"GAZ Vector Next": tekniset tiedot, valokuvat ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Gorkin autotehdas ei ole vain Volga ja GAZelle. Näiden autojen lisäksi tehdas tuottaa paljon muita, yhtä mielenkiintoisia malleja. Yksi niistä on GAZ Vector Next. Katso kuvat, tekniset tiedot ja paljon muuta tämän päivän artikkelissamme.

Ominaisuus

Millainen auto tämä on? "GAZ Vector Next" on esikaupunki- ja kaupunkiliikenteeseen suunniteltu bussi. Se esiteltiin ensimmäisen kerran yleisölle vuonna 2015 Moskovan Crocus Expo -näyttelyssä.

Sarjatuotanto alkoi vuotta myöhemmin. Konetta on saatavana useissa muunnelmissa. Joten on olemassa versioita 7, 1, 7, 6 ja 8,5 metrille. On huomattava, että malli kehitettiin Gorkin autotehtaalla, mutta sitä valmistetaan Pavlovskissa. "GAZ Vector Next" on suunniteltu korvaamaan 3205-mallin vanhentuneet PAZ-mallit, joita on valmistettu Neuvostoliiton ajoista lähtien.

Design

Design voidaan oikeutetusti kutsua onnistuneeksi. Lopuksi, venäläinen valmistaja on saavuttanut Euroopan tason ja voi kilpailla sellaisten yritysten kanssa kuin MAN, Scania ja muut. Ulkoinenauton ulkonäkö ansaitsee kunnioituksen. Verrattuna PAZ:iin tämä on v altava askel eteenpäin. PAZ:sta ei ole täällä mitään jäljellä. Kone on rakennettu uudelle GAZon Next -alustalle ja sillä on oma ainutlaatuinen muotoilu. Autossa on moderni optiikka, sumuvalot ja suuri tuulilasi, joka ulottuu leveään kromisäleiköön asti. GAZ Vector Next -auton peilit on maalattu korinväriseksi ja sijoitettu päälle - kuten kaikissa moderneissa linja-autoissa. Korin maalauksen laadulle valmistaja antaa korroosiosuojalle kymmenen vuoden takuun. Muuten sen alaosa ja katto ovat muovia.

Mitat

Mittojen os alta GAZ Vector Next -bussi on 2,45 metriä leveä ja 2,9 metriä korkea. Mutta pituus voi olla erilainen. Kuten aiemmin sanoimme, muutoksia on saatavilla 7, 1, 7, 6 ja 8,5 metriin.

Bussi on erittäin ohjattava. Jopa pisimmällä rungolla se pystyy liikkumaan kapeilla kaduilla. Auton akseliväli on lähes 4 metriä. Tietenkään täällä ei ole kysymys mistään maastosta. Tämä on puhdas kaupunkibussi.

"Vektori" sisällä

Kuljettajan istuimessa on pyörivä paneeli ja monitoimiohjauspyörä. Muuten, ohjauspyörä lainattiin Next GAZellesta. Keskikonsoli on melko yksinkertainen - siinä on painikkeita kiukaan, ovien ja pienen multimedianäytön ohjaamiseen.

Muuten, myös ohjaimet otettiin Next GAZellesta. Kuten arvosteluissa todettiin, "GAZ Vector Next"siinä on hyvä hallintalaitteet, mukava tuoli ja laadukas äänieristys. PAZikiin verrattuna tämä on todellinen läpimurto. Muuten, moottori sijaitsee osittain ohjaamossa. Pääsy siihen on muovisen koristekuoren kautta. Mitä tulee matkustajien istuimiin, kaikki täällä on myös harkittua ja ergonomista - laskeutumisesta istuimiin. Muuten, jälkimmäinen voidaan varustaa turvavöillä.

Tietenkin itse tuoleissa on jo selvempi sivutuki. Valmistaja tarjoaa tehtaalla sävytettyjä ikkunoita. Mutta ilmanvaihtojärjestelmä on valitettavasti vain luonnollista tyyppiä (katossa on mekaaninen kattoluukku). Myös matkustamossa on kolme lämmitintä, jotka tekevät erinomaista työtä Venäjän talvien kanssa. Vaihtoehtoisesti venäläinen GAZ Vector Next -bussi voidaan varustaa ilmastointi- ja videovalvontajärjestelmällä. Mökkiin mahtuu 17-25 henkilöä kehon pituudesta riippuen. Seisomatilaan mahtuu jopa 53 henkilöä. Tätä varten istuinten selkänojassa on mukavat kaiteet ja kahvat. Mökki on varsin mukava. Autoa voi käyttää paitsi kaupunkireitillä myös pitkillä matkoilla.

GAZ Vector Seuraava: tekniset tiedot

Jaroslavlin moottoritehtaan moottoria käytetään täällä voimayksikkönä. Kuten tiedät, Jaroslavlissa ei valmisteta bensiinimoottoreita. Siksi GAZ Vector Next on varustettu 4,4-litraisella 4-sylinterisellä rivimoottorilla. Moottorissa on suoraruiskutusjärjestelmä ja öljyjäähdytteinen turboahdin. Se käyttää myös pakokaasujen kierrätysjärjestelmää. Aiemmin se oli varustettu GAZ-kuorma-autoilla. Arvosteluissa omistajat sanovat, että tämä järjestelmä ei ole kovin luotettava. Kojetaulun merkkivalo syttyy usein ja moottori alkaa käydä ajoittain. Tämän järjestelmän olemus on melko yksinkertainen - kaikki jakoputkeen menevä lika palaa takaisin imuaukkoon. Siten ylimääräinen noki palaa uudelleen sylintereissä. Tällä on myönteinen vaikutus pakokaasujen ympäristöystävällisyyteen, mutta se vahingoittaa suuresti moottoria. Arvosteluissa omistajat sanovat, että normaalia toimintaa varten sinun on "katkaistava" tämä järjestelmä ohjelmistolla ja asennettava pistokkeet moottoriin.

Mutta jatketaan Jaroslavl-moottoristamme. Pakokaasupäästöjen ympäristöstandardi on Euro-5 (kierrätysjärjestelmän ansiosta). Jaroslavlin moottorin suurin teho on 150 hevosvoimaa. Vääntömomentti - 500 Nm nopeudella 1500 rpm. Moottorissa on yksinkertainen valurautalohko ja suuri resurssi. Teknisten innovaatioiden käyttöönoton vuoksi sen kanssa voidaan kuitenkin havaita ongelmia. YaMZ-moottori on yhdistetty Gorkin autotehtaan valmistamaan C40R13-käsivalintaiseen vaihteistoon. Vaihteisto asennettiin aiemmin nurmikolle, joten se on jo pitkään osoittanut luotettavuutensa. Vaihteistossa ei ole elektroniikkaa - kaikki vaihdot tehdään mekaanisesti. GAZ Vector Next -bussin keskimääräinen polttoaineenkulutus on 20 litraa sadalla kilometrillä. Kiihtyvyys satoihin ei ole valmistajan sääntelemä. Mutta suurin nopeus on tasan 100 kilometriä tunnissa. Tulevaisuudessa valmistaja aikoo laajentaa voimansiirtojen valikoimaa, mukaan lukien kaasumoottorilla toimivat moottorit.

Alusta

Bussissa on samanlainen alusta kuin GAZon Next -kuorma-autossa. Tämä ei ole yllättävää, koska myös vanhat PAZ:it rakennettiin GAZonien pohj alta. Tässä bussissa jousitusta on kuitenkin hieman päivitetty. Edessä käytetään poikittaisvakaimella varustettua jousipalkkia, mutta takana käytetään täysimittaista ilmajousitusta. Runko itsessään on puolikantainen rakenne. Ohjausjärjestelmä on integroitu tyyppi, jota täydentää hydraulinen tehostin. Jarrut - pneumaattiset, belgialainen Wabco. Arvostelut sanovat, että tämä järjestelmä on erittäin luotettava. Etu- ja takalevymekanismeja käytetään. Jarrut on myös varustettu ABS-antureilla ja niissä on automaattinen välyksen säätö.

Hinta, varusteet

Venäläisen GAZ Vector Next -bussin lähtöhinta vuonna 2017 on 2 622 000 ruplaa. Vaihtoehtoisesti auto voidaan varustaa:

1. Erillinen esilämmitin.
2. A/C.
3. Ikkunoiden sävytys.
4. Elektroniset reittiosoittimet.
5. Metallirunkomaali.
6. Tavaratelineet.
7. Turvavöillä varustetut istuimet matkustajille.
8. Digitaalinen ajopiirturi (jos käytät bussia alueiden välisillä lennoilla).
9. Palonsammutusjärjestelmä.
10. Glonass-navigointijärjestelmä.
11. CCTV ja tallennin.

Maksimitoteutuksessa kustannukset nousevat kolmeen miljoonaan ruplaan.

Johtopäätös

Joten saimme selville, mitkä GAZ Vector Next -autolla on ominaisuudet, muotoilu ja hinta. "Vector Next" on uuden sukupolven linja-autot, jotka täyttävät kaikki uusimmat mukavuus- ja ympäristöystävällisyysstandardit. Kone korvaa myös vanhat PAZ:t, joiden valmistus olisi pitänyt lopettaa kymmenen vuotta sitten.