Tee-se-itse-autosiirtymämaalaus: tekniikka, värit

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Jopa kokeneiden kuljettajien kanssa, joskus tapahtuu tilanteita, joissa he "eivät mahtuneet" tai "eivät huomanneet". Aloittelevat autonomistajat kohtaavat tämän melkein joka päivä - autokoulujen opettajat omistavat hyvin vähän tunteja pysäköintitekniikoihin. Tämän seurauksena rungon maalipintaan ja itse pintaan muodostuu maalilastuja, kolhuja, naarmuja ja muita vaurioita. Jokainen auton omistaja haluaa, että hänen autonsa näyttää aina täydelliseltä. Ja jos rungossa on naarmu tai siru, vika on poistettava. Mutta yhden naarmun vuoksi koko rungon uudelleenmaalaaminen on typerää. Siksi käytetään vain paikallista maalausta. Mutta täällä kaikki ei ole niin yksinkertaista - on erittäin vaikeaa valita oikea maali osumaan tarkasti väriin. Myös maalipinta haalistuu ajan myötä.

Siirtymämaalaus poistaa rungon vian minimaalisilla sävyeroilla. Ja itse värjäystekniikka tällä tavalla ei vaadi paljon vaivaa ja rahaa, ja se voidaan suorittaa autotalliolosuhteissa.

Mikä on tämän väritysmenetelmän ydin?

Siirtymävärjäys onyksi paikallisen värjäyksen tekniikoista, kun luodaan tasaisin siirtyminen vanhasta pinnoitteesta ja sen väristä uuteen maaliin ja vastaavasti uusi väri. Tällaisen vaikutuksen saavuttamiseksi ei vain itse vika maalata useissa vaiheissa, vaan myös alueet, jotka ovat vaurioituneen alueen vieressä.

Kun pääkorjauskohta on kokonaan maalattu, koostumus ruiskutetaan alueen ulkopuolelle. Asiantuntijat suosittelevat noudattamaan periaatetta - jokaisen seuraavan kerroksen tulisi mennä hieman menneisyyden reunan yli. Tätä tehdään, kunnes korjausalueen ja korin tehdasmaalin välinen raja katoaa visuaalisesti. Yleisesti ottaen siirtymämaalaus on tekniikka, jonka avulla voit poistaa värien väliset erot. Jopa asiantuntija ei pysty huomaamaan tätä paljaalla silmällä (tietenkin tekniikan mukaan). Joskus pieniä eroja sävyissä voi nähdä, mutta tämä näkyy vain vaaleissa ja hopeanhohtoisissa väreissä ja silloinkin aurinkoisena päivänä.

Jos vaihdolla varustetun auton maalaus ei tapahdu ammattikorjaamossa, jossa laajan kokemuksen omaavat käsityöläiset tekevät kaiken tehokkaasti, niin kannattaa muistaa, että vaihto tehdään sekä maalilla että lakalla. Tässä tapauksessa kunkin siirtymän rajojen ei pitäisi mennä päällekkäin tai jotenkin osua yhteen. Kaikki tapahtuu mahdollisimman sujuvasti.

Milloin tämä värjäystekniikka on välttämätön?

Haalistusmaalaus on erittäin hyödyllinen tarvittaessakorjata auton ovien tai lokasuojan mutka. Ovet maalataan listaan päävärillä ja sitten tehdään siirto. Lista itsessään voi toimia siirtymärajana - jopa kirkkaana päivänä on vaikea huomata, että auto on sävytetty. Uriin voit tehdä erilaisen lakkavälin - sekä terävillä rajoilla että painumalla. Ajoneuvoissa, jotka ovat väriltään vaaleampia, värisiirtymä on havaittavampi. Tummilla voi olla vaikea luoda siirtymää lakan päälle. Voit kuitenkin huomata, että osa maalattiin uudelleen, eikä vain siirtymän vuoksi - tuoreessa kunnostetussa paikassa lakka on kiiltävä, ei matta.

Tämä maalausmenetelmä on välttämätön myös valittaessa värikoostumuksia, jotka voivat vaihtaa sävyä prosessin paksuudesta ja paineesta riippuen. Tasaisella siirtymällä maalaamalla voit myös poistaa värierot epäonnistuneiden värinpalautusyritysten jälkeen. Tämän tekniikan työskentelyyn tarvitaan vähän materiaalia - tämä on vakava etu. Luonnollisesti pinta on valmisteltava ennen maalauksen aloittamista. Jos tätä ei tehdä, tulos on kauhea. Ensimmäisellä pesulla kaikki maali yksinkertaisesti putoaa pois. Siksi pinnoitteesta poistetaan rasva perusteellisesti, ja jos siinä on korroosion jälkiä, ne hiekkapuhalletaan ja kititetään.

Siirtymävärjäys ja erityyppiset maalit

Paikallinen siirtymämaalaus, kuten käytäntö osoittaa, on parhaiten suoritettavissa maaleilla, kuten metallivärillä, helmiäisellä, kseralikilla, sekä useimmilla analogisilla autoemileillä. Poista ensin kiiltovahingoittuneet ja lähialueet. Kun värikoostumusta levitetään vialliselle alueelle, on tärkeää vangita myös lähialueet. Tässä tapauksessa voit mennä kirjaimellisesti näiden osien keskelle, mutta maalikerroksen ei tulisi saavuttaa kahden osan liitoksia. Jos vika putoaa rungon osan reunaan, mutta maalaamiseen on riittävästi tilaa (esimerkiksi metallimaalilla, jotta se ei ulotu reunoihin), niin voit tehdä ilman siirtymää.

Nitroemaalien käyttö

Sujuvan siirtymän auton maalaus akryylimaaleilla voidaan tehdä kahden ohjeen mukaan. Ensinnäkin siirto tehdään tavallisilla nitroemileillä - aina ilman alumiinijauhetta. Nitromaaleissa on suuri määrä pigmenttejä, ja voit valita oikean värin tietokoneohjelmien avulla - tulos on paljon tarkempi. Tekniikka siirtymän luomiseksi yksivärisellä nitromaalilla on sama kuin työskenneltäessä metallivärillä.

Akryyliemaalit

Tästä poistetaan kiilto, jonka jälkeen ne saavuttavat lähellä olevan osan keskeltä.

Seuraavaksi maali dispergoidaan liuottimella. Tuloksena on mielenkiintoinen hyvin sekoitettu värivaikutelma. Jos rakenne on havaittavissa tämän seurauksena, täydellisen kuivumisen jälkeen uuden maalin alue hierotaan hienorakeisella hiekkapaperilla ja kiillotetaan.

Alkydimaalit

Tämä on uhanalainen laji, mutta silti niitä löytyy autokauppojen hyllyiltä. Siirtyminen tällaisille maaleille suoritetaan samalla tavalla kuin akryylimaaleilla. Mutta on otettava huomioon, että tämätyyppiset väriaineet kuivuvat pidempään, joten maalattu pinta on mahdollista kiillottaa vasta muutaman viikon kuluttua.

Maalisiirtymä

Mikäli siirtymämaalaus on akryylipohjainen, se levitetään useissa kerroksissa aerosolipurkista tai spraypullosta. Käsitellyn pinnan sädettä on lisättävä vähitellen. Akryylimaaleja on erittäin helppo levittää - ne asettuvat mahdollisimman tasaisesti ja oikein. Seuraavan ajon jälkeen kerroksen annetaan kuivua ja vasta sitten levitetään seuraava.

Jos raitoja ilmenee työn aikana, asiantuntijat suosittelevat poistamaan ne välittömästi erityisillä lautasliinoilla. Virheet poistetaan uuden kerroksen lisäämisellä. Tämän toimintosarjan avulla voit saavuttaa tasaisimman maalin jakautumisen pinnalle.

Siirtymän luominen ohuemmalla

Kun akryylimaalin levitys on valmis, seuraava metallinen siirtymämaalaus tehdään erityisellä ohentimella. Tämä koostumus muistuttaa koostumukseltaan tavallista vettä. Käytä tätä liuotinta mahdollisimman huolellisesti saadaksesi todella sujuvan siirtymän. Jos levitysprosessin aikana tämä aine alkaa levitä pinnalle, ylimäärä poistetaan huolellisesti ja liuottimelle annetaan aikaa käsitellä maalikerros. Kun koostumus lopettaa toimintansa ja akryyliemeli muuttuu tarpeeksi pehmeäksi, kunnostettavaa pintaa tulee varjostaa vierekkäisten sävyjenpinnoitteet eivät muutu yhtenäisiksi.

Siirtymä kiillotukseen

Tätä tekniikkaa käytetään usein, kun on tarpeen poistaa mahdolliset maalivirheet. Esimerkiksi, jos vartalossa on joitain alueita, joiden sävyt eroavat hieman toisistaan, niin ne voidaan helposti tasoittaa liuottimella ja varjostaa lakan päälle. Liuotin itsessään ei vaikuta maaliin millään tavalla. Voit siis muuttaa auton ulkonäköä merkittävästi parempaan suuntaan ilman merkittäviä kustannuksia.

Auton maalaus DIY-siirtymällä kotona

Vaikein osa tässä kaikessa on värien sovittaminen. Edes nykyaikaiset tietokoneohjelmat eivät pysty antamaan täysin 100-prosenttista tulosta tarkkuudesta ja värien yhteensopivuudesta. Siksi siirtymää käytetään. Työskentelyä varten tarvitset liuottimen, jonka voi ostaa mistä tahansa autoliikkeestä. Sinun on myös ostettava ase, joka antaa melko suuren polttimen (sen suuttimen koko on 0,8 mm). Ensinnäkin työkappaleesta poistetaan kiilto (mutta ei kaikki, mutta vain 70%). Tässä operaatiossa käytetään hiomaa numerolla 1500. Asiantuntijat suosittelevat siirtymän tekemistä keskiosaan, mutta jos tämä ei onnistu, mattapintainen koko osa.

Seuraavaksi alueelta poistetaan rasva ja värjäys aloitetaan. Kun viimeinen kerros jää jäljelle, on havaittavissa jälki - ei leviä maalia. Poista se kokonaan ottamalla liuotinta. Aluksi niitä levitetään vain neljänkymmenen senttimetrin etäisyydeltä, ne odottavat kolmekymmentä sekuntia, sitten ne levitetään uudelleen, kunnes väriainekoostumus leviää. Kun maalikuivuu, ne kulkevat jälleen smirgelin kunnostetulle pinnalle. Käsittelyyn käytetään hienorakeista hiekkapaperia, joka ei jätä naarmuja maalipinnan pintaan. Viimeinen vaihe on kiillotus. Se suoritetaan ei kovin hankaavalla kiillotusaineella kirjoituskoneella. Asiantuntijat suosittelevat, että autoa ei pestä korkealla paineella 2 päivään. Sitten konetta voidaan käyttää täysin kuten ennenkin.

Maalausprosessi lyhyesti ja askel askeleelta

Miltä siirtymämaalaus näyttää askel askeleelta? Kiilto poistetaan koko työpinn alta. Sitten nitroemali levitetään ruiskuttamalla työosan keskelle tai vielä pidemmälle niin, ettei reunaa jää. Pintojen annetaan sitten kuivua ja sitten poistetaan rasva. Siirtymäkappale on lakattu. Jos kaikki tehtiin oikein, tulos on enemmän kuin täydellinen. Tämä on yksinkertaisin ja edullisin tapa, jonka avulla voit saada hyvän vaikutuksen melkein autotalliolosuhteissa. Tällainen maalaus auttaa pääsemään eroon sävyn eroista ja mahdollistaa huomattavasti aikaa ja vaivaa, kun etsit haluttua väriä taulukoista tai luetteloista. Riippumatta siitä, mitä menetelmää maalaamiseen käytetään, on muistettava, että parhaan mahdollisen vaikutuksen saavuttamiseksi viallinen alue on valmisteltava huolellisesti. Auto on esipestävä, vanha maali on poistettava.

Joten, keksimme, kuinka tehdä paikallismaalaus itse ilman merkittävää muutosta.