"Pajero 4": mitat ja lyhyet tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Mitsubishi Pajero on yksi tunnetuimmista japanilaisista suurista katumaastureista. Jeepin ensimmäistä sukupolvea alettiin valmistaa vuonna 1982. Pajeron 4. sukupolven historia alkaa vuonna 2006. Vuodesta 2011 lähtien autolle on tehty kolme uusintamuotoilua. Jeeppi päivitettiin vuosina 2011, 2014 ja 2018. Autoa valmistetaan kolmiovisena ja viisiovisena versiona. Mutta valitettavasti Venäjälle toimitetaan vain pitkä viisiovinen versio, joka on merkittävä huomattavasta koostaan. "Mitsubishi Pajero 4" on lähes 5 metriä pitkä. Tämän avulla voit katsoa sen raskaille SUV-autoille. Neljännen sukupolven Pajeron mitat kertovat auton executive-luokasta, jossa on viisipaikkaisen version lisäksi myös seitsemänpaikkainen modifikaatio.

Vartalo

Viisiovisessa versiossa Pajero 4:n kokonaismitat ovat 4900 mm pitkä, 1875 mm leveä ja 1870 mm korkea. Leveyden ja korkeuden tasaisuus luo klassisen vartalon siluetin. Kattokiskoilla Mitsubishi Pajero 4:n mitat saavuttavat 1900 mm:n korkeuden. Akseliväli on 2780 mm. Ajoneuvon kokonaispaino enimmäiskuormalla on 2810 kg. Neljäs "Pajero" on edelleen off-roadin mestari, vaikka täysrunkoinen rakenne hylättiin sparrungon ja kantavan rungon yhdistelmän hyväksi. Luokkatovereiden taustaa vasten auton kori on erityisen kestävä ja korroosionkestävä. Tavaratila on viisipaikkaisessa kokoonpanossa 663 litraa. Ja kun toinen istuinrivi on taitettu alas, auto muuttuu todelliseksi pakettiautoksi, jonka tavaratila on 1790 litraa.

Tavaratilan luukku voidaan avata sekä alha alta ylös että sivulle, ostajan tarpeista riippuen. Auton seitsemänpaikkaisessa versiossa kolmanteen istuinriviin pääsee vain tavaratilan kautta tai toisen rivin istuimet taittamalla. Neljännen Pajeron muotoilu jatkaa klassisten japanilaisten maastoautojen perinnettä. Pajero 4:n suuri koko yhdistettynä sen kulmaan luo vaikutelman julmuudesta ja luotettavuudesta. Tätä korostaa koriste-elementtien massiivisuus sekä korkea maavara ja suuret pyörät. Tässä tapauksessa off-road-ominaisuudet ovat etusijalla, ei muotoilu. Vuonna 2018 tehty uudelleenmuotoilu kuitenkin tasoitti auton ominaisuuksien epätasaisuuksia. Säleikkö on suunniteltu uudelleen ja siihen on lisätty hopeaverhoilu, joka laskeutuu nyt etupuskurin alaosaan. Pyöreiden sumuvalojen sijaan on nyt asennettu LED-ajovalot, joita täydentävät pienet sumuvalot.

Salongi

Neljännen "Pajeron" sisustus on tiukka ja toimiva. Siellä on massiivinenkeskikonsoli, jonka keskelle on asennettu ajotietokone. 12 kaiuttimen Rockford Fosgate -äänijärjestelmä. Istuimet edistyneellä sivuttaistuella ja valinnaisella elektronisella säädöllä. Kuljettajalla on mahdollisuus säätää istuimen korkeutta, mikä yhdistettynä käteviin vaihteiston ohjausvipuihin ja informatiiviseen näyttöön antaa sinun tuntea olosi mahdollisimman mukavaksi ajon aikana. Saatavilla on neljä sisustusväriä - musta, harmaa, beige ja ruskea.

moottori

Pajero 4:n vaikuttava paino ja mitat vaativat tehokkaan moottorin. Nämä tehtävät hoitaa luotettava kolmen litran V6, jossa on 4 venttiiliä per sylinteri ja teho 174 hevosvoimaa. Japanilaisen kovan työntekijän maksimivääntömomentti on 255 N•m. Suuren vääntömomentin moottorin avulla voit nousta jopa 36 astetta ja vetää jopa 1800 kg painavaa perävaunua. "Pajero" pystyy ylittämään jopa 70 cm syviä vesiesteitä. On tärkeää, että moottori käy edullisella 92 metrin bensiinillä. Näin maastoauton omistaja voi olla varma polttoaineen saatavuudesta millä tahansa huoltoasemalla ja olla vähemmän riippuvainen polttoaineen laadusta. Huolimatta tehokkaasta moottorista ja suuresta koosta, 4. sukupolven Pajero kuluttaa vain 10,2 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden maantiellä ajettaessa.

Offroad-suorituskyky

Jeepin maavara on vaikuttavat 22,5 senttimetriä. "Pajero" on varustettu täysin itsenäisellä jousituksella. Jousitus on hyvin tasapainotettu, minkä ansiosta se voi helposti "niellä" kolhuja ja samallatarjoavat kunnollisen ohjattavuuden radalla. Pajero on varustettu edistyneellä Super Select -vaihteistolla. SUV:ssa on 4 vaihteistotilaa:

Takaveto säästää polttoainetta tasaisilla teillä.
Neliveto päällystämättömiin teihin ja vaikeisiin sääolosuhteisiin.
4WD ja keskitasauspyörästön lukitus vakavaan maastokäyttöön.
Neliveto, keskitasauspyörästön lukitus ja matala vaihde vaikeimmille maastoalueille, joilla tarvitaan enemmän pitoa.

Pajero on voittanut legendaarisen Dakar-rallin enemmän kuin mikään muu auto, voittaen 12 kertaa.

Johtopäätökset

Keskellä useimpien suurten katumaastureiden muuttumista suuriksi crossovereiksi, Pajero on edelleen yksi harvoista autoista, joka on edelleen todellinen jeeppi ilman, että se putoaa liialliseen hyötykäyttöön, säilyttäen edeltäjiensä yksinkertaisuuden ja off-road-ominaisuudet. Toyotan tai Land Roverin kilpailijoiden taustalla Pajero näyttää hieman vanhanaikaiselta. Mutta se on luotettava, mukava ja turvallinen auto. Ylimääräisen elektroniikan ja liian rohkeiden teknisten ratkaisujen puuttuminen tekee autosta halvemman käyttää ja helpommin korjattavaa. Ja tämä on juuri sitä, mitä klassiselta maastoautolta vaaditaan.