Ulkomaisten automallien moottorin resurssit ovat 250-300 tuhatta kilometriä, kotimaisten - noin 150 tuhatta kilometriä.

Moottorin käyttöiän pidentämiseksi on noudatettava auton valmistajan vahvistamia käyttösääntöjä, suoritettava säännöllinen huolto ja hankittava vain korkealaatuisia varaosia huoltoonmoottori.

Miksi moottori on kunnostettu?

P altomoottoreiden säännöllisen huollon päätavoitteet ovat:

• Paranna auton suorituskyvyn laatua.
• Pidentää moottorin käyttöikää ja vähentää sen vikaantumisriskiä.

On mahdollista estää toimintahäiriöt ja isojen korjausten tarve, jos auton omistaja tarkkailee seuraavia parametreja:

• Käytetyn moottoriöljyn laatu.
• Öljyn-, ilman- ja polttoainesuodattimien vaihto oikea-aikaisesti.
• Polttomoottorin oikea säätö.

Paljonko moottorin kunnostus maksaa?

Katsomisen vähimmäiskustannukset ovat 40 tuhatta ruplaa. Tässä otetaan huomioon kaikki varaosat edellyttäen, että polttomoottorin ja männänrenkaiden tiivistesarja on vaihdettava. Kustannusten oikeaa laskemista varten seuraavat vivahteet otetaan huomioon:

• Osien laatu, määrä ja hinta.
• Korjauskustannukset.
• Sylinterilohkon ja sylinterinkannen erikoiskorjauksen kustannukset.

Kun lasketaan, kuinka paljon moottorin kunnostus maksaa, on otettava huomioon useita asioita, joista yksi on korkealaatuinen moottoriöljy, joka on täytetty sisäänajon aikana. Pääsääntöisesti käytetään ensin paksua voiteluainetta, joka 1-3 tuhannen kilometrin jälkeen korvataan autonvalmistajan suosittelemalla.

Ajoneuvon sisäänajo pitäisisuoritettu oikein: kierrokset eivät saa ylittää 3 tuhatta, nopeus - 100 km / h. Voimayksikön kuormitus kasvaa vähitellen ensimmäisen tuhannen kilometrin jälkeen. Jos kaikki ehdot täyttyvät, polttomoottorin käyttövoima kasvaa vähintään 80 %.

Voimayksikön peruskorjaus on kallis ja aikaa vievä työ, joka vaatii erityisosaamista ja laadukkaiden varaosien asennusta. Oikea-aikainen diagnostiikka, huolto ja korjaus voivat pidentää moottorin käyttöikää.