Laitteen kierroslukumittari - mikä se on? Mikä on takometrin tehtävä?

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Katsotaan lyhyessä artikkelissa käytännön perustietoja mielenkiintoisesta kierroslukua, sen käyttöä ja toimintaa mittaavasta laitteesta.

Kierroslukumittari: mikä se on?

Monet tekniset järjestelmät sisältävät pyöriviä osia. Usein on tarpeen tietää, millä nopeudella ne pyörivät, vastaako se normia jne. Tätä varten keksittiin erityinen laite, nimeltään takometri. Pohjimmiltaan sen avulla voit mitata pyörimisnopeutta, jotta voit sitten käsitellä tätä parametria ohjataksesi ja korjataksesi tarvittaessa.

Takometrin toiminta esitetään yleensä visuaalisten tietojen muodossa joko digitaalisella näytöllä tai analogisella mittakellolla. Useimmat ihmiset, jotka eivät tunne tätä sanaa kovinkaan hyvin, ovat todennäköisesti havainneet sen omassa ajoneuvossaan. Koska hyvin usein auton kojelauta toimitetaan pelkällä kierroslukumittarilla.

Muuten, tämä sana käännetään kreikasta kirjaimellisesti "nopeuden mittaukseksi". Ja vaikka nyt autoissa pääasiallinen nopeudenmittauslaite on nopeusmittari, kierroslukumittari toimii kuitenkin turvallisesti rinnakkain melkein minkä tahansa nykyaikaisen ajoneuvon paneelin ensimmäisen kanssa.tarkoittaa toista tärkeää toimintoa suorittaessaan.

Yksinkertaisin laite

Yksinkertaisin kierroslukumittaripiiri on banaalinen laskuri pyörivän osan kierrosluvuille missä tahansa teknisessä järjestelmässä. Se voi olla työstökone, turbiini, porauslaitteen akseli ja paljon muuta. Joka tapauksessa yksinkertaisin kaavio näyttää vain tämän osan kierrosten lukumäärän. Ja jo hyvällä sekuntikellolla voit laskea pyörimisnopeuden keskiarvon tarkastelujaksolle.

Yksinkertaisin kierroslukumittarin piiri on esitetty kuvassa. Se käyttää valoanturia, joka vastaanottaa signaalin moottorin akselille asennetusta stroboskoopista. Tällä tavalla valoherkästä transistorista saadut tiedot syötetään mikropiiriin, joka sitten tulostaa ne digitaalisessa muodossa erityiselle näytölle.

Luokittelu

Erotus on helpoin suorittaa itse laitteen toimintaperiaatteen mukaan. Niitä on melko vähän, tarkastellaan yleisimpiä. Ensinnäkin magneettinen induktio. Tässä perusperiaate on pyörrevirran induktio metallikappaleessa, jonka suuruus riippuu pyörimisnopeudesta. Toiseksi sähköiset takometrit. Ne käyttävät lähtöjännitteen parametrien riippuvuutta pyörimisnopeudesta. Kolmanneksi aurinkosähkö, jossa valovirtaa moduloidaan. Lopuksi kapasitiiviset takometrit käyttävät tämän arvon riippuvuutta pyörimisnopeudesta. On muitakin. Yritetään yksinkertaisesti vastata kysymykseen: "Takometri: mikä se on?", Emme mene kaiken fyysisen monimutkaiseen viidakkoonperiaatteet, joita voidaan käyttää pyörivien kappaleiden kulmanopeuden mittaamiseen.

Automaattinen

Autoteollisuudessa pyörivien osien kierrosluvun mittausta käytetään aktiivisesti. Esimerkiksi kampiakselin kulmanopeus on tärkeä tietää, koska kuljettajan ei pitäisi ajaa moottoria ylikuormitustilaan, ellei hän tietenkään ole Schumacher Formula 1 -radalla. Lisäksi on erittäin hyödyllistä tietää, milloin vaihtaa ylös tai alas, moottorin käyttöiän pidentämisen kann alta.

Muuten, kun kyse on kilpailusta, kierroslukumittarin kierrosluku on tässä vielä tärkeämpi. Koska vaikka moottori käy jatkuvasti äärimmäisessä tilassa, sen resurssit on myös suojattava, kuitenkin täysin eri aikarajoissa. Ja taas tietäen, milloin ei ole liian myöhäistä vaihtaa ylös. Muuten et yksinkertaisesti pääse maaliin, koska olet sivussa palavan tai jumiutuneen moottorin kanssa.

Hakemus

Kaikkein käytetty laite on edelleen koneenrakennuksessa. Moottorin kierroslukumittaria käytetään kampiakselin nopeuden mittaamiseen. Suurimman osan ihmisten palveluksessa olevista kuljetusvälineistä polttomoottorit on varustettu tällä hyödyllisellä laitteella. Tämä sisältää tietysti autot, samoin kuin lentokoneet, dieselveturit, traktorit, laivat ja jotkut muut.

Toinen tärkeä kierroslukumittarien sovellus on ohjauserilaisten teknisten koneiden osien pyörimisnopeus, kuten työstökoneet, porauslaitteet jne. Lopuksi viimeinen ja jo hieman epäsuora tällaisten laitteiden käyttö on pulssien lukumäärän laskeminen kuljetinteknisissä prosesseissa. Esimerkiksi jotkut raaka-aineet tai materiaalit liikkuvat linjaa pitkin, ja sinun on tiedettävä, kuinka paljon on kulunut ja kuinka paljon lisää tarvitaan. Sitä voidaan käyttää myös ohjaamaan minkä tahansa laitteen käyttöaikaa sisäänajotilassa tai teknisten testien aikana.

Analoginen vai digitaalinen?

Vastaamalla kysymykseen: "Kierroslukumittari: mikä se on?" Emme ole käsitelleet toista tärkeää asiaa. Laitteen anturin välittämien tietojen esitys ajoneuvon ohjaamoon tai koneen tai muun teknisen laitteen näytölle, jossa sitä voidaan käyttää. Siitä lähtien, kun kierroslukumittari ilmestyi auton paneeleihin, tietojen esittämisen analogista periaatetta on käytetty. Ainakin siitä yksinkertaisesta syystä, ettei digitaalista tapaa ollut noina kaukaisina aikoina. Ilmeisesti nykyaikaisen auton kuljettajan on siksi paljon helpompi nähdä nuoli, joka näyttää kuinka monta kierrosta hänen moottorinsa tekee ja kuinka kaukana se on punaiselle alueelle. Se on tuttu ja visuaalinen.

Digitaaliaika on tuonut kierroslukumittarit, jotka näyttävät kierrosten määrän tulostaululla jatkuvasti muuttuvana arvona. Tämä esitys vaikeuttaa jonkin verran kierrosten lukumäärän todellisen arvon käsitystä. Tätä pahentaa se tosiasia, että digitaalisen lohkon tiedot muuttuvat jatkuvasti, toisin kuin nuolessaosoitin, joka antaa keskiarvon, joka muuttuu tasaisemmin. Siksi auton kierroslukumittari on yleensä analoginen. Mikä se on, toivottavasti onnistuimme ymmärtämään vastaavasta osiosta.

Tee yhteenveto otsikon aiheuttamasta kysymyksestä. Taistelussa "analogista" "digitaalia" vastaan edellinen voittaa selvästi keskivertoautoilijan, jonka ei tarvitse tietää kierrosten lukumäärän arvoa 100 rpm:n tarkkuudella joka sekunti ratin takana. Mutta erilaisilla säädöillä, esimerkiksi elektronisilla komponenteilla, "digitaalinen" sytytys on kilpailun ulkopuolella, koska se antaa insinöörille tarvittavan tarkkuuden.

Johtopäätös

Kysyttyämme artikkelissa olevan kysymyksen: "Kierroslukumittari: mikä se on?" Saimme selville sen päätarkoituksen, sovelluksen ja joitakin työn taustalla olevia periaatteita. Yleensä laite ei ole vain hyödyllinen, vaan yksinkertaisesti välttämätön erilaisten pyörivien osien käyttävien teknisten järjestelmien oikealle toiminnalle.